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nachbar

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Posts posted by nachbar

    Suche Teile

    in Teile, speziell für S-Max und Galaxy 2. Generation

    Posted

    Ich hab den doppelten Thread (den ohne die Bilder) gelöscht. Bringt ja nichts.

    Und drück ein Auge zu bei Deiner Frau, sag ihr schöne Grüße, halb so wild und alles wird gut :D . Nimm sie lieber noch mal ganz fest in den Arm, statt sie hier anzuprangern ;) . Besser noch: gib ihr ein tröstendes Drückerchen vom ganzen Forum! Da gab es echt schon Schlimmeres.

    Nachrüsten bzw. Einbau einer AHK / Anhängerkupplung

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

    Posted

    Beim meinem Stand von Convers+ (hab nach einem Update wegen der übereifrigen "Batteriespannung niedrig"-Meldung auch die Temperaturanzeige dauerhaft im linken Bereich) wird der Hängerbetrieb nur durch die Meldung "BLIS deaktiviert wegen Anhänger" und ein entsprechendes Symbol angezeigt. Da ist dieses Conversmod-Gimmick vielleicht etwas schicker, aber hilfreicher wohl auch nicht. Ich gehe nicht davon aus, dass die Darstellung dynamisch ist und wirklich die Orientierung des Anhängers zeigt ;).

    Ich weiß allerdings jetzt nicht, ob und wie ein mit original-Software bestücktes Convers+ den Fahrer an den Anhänger erinnert, wenn das Auto nicht mit dem BLIS ausgestattet ist. Wenn das normalerweise gar nichts sagt, ist es ein Grund mehr, den Conversmod gut zu finden. Zumal beim Original die hinteren PDC-Sensoren auch eher "heimlich" deaktiviert werden und das beim Mod wirklich offensichtlich passiert.

    Mir gefällt das :thumbsup: , konnte mich selber aber noch nicht dazu durchringen. Jetzt bin ich wieder neugierig, auch wegen angezeigten der Batteriespannung in Kombination mit meinen vielen Kurzstrecken. Ich geh jetzt mal auf deren Seite...

    S Max 2.0 tdci kein Warmstart möglich.

    in Dieselfahrzeuge

    Posted

    Hier finden sich zwar diverse Threads zu dem Fehler (am besten zu finden per google oder duckduckgo mit dem Suchstring site:s-max-club.de P02E1), die äußern sich aber anders. Zuweilen scheint es auch ein elektrisches Problem am Poti zu sein. Bei Dir denke ich tatsächlich eher an was mechanisch klemmendes. Aber wieso kannst Du die ganze Zeit ohne Auffälligkeiten fahren und hast erst dann ein Problem, wenn Du ihn abstellst :gruebel:? Geht die Klappe tatsächlich nur beim Abstellen ganz zu und bleibt dann stecken, solange das ganze Gedöns warm ist? Würde ich mal abklopfen.

    Spoiler S-Max CJ, WA6 nachrüsten

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

    Posted

    Stimmt. Klingt komisch, ist aber so. Und der neue Galaxy heißt wohl "WA6 CK". Aber das mit dem Facelift stimmt so nicht. Ein Facelift ist so was wie meiner, wo ohne wirklichen Modellwechsel ab einem definierten Zeitpunkt ein paar gesammelte und (aus wessen Sicht auch immer) verbesserungswürdige Kleinigkeiten eingearbeitet werden.


    P.S.: Du brauchst Dich nicht dafür zu entschuldigen, dass ich mich mit den Bezeichnungen nicht auskenne  ;) 

    Spoiler S-Max CJ, WA6 nachrüsten

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

    Posted

    "ST-Line" hat den Dachspoiler doch nicht exklusiv. Oder hat der einen anderen?
     
    @Giani: die Bezeichnung "WA6" im Titel verwirrt mich noch. Das ist doch meiner (MK1). Oder geht es um ein anderes Auto als das im Profil? Bitte um Aufklärung!
     
