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nachbar

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Posts posted by nachbar

    Adaptive Cruise Control

    in F.A.Q

    Posted

    Da ist was dran. Ich meinte aber eher den Umstand, dass es reicht, mal ein paar Minuten durch ein kurzes Schneetreiben zu fahren, dann vorne 10mm dick Schnee dranpappen zu haben und damit für den Rest der Reise auf ACC verzichten zu müssen (bzw. bis zum nächsten rechts ran fahren und Sensor abwischen). Nachdem mir das jetzt aber genau 2x passiert ist, will ich deswegen nicht herumjammern.

    Adaptive Cruise Control

    in F.A.Q

    Posted

    Sehe ich auch so. Im Schneetreiben wäre es toll, wenn man umschalten könnte von ACC auf "sturer Tempomat", weil das ganze System aussteigt, wenn das Radar-Dingens vollgesaut ist. Da hilft nur selber Gas geben oder immer wieder rechts ranfahren. Man könnte das beim FFH zwar umstellen (deaktivieren) lassen, aber - wie Axel schon geschrieben hat - nicht einfach so während der Fahrt zwischen den Modi selber hin- und herswitchen.

    Aber lieber benutze ich doch 2x den Override und freue mich die anderen 100x drüber, dass Max den "halben Tacho" selber einhält. Ich würde das nicht mehr missen wollen.

    Sicherheits-Bremsassistent (EBA)

    in Technisches Wissen

    Posted

    ...bei der C/E/S-Klasse von Mercedes hat ein schreckhaftes antippen ausgereicht um eine Vollbremsung einzuleiten,...

     

    Wie lange ist das denn her? Ich weiß, dass es derartiges Fehl(!)verhalten bei den ersten Bremsassistenten gab. Quasi ein Missverständnis zwischen Fahrer und Assi. Heutzutage ist das gottlob behoben (bin sicher, auch bei Mercedes).

     

    Also, man hat festgestellt, dass die meisten Fahrer, obwohl sie ABS haben und eine Vollbremsung machen möchten, nicht sofort mit aller Kraft in die Eisen treten und das Regeln dem ABS überlassen. Da kommt der Assistent ins Spiel. Er erkennt, wie schnell und wie fest aufs Pedal getreten wird, und demnach geht er dann von einer Notbremsung aus und quetscht für Dich den Saft aus den Klötzen. Aber wirklich bremsen wollen musst Du schon selber.

     

    Was Du vielleicht schon mal bemerkt hast, ist ein fieses Verhalten Deiner Bremse, das Gridwolf schon beschrieben hat. Wenn ACC und Du gleichzeitig auf die Idee kommen, verzögern zu wollen, fühlt sich das Pedal echt krass an und gibt vergleichsweise sofort vollen Druck auf das System, weil die Beläge schon anliegen. Das finde ich aber eher irritierend und ist nicht dem EBA geschuldet.

    S-MAX steht seit 16 Tagen mit Motorschaden rum - nix passiert

    in Benzinmotoren

    Posted

    Ganz so verbissen würde ich es auch nicht sehen. Es ist freilich so, dass die Lampe angeht, wenn es eigentlich schon (beinahe) zu spät ist. Wenn das ausgerechnet bei Vmax der Fall sein sollte, ist das natürlich schon blöd. Davon ausgehend, dass hier normalerweise 6 oder 8 bar anliegen sollten, die Öldrucklampe im Leerlauf bei 0,5 - 1 bar aber noch nicht anspricht, muss das zumindest für die Pleuellager eine echte Herausforderung sein. Oder ist die Auswertung des Öldrucks durch das System irgendwie von der Motordrehzahl abhängig? Sollte technisch machbar sein, allerdings nicht mit einem billigen Druckschalter, der nur Ja oder Nein kennt. Weiß einer, was da verbaut ist?

