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hucky0611

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Posts posted by hucky0611

  1. Zur Information: Die neuen S-max haben ein ACC mit Stop and Go Funktion. Hierfür wurde ein neues ABS Modul verbaut. Wenn das Fahrzeug ab Werk kein ACC hat ist noch das alte ABS verbaut und man kann trotz Pre Collision Assist den ACC nicht mehr einfach so freischalten.

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  2. Hier mal die Anleitung aus dem UCDS Wiki:

    Um die adaptive Geschwindigkeitsregelung zu aktivieren, muss Sie die Konfiguration in 5 Modulen geändert werden:

    1. BCM , DE0C
    CruiseControl- Modul - 3 
    CollisionMitigationByBraking - 3

    2. Modul IPC , DE00
    ACC - Menü - Aktiviert 
    ACC - Adaptive Cruise Control (ACC) 
    FCW - FDA & FCW - 
    Modul IPC , DE03
    FCW - On Menü - Aktiviert 
    FCW - BrackingOnOff - Aktiviert

    3. SCCM , DE02
    SW-Schalter LH Cfg-Modul - FORD_ASLD_ACC_CRUISE

    4. ABS- Modul , DE01
    ACC - Aktiv 
    ACC FSA - Aktiv 
    CMbB - Aktiv

    5. Das Modul der PCM 1.5 GTDI, 2.0 Wir tun Ecoboost und 2.5, DE00
    Geschwindigkeit der Kontrolle des Typen - die Adaptive Cruise Control mit dem Active Booster basierte Bremssystem 
    oder (oder) 
    die Art der Steuergeschwindigkeit - die Adaptive Cruise Control mit Bremspumpe basierenden System

    PCM 2.0 D Modul , 
    DE00
    Geschwindigkeitsregelung - Adaptive Geschwindigkeitsregelung 
    DE01
    Kollisionsminderung durch Bremsen - CMbB-System (Collision Mitigation By Braking) gen 2

    • Like 1
  3. Also ich finde den Preis schon arg überteuert. Da der Lin Bus nicht angeschlossen ist gehe ich davon aus das eine Zubehörkamera im Wert von ca. 20€ verbaut wurde. Für die Nachrüstung braucht man ca. 2h und da man die Mittelkonsole sowieso demontiert hat fällt der Radiotausch für den DAB Empfang nicht mehr ins Gewicht. Eine neue AHU mit DAB liegt bei ca. 400€. Summiert man alles auf komme ich auf maximal 650€.

  4. @Kilometerfresser,

    es geht um das Problem der Ölverdünnung durch unverbrannten Kraftstoff. Da hilft auch kein noch so hochwertiges Öl, da hilft nur wechseln und um die Kosten für den Kunden zu minimieren wird das alte Öl nur abgesaugt (kein Unterfahrschutz demontieren, das Fahrzeug muss nicht auf die Bühne usw.)

  5. @mainzer,

    beim neuen Ecoblue erfolgt der Ölwechselservice alle 15000km. Beim reinen Ölwechselservice wird nur das alte Öl abgepumpt, der Ölfilter wird nicht gewechselt und dann wieder aufgefüllt. Hier ein Auszug aus der Nr.18-7033 vom 21. Dezember 2018

     

    Im tatsächlichen Fahrbetrieb hängen die tatsächlichen Ölwechselintervalle von verschiedenen Faktoren ab, im Allgemeinen machen anspruchsvolle Fahrbedingungen jedoch häufigere Wechsel erforderlich.

    Wenn die Nachricht Motorölwechsel erforderlich angezeigt wird, bevor der nächste planmäßige Service oder die Jahresprüfung fällig ist, muss dem Kunden die Wahl aus den beiden folgenden Möglichkeiten gegeben werden:

    1. Der Ölservice (nur Ölwechsel) wird sofort und die Jahresprüfung bzw. der planmäßige Service zu einem späteren Zeitpunkt durchgeführt, oder

    2. die Jahresprüfung bzw. der planmäßige Service wird vorgezogen.

