pettersson
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So, ich missbrauche mal meinen eigenen Thread, um mich langsam, aber sicher vom S-Max Forum zu verabschieden...
Nun wird mein toller Max im Juni 3 Jahre alt und soll ersetzt werden. Seit Mitte Dezember klick ich mich nun durch Konfiguratoren sowie Leasingtools und lasse von unserem Fuhrparkmanagement verschiedene Angebote kalkulieren. Fazit: Ford ist im Moment mit den Leasingraten sehr deutlich zu teuer. Zumindest über unseren Leasinggeber Sixt Leasing...
Mal ganz davon abgesehen, dass mir die neue Paketpolitik von Ford nicht gefällt (Wenn ich den unverzichtbaren Stauassi haben will, MUSS ich unbedingt das teuerste Businesspaket nehmen), sind die Leasingraten exorbitant gestiegen.
Nur ein Beispiel: Mein jetziger Max hatte einen Bruttolistenpreis von ca. 52000 Euro, ich musste zu der Referenzrate der Firma ca. 65€ brutto monatlich dazubezahlen, was für mich vollkommen ok war.
Wenn ich jetzt den Max wieder nehmen würde (Wobei ich sogar den für mich schlechteren Motor mit "nur" noch 190PS gewählt hätte), würde ich für den vergleichbar ausgestatteten neuen Max ca 53000€ Bruttolistenpreis haben, müsste aber über 142€ dazubezahlen! Bei einem ST mit BiTurbo Motor wäre es sogar eine Zuzahlung von 209€!
Aus diesem Grund habe ich nun gestern einen fast voll ausgestatteten Skoda Kodiaq Sportline 190PS Diesel 4x4 DSG bestellt. Kostet zwar auch knapp 55500€ Bruttolistenpreis, aber bei der Leasingrate muss ich nur knapp 70€ drauflegen. Unterm Strich für mich also trotz hohem BLP eine deutlich günstigere Lösung. Die fehlende Innenbreite auf der Rückbank ist jetzt für uns nicht mehr sooo schlimm, da unsere Kids mittlerweile nur noch Sitzschalen brauchen...
Zwar hätte ich gerne wieder einen Max genommen (der dann vierte in Folge...), aber jetzt freue ich mich auch mal auf Allrad und vor allem auf ein Panoramadach, welches sich auch öffnen lässt...
Ach ja - die Standheizung kann ich dann auch endlich per App bedienen, was Ford ja leider noch nicht kann...In zwei Jahren steht ja dann wieder die nächste Bestellung an und wird dann vermutlich ein Plug In Hybrid oder auch was Vollelektrisches werden. Wallbox würde bei uns mittlerweile übernommen werden (abzüglich einer pauschalen Versteuerung) und die Stromkosten würden ebenso wie die Tankkosten natürlich auch von meinem Arbeitgeber übernommen. Mal sehen, was sich da in den nächsten zwei Jahren tut.
Ich finde dieses Forum toll, es hat mir viele tolle und nützliche Tips geliefert und ich habe immer gerne mitgelesen... (Werde ich in Zukunft auch noch tun...
) Vielleicht wird es in Zukunft ja auch wieder ein Ford, wer weiß das schon? Jetzt ist für mich nach insgesamt 5 Ford´s erstmal Schluss...Vielen Dank an alle und bleibt wie Ihr seid!
So long, Pettersson
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So, gestern Post vom Fuhrparkmanager mit dem Rückruf. Termin in der Werkstatt am 27! .12.2019. Auch gut, dann geh ich da nen Kaffee trinken und fahr dann wieder nach Hause...
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Moin zusammen...
Also ich fahre recht häufig, fast täglich solche hohen Geschwindigkeiten über 200 km/h. Wenn es die Strecke hergibt, auch gerne lange. In diesem Wagen habe ich nun das IVDC drin, auf "Sport" geht das auch gut in langen Kurven. (A20 zwischen Lübeck und Bad Segeberg macht richtig Spaß!
) Im allgemeinen finde ich, liegt der Max sehr gut auf der Bahn.Ich bin aber auch mit den 2 Maxen davor ohne IVDC gerne solche Geschwindigkeiten gefahren und auch mit dem aktuellen auf Einstellung "Komfort" habe ich das schon gemacht...
Der nächste wird im Januar bestellt, dann vermutlich ein ST Line, lieber hätte ich aufgrund der halben Versteuerung (Ist ein Dienstwagen) aber eher einen Plug In Hybriden...
So long, Pettersson
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Nein, nachvollziehbar wäre ein Wechsel zur zuletzt als funktionierend eingestellten Quelle. AM stellt doch hierzulande niemand aktiv ein, oder? Ich bleibe bei schei.... programmiert...
