MeisterLampe
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Moin zusammen. Ich würde gerne diesen Thread noch mal zum Leben erwecken, da er schon viele Infos enthält die weiterhelfen könnten...
Ich habe z.Z. auch das Problem, dass mein S-Max MK1 (BJ 2009; 140PS Diesel) immer mal wieder Motorstörung anzeigt und in den Notlauf geht. Ich habe mir mit FORScan folgenden Fehler auslesen können:
Code: P010F - Luftmassen- oder Luftmengenfluss-Sensor A/B: KorrelationStatus:- DTC Reifung - Sporadisch zum Zeitpunkt der Anfrage- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC- Test nicht abgeschlossenModul: Motorregelungs-ModulDiagnose Fehler Code DetailsDieser DTC wird durch eine große Abweichung zwischen gemessenem und erwartetem Luftstrom verursacht.Dieser Fehlercode kann verursacht werden durch :Luftundichtigkeit zwischen MAF-Sensor und SaugrohrklappeACT-Sensor defekt.Um den folgenden Test durchzuführen, muss das PCM gemäß der aktuellsten Kalibrierung programmiert sein.IAT2-Signal bei kaltem Motor in DataLogger prüfen. Der Temperaturwert muss im Bereich der Umgebungstemperatur liegen. Ist dies nicht der Fall, ACT-Sensor erneuern.MAP-Sensor fehlerhaftMAF-Sensor fehlerhaftAußerdem konnte ich in FORScan sehen, dass der Leistungsbeitrag von Cylinder Nr 3 etwas tiefer ist, denn der anderen. (1,2 & 4 = ~1.08; 3 = ~0,88)Auf Grund dieses Threads habe ich mir den Luftmassenmesser angesehen, der sieht top aus, aber was weiß ich schon... Ich habe noch andere Sensoren ausgebaut, die wohl zur Abgasrückführung gehören?! Kann mir jemand was dazu sagen? Müssen die so ausschauen? Ich habe sie mit WD40 und einem Pinsel gereinigt, ging gut.Sollte ich die austauschen?Danke für eure Hilfe!!!
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Hallo zusammen,
seit ich die komplette Innenraumbeleuchtung gegen LED`s ausgetauscht habe, reagiert der Funk-Schlüssel nur noch sporadisch. Ich habe das Problem mit beiden Schlüsseln und habe auch bei beiden neue (Marken) Batterien eingelegt.
Aufschließen geht meist gut, auch aus der Ferne, aber abschließen ist oft eine Qual (10x drücken bis er reagiert...)
Seht Ihr da einen Zusammenhang?
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Danke für deine Tipps!
Mich machen da immer so einträge wie
Passt für FORD S-MAX (WS) 2.0 TDCi ✓nicht für OE-Nummer AG91-6477-AD nicht für OE-Nummer AG91-6477-AEPasst für FORD GALAXY (WM) 2.0 TDCi ✓nicht für OE-Nummer AG91-6477-AE nicht für OE-Nummer AG91-6477-AD Getriebeart Schaltgetriebe 6 Gangunsicher... Was will mir das sagen? Passt das nun, oder nicht...
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Hallo zusammen, mein S-Max (WA6) 2.0 TDCi nähert sich der 200.000 km Marke, weshalb ich einige Ersatzteile für die bevorstehende Wartung bestellen wollte. Da es aber verscheide Optionen gibt, würde ich gerne auf euer Wissen zurückgreifen um die richtigen Teile zu bestellen.
Kupplungssatz:
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/LuK/600014900?categoryId=1073&kbaTypeId=17706
oder
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/2290601020?categoryId=1073&kbaTypeId=17706
Zahnriemensatz:
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/1987948208?categoryId=179&kbaTypeId=17706
oder
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/1987948727?categoryId=179&kbaTypeId=17706
Glühkerze:
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0250202048?categoryId=675&kbaTypeId=17706
oder
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Beru/gn939?categoryId=675&kbaTypeId=17706
Die Glühkerzen sind eher vorsorglich, ich habe sie noch nie getauscht, dachte das sollte vielleicht mal... Sollte sonst noch was gemacht werden, bei der Laufleistung?
Vielen Dank für eure Unterstützung!
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Nein, kein Panorama-Dach...
