HenryFord
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Da muss ich auch passen. Mein 240er Diesel rasselt überhaupt nicht.
Aber in der Audio Datei ist es deutlich zu hören! Klingt in meinen Ohren nicht nach stand der Technik. Noch dazu weil es andere Motoren nicht haben.
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Nachdem ich auch davon betroffen war, starte ich mal den separaten Thread.
Wie hat es sich bei mir gezeigt:
Vorallem wenn das Getriebe kalt war, gab es Probleme beim Schalten von 4 > 5. Fühlte sich so an, als ob beim Hochschalten der 4. Gang rausrutscht (Motor dreht hoch) und dann der 5. Gang zu schnell eingelegt wird und die Kupplung einfach unsamft "loslässt".
Wurde dann in warmen Zustand etwas besser.
Danach hatte ich insgesamt 5. Störungen mit gelben Schraubschlüssel. 5. Gang wurde nicht mehr eingelegt. Weder durch Automatik noch durch manuelles schalten. Auto in allen gängen sehr unruhig.
Wenn man dann im Stand von R auf D oder von P auf D wechselte wurde der Gang sehr hart eingelegt. Es gab ein "Schlagen" im Getriebestrang. Nach längeren Ausschalten (ca. 5-10min) war der Fehler wieder weg.
Auto bekam in der Werkstatt Update für Getriebe und Motorsteuerung. Ebenso wurde die Automatik resetet und eine Anlernfahrt durchgeführt. Seitdem funktioniert das Getrieb problemlos.
Auch bei kühleren Temperaturen.
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Ja hatte ich auch sporadisch mal, nur umgekehrt. Da hat die Klimaautomatik vollgas gekühlt.
Da war der Innenraumsensor sporadisch Amok gelaufen (der kleine Ventilator davor ist stehen geblieben). Sensor inkl. dem Ventilator wurde getauscht, dann war ruhe.
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Okay, dann halt Vollgas-Anteile... ;-)
Aber by the way: Dein Profil stimmt nicht. Hat mich anfangs irritiert. Da steht du hast 150 PS Powershift. Kann ja eigentlich nicht sein, du hast ja schon AdBlue. Dann muss es eigentlich der 8-Gang Wandler sein.
Und Tempo 180 ist ja knapp unter Höchstgeschwindigkeit. Wäre ja so, wie wenn ich über 200km/h fahre. Da ist es klar, dass das AdBlue durchrauscht.
Welchen Durchschnittsverbrauch Diesel hast du denn? Ich bin mit ca. 7,4 l/100km lt. Bordcomputer unterwegs.
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ja, sehr sehr viel. Man könnte meinen du fährst nur im 5. Gang!
meiner hat jetzt mit 12.000km 18L AdBlue nachgekippt bekommen und in der Anzeige max. 5,3 liter nachfüllen angzeigt. Also ca. 10L weniger wie du.
Auf der AB kann man zukucken. Wie hoch ist dein Hochgeschwindigkeitsanteil?
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Per Bluetooth klappt ja nur bei Androiden. Was ich schade finde, denn das ist schon sehr komfortabel.
Evtl liegt es daran dass per USB der Connect etwas später stattfindet.
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Ist das kein Modul zur Sync Ausstattung? Gibt’s da noch was!
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Also Ziele schicken funktioniert bei mir realtiv zuverlässig. Worauf man aufpassen muss dass man mit rangieren schon fertig ist bzw. das iOS die USB Freigegeben hat.
Beim Rangieren ist mir aufgefallen dass das Ziel nur kurz angezeigt wird und dann durch die Rückfahrkamera „überschrieben“ wurde.
Ist schon ein Mehrwert wenn man im Büro schon mal das Ziel eingestellt hat und irgendwann „Stunden später“ ins Auto steigt, Handy anschließt und dann das Ziel gleich angeboten bekommt.
Noch dazu wo ich diese Freitextsuche im Sync3 für eine absolute Fehlentwicklung halte. Ich komm damit nur bedingt zurecht.
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Und was ist damit?
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IngoBN was ist heute los bei dir. Muss hinter dir „aufräumen“ und deine Aussagen relativieren. [emoji6]
LiveTraffic in der Tat nur 2 Jahre gültig. Zeitraum läuft ab Aktivierung LiveTraffic...
Siehe bei mir...
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Sorry IngoBN... aber es sind nicht alle Tasten vorhanden. Die Zoneneinteilung „Kopf/Fuß/etc“ kann beim Sony nur über Sync vorgenommen werden.
Brauch ich zwar nicht so oft, aber manchmal schon. Mich stört es nicht dass ich dann ins Sync muss, aber ja es fehlt...
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Ist das nicht der PreCollision Assi?
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A = Adaptive nicht Auto ;-)
In Summe aber korrekt erklärt.
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Also Navi ist gleich, Premiumsound ist kein Premium hat aber anständigen Klang. Für audiophile Fetischisten eine Qual, für Otto Normal Hörer absolut in Ordnung.
Der Klang ohne Premium ist deutlich schwachbrüstiger im Vergleich.
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Stimmt, sieht man auch in den Menüpunkten. Kein Navi!
Danke!
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Welche Softwareversion ist jetzt da drauf?
Ich nehme mal an, dass das zweite Bild der HOMEBILDSCHIRM ist. Korrekt?
Mich wundert nur dass da nur der Kompass und nicht die Karte aus dem Navibereich angezeigt wird.
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Hab den Unstieg von 210 PS Diesel auf 240 PS hinter mir. Der Klang des Diesels ist im Auto echt gut. Motor klingt beim zügigen Beschleunigen sehr gut.
Natürlich hat er nicht das Drehzahlband eines Benziners aber eben Dank 8 Gänge einen sehr ruhigen Lauf bei Autobahnfahrten.
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Naja...Ford lässt ja die komplette *-Max Modelreihe sterben! Von daher...warum noch investieren. [emoji22]
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Leider nein.
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Kannte ich bei alten 2015er nur, wenn zuvor per USB oder Bluetooth Musik gehört wurde und dann beim erneuten Starten das Device nicht erreichbar ist. Dann wird auf Standardausgabe umgestellt und das war beim 2015er FM.
Beim neuen 2019er wird auf DAB gewechselt.
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Kommt alles noch...Man muss auch mal warten können bis die Version auch für 3.2 released wird.
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Also bei meinem ex-2015er war ich mit dem Links-Rechts Wischt deutlich effektiver. Der Kick war sehr oft nur ein entgegenspringen der Klappe um ca. 30cm, dann blieb die Klappe stehen.
Probier mal den "nicht vorgeschriebenen Wisch" wie wenn du einen Ball am Fuss von Links nach Rechts oder umgekehrt unter dem Auto rauswischen würdest. Eventuell klappt das besser.
Es gibt nämlich unterschiedliche Sensoren die in der Anfangszeit (ab Mitte 2015 des MK II) verbaut worden sind.
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Was heißt denn schwingen? Links/rechts Bewegung oder vor/rück bewegung?
AdBlue-Verbrauch 35l in knapp 12.000km 150PS Diesel
in Motorengeflüster
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Sieht man förmlich...
Sieht man in der Tat! Vor allem wenn man schon im Reservebereich ist und im Bordcomputer schon eine Kilometergenaue Angabe dargestellt wird sieht man bei Vollgas wie die Restkilometer für AddBlue alle 2-3s um einen Kilometer nach unten geht. [emoji33][emoji15]