HenryFord
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Ja bringen was, denn Sonne blendet auch wenn die Scheiben verdunkelt sind. Die Kids nutzen dass im Sommer häufig wenn sie einfach mal auf Langstrecken ein wenig schlafen wollen.
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Hmmm. Also meiner ist ja ein ganz frischer, ausgeliefert. Ende 12/2018. Aber ich muss für LiveTraffic mein Handy per USB anschliessen.
Ich denke dass das noch nicht im S-MAX drin ist. Ehr in den neuen Modellen. (Focus, EDGE, ...)
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Da werd ich doch gleich mal bei uns in der Siedlung Tempo 30 eintragen lassen. Wenn schon Bürgermeister nicht in die Gänge kommt, dann wenigstens vermeintlich über die HERE Karten. [emoji23][emoji41]
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Hab jetzt mit 3800km mal einen 5l Kanister AddBlue reingepackt. Anzeige hat max. 5,1l nachfüllen angezeigt. Durchschnittlicher Verbrauch bei mir 7,4l.
Ich bin so stolz auf mich. Das erste mal in meinem Leben AddBlue getankt! Und nichts verschüttet. Schön dass es in meinem Alter noch ein „erstes Mal“ gibt. [emoji23][emoji3060][emoji2957]
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Also ich komme vom 210 6-Gang Powershift und fahre jetzt den 240 PS 8-Gang Wandler.
Das sind natürlich 30 PS und 50 NM mehr Power. Ich muss sagen, die merken bei uns zu Hause alle 4 Passagiere bzw. Fahrer.
Das mag ein Unterschied sein, dass 30 PS doch noch etwas auszumachen scheinen.
Bei dem Vor- bzw. Vorvorgänger-Auto hatte ich ähnliches. 200 PS Schalter (Euro 5) auf 210 PS Automatik (Euro 6)...Da hatte ich auch das Gefühl das irgendwo Leistung spurlos verschwindet und das Auto trotz 10 PS mehr schlechter durchzieht.
Aber frag mal die VW Fraktion die nun mit korrekter Software unterwegs sind...Da klagen auch einige über plötzlich schlechtere Beschleunigungsleistungen. Liegt anscheinend wirklich an der aufwändigeren nachgelagerten Abgasaufbereitung.
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Ich meinte die F8 Karten.
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Also ich muss mich schon wundern. Ihr holt euch von Quellen aus ausländischen Seiten (auch wenn es Ford.UK ist) und installiert ohne Freigabe für euer System die neuen Karten und macht Up- und Downgrade‘s um das Lauffähig zu bekommen und dann kotzt ihr weil was nicht geht!?!? Sorry, aber da hab ich relativ wenig Verständnis für. Das muss man dann schon in Kauf nehmen.
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Das sind ja bei deiner Business Edition zwei separate Posten die extra Bestellt werden müssen.
Entweder jeweils einzeln oder wie z.B. die Tag/Nacht Funktion über die LED Scheinwerfer.
Hast du da was auf deiner Konfiguration stehen. Muss wie gesagt explizit erwähnt sein, sonst ist es nicht drin.
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Ja, mir kommt er auch nicht tiefer vor. Zumindest sitze ich bei einem bestimmten Bordstein beim vorwärts Einparken nicht mehr auf. [emoji85]
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Da kann ich leider nicht helfen. Meine Musik kommt von nem Apfel und da läuft es eh anders.
Aber soweit ich mich nicht täusche gleich wie beim Sync2.
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Sync3 ist schon in Summe besser. Aber viel nicht.
- LiveTraffic (via Verbundenen Handy und FordPass App) bzw. CarPlay Nutzung mgl.
- Schneller in der Bedienung
- Keine Fingerdapper mehr auf dem Display
- Kartendarstellung besser
- Adresseingabe über die FordApp auf dem Handy ist cool, da die Freitextsuche von Adressen echt der letzte Schmarrn ist. Komme damit überhaupt nicht zurecht.
- Total doof: Nur eine der Informationen während der Navigation zu sehen: Ankunftszeit, Rest-KM, Verbleibende Fahrtdauer!
- Sync3 quatscht auf Wunsch auch während Telefonaten seine Naviansagen rein. Konnte Sync2 nicht
- Multimedia ist identisch gut/schlecht
>> Umrüstung lohnenswert: Klares Nein.
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Noch ein Nachtrag:
Auffällig ist dass das Starten bei kalten Temperaturen < 0 Grad etwas schwerfällig ist.
Auto beginnt, ohne dass die Vorglühen Gedenkpause kommt, sofort mit dem Anlassen, wenn man den Powerknopf drückt und orgelt dann doch 2-3 Sekunden bevor das Auto anspringt. Das war beim Vorgänger doch deutlich anders.
Heute morgen sogar hat das Auto sogar 2x abgebrochen.
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Jap. Komme vom Sportfahrwerk und habe jetzt das Interaktive. Sportmodus ist gefühlt nochmals härter abgestimmt als das Sportfahrwerk.
Bin mit dem Sportfahrwerk bei zwei S-Max jeweils 250.000km gut gefahren auch wenn es manchmal auf Nebenstraßen echt ordentlich Stöße gegeben hat.