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Moin zusammen,
kann mir jemand sagen, für welche(s) Fahrzeug(e) das Gepäcknetz mit der Nummer: 6M2J-R046C04-B geeignet ist?
Ich habe bereits FFH angerufen, die konnten mir aber nicht weiterhelfen...
Vielen Dank im Vorraus!
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Soooo.... Endlich passt alles, danke für eure Antworten!
Ich habe nun von Thule folgendes gekauft:
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Ja, ich habe damals Träger von Thule gekauft, muss aber wegen der Bezeichnung noch mal die Rechnung suchen. Auf jeden Fall aus Stahl bis 100kg. Das weiß ich noch...
In dem Link steht halt was von: FORD S-Max, 5-dr MPV, 06-*
* Without Fixpoint and with Glassroof
Das verunsichert mich...
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Meint ihr das ist der richtige für meinen? Die Abkürzungen sagen mir nichts...
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Ich war schon mutig und habe diese Bestellt. Leider entsprechen sie nicht dem Bild. Es wurden die ganz "normalen" für den S-Max geliefert, welche man anschraubt.
Nun darf ich mit dem Verkäufer diskutieren, warum das nun falsch ist. (Er hat ja die richtigen geliefert, welche für das Fahrzeug passen, aber es entspricht halt nicht dem Produktbild...)
Von dem her möchte ich schon sicher sein, dass die Passen, bevor ich bestelle, sonst muss ich bald ein Dachträger-Geschäft aufmachen...
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Ich kenn solche Systeme.
Hab letztes Jahr auch das Netz nach Querträger durchforstet. Aber nix zum anzwingen fürs Mäxchen gesehen.
Da bleibt nur, Gewindeniet raus u. neuen einziehen...
Gesendet vom P9000 mit Tapa
Das wollte ich eigentlich vermeiden. Alleine die abgebrochene Schraube bei Thule zu ersetzten kostet schon 20€...
Doch, muss es geben. Hatte ich zumindest mal beim Ausleihen.
Weiß ich noch genau, so ein System mag ich nämlich nicht ...
Aber du weisst nicht mehr den Hesteller o.ä.?
Vielleicht habe ich diese bei der Suche auch ignoriert. Bewusst habe keine Erinnerung daran.
Hatte glaube beim Maverick mal so ein System. Nee stimmt auch nicht. Der hatte ja Dachreling.
Hier gibts scheinbar sowas:
https://www.ford-zubehoer.de/transportsysteme/dachtransport/dachtr%c3%a4ger/1683818
https://www.ricardo.ch/de/a/dachtraeger-or-ford-s-max-2006-2015-1068161042/
Gesendet vom RN4 mit Tapa
Danke für`s nachschauen, leider steht bei beiden Links dabei, dass sie mit dem "fahrzeugspezifischer Befestigungs-Satz" geliefert werden...
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Hallo zusammen,
mir ist leider beim anschrauben des Dachträgers eine der Schrauben abgerissen. Die Gewinde waren mega verrostet und ich bin mit WD40 immer rein raus aber bei der letzten bin ich abgerutscht... *Kotz*
Meine Frage nun, gibt es Alternativen? Bspw. einen zum anklemmen an den Türholmen?
Erfahrungen?
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Vielen Dank für eure Antworten.
Mit leuchtet schon ein, dass die Schrauben besser original sein sollten, ich will auch auf keinen Fall jemanden gefährden...
Der Spass hat mich nun 19,50€ inkl. Versand über Thule gekostet.
Das andere Problem ist nun, dass die Löcher im Dach, etwas Rost angesetzt haben. Ich habe nun angefangen, die erste Schraube immer ein Stück rein und wieder raus zu drehen um das Gewinde wieder frei zu bekommen. Aber so richtig toll finde ich das nicht. Hätten die das nicht aus Edelstahl bauen können?!?
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Hallo zusammen,
ich hab leider bei unserem Umzug die Schrauben verloren, die den Dachträger mit dem Auto verbinden. Ich habe schon im Internet gesucht, aber die scheint keiner einzeln zu verkaufen. In einer Amazon Bewertung steht sogar sinngemäß: Toller Träger, aber man müsse aufpassen die Schraube nicht zu verlieren...
