themarty
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Das mit LED's stimmt. Die vorherige (MK1 FL) hatte auch Lichtautomatik, die aber nur sehr schlecht funktionierte (z.B. hat es die eigene Spiegelungen an Verkehrszeichen als Gegenverkehr erkannt).
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Eine Woche später Bestellung geädert in ST-Line, weil es in der neuen Preisliste die elektrischen Sitze bei Titanium nur noch ohne Klimatisierung gibt. Und im Sommer wollte ich kein heißes Leder. Also blieb nur die ST-Line mit Leder-Stoff-Kombi (Elektrisch mit Memory war meine Vorgabe).
Aber die Klimatisierung hast du immer noch nicht, oder? Mindestens in der Mittelkonsole fehlen die Knöpfe dazu
.Allgemein die Ford-Politik, wenn es um die erlaubte Kombinationen bei Sitzen geht, ist mir schleierhaft.
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Doch doch... die sind noch da. Ich habe gerade nachgeschaut.
Auch den Mach-E kann man sich schon konfigurieren und Vorbestellen.
Was ich aber noch gesehen habe, war die UPE für den Ford Explorer. 74.000€.... Das ist doch Wahnsinn!... Doppelt von dem was der S-Max kostet. Für dieses Geld hätte nicht mal gezückt und gleich bei Mercedes oder BMW mir was gekauft.... Brisant ist, dass der Explorer in USA kostet 36.000$. Was soll das?
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Endlich gibt es im Ford die ausziehbare Oberschenkelauflage (was bei anderen Marken seit ca. 30 Jahren in Angebot ist).... Allerdings wieder in typisch Ford-kombination, d.h. kann man nicht mit Leder, mit Tablets, mit Luftung, usw. kombinieren... So ein Schwachsinn....
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Also dass der Explorer den S-Max/Galaxy ersetzten soll, finde ich nur Journalisten-Gelaber... (auch im Text von ntv sieht es nicht nach Ford aussage, sondern an die Mutmaßungen von Autor).
Was es eher kommt ist ein Cross-Over:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/ford-resurrect-mondeo-global-mid-sized-crossover
Diese Modellreihe soll gleich Mondeo/S-Max und Galaxy ersetzen.
Zu Thema Ford-VW - so wie ich verstanden habe, Ford will sich vorerst bei MEB bedienen und ein kleineres Auto haben (vielleicht etwas Focus-Ähnlich). Noch sehr lange wird es kein AUto vom Ford geben in der Große von S-Max und vollelektrisch...
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Die Tankanzeige ist tatsächlich weg auch bei mir. Den KM-Stand kann man unter Fahrzeugdetails ansehen. Werden aktualisiert nur wenn Handy per USB angeschlossen ist.
Zu Navigation - die Taugt für mich wenig, da man keine beliebige Adresse angeben/aussuchen kann. Anscheinend kennen die Ford-Pass-Karten nur die PoI's (und dazu auch nicht mal alle).
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Danke. Ich habe in Haupteintrag addiert.
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Bei mir hat es angefangen auch. Leider mein Auto ist schon über 2 Jahre alt (3 Monate "zu viel"), und Ford (die Anfrage ist über meinen FFH gelaufen) hat schön geschrieben, dass das von Austausch nach 2-jährigen Grundgarantie ausgeschlossen ist. Neues Lenkrad Kostenpunkt 330€ (und ein ST-Lenkrad angeblich 600€!!!!).
Gibt es hier jemanden der es ausgetauscht bekommen hat obwohl es nach Garantie war? Ich habe noch diese "erweiterte Garantie" oder Schutzbrief bis 5 Jahren, aber das angeblich greift bei Lenkrad nicht ein...
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Ich habe heute aus neugier schauen wollen, was so Ford jetzt mit dem WLTP Messzyklus angibt als Verbrauchswerte für den S-Max. In die Preisliste nachgeschaut und... Sieht alles wie beim Alten.... Hmm.. Dann auf nächster Seite viel Blah-blah gelesehn, und dann plötzlich dieser Satz:
Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben voraussichtlich ab dem 1. September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten...