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Moin,
ja, das ist bei mir auch so und zwar von Anfang an. Bei Ford ist das Problem nicht bekannt und es gibt auch keine Lösung dafür... Wahrscheinlich einfach schei... programmiert...
so long, pettersson
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Ja, musst du - Leider -
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Ich hatte diese Probleme mit der Standheizung, bzw. der Batterie auch. Vor ca. 6 Wochen sprang mein Max morgens nicht an. Der über die Ford Assistance gerufene ADAC gab mir Starthilfe und druckte mir für die Werkstatt den Fehlerbericht des Batterietesters aus. Er meinte nur, die Batterie ist hinüber und sollte ersetzt werden.
Bei Ford sah man das natürlich anders und als ich den Wagen 3 Tage später (Musste an dem Morgen natürlich auch noch dringend los auf Dienstreise
) wieder abholte, faselte man nur etwas von "Der PC hat keinen Fehler festgestellt, wurde geladen und funktioniert wieder einwandfrei"Ich musste dies natürlich erstmal glauben, aber schon am nächsten Morgen kam wieder die Batteriemeldung im Display und die Standheizung sprang nicht an...
Ich rief dann direkt den Werkstattleiter an (Und ich habe ihm SEHR deutlich gemacht, dass meine Geduld am Ende ist!) und noch am selben Tag wurde eine neue Batterie verbaut. Seit dem gibt es keine Probleme mehr.
Nervig und ärgerlich an der ganzen Thematik ist eigentlich nur die Tatsache, dass man als Kunde heutzutage in den Werkstätten nur noch verar... wird.
Das eine Batterie nach nicht einmal 1,5 Jahren und knapp 63000km bereits tot ist, ist allerdings noch mal ein ganz anderes Thema...
so long, Pettersson
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So, jetzt hat mich diese Rückrufaktion auch erwischt. Allerdings wurde mir dazu übehaupt nichts von meinem Händler im Vorfeld erzählt und auch ein Schreiben haben weder ich, noch unsere Leasing noch mein Arbeitgeber bekommen.
Gestern Morgen habe ich den Wagen zur 60000er in die Werkstatt gebracht (und mich kurz mit dem Annahmeheini über seine kundenunfreundliche Art gestritten). Gestern Nachmittag kam dann ein Anruf. Man sagte mir, der Wagen werde heute leider nicht fertig, da es einen Rückruf gebe. Leider würde sich diese Riemen-Scheibe nicht lösen lassen, so dass jetzt der komplette Klimakompressor bestellt wurde und dann getauscht werden soll. Der kommt aber erst am Montag. Man bot mir dann zwar an, den Wagen wieder "fahrbereit" zu machen unter kompletter Abschaltung der gesamten Klimaanlage, was ich aber dankend ablehnte. (Ich fahr bis Montag bestimmt noch ca. 1200km und hatte auf "keine Klimatisierung" keine allzu große Lust.
So muss ich jetzt also leider weiter mit dem neuen Audi A6 50 Quattro Limusine mit 3.0 TDI fahren, den ich gestern bei Sixt bekam, obwohl ich - wie immer - Passatklasse reserviert hatte...
Man, der hat echt zuuuu viele Bildschirme, aber der Motor ist soooo geil!!! :D Über Themen wie kostenloser Leihwagen in Werkstätten sind wir in unserer Firma lange weg, da ärgert man sich nur. Und unter dem Strich fahren wir mit Sixt über unsere Flottentarife deutlich günstiger, als wenn wir z.Bsp. einen Focus für netto 46€ inkl. lediglich 100km in der Werkstatt mieten würden. Ganz davon abgesehen, dass die es nicht hinkriegen, ein Navi zu garantieren...
so long, Pettersson
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Wo ist den "hier" ?
Also wo hattest du bis jetzt guten Empfang? Eventuell eine DAB Störung? Die erlebe ich gerade im Raum Hamburg / Lübecker Bucht immer wieder mal... -
Rrrrichtig...
Die Modi sind eben nur über diverse Untermenüs zu verstellen. Im Geiste nachgezählt habe ich gerade 8 mal einen Knopf am linken Steuerkreuz gedrückt, um in die
richtige Einstellung zu kommen.
Beim S Max MKI waren das noch drei echte Knöpfe und das ging bestimmt bequemer zu stellen.
Ich habe mich aber mittlerweile nach einem guten Jahr daran gewöhnt. Einmal am Anfang der Fahrt eingestellt, bleibt die linke Anzeige auch in diesem Menu, so dass
man dann sehr bequem hin und herschalten kann.
Nehmen würde ich das IVDC wohl immer wieder, es ist einfach angenehm. Wobei für mich "Komfort" (Stadt und sehr schlechte Straßen) und "Sport" (Autobahn und schnell zu fahrende, gute Landstraßen) ausreichen würden, "Normal" benutze ich nie!