Auf jeden Fall habe ich eben bei Thule angerufen und könnte die Schrauben dort tatsächlich bestellten. Mit Porto, Steuer usw. wären es dann etwa 20€! Für vier Inbusschrauben, wohlgemerkt. (Produktnummer ist 1500050986, falls das jemanden mal helfen sollte)
Jetzt frage ich mich, ob nicht jemand den gleichen Träger hat und mal bitte nachmessen könnte, dann würde ich einfach in den nächsten Baumarkt gehen, sollte deutlich preiswerter kommen...
Wäre mega nett von demjenigen!
Vielen Dank,
Torsten
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Hallo,
leg dich mit einer Taschenlampe unter das Auto. Prüfe als erstes die Beiden Schläuche zum Druckwächter. Also die beiden die an den Röhrchen des DPF sitzen. Schau auch vor allem unter dem Glasfaserstrumpf, falls die Schläuche einen haben. Grüße
Vielen Dank für den Tipp!
Ich konnte heute die Grube eines Freunds benutzen und mir die Sache endlich mal von unten anschauen. Der DPF ist ja wirklich super zugänglich. Und du lagst genau richtig. Der Schlauch des Drucksensors, der den Eingangsdruck misst, war abgerissen. Ich habe ihn etwas gekürzt und wieder neu montiert. Nach dem löschen des Fehlerspeichers mit der Torqu App, trat er nicht mehr auf. Bin heute gut zwei Stunden gefahren, keine Probleme!
Den Reiniger aus dem Beitrag https://forum.s-max-club.de/topic/5069-dieselpartikelfilter-reinigen/ habe ich daher noch nicht verwendet. Unser S-Max hat aber jetzt schon 150TKm runter und ich denke er wird noch zum Einsatz kommen.
Die beiden Schläuche sind aber total fertig, verrußt und spröde. Ich würde sie gerne erneuern. Kann mir jemand sagen wie ich an neue komme?
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Ok, perfekt. Das macht es einfacher...
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...funktioniert aber nur bei Dieselmotoren ohne Harnstoffzusatz!
Hallo Roman,
mein DPF ist auch zu. (MK1, 140PS, 2,0 TDCI, Schaltgetriebe). Ich würde deine Methode gerne auch versuchen, aber woher weiss ich, ob dieser Motor Harnstoff nutzt? Ich versuche auch schon seit Tagen den Motorcode heraus zu finden. Sonst hätte ich schon einen neuen DPF bestellt...
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Hallo Nold,
sorry ich bin nicht dazu gekommen nach zu schauen. Ich habe keine Grube zur Verfügung und von unten ist der Motor ja mit so einer Platte abgeschirmt...
Mein Plan ist im Moment, diesen vermaledeiten Motor Code raus zu finden und das Teil zu bestellen. Wenn ich es dann doch nicht benötige, kann ich es ja immer noch zurück senden. Auf jeden Fall danke für den Tip, kann ne Menge Geld sparen!
Kann man den Code über diese Plakette heraus bekommen? Hab das Bild angehangen.
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Hallo zusammen,
mein S-Max hat die Motor Kontrolleuchte an. Ein auslesen mit einem billigen Bluetooth ODB Adapter hat mir den Fehlercode P2002 gezeigt. "Dieselpartikelfilter erreicht Wert nicht mehr".
Ich möchte daher das Modul austauschen. Mein Problem ist, welchen muss ich bestellen? Man hat mir bereits gesagt, dass der Motor Code stimmen muss. Hier im Forum habe ich eine Auflistung gefunden. Aus dieser habe ich aber zwei Möglichkeiten gefunden und weiss nun nicht welche in nehmen muss.
Ford 2,0 l 104kw/140PS Duratorq-TDCI MKB: QXWA (MRS: SID 206) oder Ford 2,0 l 104kw/140PS Duratorq-TDCI MKB: UFWA (MRS: AG91)
Wie kann ich herrausfinden welcher der richtige ist? Wenn ich bei Daparto meine Typen Nummern eingebe, bekomme ich einen Montagesatz angezeigt. Das ist dieser hier:
http://www.daparto.de/Monatgesatz/Ford-Galaxy-III-WA6/2-664-3622?kbaTypeId=17706
Und bei den Filtern kommen diese in die Auswahl:
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Rema-Parts/501610048?categoryId=707&kbaTypeId=17706
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Rema-Parts/501610058?categoryId=707&kbaTypeId=17706
Allerdings steht bei dem zweiten (QXWA) dabei das er für Automatik ist. Ist das auch schon die Lösung? Ist der Motorcode QXWA ein Automatik und der UFWA ein Schaltgetriebe? Ich habe ein Schaltgetriebe...
