[Türsteuergerät - Welche Teilenummern sind kompatibel?]

Fahrerseite ist ein schwarzes - Beifahrerseite ein graues verbaut.

Das ist wohl bei allen so. Denke mal daran, dass das Modul auf der linken Seite mehr "können" muss als auf der rechten Seite oder hinten.

 

Wie mein Vorschreiber schon schrieb ist der letzte Buchstabe bei Ford oft nur der Softwarestand. Ich würde Dir daher raten ein ähnliches Gerät zu erwerben, die letzten beiden Stellen aber würde ich ignorieren. Wenn Du mir mal die FIN von Deinem Auto schickst, schau ich mal was für ein Modul derzeit von Ford bei einer Reparatur eingebaut wird. Dann kannst Du das passende bei eBay suchen.

 

Ich vermute jedoch den Fehler nicht im Türmodul, sondern im "Sensor" der Verriegelung.

 

Bleibt denn auch das Licht im Innenraum an ??

[Problem mit den Monitoren in den Kopfstützen]

Ford stellt für fertig zusammengebaute Teile wie der Kopfstütze keine Schaltpläne zur Verfügung. Da muss man wohl mal den eigentlichen Hersteller recherchieren und dann damit weiter arbeiten. Weiß einer von wem die Teile kommen ?

[Abzocke bei Wechsel Bautenzug - oder nicht ?]

Ick kann mich aus meiner mittlerweile 7 Jahre zurückliegenden Ford-Zeit daran erinnern, dass sehr viele Vorgabezeiten ziemlich knapp bemessen waren.

Ein paar wenige andere Zeiten dafür mehr als großzügig.

Das kann ich bestätigen.

[Katalysator S-Max 2,5 t]

Wenn Du sparen willst, kaufe Dir den hier und lass Dir den für nen paar Euro umschweißen. Kann jede gute Werkstatt und Hobbyschweißer. Teile bekommst alle bei eBay.

 

http://kleinanzeigen...2036?ref=search

 

So sieht Deiner aus:

 

[MKL leuchtet, Fehler P2002: Reihenfolge Ölwechsel, DPF reinigen]

Ich meine mal was von 150.ooo KM gelesen zu haben. Bei der Leistung sollte der Filter raus.

 

Beim Diesel ist der Ölwechsel das wichtigste was Du dem Motor mitgeben kannst. Ich fahre derzeit auch einen Diesel und mache alle 10.ooo KM einen Wechsel.

 

In der Selbstbastlerwerkstatt wo ich auch gleiche meine Sommerreifen drauf machen kann kostet das ganze keine 50 Euro - mit Öl und Filter.

[Öl am Turbolader]

Bei sowas würde ich den Normalanwender sofort in die Werkstatt schicken. Sowas ist nicht ok. Sollte das Öl dann mal komplett sich verkrümeln = Motorschaden + Turbo.

 

Glaube man janicht, dass Dein S-MAX Dir das sagt wenn er kein Öl mehr innen hat !

 

 

 

Und wenn Euch mal jemand sagt, lass die Finger von Autos mit Turbolader, dann genau wegen sowas

[Motorstörung]

Nen Turbo im Austausch kostet vielleicht 450 Euro wenn es hoch kommt. Lass Dir die Differzenz zu 2.500 mal erklären.

 

Ruf mal hier an, der kann Dir mit Sicherheit helfen: http://www.turboservice24.de/

 

Der Laden hat meine persönliche Empfehlung !

[Bremsen rau bei niedrigen Geschwindigkeiten]

Luca,

 

um Dir helfen zu können fehlen grundlegende Angaben zu Deinem Auto:

 

Laufleistung (gesamt)

Laufleistung (jetzige Scheiben, jetzige Klötzer)

Original Ford Teile beim letzten mal verbaut oder eBay Ware ?

Wer hat letzte mal die Teile eigebaut, selbstgemacht oder Fachwerkstatt

Wie lange hast Du das Problem schon ?

Stand das Auto zuvor länger ungenutzt rum ?

[eine Tür hinten wird nicht verriegelt! ist immer offen]

Das ist immer so beim 145 PS Benziner aus 2006 und so wenigen Kilometern

 

Nein, was ist denn mal mit Forumssuche ?? Meinst Du, Du bist der erste der sowas hat ??

 

Damit ist hier zu !

 

Lesetipp, den ich jetzt auf die Schnelle finde: http://forum.s-max-club.de/topic/5801-zentralverriegelung/

[Adapter für Doppel Fakra]

"Fakra" ist "Fakra". Egal welches Radio ich habe.

 

Chinch ist ja auch keine Erfindung von Kennwood

[Kennzeichenbeleuchtungseinheit]

Ich habe meine KZB für 6€ geschossen und die sieht exakt so aus

Ist die Platine auch Wasserdicht eingegossen ?

 

[2 Funkschlüssel anlernen]

Wer kann hier etwas zu sagen?