     

    Wie auch immer, zum Auskuppeln, Abstellen und ausrollen lassen sollte es schon noch reichen. Wenn das nicht mehr drin ist, bin ich völlig bei Dir: um zu erfahren, dass der Eimer soeben verreckt ist, brauche ich die Lampe auch nicht.

    Geräusche ab 160 km/h

    in Karosserie

    Posted

    Yepp. Aus genau diesem Grund haben wir beim 100PS-Focus schon mal einen Satz Sommerreifen (mind. noch 3 oder 4mm Profil) weggeschmissen, nachdem wir uns 2 Jahre lang immer wieder auf den Winter gefreut hatten. Mit den Schneesocken kehrte endlich Ruhe ein. Im Frühjahr ging das Gedröhne wieder weiter (trotz optisch kaum erkennbarer Sägezähne). Die hatten eine vorgegebene Laufrichtung, sonst hätte ich sie mal für eine Saison "rückwärts" dran geschraubt, um zu sehen was daraus wird.

    Tankinhalt: wirklich 70 l

    in Technisches Wissen

    Posted

    Und nun nochmal für diejenigen unter uns, die sich nicht zwischen Kopfstand und Lupe entscheiden wollen:

     

    post-795-0-62939700-1398536764_thumb.jpg

     

    Ich hab jedenfalls meinen noch nicht bei irgendwelchen Inkontinenzen beobachten müssen, obwohl ich gern noch 2 oder 3 mal drauf drücke, wenn die Zapfpistole ausgelöst hatte. Mir scheint das mit dem Extra-Überlauf-Minitank plausibel (ohne es wirklich zu wissen).

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    Zusätzliche Karten und Poi's auf SD-Karte laden

    in Audio, Navi, Multimedia und Bluetooth

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    Die SD-Karten haben irgendeine fixe Datenträger-ID, welche nicht geändert werden kann und bergen meines Wissens nur das Kartenmaterial. Du wärst übrigens der erste, der vom Gerät eine "eigene" Karte (in Kopie) akzeptiert bekommt. Der sagt dann "Bitte Original-Datenträger einlegen" oder so. Evtl. hast Du eine Chance, wenn Du eine veraltete Kartenversion (aber immerhin auf einem Original-Datenträger) in der Bucht billig schießen kannst und da drauf dann Dein neues Kartenmaterial samt Modifikation - wie immer die geartet sein mag - kopierst. Falls Du dem sportlichen Ehrgeiz erliegst, Dich zu derlei Experimenten hinreißen zu lassen, lass uns bitte unbedingt wissen, wenn irgendwas davon funktioniert hat.

    Nachrüsten bzw. Einbau einer AHK / Anhängerkupplung

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

    Posted

    Gute Idee, das mit der Abdeckung. Was mich aber etwas irritiert ist die "provisorische Befestigung" mit Klettband. Ich muss zugeben, ich habe keine Ahnung wie viel Fahrtwind da unten reinkommt, aber die Vorstellung von so einem Deckel, der bei 200km/h abfliegt und dem nachfolgenden Verkehr auf die Windschutzscheibe klatscht, bereitet mir doch ein anhaltendes Stirnrunzeln. Was sagt denn der TÜV dazu von wegen Anbauteile mit oder ohne ABE, Prüfzeichen "EC irgendwas" etc.? Bitte nicht falsch verstehen, ich will's nicht schlechtreden. Ich hab einfach nur ein bisschen Angst, der zu sein, der dann das Ding an den Keks kriegt.

    Lustige Autoaufkleber

    in Lustiges

    Posted

    Ich find ja am fetten Benz den "Eure Armut kotzt mich an"-Aufkleber cool.

     

    Aber manch einer braucht auch gar keinen Aufkleber, um lustig zu sein. Der hier z.B. benutzt einfach das Nummernschild:

     

    post-795-0-06223700-1397856454_thumb.jpg

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    Neues Update für 2.2er Diesel (200PS)

    in Motorengeflüster

    Posted · Edited by nachbar

    Rechnung kommt auch noch erst per Post...