Auch ich habe es genommen, weil es eben inkl. dem ACC ist und ich dieses sowieso haben wollte. Der Mehrpreis lohnt sich definitiv!
Ob jetzt die 15mm Tieferlegung dabei ist, kann ich nichtmal sagen.
so long, pettersson
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@catman: Auf so eine Antwort / Frage habe ich schon die ganze Zeit gewartet...
Dazu kann ich nur sagen, dass ich weder an meinem Fahrstil noch an den Strecken / Entfernungen in den letzten 10 Jahren großartig was geändert hätte. Mein Fahrprofil
ist ca. 60% Autobahn (da auch, soweit möglich und zulässig, gerne sehr schnell), 15% Landstraße und 25% Stadt. Nur jetzt ist halt bei mir ACC dazugekommen, daher tippe ich darauf als Grund für den größeren Verschleiß.
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Ich denke eher, dass das ACC größtenteils für den Bremsenverschleiß verantwortlich ist. Ich hatte ja vorher auch bereits den MKII mit dem gleichen, großen Motor und Powershift Automat. Das einzige, was ich jetzt noch mit dabei habe ist eben ACC. Meine Bremsscheiben im ersten MKII waren bei Abgabe mit ca. 65000 km noch ok...
Allerdings möchte ich trotzdem nieee wieder auf ACC verzichten, jetzt müsste es nur noch bis zum Stillstand bremsen und dann wieder von allein anfahren, wie bei VW. Dann wäre es absolut perfekt!
Auf die Paddel am Lenkrad zurückzugreifen, um die Bremse zu schonen, kommt nicht in Frage. Wozu habe ich dann einen Automatik Wagen?
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Da bist du weiter gekommen als ich.
Ich war letzte Woche in der Werkstatt weil die Bremsen quietschten und ein schleifendes Geräusch von sich gaben, auch bei Kurvenfahrten ohne Bremsen. (Das ganze kam recht überraschend innerhalb von 2 Tagen, bzw. ca. 600km.)
Fazit: Beläge vorn komplett runter UND Bremsscheiben auch bereits heiß geworden und nicht mehr zu gebrauchen. Die hinteren Bremsbeläge hätten auch nur noch ca. 6000km durchgehalten, daher habe ich diese auch gleich ersetzen lassen.
Und jetzt das: Mein Auto hat gerade einmal knapp 38000km runter!!!
Garantie bei der km-Leistung natürlich nicht mehr drin.
Allerdings will sich unser Fuhrparkmanager jetzt mal mit Ford in Verbindung setzen... 
so long, Pettersson
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Sorry, aber das ist doch einfach eine gaaanz dumme Ausrede von Ford (oder auch nur von diesem FFH). Es geht einfach nur noch ums Geld sparen. So langsam bin ich echt froh, dass ich meinen noch knapp 2 Jahre fahren muss (Darf...)
Mal sehen, was in den nächsten zwei Jahren noch so weggespart wird. Echt erbärmlich sowas!!!
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Das würde mich doch aber sehr wundern, wenn plötzlich dieser LED Balken weggespart worden wäre, ich finde den nun wirklich nützlich. Außerdem gehört er auch laut allen aktuellen Beschreibungen zum Pre Collision Assist dazu...
Bin gespannt auf die Antwort des Händlers...
so long, pettersson
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Bei Mr. Wash in Hamburg ist auch nach der Waschstrasse immer eine SB-Saugerhalle. Auch dort hängt an jedem Platz eine Druckluftpistole, die benutze ich sehr häufig. Bestens auch geeignet, um z. Bsp. das Restwasser aus dem Spiegelgehäuse zu blasen...
Bei anderen Waschanlagen / Selbstwaschboxen habe ich noch nie Druckluft gesehen...
so long, pettersson
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Man kann auch die verstellbaren nachträglich kaufen, zum Schnapperpreis von fast 400,00 EUR!
@deeway81: Ich hatte mich im oberen Post vertippt, ich meinte natürlich 03.2017, hab´s gerade mal korrigiert...
so long, pettersson
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Um genauer zu sein, die verstellbaren Kopfstützen müssen seit 03.2017 extra bestellt werden und kosten die Frechheit von ca. 80,00 EUR! Bis zu diesem Datum waren die mit drin, sonst hätte ich die mitbestellt...
Die nicht verstellbaren Kopfstützen sind wirklich doof, anders kann ich das nicht sagen.
so long, pettersson
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@Honsa:
Das ist leider der Standard - Spruch bei Ford (Und anderen), kein Fehler gespeichert, da können wir leider nix machen. Habe das auch schon selbst mehrfach erlebt.