Jetzt sehr viel mit Komfort unterwegs. Zusammen mit ACC im Paket ist das interaktive Fahrwerk auch nicht zu teuer in der Anschaffung. Natürlich wenn es um den Ersatz der Dämpfer geht, sieht es ganz anders aus. [emoji85]
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So der erste Monat ist rum, knapp 4000km auf der Uhr...Erstes Fazit:
LED arbeitet deutlich anders als im Vorgänger:
LED maskiert deutlich genauer
Im Vorgänger wurde während des Überholvorganges (ich überhole) auf Höhe des anderen Autos abgeblendet. Das bekommt das Auto nun so hin
Die Autoverfolgung erfolgt flüssiger.
Komme mit LiveTraffic gut zurecht.
Kennzeichenerkennung ist in der Tat weniger optimal als im Vorgänger, aber nicht unbrauchbar.
Motor ist weiterhin absolute Sahne. Klingt sportlich kernig wenn er muss und zieht deutlich kräftiger an als der Vorgänger mit 210PS. Kurzer Auslauf bei 230km/h auf Digitacho abgebrochen. Sind ja Winterreifen dran.
...und ich liebe das Drehrad für die Gangwahl. Absolut intuitiv.
Fahre meistens mit Fahrwerkeinstellung "Komfort". "Sport" ist da vergleichsweise brutal hart.
Scheibenwischerreinigungsgedöns an den Wischblättern absolut brauchbar. Deutlich besser als beim Vorgänger. Ich komme mit 2 Wischvorgängen aus, dann ist die Scheibe frei von Salz. Auch bei Fahrt um die -10Grad ist nix eingfrorren.
Sound in Reihe 2 und Reihe 3 ist eine Zumutung.
Da kommt ja fast gar nichts raus. Erinnert mich an die Soundverteilung des alten "MK1 FL" (ebenfalls mit Premiumsound) bis da mal ein Update rausgekommen ist.
Ach ja 2x schon ACC kurzfristig ausgefallen, weil irgendein Assi ESC(!?!?!?) Fehler gemeldet hat. Konnte aber sofort wieder aktivieren. Ich beobachten mal, bevor ich das reklamiere.
Wieso muss der Autoschlüssel so klobig sein? Kleiner wäre mir lieber.
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Naturlich entpackt.
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Also ich fahre seit Ende des Jahres zum ersten mal das adaptive Fahrwerk und sowohl ich als auch meine Frau fühlen uns mit Komfort absolut wohl. Butterweich aber auch keine Schaukelkiste. Lange Autobahnfahrten mache ich dann in Normal und wenn es schneller zur Sache geht dann Sport. Den Unterschied merkt man vor allem bei Sport.
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Also mein "alter" S-MAX war mit 08.2015 auch von diesem Thema betroffen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist viel drüber und erst ab 90/100km/h war es in Ordnung.
Es gab ja diverse Anpassungen seitens Ford, hab ich aber nie machen lassen. Anonsten war ich soweit zufrieden. Nachdem ich ja keine Scheinwerfer-Wisch-Wasch-Gedöns hatte, war der Wasserverbrauch auch i.O.
Ich fahre jetzt den neuen mit der Waschanlage in den Wischblättern. War auch auch skeptisch als ich gesehen habe, dass die Scheibe nur beim Hochwischen der Wischblätter benetzt wird, beim zurückfahren der Wischblätter kommt kein Wasser raus.
Ich vermute weil vollflächig Wasser verteilt wird, wäre man sehr schnell im Blindflug.
Aber gerade jetzt mit Salz kann man das gut testen und ich muss sagen:
Ja ist Besser als die serienmäßige Vorgängerversion, aber da geht noch etwas mehr. evtl. im letzten drittel beim zurückfahren der Wischblätter schon wieder wasser verteilen. Oder auf beide seiten der Wischblätter spritzen.
Oberhalb beim Hochfahren, unterhalb beim zurückfahren.
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ach ja freu dich. Motor super. Er wird super leise sein und Vignale ist auch innen deutlich anders.
Du wirst spass haben.
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Hab auch das Gefühl das die Vollledersitze enger sind als die Teilledersitze mit dem Pseudoalcantara.
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Ja seits ihr des Wahnsinns! Da ist man mal ein paar Stunden arbeiten und ihr tobt euch einfach in meinem Thread aus.
Zzzzzz! Euch wenn ich in die Finger bekomm. [emoji6]
Ne passt schon, alles gut.
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Das ist korrekt. Einstellungstechnisch ist mit Sync3 das Premiumssound im Vergleich zum Sync2 deutlich reduziert worden. Hab auch das Gefühl dass der Sound ansich, also bei Liesen Normalbetrieb deutlich schwächer auf der Brust ist.
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Danke! Das ist mal ein sehr guter Beitrag der mehr Klarheit bringt.
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Einfach mal im Sync nachschauen ob FordPass App da ist und unter Verkehr nachschauen ob Traffic=An ist.
Bei einer laufenden Navigation, egal ob vom Sync aus gestartet oder über die App angelegt einfach mal in die Verkehrsmeldungen schauen. Da wird dann auch die Länge der Verzögerung (z. B. +10min) angegeben.
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Heißt denn springen, dass der Scheibenwischer anhebt oder rubbelt der Wischer?
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