    Falls doch MK2, schaut bitte mal hier rein:
    https://forum.s-max-club.de/topic/8952-heckspoiler-beim-s-max-mk2/

    Leider sind ein paar für Euch vermutlich recht interessante Beiträge in Englisch. Aber das kriegt Ihr hin ;).

    Converse Mod Leistungssteigerung

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

    Posted

    Theoretisch gäbe es noch die Möglichkeit, eigentlich gleiche Motoren bei der Endkontrolle am Motorenband auszusortieren und die "Auserwählten" dann für 190PS vorzusehen. So was in der Art wurde wohl im sehr kleinen Rahmen im den 1970/80ern gemacht, um die, die in allen möglichen Belangen am besten in den Fertigungstoleranzen lagen, dann zu den RS-Modellen upzugraden. Aber eigentlich glaube ich eher nicht, dass man sich heutzutage bei dieser Auflage so eine Mühe macht.

    S Max 2.0 tdci kein Warmstart möglich.

    in Dieselfahrzeuge

    Posted

    ... Ich kann ihn leiern lassen bis die Batterie leer ist. ...

    Da würde ich den Anlasser eher nicht verdächtigen. Wobei z.B. hier das auch auf selbigen raus läuft: https://forum.s-max-club.de/topic/7031-motor-springt-im-warmen-zustand-nicht-mehr-an/ "Leiert" er denn vielleicht etwas zaghafter, wenn er warm ist?

    Bei meinem Escort hatte ich mal ähnliche Symptomatik. Bei dem war es ein Relais, das für die Kaltstart-Anreicherung zuständig war. Der wurde immer gefüttert, als ob er eiskalt gewesen wäre, was im warmen Zustand natürlich nicht hilfreich war. Das war allerdings ein Benziner. Ob es beim Diesel auch so was geben kann, weiß ich nicht.

    Laufender Motor in der Waschanlage ... wie?

    in Allgemeines

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    Ok, dann sind das wohl Aussagen aus längst vergangenen Zeiten oder auch so eine Art Verschwörungstheorien von Motor-Talk-"Querdenkern" :P.

    Wie gesagt, wenn ich auf der AB bei 30°C im Stau stehe, denke ich über so was auch nicht nach und will einfach nur die Klimaanlage am Laufen haben.

    Laufender Motor in der Waschanlage ... wie?

    in Allgemeines

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    Na ja, da kursieren markenübergreifend schon ein paar Behauptungen, z.B.:

    • Die Ölpumpe erzeugt mangels Drehzahl zu wenig Druck und liefert nicht genügend Öl an die Schmierstellen.
    • Die Gleitlager werden demnach nicht richtig geschmiert und gekühlt.
    • Es tritt zu wenig Öl aus den Gleitlagern aus und deswegen gelangt zu wenig Spritzöl zu der Zylinderwand.
    • Turbolader werden schlecht geschmiert bzw. gekühlt, angeblich können schon 20 Minuten Leerlaufbetrieb für einen Turbolader schädlich sein.
    • Bauteile wie Ventile oder Nockenwelle, die im Ölkreislauf von der Ölpumpe weiter entfernt liegen, werden womöglich zu wenig oder gar nicht mit Öl versorgt.

    Ich weiß nicht, ob das alles Schmarrn ist oder ob nicht doch bei dem einen oder anderen Gedanken was dran sein könnte. Andererseits, wenn man bei extremen Temperaturen eine Zeit lang im Stau steht und entweder auf Heizung oder Klimaanlage nicht verzichten möchte, verdrängt man solche Ideen ja auch recht schnell wieder ;)
     

    Sitzpolster vorne locker

    in Fahrzeugprobleme

    Posted

    Die Löcher an sich braucht kein Mensch und sie sind nur dazu da, um die Leiste breiter zu machen und zwar so, dass sie nachgibt, um einrasten oder klemmen zu können. Das Aufweiten mittels Schraubendreher erhöht lediglich die Vorspannung und bewirkt damit, dass die Leiste endlich hält, wie sie soll.