Und tatsächlich - es werden solche wichtigen Fehler in der Tat nicht gespeichert, ein Schelm, wer böses dabei denkt...
so long, pettersson
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So wie ich das sehe, hat "boomer" aber nie Fotos gezeigt, daher glaube ich das erstmal nicht. Und auch alle Vignale, welche ich bis jetzt sehen durfte (einige meiner Kollegen fahren Vignale) haben ebenso hinten keine Beleuchtung in den Türen. Es gibt schlicht keinen Vignale-Aufschlag bei der Ambientebeleuchtung, welche ja mittlerweile nicht einmal mehr so heißt...
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So, jetzt muss ich mich hier mal anschließen. Ich hatte auch seit ca. 1 Woche die Meldung "Motorölwechsel in Kürze erforderlich" und war am letzten Dienstag in der Werkstatt wegen meiner Standheizung (Batterie wurde nachgeladen, ich soll jetzt die Woche testen, ansonsten gibt´s ne neue Batterie...).
Auf die Motoröl - Meldung angesprochen erhielt ich die Antwort, das wäre überhaupt kein Problem, wir haben ja bereits einen Termin für die Inspektion am 14. März, dann wird das gleich mit erledigt. Ich hatte extra nachgefragt und auch darauf hingewiesen, dass ich bis dahin aber noch ca. 4000km fahre.
Und, wie soll es anders sein: Seit gestern (und nur ca. 800km nach dem Termin am Dienstag habe ich nun die Meldung "Motorölwechsel jetzt erforderlich!". SUPER, danke lieber FFH!
Mal die Frage an Euch Experten: In den nächsten zwei Tagen muss ich noch mal ca. 1000 km fahren, Mittwoch könnte ich nen Ölwechsel machen lassen (sofern mein vollkommen überlastetes Autohaus das denn soooo schnell terminieren kann). Muss ich da mit irgendwelchen Problemen rechnen und sollte mir lieber nen Leihwagen nehmen oder ist das problemlos im Toleranzbereich?
Boa, solche Sachen nerven mich echt!
so long, pettersson
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Könnte es vielleicht sein, dass Ford die Vignale Felgen einfach nicht an einem "normalen" Ford sehen will und sich dafür so eine Geschichte aus den Fingern saugt? Denn die Felge soll doch schließlich sooooo Vignale - Exklusiv sein, wo kommen wir denn da hin, wenn die jeder haben könnte...
Nur meine Meinung...
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@Sunnymax
Nein kein S/S aktiviert. Ich bin schon soweit das ich nichtmal mehr Sitzheizung oder Lenkradheizung anmache sondern nur noch Radio.
Und ganz genau da hört mein Verständnis auf! Man soll möglichst viel Ausstattung in die Kisten packen, damit der Hersteller ordentlich verdient und dann soll man die Ausstattungen (welche ja alle für die KALTE ZEIT gedacht sind) nicht nutzen, damit ja die Batterie genug Saft für die Standheizung übrig hat??? Never! Ich freu mich schon richtig auf meinen Werkstatt Termin diese Woche...
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Na, dann fang ich mal an:
Aktueller Max ist Baudatum ca. Mai 2017, Ausstattung steht in meiner Signatur.
Mein erster Max MKII war ca. Baudatum 04.2015, Auslieferung Anfang August 2015 und damit einer der ersten, leider absolute 0 - Serie und randvoll mit Macken! Austattung war:
Ähnlich wie beim aktuellen, allerdings mit elektrischer AHK, ohne adapt. Fahrwerk, ohne Kameras und ohne adapt. Tempomat.
Mein allererster S - Max war ein MKI Facelift Baujahr ca. Mai 2012. In diesem hat die Standheizung übrigens EINWANDFREI so funktioniert, wie man sich das vorstellt. War auch mein erster Wagen mit Standheizung und seit dem möchte ich -eigentlich- nicht mehr darauf verzichten...
Ausstattung (Da muss ich echt überlegen...): 200PS Diesel, Titanium, großes Navi, Panoramadach, Bi-Xenon, 18Zoll Individual (Waren die schön...), getönte Scheiben...
so long, pettersson
Der "bald" neue Pettersson
in Mein S-MAX MK2 und Galaxy MK3
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@ kilometerfresser: Eine Co2 Grenze haben wir zum Glück noch nicht, aber wahrscheinlich wird die auch bei uns in den nächsten Jahren eingeführt. Aber jetzt bin ich ja erstmal mindestens zwei Jahre safe...
@Duc944: Hammer, wie unterschiedlich das ist mit den Leasingfaktoren... Im Moment wäre für mich eigentlich ein Audi die allergünstigste Variante, aber leider darf ich die großen Audis nicht bestellen...