hucky0611
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@4reiter.
du hast ja auch eine SH ab Werk. Wir reden hier die ganze Zeit über den manchmal verbauten kraftstoffbetriebenen Zuheizer und so steht er auch in der Ausstattungsliste im ETIS.
Grüße Mathias
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Hi Galaxy,
der Preis ist für beide Systeme der Gleiche.
@Krypton,
danke für das Kompliment aber du hast ja auch einiges bewirkthttp://www.meyerpowe...getan_smax.html
Grüße Mathias
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Hi Krypton,
du hast recht mit der Aussage das der Limiterschalter im VFL nicht funktioniert. Im FL ist in der Carconfiguration ein Menupunkt hinzugekommen wo man einstellen kann, ob man die Limiter Funktion oder die normale Geschwindigkeitsregelanlage nutzen möchte.
Grüße Mathias
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Nein!
Lass Dich nicht verwirren! Dein gekaufter Tempomat ist nicht kompatibel zu Deinem Fahrzeug!
Einzig, man könnte den Kabelbaum verwenden und du müsstest die zwei neue Tastensätze bei Ford ordern (Die mit der Limiter Funktion) dann würde es gehen...aber ganz ehrlich -> Lass es; ich habe zwar keine Ahnung, was Du für das ganze LR bezahlt hast, aber ich denke Du fährst günstiger mit dem auf eines passenden Tempomaten!
Hi Krypton,
du kannst gerne bei uns in die Firma http://h-h-ford.de/go.to/modix/now/startseite.html kommen und ich zeige dir, das der alte Tempomat bei FL Modellen genauso funktioniert, wie ich es weiter oben beschrieben habe.
Grüße Mathias
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@Tobman,
soviel ich weiß wurde bisher immer geschrieben, das man in Ford Etis seine VIN eingeben soll und dann die Ausstattungsliste nach kraftstoffbetriebenen Zuheizer durchsuchen muß.
Grüße Mathias
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Hi,
du kannst im FL sowohl den alten als auch den neuen (Limiterfunktion) Tempomaten freischalten. Beim Fl ist in der Carconfiguration ein zusätzlicher Menupunkt dazugekommen der die Freischaltung der Limiterfunktion erlaubt. Es liegt also an dir ob du diese Funktion unbedingt möchtest oder ob dir die bisherige Tempomatfunktionalität ausreichend ist.
Als ich diesen Beitrag schrieb erschien gerade deiner.
zu1. genau so.
zu2. geht nicht
Grüße Mathias
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@ Galaxy,
demontiere die Schalter und den Kabelstrang aus dem gekauften Lenkrad. Verlängere die beiden Kabel für die Hupe auf 13cm. Dann montiere alles in deinem Lenkrad (oder lasse es montieren wegen Airbagdemontage) und lasse den Tempomat beim FFH freischalten Fertig.
Grüße Mathias
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@mapfe1
Hi Matthias,
ich würde noch einmal genau nachschauen. Beim S-max ist die Pumpe bei geöffneter Motorhaube von oben nicht sichtbar. Falls die Pumpe tatsächlich nicht da wäre , ist die Pumpe bei Webasto preiswerter. Der elektrische Anschluß erfolgt direkt am Heizgerät. Montagezeit würde ich ca. 2,5h ansetzen da der Windlauf demontiert werden muß und das Heizgerät abgesenkt wird.
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Hi Tobman,
die SH läßt sich übrigens nur mit einer W-Bus fähigen FB fernschalten und damit von allen modernen Webasto FBs. Das eigentliche Heizgerät ist bei allen Galaxy MK3, Mondeo MK4 und S-max das Gleiche egal ob VFL oder FL. Es gibt nur Unterschiede bei den verbauten Kabelbäumen.
Grüße Mathias
Hi Steffen,
wenn du mir deine Email Adresse per PN schickst sende ich dir die Screenshots.
Grüße Mathias
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@Steffen,
laut Ford Schaltpläne gibt es keinen kraftstoffbetriebenen Zuheizer ohne zusätzliche Kühlmittelpumpe und bei allen Fahrzeugen die wir bisher freigeschaltet haben war dies auch der Fall. Das eine zusätzliche Kühlmittelpumpe verbaut ist merkt man auch an der Nachlaufzeit des Zuheizers bei kurzstrecken Betrieb. Ohne Pumpe müßten diese sofoert ausgehen da bei 5kw Heizleistung das Wasser im Heizgerät sofort Kochen würde.
Grüße Mathias
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In wieweit der umgebaute Zuheizer dann mit einer Fernbedienung ausgestattet werden kann ist mir nach unzähligen Threads darüber immer noch nicht klar. Eine einfache bzw. sichere Umrüstung MIT Fernbedienung schein nicht in allen Fällen möglich.
Ob dann auch der Motor bzw. das Kühlwasser über eine evtl. nötige Zusatzpumpe ebenfalls erwärmt wird oder nur der Innenraum ist auch nicht ganz klar.
@Tobman,
alle ab Werk verbauten SH oder kraftstoffbetriebene Zuheizer die zur SH freigeschaltet wurden, lassen sich mit einer FB nachrüsten.
Alle ab Werk verbauten kraftstoffbetriebenen Zuheizer besitzen eine ebenfalls verbaute Kühlmittelpumpe.
