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nachbar

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Posts posted by nachbar

    Aktivierung der Rücklichter zusammen dem Tagfahrlicht

    in Technisches Wissen

    Posted

    Und augenscheinlich in Skandinavien bei Ford ja auch. Das war schon zu MK1-Zeiten mal ein Thema. Leider blieb das auch damals schon ungelöst, soweit ich mich erinnere. Gerade jetzt, wo es gerne mal wieder neblig wird, würde ich das durchaus als Sicherheitsgewinn ansehen - gerade, wenn und weil man oft von der Lichtautomatik verwöhnt ist, mit deren Hilfe man gerne mal vergisst, selber an den Lichtschalter hin zu langen. Da hab ich mich selber nicht erst einmal erwischt :wacko:. Warum man diese Einstellung, mit der man ja nun wirklich nichts kaputt machen kann, derart unauffindbar vergräbt, ist mir ein Rätsel. Oder hat man für andere Länder für die Beleuchtung tatsächlich ein anderes Steuergerät oder so was?

    S-Max adieu - Kaufberatung MK1 Facelift

    in Kaufberatung für S-MAX MK1 und Galaxy MK2

    Posted

    Au weia! Sieht man so aus, wenn vor einem jemand nicht wusste, wozu der Rückspiegel benutzt wird? Na anscheinend konntest Du Dich noch selber auf den Standstreifen retten. Ich hoffe, es sind keine Personen ernsthaft lädiert.

    "Etwas" häufiger bemeckerte Probleme gibt/gab es wohl nur mit den ganz kleinen Dieseln (130PS) und bei der Kombination 163PS mit PowerShift. So einen Benziner wie in Deinem Beispiel würde ich mal probefahren und wenn Du mit dem Preis und (vom Diesel kommend) mit der Leistung zufrieden bist, wäre mir jetzt nichts gegenwärtig, was gegen den spricht.

    Spurverbreiterung MK2

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

    Posted

    Sorry, hab mich noch nicht wirklich mit dem Thema auseinandergesetzt. Aber werden die Adapter ab irgendwelcher Stärke der Verbreiterungen nicht sowieso mit den üblichen Radmuttern befestigt, die dann ebenfalls in die Gießtaschen passen müssen? Ok, die Muttern sind anscheinend versenkt in der Spurverbreiterung, aber man wird das Gesamtpaket tatsächlich wohl erst vor Ort und im richtigen Leben abschließend und zuverlässig selber beurteilen können. Hier für eine individuelle Gegebenheit ein vollumfängliches "mach das so, dann passt das" zu erwarten und sich darauf ohne Rücksicht auf Verluste zu verlassen, wäre mir persönlich viel zu weit aus dem Fenster gelehnt. Aber wie eingangs angedeutet - es ist nur mein Bauchgefühl und ganz sicher kein Fachwissen.

    Good Bye 👋

    in Offtopic

    Posted

    Das hoffe ich sehr, dass Du uns trotzdem noch erhalten bleibst. Auf jeden Fall wünsche ich Dir weiterhin viel Vergnügen und immer eine gute Fahrt mit Deinem neuen Schätzchen ;)!

    Fehlermeldung „Schraubenschlüssel“ Leistungsreduzierung

    in Fahrzeugprobleme

    Posted

    Das Problem an sich ist nicht neu und hat wohl vielfältige Ursachen. Kannst inzwischen ja z.B. hier mal schmökern, vielleicht findest Du da was:

    https://forum.s-max-club.de/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=11663

    Wenn Du selber suchen willst nach "Gelber Schraubenschlüssel", wird Dir zur Zeit noch der Umlaut auf die Füße fallen. Gemäß irgendwelchem UTF-8-Firlefanz musst Du in den "alten" Beiträgen im Moment nach "gelber Schraubenschlüssel" suchen. Ich hoffe, der Axel findet eine Möglichkeit, das zu beheben.

    Endtöpfe zweiteilige Abgasanlage Smax 2,2l Bj 2009 TDCI 175PS

    in Fahrzeugprobleme

    Posted

    Du meinst "die Anlage vom Galaxy"? Würde beim Heckdiffusor vom Titanium-S vermutlich nicht passen oder zumindest unvorteilhaft aussehen.