In der Zeit wo Du den Text geschrieben hast, habe ich das auf Seite 39 im Handbuch (2011) gefunden.

 

http://forum.s-max-club.de/files/download/67-s-max-und-galaxy-betriebsanleitungen/

[ist der Preis realistisch Bitte um beratung]

Denke doch mal nach, was erwartest Du jetzt hier für eine Antwort zu bekommen ??

 

Wäre es nicht sinnvoll, also nur mal so als meine Tipp, hier den Link zu diesem Angebot zu veröffentlichen ?

 

 

So mit dem Kleckerkram was Du da schreibst wir Dir keiner eine kompetente Antwort geben können

[Ölwechsel selbst vornehmen ohne Hebebühne möglich? (2,0 TDCi, 140 PS)]

Würde ich so nicht machen, kann wirklich sein, dass so Reste im Auto verbleiben. Du hast nen Diesel, da ist frisches Öl immer Gold wert und sollte richtig gemacht sein.

 

Auch muss unten die Dämm-Matte ab, das kann ich mir auch schlecht vorstellen mit den Rampen, sollte aber gehen.

 

Suche doch mal bei Dir nach einer Selbstbastlerwerkstatt, oder frage mal in einer freien Werkstatt nach einem Ölwechsel, was sowas kostet, wenn Du Filter und Öl selbst mitbringst. Lass Dir was einfallen, warum Du genau eine bestimmte Ölsorte (zB. das Formular F von Ford) im Auto haben möchtest.

 

Hast Du denn auch an das Problem mit dem Altöl gedacht. Wie fängt man das auf und wo lässt man das dann ?? Wenn Du das Öl bei eBay gekauft hast weiß ich nicht, ob die das Altöl wieder zurück nehmen - kostet Di ja aber auch wieder Geld und ist von DHL & Co. so auch nicht ganz einfach. Was wenn das ausläuft ? Ne original Öl-Pulle ist ja anders verschlossen als eine schonmal geöffnete.

[Kraftstoff Filtergehäuse]

OMG - OH MEIN GOTT. Und nun noch das mit dem entlüften - da bin ich ja mal gespannt.

[Bremsscheibe nicht festgeschraubt???]

Die kleine Schraube ist ein MUSS und sollte nicht weggelassen werden. Die Aussage dass diese nur Produktionsbedingt da sei ist schlichtweg falsch. Dazu baut Ford nämlich diese Sicherungsscheiben auf zwei der Bolzen.

 

Sehe das mal wieder als total unfähig vom Händler.

 

Wenn ich da immer lesen muss das die Kunden vor ATU & Co "Angst" haben (kürzlich auf unser Facebook Seite gelesen), dann kann ich mich immer nur über so einen Mist hier krumm lachen.

 

Mein Tipp:

Schraube nachkaufen, nach setzen und den Händler in Zukunft meiden.

[Kraftstoff Filtergehäuse]

Ja, wenn man da keine Ahnung hat startet der Motor nicht mehr, dann abschleppen etc. Ist beim 140 PS nicht so einfach wechselbar. Wenn man jedoch weiß WIE, dann ist das auch in einer freien Werkstatt natürlich kein Problem.

 

Schau mal hier ab 9:20:

 

 

 

Und das hier mal anschauen:

 

 

 

[2,3 Motor läuft unruhig im Stand]

Wenn wir jetzt noch mein Beleuchtungsproblem der Schaltkulisse hinbekommen,wäre es ein Träumchen

Hast meinen Text dazu gelesen ?

[Anlasser wechseln Smax 2.0 Ecoboost]

Da hast mal den Anlasser:

 

 

[Anlasser wechseln Smax 2.0 Ecoboost]

Ahh, sorry. Du suchst ja Anlasser. Ich habe Dir eben LIMA gezeigt

[Probleme mit der Heizung]

Diese Frage haben wir hier schon oft gehabt.

 

http://forum.s-max-club.de/topic/4426-probleme-mit-der-heizung/

 

Warum hängst Du Dich nich mal da hinten dran ? Ist doch genau das gleiche. Es könnte auch der Zuheizer sein, siehe hier:

 

http://forum.s-max-club.de/topic/1698-heizung-defekt/

[2,3 Motor läuft unruhig im Stand]

Aha, na ist bei mir andersrum.

 

Also vergiss das mal mit der "Verteilerkappe" ganz schnell wieder

[Beleuchtung der Schaltkulisse bei Automatikgetriebe ausgefallen]

Kann da nix finden

 

[2,3 Motor läuft unruhig im Stand]

Der wird doch keine Verteilerkappe mehr haben ... oder doch - bei dem Motor bin ich mir nicht sicher

 

 

 

Nein, der wird auch ne Zündspule haben oben drauf auf der Zündkerze. War das ne Scherzfrage von Dir ?

[2,3 Motor läuft unruhig im Stand]

Glaube ich Dir.