Grüße Mathias
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@Karolinger,
ich benutze ein zusätzliches Doppelkontaktrelais das über einen Kondensator betrieben wird und somit einen Wischimpuls liefert. Mit einem potentialfreien Kontakt schalte ich die Sofortheizentaste der Webasto Uhr, mit dem anderen Kontakt schalte ich gleichzeitig am GSM Modul die SW-Taste und setze damit das Modul zurück. Ein hochohmiger Widerstand parallel zum Kondensator sorgt für eine Entladung des Kondensators damit die Schaltung nach Benutzung wieder funktioniert.
Grüße Mathias
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@bobais,
ich benutze den Timer der Webasto Uhr und wie du schon selbst erkannt hast wird nur die Sofortheiztaste der Uhr geschaltet.
Das Modul hat intern ein Netzteil das aus Netzspannung 12V für das Modul bereitstellt. Dieses Netzteil entferne ich und schließe das Modul direkt an 12V an.
Grüße Mathias
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Hi,
das Bluetooth Modul kann nicht übernommen werden. Bei Radio's vor 2008 wird das Audio Signal des Bluetooth Moduls über "Telefon in" Mono übertragen. Bei neuen Radio's erfolgt die Übertragung des Audio Signals über "Aux in". Die "Telefon in" Kontakte sind nicht mehr vorhanden. Also neues Radio auch neues Bluetooth Modul + Umbau der Verkabelung vom Bluetooth (siehe Nachrüstung S&C).
Grüße Mathias
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Hi Gridwolf,
noch etwas zum Thema Nachrüstung einer SH. Meine Empfehlung zur Nachrüstung einer SH ist es, das Heizgerät original von Ford sowie die Wasserpumpe mit Halter zu nehmen. Kraftstoffpumpe, Modul FB sowie Kraftstoffleitung und Formschläuche von Webasto. Das hat den Vorteil das die SH in die Carkonfiguration mit eingebunden ist und somit Außentemperatur, Kraftstoffvorrat und Ladezustand der Batterie berücksichtigt werden. Außerdem werden die Luftklappen und die Temperatur vom GEM gesteuert.
Weiterhin kann die Programmierung über FIS bzw. Convers erfolgen und die Funktion Zuheizen steht ebenfalls zur Verfügung. Preislich nimmt sich das ganze nichts gegenüber einem kompletten Nachrüstsatz von Webasto. Allerdings verkürzt sich die Montagezeit um ca.2h dadurch das die gesamte Montage im Innenraum entfällt.
Grüße Mathias
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Hi,
Dauerplus findest du am gleichen Kompaktstecker Pin 26 violett rot,ist mit 5A abgesichert. Sicherung F32 befindet sich im Motorraumsicherungskasten.
Grüße Mathias
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Frag mal da nach.Ist nämlich ein Druckfehler da Galaxy und s-max die gleiche Plattform haben und es für den Galaxy paßt.
Bei uns wurde es schon öfter verbaut bei 2011er und 12er Modelle.
Grüße Mathias
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Hi Tom,
schau dir bei dem Produkt die Liste der Modelle mal an, dein s-max ist nicht dabei. Außerdem hat dieses Modul keine id3 Tag Anzeige.
Ich habe dieses Modul http://www.ebay.de/itm/Dension-Gateway-300-USB-iPod-AUX-FORD-6000CD-Dual-CAN-/380321431107?pt=Kabel_Stecker&hash=item588cec7e43#ht_1880wt_934 schon mal verbaut. Die Steuerung erfolgt mittels LFB die Anzeige der Titel im FIS.
Grüße Mathias
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Hi,
zum Anlernen eines neuen Handsenders Sicherung F32 5A ( im Sicherungskasten im Motorraum) ziehen 5 Sekunden warten, Sicherung wieder einstecken, innerhalb von 5 Sekunden die OFF Taste betätigen und der Handsender ist angelernt.
Grüße Mathias
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Hi,
für alle VFL Fahrer das W-Bus Kabel liegt im Innenraum am großen Kompaktstecker hinter dem Handschuhfach Pin 6 Kabelfarbe braun violett.
Um ein Fernbedienungsmodul anzuschließen muß also nur noch Dauerplus und Masse verlegt werden und wie bereits im ersten Post beschrieben die Carconfiguration geändert werden.
Grüße Mathias
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Hi Thorsten,
von den alten Modulen haben wir selber ein paar rumzuliegen. Das Problem ist das die alten Module nicht mit neuen Radios funktionieren. Die alten Module senden den Ton mno über den "Telefon in" Eingang des Radios. Die neuen Radios ab 07/2008 haben diesen Eingang nicht mehr. Bei diesen wird der Ton via Aux in übertragen. Deshalb die Suche nach neuen Modulen.
Grüße Mathias
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Hi,
an alle die S&C nachgerüstet haben und ihr altes Bluetooth Modul noch besitzen. Ich habe Interesse an mehreren Modulen.
Grüße Mathias
Nachgeruestete Standheizung und Convers+
in Technisches Wissen
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Hi,
ein Unterschied bei Original oder Nachrüstlösung ist der Sicherungshalter. Bei Original Heizgerät von Ford ist dieses mit 30A abgesichert und das FB Modul mit 5A. Webasto verbaut eine 20A Sicherung für das Heizgerät und eine 30A Sicherung für die zusätzliche Lüfteransteuerung. Der Sicherungshalter befindet sich rechts neben der Batterie.
Ein weiterer Aspekt dafür das es sich um die Nachrüstlösung von Webasto handelt ist die Verwendung der T100 da fast alle Funktionen dieser FB von Ford nicht unterstützt werden. Bei Verwendung des original Heizgerätes hätte der FFH einen Kabelbaum selber anfertigen müssen oder den gesamten Inneraumkabel neu verlegen müssen da in diesem die SH integriert ist.
Grüße Mathias