    Mir ist auch schon mal einer abgefallen. Gebrochen war der direkt an der Schweißnaht vom Rohr zum Topf (Motor-seitig). Ich meine, das soll zwar Edelstahl sein, aber von Qualität und Materialstärke kaum besser als eine Ölsardinendose. Trotzdem würde ich, wenn es mir heute noch mal passieren würde, mein Glück mit dem Schweißapparat versuchen. Damals hatte ich den leider noch nicht. Nachdem es ja nicht eine zeitlich knapp kalkulierte Serienproduktion ist, kann man ja selber eine halbe Stunde mehr investieren beim Schweißen. Ich bin sicher, den kann man retten!

    Kofferraum Sensor Spinnt

    in Elektrik/Elektronik

    Posted

    @Mod: ich werde das Thema auch in anderen Beiträgen dranhängen...

    Wozu soll das gut sein? Willst Du die Antworten auf Deine eigene Frage wieder zusammen sammeln? Dafür gibt es doch die Übersicht "Neue Inhalte". Wenn einer was weiß dazu, schreibt er es rein. Aber vermutlich nicht 3x. Ich warte jetzt mal ab, wo zuerst eine Antwort kommt, dann mach ich die anderen wieder weg. Meine natürlich auch ;).

    Heckklappe mit Massefehler öffnet nicht mehr

    in Elektrik/Elektronik

    Posted

    @Mod: ich werde das Thema auch in anderen Beiträgen dranhängen...

     

     

    Wozu soll das gut sein? Willst Du die Antworten auf Deine eigene Frage wieder zusammen sammeln? Dafür gibt es doch die Übersicht "Neue Inhalte". Wenn einer was weiß dazu, schreibt er es rein. Aber vermutlich nicht 3x. Ich warte jetzt mal ab, wo zuerst eine Antwort kommt, dann mach ich die anderen wieder weg. Meine natürlich auch ;).

    Kabelbruch in der Heckklappe

    in Elektrik/Elektronik

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    @Mod: ich werde das Thema auch in anderen Beiträgen dranhängen...

     

    Wozu soll das gut sein? Willst Du die Antworten auf Deine eigene Frage wieder zusammen sammeln? Dafür gibt es doch die Übersicht "Neue Inhalte". Wenn einer was weiß dazu, schreibt er es rein. Aber vermutlich nicht 3x. Ich warte jetzt mal ab, wo zuerst eine Antwort kommt, dann mach ich die anderen wieder weg. Meine natürlich auch ;).

    Ölverlust zwischen Motor und Getriebe

    in Durashift

    Posted

    Keine Ahnung. Du kannst ja mal versuchen, alles sauber zu machen, damit Du vielleicht besser erkennen kannst, wo das Öl herkommt. Oder Du probierst auch mal, ob alle Schrauben fest sind. So was hatten wir hier auch mal, war aber ein PowerShift-Getriebe.

    Ich hoffe, es meldet sich noch jemand zu Wort, der so was schon beheben musste und Dir sagen kann, wo das "üblicherweise" herkommt.

    Ölverlust zwischen Motor und Getriebe

    in Durashift

    Posted

    Duratorq bedeutet einfach nur, dass Du einen Common-Rail-Turbodiesel von Ford hast. Hat mit dem Getriebe erst mal nichts zu tun. Aber ich kann Dich trotzdem bestätigen. Der "große" MK1-Diesel wurde dem damaligen PowerShift-Getriebe in weiser Voraussicht nie zugemutet. Du hast definitiv einen Wandler (DuraShift).

    Ob der Ölverlust von einer Gehäusedichtung oder einer Dichtung zwischen Motor und Getriebe oder womöglich durch einen ausgelutschten Simmerring verursacht wird, lässt sich aus der Ferne vermutlich nicht gut diagnostizieren.

    • Like 1

    Powershift ruckelt beim Anfahren

    in Powershift

    Posted

    Das Forum ist voll davon. Die einen hatten Glück und haben es mit Ölwechsel (mit oder ohne Spülung), Software-Update oder nur Zurücksetzen wieder in den Griff bekommen, die anderen hatten Pech und mussten Kupplung oder gar das ganze Getriebe tauschen lassen. "Seit neuestem" suggeriert ein eher plötzliches Auftreten. Das würde für mich eher nicht dafür sprechen, dass man es nur mit frischem Öl wieder hinkriegt. Ist aber nur so ein Gefühl. Was hat er denn für eine Getriebeöl-Wechsel-Historie?

     

    Schau Dich doch inzwischen in diesem Powershift-Bereich mal um oder suche nach "anfahren". Ich will jetzt gar nicht mehr anfangen mit "Jedes Thema sollte nur 1x vorhanden sein". Wenn Du mal danach suchst, weißt Du, warum...

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