Was für Arschlöcher! Also anders kann man das wirklich nicht nennen. Obwohl sie zu WLTP gesetzlich gezwungen sind, werden in Werbung und Prospekten immer noch "zurückgerechnete NEFZ" Werte angegeben. Zur Vergleichszwecken.... Frechheit hoch 10!. WLTP Werte sind also immer noch nicht offiziell da...
Update: ich habe nachgeschaut, es ist leider von Gesetzgebung her schon so bekloppt. Weil erst wenn neuer Energie-Label für Autos fertig ist (irgendwann in 2019) sollten die WLTP Werte angegeben werden. Jetzt aber dürfen Hersteller die WLTP Werte freiwillig angeben. Was sie selbstverständlich nicht tun. Das kratzt fast an irgendeine Geheimtuerei... stellt euch vor, ihr kauft ein Auto, WLTP Werte sind euch unbekannt, und dann aber von Finanzamt kommt schon ein Bescheid aufgrund WLTP (d.h. Hersteller weiß die Werte, und Finanzamt weiß die Werte, die Autokäufer sind die verarschten...).
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Seit kurzem (1-2 Tage) gibt es neue FordPass Version. Man kann endlich die Wartung (Kundendienst), HU oder Radlagerung gleich vom App bestellen (inkl. Termin).
Ausserdem (und das finde ich ist WIRKLICH etwas in die Richtung "endlich mal was nützliches"): man kann eine Adresse die man in dem FordPass Karte gefunden hat, an die Navi schicken! Schicken selbst (bei bestehenden BT Verbindung) funktioniert super. Nur noch die Suche im App nach Adressen geht manchmal nicht so optimal. Ausserdem würde man sich wünschen, dass man die Adressen aus beliebigen App (wie das bei Here oder Google Maps ist) an den Autonavi schicken könnte.... Da fehlt meine Meinung nach nur ein wenig S/W Anpassung bei der App. Ob Ford nicht darüber gedacht hat? Oder haben die es so speziell gemacht, um Leute zu FordPass Karte und Suche zu zwingen? Hmm....
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Einerseits kann man den Ford verstehen, anderseits besonders S-Max ist hier einzigartig. So was gab es nicht bisher, und wie man so andere Hersteller sieht, wird es nicht geben. Schade, weil es vielleicht kleine aber doch eine Gruppe von Leute wie wir anspricht. Galaxy und Mondeo - sei es drum. Da gibt es Alternativen zu Hauft. Aber bei S-Max? Selbst wenn Kinder irgendwann ausgewachsen sind, fände ich es cooles Auto. Besonders Zuladung, Platz und hohe Sitzposition sind für mich entscheidende Argumente. Ich werde mit Sicherheit nicht auf ein Kombi oder so was umsteigen, dann wird es schone eher der unbeliebte SUV (mag ich auch nicht wirklich). So ein Schwachsinn eigentlich... Oder kaufe ich mir eh ein Wasserstoff-Bomber, wenn etwas sinnvolles auf dem Markt kommt... Bisherige Batterietechnik überzeugt mich nicht, und bis auf die Tesla-X (die zu teuer ist) gibt es kein Modell der mich auch vom Platz / Aussehen annähernd gut wie S-Max wäre....
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Zu deinem ersten Punkt, ja die Navi führt weiter, weil es nach Kompass und Raddrehungen auch Pi mal Daum die Position bestimmen kann (wenn auch nur relativ). Deswegen bei kurzen GPS Ausfällen (z.B. im Tunnel) funktioniert alles wie gehabt. Leider wenn die Strasse leicht nicht mehr zu Karte passt, dann bist du (wörtlich) im Wald.
Langsam glaube ich diese GPS ausfälle haben weniger mit Ford zu tun, als mit GPS selbst... Aber wer weiß. Ich hatte es schon seit längerem jetzt nicht mehr.