    HINWEIS: Der Ölfilter darf nur beim planmäßigen Hauptservice (nicht im Rahmen eines Ölservice oder Zwischenservice) gewechselt werden. Weitere Informationen finden sich in der Kurzanleitung in Anhang III und in den neuen Wartungsplänen, die auf FordEtis veröffentlicht wurden.

    HINWEIS: Das intelligente Ölüberwachungssystem (IOLM) muss in allen Fahrzeugen bei jedem Ölwechsel zurückgesetzt werden.

    HINWEIS: Alle Ölwechsel müssen vom Kunden bezahlt werden.

    Neuer Zwischenservice für Fahrzeuge mit Dieselmotor

    Für die meisten Personenfahrzeuge und einige Nutzfahrzeuge wurde ein neuer Zwischenservice zwischen den planmäßigen Hauptservices in Intervallen von 1 Jahr/15.000 km (10.000 Meilen), folglich bei 1 Jahr/15.000 km, 3 Jahren/45.000 km, 5 Jahren/75.000 km usw., eingeführt. Um möglichst moderate Kostensteigerungen für die Kunden zu erzielen, wurden Umfang und Arbeitszeit des Zwischenservice gering gehalten (0,5 Stunden Arbeitszeit). So wird das Motoröl beim Zwischenservice beispielsweise mit einer Öl-/Flüssigkeitsabsaugpumpe über das Peilstabrohr abgesaugt, und der Ölfilter wird nicht gewechselt. Weitere Informationen finden sich im nachfolgenden Absatz, "Ölschnellwechsel mit Öl-/Flüssigkeitsabsaugpumpe".

    • Like 3
  6. @rene.k

    Zündungsplus bzw. Remote Anschluss gibt es am ACM (Audio Control Modul = Radio) Stecker C240A PIN 2 Kabelfarbe grün/violett.

    Lautsprecherkabel sind dort ebenfalls

    vorn Links     + weiß Pin 22

                          - weiß/braun Pin 10

    vorn Rechts  +weiß/violett Pin 23

                         -weiß/orange Pin 11

    Dauerplus von einem Zusatzsteckdose sollte reichen da diese mit 20A abgesichert sind. Allerdings sollte dann an dieser Dose kein größerer Verbraucher mehr eingesteckt werden.

    • Like 1
  7. @Jemand,

    der Aufwand für die Nachrüstung der RFK beim Sync3 ist der Gleiche wie beim Sync2 (https://forum.s-max-club.de/topic/9233-nachr%C3%BCstung-einer-r%C3%BCckfahrkamera-bei-vorhandenen-sync2/ )

    Das Adapterkabel für den Anschluß am Sync3 kannst du dir auch sparen. Du kannst von mir ein vorkonfektioniertes Videokabel (6,5m geschirmtes Kabel mit gecrimten Pins und Cinchstecker) zum Selbstkostenpreis von 20€ inkl. Versand bekommen.

     

    Grüße Mathias

    • Like 2
  8. Hier mal ein Auszug aus Ford Etis von Nebenmerkmalen deines Fahrzeugs.

    • Mit elektrischer Servolenkung
    • Mit man. Verst. - Lenksäule
    • Elektronisches Lenkradschloss
    • Mit lederbezogenem Lenkrad
    • Ohne beheiztes Lenkrad
    • Adp Spd Cnt-Coll Mit & FWD Sns
    • Entf.sensor Geschw.regelung
    • Mit Zusatzluftheizer
    • Herk. Kmb.instr. hybr. m. TFT-Disp.
    • Mit Geschwindigkeitsm. (km/h / mph)
    • Mit Bordcomputer
    • 7000 RPM Tachometer
    • Zweiton-Signalhorn elektr., Stufe 2
    • With Compass Display
    • MFD TFT Touch Screen
    • Mit Navigationssystem
    • Ohne akust. Geschw.warnung
    • Toter-Winkel-Erkennung 2
    • Spurhalteassistent
    • Geschwindigkeitsschildererkennung

     

     

    D.h. es ist kein Kraftstoffbetriebener Zuheizer verbaut der sich zur Standheizung freischalten lassen würde.

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