    Musst Du denn dafür was berappen? Ist die Rechnung inzwischen da? Mir wurde es auf Garantie aufgespielt, weil der gute Max manchmal (sehr selten) nach einem Gangwechsel nicht in die Pötte kam. Bin mal gespannt, ob er jetzt auch weniger trinkt - schlechter laufen tut er jedenfalls nicht (wer hatte gleich nochmal so was berichtet?)

     

    Erwartungsgemäß hab ich mir aber das Update fürs Kombiinstrument in die Haare schmieren können. Wenn alles funktioniert, langen die das nicht an, nur weil einer die Temperaturanzeige gut fände... Never touch a running system eben.

    USB Stick - max Kapazität

    in Audio, Navi, Multimedia und Bluetooth

    Posted

    Naja so ne Formatierung würde sogar noch Windoof hinbekommen.

     

    Eben nicht. Das Dateisystem gibt's zwar her (sonst würden die Drittanbieter-Tools auch nicht funktionieren), aber dennoch wurde Windows hier absichtlich kastriert - vermutlich, um nicht mit jedem einzelnen User über die Vorteile des NTFS-Systems diskutieren zu müssen.

     

    Zitat:

    ... Bevor Sie beginnen, beachten Sie, dass das FAT32-Dateisystem gewisse Einschränkungen aufweist. Es können keine FAT32-Partitionen erstellt werden, die größer als 32 Gigabyte (GB) sind. Auf einer FAT32-Partition können nur Dateien mit einer maximalen Größe von 4 GB gespeichert werden. Wenn die zu formatierende Partition größer als 32 GB ist, sollten Sie stattdessen das NTFS-Format verwenden...

     

    Quelle: Windows-Hilfe (Win7)

    Neues Update für 2.2er Diesel (200PS)

    in Motorengeflüster

    Posted

    ...nach dem Start so einen unrunden Motorlauf (gefühlt auf 1,5 Pötten)...

     

    Stimmt. So bin ich beim McDonalds mal durch den Drive-In durchgeritten und hab dabei so richtig Werbung für Ford gemacht. 2 oder 3x abgestellt und nochmal angelassen, immer dasselbe. Hab mich bis zum Parkplatz durchgequält und dann trotz spätem Sonntagnachmittag meinen Freundlichen hinzu gebeten und inzwischen mein ToGo-Menü verdrückt. Als ich ihm das 15 Minuten später vorführen wollte, war natürlich alles wieder völlig normal. Auch der Fehlerspeicher wusste am Montag erwartungsgemäß NICHTS (bis 15x Zündung aus und ein würde der Fehler noch im Speicher sein, sagte man mir). Das Jux ist jetzt aber schon ca. ein Jahr her und war bislang das einzige Mal.

    Diebstahlprävention bei Abfangen des Schlüsselsignals??

    in Allgemeines

    Posted

    Leider kann man nicht mit Gewissheit sagen, ob alles "nur" ein Fehlalarm war oder ob das gute Stück nur noch da steht, weil Du die Sicherung vom FB-Empfänger gezogen hast. Gute Idee übrigens (zugegeben: deutlich besser als die mit dem Lenkrad - Sorry, das war taktlos, aber der Hinweis mit den Anführungszeichen war ernst gemeint). Dass an der selben Sicherung aber der Innenraum-Bewegungssensor mit dran hängt, beweist für mich, dass die FORD-Ingenieure in diese Richtung noch nicht gedacht haben. Das ist vermutlich zu einfach, wäre aber ähnlich effektiv wie früher der Geheimschalter zum Unterbrechen der Zündung - wenn man damit (aufgrund dieser unglücklichen Elektroinstallation) nicht ausgerechnet auch die Diebstahlsicherung lahmlegen würde (oder wenigstens Teile davon). Gegenüber der Versicherung würde ich dieses Vorgehen im Fall der Fälle vorsichtshalber nicht erwähnen.
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