rh.rs.250
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das ist alles in den großen Stecker drin , wir mit ner 7er od 8 Nuss geöffnet , aber bitte erst Batterie abklemmen 5 Minuten warten und dann den Stecker lösen . Die einzelnen Stecker für Airbag , Sitzheizung,Sitze usw sind dann in diesen fetten Stecker ! Auch sollte man nicht mit Prüflampen oder ähnlichen an den Pins vom Airbag rumfummeln da diese sehr empfindlich sind ! Viel Erfolg,
Gruß Robert
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Das siehst du unten am Secker der müsste gelb sein !
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Glückwunsch , bei mir waren es 13 000 km (nur Landstraße) aber Conti 4 , mein Kumpel is Reifenhändler und der sagt , das die Mischungen immer weicher werden und der S Max schon gewaltig über die Vorderachse schiebt ! Merkt Mann schön wenn das ESP ausgeschaltet ist !
Schönes Beispiel mit der Hayabusa , bei meiner Ducati 200ps schaffe ich knapp 3000km !
Gruß Robert
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Das ist doch normal , wenn ich etwas sportlicher unterwegs bin ( Landstraße) und voralllen noch bei kühleren Temperaturen ist das Fahrwerk hinten einfach zu steif ! Ist hinten ein wenig Gewicht vorhanden verschwindet diese Eigenart !
Gruß
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Hier meine Zeitmaschine, Panigale 1199s , 200 PS ðŸ‘
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Darüber gibt's eigentlich keine Diskussion, Ford Vorgabe bei Alu 220 NM und Ende ! Bei meinen Moped sind fürs Hinterrad 230 NM ! Das sind halt die Werksvorgaben !
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Also ich hab 2 im Sitz und 2 in der Lehne , irgendwo müssten auch die passenden Bilder dazu sein !
Gruß
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Innenvekleidung entfernen und dann siehst du die Metallclips !
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Also die Klimatisierung ist schon realisierbar . vorausgesetzt es ist werkseitig eine Sitzheizung verbaut ! Klimatisierte Sitze rein , Sitzheizungsschalter wechseln und fertig !
Zum Polsterwechsel , Sitz ausbauen , Kunststoffteile entfernen , Sitzbezug abziehen !
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Drück dir die Daumen !
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So viel ich weiß einfach den Halter um 90 Grad drehen dann sollte er sich nach vorne entfernen lassen ! So war es jedenfalls bei meinen 2011er .
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Das Eibach Fahrwerk hat auf alle Fälle Abe ob das eingetragen werden muss weiß ich nicht !
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Natürlich geht das , ein Bekannter hat sich einfach ein Eibach Fahrwerk einbauen lassen !
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Die Unterlage ist ein Schnittschutz das du den Airbag nicht beschädigst . Aber wenn man mit Geduld und Vorsicht arbeitet ist es auch so möglich !
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Am besten mal die Seite von unseren Dremelmeister Kryton ansehen , da ist alles beschrieben und bebildert !
Www.meyerpower.de
Was du zusätzlich noch brauchst ist der Käfig fürs Navi und die vodere Blende ! Außerdem musst du das Navi beim FFH freischalten lassen das dein Navi mit den Converse kommunizieren kann !
Sprachsteuerung habe ich weggelassen
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das geht alles ohne Nadel und Faden !
Sitz ausbauen und alle Kunststoffverkleidungen abbauen !
Der Bezug wird dann Stück für Stück von unten nach oben ausgeklickt !
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Klemme mal die Batterie für ne Stunde ab !
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Auch beim Titanium S mit Sportfahrwerk könnte eine nachgerüstete Anhängerkupplung schon andere Federn erfordern !
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Und was ist jetzt der Unterschied zwischen diesen beiden Varianten ? Das würde mich schon interessieren !
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Ich dachte mehr an die Radaufhänung !
Bei meinem steht in der Etis : Mit Standard - Radaufhängung ! Ich dachte ja auch das es nur andere Federn und Dämpfer sind .
Deshalb meine Frage !
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Also verstehe ich es richtig , das Sportfahrwerk sind nur die 1,5 cm kürzeren Federn und sonst nichts !?
Gruß Robert
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Hätte da mal eine Frage an die Fachleute !
Sind es nur die Federn und Dämpfer die unterschiedlich sind ?
Habe beim FFH im Computer mal die Farbcodes der Federn nachgesehen und in der Beschreibung stand Sportfahrwerk und anderweitig normale Radaufhängung ,gibt es da auch noch Unterschiede ?
Gruß
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Und hier vorne und hinten mit 20er Spurplatten !
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So einmal die Übereinstimmungsbescheinigung die ich für die Felgen mitführe ! Hier ist es auch mit den LEB vermerkt .
Klapptische nachrüsten
in Tuning, Veredelung und Nachrüstung
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Ja die sind genietet , einfach vorsichtig aufbohren !
Die passenden Nieten habe ich mir im Schraubenhandel besorgt .
Die Bohrungen sollten vorhanden sein , Fummel mal ein wenig , die Bohrungen müsste man spüren !
Viel Spass dabei Gruß Robert