    Ich kenne es so, dass quer über den ganzen Sitz eine Nut ist, in die diese Leiste von den Fotos mit 1x umgeschlagenem Bezug eingeklemmt wird. Und durch das Fein-Tuning mit dem Schraubendreher funktioniert das Klemmen einfach zuverlässiger.

    Nachrüsten bzw. Einbau einer AHK / Anhängerkupplung

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

    Posted

    Ist ja gruselig :o. Was machen Nebelschlussleuchte und BLIS (falls vorhanden), wenn ein ein Anhänger eingestöpselt wird? Werden die deaktiviert? Oder kann das jemand bestätigen, dass das so beim MK2 mit werksseitiger (e)AHK normal sein soll?

    Den Hinweis im Display finde ich vorteilhaft. Vermutlich verhält es mit der eAHK genauso wie mit einer abnehmbaren. Wenn kein Anhänger, Fahrradträger oder sonst was dran ist, muss die abgenommen werden. So vergisst man wenigstens nicht, die elektrische wieder einzufahren.

    Elektr.AHK fährt nicht aus

    in Fahrzeugprobleme

    Posted

    Danke für diesen Hinweis! Weil das ebay-Angebot vermutlich nicht für immer unter diesem Link zu erreichen sein wird, hier noch der Titel des Artikels, damit man in ein paar Monaten oder Jahren wenigstens ungefähr weiß, wonach man dort suchen muss:
     
    20 Stk Für Ford W713297-S300,Auto Tür Seite Trim Panel Clips Mit Sealer Retainer

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    2,2L Duratorq Automatik merkwürdig, wenn warm

    in Dieselfahrzeuge

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    Zu 2.: von der Regeneration merkt man nicht viel. Leicht verzögerte Gasannahme, im Stand ggf. etwas "brenzliger" Geruch, im Schubbetrieb geht der Momentanverbrauch nicht auf Null und an der Ampel ist er statt 0,8 auf 1,5 erhöht oder so ähnlich. Lauter Sachen, die man nicht unbedingt mitbekommen muss. Dass er tatsächlich 3 Jahre lang nicht regeneriert hätte, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen (wenn alles original und StVZO-konform ist).

    Dass Forscan besondere Ansprüche ans Windows hätte, hab ich noch nirgends gelesen. Probieren geht über Studieren ;)

    Wasser vom Dachhimmel

    in Fahrzeugprobleme

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    Gestern Abend mal geschaut. 2 Punkte und eine 6, also Mai 2016. Die Scheibe wurde demnach noch nicht getauscht.

     

     

    ... (hab ja Garantie). Ursache war eine fehlerhafte Verklebung der Scheibe...

     

    Was hat eigentlich in so einem Fall überhaupt eine Versicherung damit zu schaffen? Das hat der Händler doch gefälligst mit Ford zu regeln. Auch wenn er dann den Gürtel vielleicht etwas enger schnallen muss, weil die möglicherweise eine andere Einstellung zur "Wiedereinsetzbarkeit" einer Scheibe vertreten.

    Nachrüsten bzw. Einbau einer AHK / Anhängerkupplung

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

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    Das klingt für mich jedenfalls sehr viel wahrscheinlicher als die Aussage mit dem Schalter.
     

    ...weil ich nen manuellen Schalter fürs PDC-Deaktivierung habe sei das so...

     
    Gibt es denn eine Ausstattungsvariante oder überhaupt ein Auto, wo man die PDC nicht mit irgendeinem Schalter abstellen kann? Zudem ist dann die PDC komplett ausgeschaltet, während bei ordentlicher Installation und Freischaltung nur die hinteren Sensoren deaktiviert werden sollten (und zwar ohne einen Schalter zu drücken).
     
    Schon bedenklich, wenn in einer Werkstatt so ein Mist verzapft (oder schlimmer noch: womöglich selber geglaubt) wird, weil am Computer irgendwas nicht von selber geht und eine Ausrede zu finden einfacher ist, als einen Fehler zu suchen. Sagt mir bitte, dass das keine Vertragswerkstatt ist.

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