Zu "Karten laden" scheint ein kleiner Bug zu sein, dass es auf dem Home-Bildschirm die Karte nicht gezeigt wird. Habe ich auch ab und zu. Wenn ich aber auf "Navigation" gehe (wichtig! auf Navi Symbol in unterer Leiste drücken) dann kommt die Karte normal. Wenn ich wieder auf Home gehe, dann ist die Karte wie gehabt auf der linken Seite auch.
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Rückfahrkamera gibt es auch ab Werk, ob es sich leicht nachrüsten kann, wäre die Frage (Originallösung womöglich kompliziert wegen Kabelbaum). Ob das Navi über ein "Video In" verfügt, weiß ich nicht. Die vorherige Versionen hatten so was, mag sein aber dass die neue jetzt auch irgendwie die Kameras "digital" einspeist.
Zu DVD und DVBT kenne ich nicht, dass es irgendwie gehen soll. Ist meine Meinung nach auch komplett sinnlos (Bildschirm ist nicht gut platziert um darin Film zu schauen und total unbequem zu sitzen, abgesehen davon dass man es während Fahrt eh nicht machen soll, gell?). Für Fondpassagiere gibt es bessere Lösungen.
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Wo bist du im Werkstatt?
Rufe mal nach Augsburg zu Ford West (hauptsächlich handeln sie mit Werks-Fahrzeugen, aber Werkstatt haben die auch, und das auch ziemlich groß). Da die meistens sehr gut ausgestattete Autos haben, werden die auch mehr Erfahrung mit IVDC haben. Vielleicht können die dir helfen.
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So, danke für die schöne Beschreibung. Heute habe ich auf dem Hinfahrt zu Arbeit den System upgedated (hat ca. 25 Minuten gedauert), und auf dem Rückfahrt die Karten (F7.1, wobei in Navi zeigt er nur F7). Das hat länger gedauert (in Summe 45-50 Minuten). Ich bin aber auch angehalten (nach 35 Minuten), ausgestiegen, und bevor Radio sich ausschalten könnte wieder schnell eingeschaltet. Dann stand Auto noch 10-15 Minuten mit ausgeschaltetem Motor, und wenn ich zurück kam, gab es die Meldung "Installiert...".
Morgen Kommt noch Navi Sprachpaket...
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so, bei mir seit ca. 2 Wochen auch Probleme mit GPS im Sync. Bei Version 2.0 und jetzt nach Update auch bei 3.0. Wackelkontakt bei GPS Antenne? Wo ist die GPS Antenne?
Probleme mit BT / Handy oder sonst was habe ich nicht....
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Ãœbrigens, es gibt jetzt mehr Info und Konfigurator: https://www.ford.de/fahrzeuge/der-neue-ford-focus?vehicleNavCategory=pv
Besonderheiten: neues Heckdesign (seitliche Siluette errinnert jetzt eher an BMW 1er und A-Klasse), 8-Gang Automatik und echtes Head-Up Display.
Das Ding wird auch richtig scharf aussehen mit ST oder RS Version...
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Das mit den Verkehrszeichenerkennung wird wohl gefixt wenn man neuste S/W und die neuste Karten (F6) installiert.
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Btw. bei mir hat sich die Situation irgendwie normalisiert. Entweder hatte ich irgendwas geraucht, oder der System brauchte ein paar Tage um sich zu kalibrieren. Jetzt piepst und blinkt wie vorher.... Komisch das ganze. Am besten kann man es auf der AB testen, da die Abstandwarnung ist abhängig von der Geschwindigkeit. Bei Stadt oder Land mit ca. 70-80kmh muss man SEHR nah dran fahren.
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Für unsere größeren Kollegen sind die BMWs der 3er-Reihe, die wir vor Ort teilweise nutzen, viel zu eng."
und...
"Inzwischen müssen unsere Beamten viel mehr in den Wagen dabei haben, Helme und weitere Schutzausrüstung. Das klingt erstmal banal, aber die brauchen natürlich Platz." Und der wäre in den BMWs erstmal nicht vorhanden.