Oder ist die Marke "Rema" nix und ich sollte einen anderen aussuchen?
Wäre ja auch zu einfach, die Typennummern einzugeben und den Richtigen angezeigt zu bekommen... Die nächste Frage wäre dann, ob ich die Hilfe eines Mechanikers benötige, oder ob es einfach ist, dass Teil zu wechseln. Ich habe so etwas zwar nicht gelernt, habe aber am c-Max schon die Lichtmaschine, das AGR-Ventil ausgetauscht, sowie an einem Peugeot 206 die Zündspule, die Lichtmaschine und diverse Kleinigkeiten erledigt. Ist das Teil zugänglich angebracht, oder muss man den halben Motorraum ausräumen. Auch frage ich mich, was mit dem Harnstoff ist. Muss der Aufgefüllt werden und wenn ja, wo ist der Tank dafür? Kann ich mit der Torqu App den neuen Partikelfilter dem Steuergerät "anlernen"? Oder muss ich das nicht?
Zu viele Fragen ich weiss. Aber die Werkstatt möchte 1600€ dafür, da würde ich mich lieber einen Tag lang hinstellen und es selber machen...
Vielen Dank für eure Antworten!
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Ich denke es sind zwei Themen:
1.) Vorglühen
2.) Elektronik schonen
Zum erstem Thema kann ich nur sagen, dass ich den Wagen jetzt seit zwei Wochen fahre und noch nie ein Vorglühzeichen gesehen habe. Ich wüsste nicht einmal ob es auf dem Linken oder rechten Tacho erscheint. Never seen...
Zum zweiten Thema bin ich zwiegespalten. Wenn ich die Zündung sofort einleite, verhindere ich den Boot des Radios in der ersten Sekunde. Danach, wenn der Motor läuft Bootet es dann durch.
Wenn ich erst nur die Zündung einschalte, Bootet das Radio bis zum Ende, die Anzeigen im Mäusekino gehen teilweise aus. Dann Zündung, Motor läuft, Radio stürzt ab, weil kurz kein Saft und Bootet quasi erneut.
Ist das wirklich besser?!?
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Hallo zusammen,
ich habe da mal ne Frage zum Motorstart.
Ich habe einen 2009 S-Max TDCI ohne Power Knopf o.ä.. Als ich Ihn vom FFH geholt habe, hat er mir noch eine kleine Einweisung gegeben.
Dabei meinte er, ich solle den Motor nicht sofort starten. Ich solle erst die Elektronik zu ende Booten lassen, was ich daran sähe, dass das "Mäusekino" vom Tacho erlicht. (Die meisten Zeichen gehen ja aus...)
Danach solle ich erst den Motor starten. Das soll die Elektronik schonen...
Finde es irgendwie ziemlich komisch... Vorglühen tut der doch schon, wenn ich den Wagen aufschließe, so wie ich hier im Forum gelesen habe, oder?
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Vielen dank für das Update, hat super funktioniert.
Liegt das an meinem neuen USB Stick, oder läuft das in der neuen Version flüssiger?
Ich hatte gehofft, das ich in dieser Version Audio über Bluetooth streamen kann. Sieht aber ja nicht so aus... Gibt es eine Art history zu den Versionen, was sich geändert hat?
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Du meinst man spart sich das verlegen der Kabel bis nach hinten, aber das Radio hat doch sicher immer die Anschlussmöglichkeit für eine Kamera, oder?
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Hallo zusammen,
ich bin seit kurzem stolzer besitzer eines 2009er S-Max.
Als Radio ist das (Blaupunkt?) Travelpilot NX verbaut, welches ja die Möglichkeit des Anschlusses, einer Rückfahrkamera bietet. Erst dachte ich, das sei sicher mega teuer, aber nach kurzer Suche, bin ich hier rüber gestolpert:
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=190590401164
Hat jemand Erfahrungen damit? Kann die was? Und, ist da vielleicht schon ein Kabel verlegt, wenn man das NX verbaut hat?
Vielen Dank für eure Hilfe.
Motorstörung bei starker Beschleunigung
in Dieselfahrzeuge
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