HA! Ich sagte auch, dass die BMW's sind mir irgendwie immer zu eng....
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Diese Motoren wird es sicherlich in EU nicht geben....
Was ich schon eher interessant finde ist die 8-Gang Automatik (mit dem Drehrad). Ich denke es ist sehr Wahrscheinlich, dass es zu S-Max MK2 FL schafft...
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Das scheint wirklich wie eine Roulette zu sein. Mal werden die LED's montiert, mal nicht... Was mich wirklich interessieren würde wären die LED's in Ablagefächern in Türen (habe ich keine) und Griffmulden in Fond. Wenn es ginge nur durch LED's nachkaufen zu nachrüsten, wäre toll...
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So wie vorher schon hier manche geschrieben haben, hat mir letztes Jahr (wo ich mal über neuere Software was angesprochen habe) der FFH auch gesagt, dass die es nur machen wenn ein TSI oder eindeutige Probleme gibt. Jetzt bei KD habe ich zwar andere Sachen bemängelt (zu niedrig eingestellte Abblendlicht und komisches Verhalten von Fernlichtassi bei schlechtem Wetter) bei dem Tacho-Zeug habe ich auf einem Zettel ein Screenshot ausgedrückt und einfach "frech" gesagt "Da gibt es neue Version, bitte aufspielen". Ich habe mich auch schon auf Diskussionen vorbereitet, aber kam nichts. Allerdings das Auto stand fast zwei Tage im Werkstatt (davon ein Tag extra eben für S/W updates).
Ãœbrigens bei SYNC 3 habe ich kein Update bekommen, angeblich "gibt es offiziell nichts". Da bin ich immer noch bei V2.0.
@Kingsammy: muss es "nur" freigeschaltet werden, oder ist das extra S/W die man aufspielen muss?
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SO ich habe auch was zu berichten. Mein Auto nach dem KD (wo er verschiedene S/W aufgespielt bekommen hat) verhält sich jetzt anders bei PCA.
Vorher:
Bei zu dichten Anfahren (z.B. auf der AB) auf dem Tacho rechts ist das Anzeige mit Abstand auf Gelb und dann Rot gegangen). Zusätzlich sind die HUD LED's (das mittlere Teil) auf aufgeleuchtet.
Öfters bei fahren hinter einem Auto, der abgebogen hat in eine Seitenstrasse, hat der PCA auch Alarm geschlagen (mit größer Warnung auf dem Tacho und Blinkendem HUD LED plus Piepsen). So richtig gebremst hat aber nicht, wobei war ich sicherlich auch mit genug Abstand dahinter. Einstellung der Sensibilität war immer auf "Hoch".
Jetzt:
Bei zu dichten Anfahren (z.B. auf der AB) auf dem Tacho rechts ist das Anzeige mit Abstand auf Gelb und dann Rot gegangen). HUD LED's bleiben aus.
Bei abbiegenden Autos passiert auch nichts, wobei das habe ich nur heute einmal "probiert".
Es gibt keine sonstige Fehler oder Fehlermeldungen (Radar scheint zu funktionieren), HUD LED's leuchten auch kurz auf beim Motorstarten (also prinzipiell funktionieren die auch).
Was kann das sein? Habt ihr auch so was beobachtet nach einem Werkstattbesuch? Vielleicht ist die Software im Auto nach dem Update einfach schlauer und macht keine hektische Sachen umsonst. Das Piepsen und Blinken vermisse ich nicht unbedingt, vielleicht ist aber etwas faul. Ich würde gerne wissen ob mein PCA kann man noch vertrauen...
FordPass
in Audio, Navi, Multimedia und Bluetooth
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Bei mir ist LiveTraffic auch abgelaufen. Ich werde das Abo nicht abschliessen. Für das was ich wirklich Langstrecken fahre (wo man so ein LiveTraffic nutzt) lohnt es sich nicht. Da habe ich diesen Sommer Google genommen und war gut.