HenryFord
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Da sind Modelle ab 11.2018 betroffen. Es kann passieren, dass der falsche Seitenairbag (2. Reihe) aufgeht. [emoji85]
Da es sich um Wunschausstattung handelt ist logischerweise nicht jeder betroffen.
Hat wohl ne Frau programmiert die Links und rechts nicht auseinanderhalten kann. [emoji6]
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Done. 20min ich war wieder weg. Da braucht es wohl kein Ersatzfahrzeug.
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Empfang ist absolut i.O.
Ich bin auch jenseits der 50.000km/Jahr unterwegs und telefonieren entsprechend auch das eine oder andere mal im Auto.
Sendeleistung des Handy geht auch nicht in dem Maßen hoch, dass man es an einem verstärkten Stromververvbrauch am Handy merken würden.
(Wohl wissend um die Auswirkungen eines Faradayschen Käfigs)
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Nein. Geht nicht. Ausschließlich über das mitgeführte Mobiltelefon kann telefoniert werden.
OnlineAccess für Hotspot bzw. LiveDaten bei den neuen Autos über FordConnect Modem (Vodafone ist Provider).
Kostenlos für 24 Monate, wenn ich mich nicht täusche.
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Jab dito.
Seitenairbag 2. Reihe ist doch Sonderausstattung, oder?
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...und nicht mit 3. Sitzreihe. Und wenn man das haben will bekommt man den vermutlich guten AGR Fahrersitz und der Beifahrersitz ist nur noch 4fach verstellbar.
Da ich oft auch mal gerne Beifahrer bin für mich leider ein Ausschlusskriterium. Schade.
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Welcher Jahrgang ist das Schätzchen? Oder habe ich was überlesen...
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(...)und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel.
Sollte Dir mit dem Kuga auf jeden Fall gelingen. [emoji6]
Viel Spaß mit dem Neuem!-
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Die Frage lässt sich nicht wirklich beantworten. Da auch die Schaltvorgänge in D von der Gaspedalstellung abhängen. Wenn du "segelst" geht es deutlich früher in den 8. Gang.
So ca. bei 120km/h würde ich jetzt schätzen. Vorher macht ja keinen Sinn, da der 8. Gang so ultralang übersetzt ist.
Bei ca. 155km/h erst 2000U/min.
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Also mit MK2 wurde das etwas fummeliger. Ein paar mal rein raus und dann flutscht es. ja, ich spreche immer noch von den Schubalden.
War bei meinem ersten MK2 vor 3 Jahren auch schon so. Da hab ich dann aus lauter vorsicht die Werkstatt bemüht. Beim jetztigen war es auch so. aber da war ich schon mutiger. Mittlerweile geht es problemlos.
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Hatte ich ebenfalls 1x im Winter und prompt gestern. Beide Male nochmals kurz gestartet und kleine Runde von 500m gedreht dann blieb der Lüfter aus. Natürlich nicht i. O.
Bin schon in Kontakt mit Werkstatt. Mal schauen was sich ergibt.
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Also ich komme vom 210er DKG und fahre jetzt den 240er Wandler.
Ich habe mich sehr schnell umgewöhnt. "Den Schaltfehler" zwischen Gang 4 und 5 wurde per Softwareupdate (stand heute) ausgemerzt.
Schaltvorgänge sind meines erachtens i.O. in Stufe "S" sogar sehr schnell und daher mag ich den Wandler.
Gefühlt sind es mehr als nur 30PS mehr.
Für mich wahr es in der spritzigkeit eher ein Rückschritt als ich vom 200PS Handschalter auf 210PS DKG gewechselt bin.
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Ja. Ginge definitiv besser. War ja schon mal! Beim Gangwahlhebel ist ja genügend Platz!
Aber doch es geht blind.
Bin ja normalerweise im Bordcomputer.
Dann 1x nach links, 1x nach oben (dadurch ganz unten), 1x rechts, nochmals 1x rechts und die Auswahl steht auf „Sport“... braucht man nur bestätigen wenn man Sport will, ansonsten
1x runter + Bestätigen = Normal
oder
2x runter + Bestätigen = Komfort
Schaffe ich mittlerweile mit Daumenkuppe und Daumenmittelgelenk sehr sehr zügig.
Aber wie gesagt, das ist schon echt ne Krücke zum Einstellen.
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Ihr habt den Trick mit Fahrzeugdaten auswählen, wieder zurück und nochmals Fahrzeugdaten auswählen angewandt?
Bei mir klappt es so.
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Ich habe ja ein Modeljahr 2019 und davor hatte ich einen 2015er MKII (der Serie 0 - Alse erste "Tranche").
Mit dem 2015er sprang dir die Heckklappe beim Öffnen erst 30cm entgegen um dann nach einer Gedenksekunde gleichmäßig zu öffnen. Kein Durchsacken zu erkennen.
Beim Schließen war es auch so , dass die Heckklappe mit betätigen des Knopfes sofort, Bimmeln und bewegen gleichzeitig, in Bewegung setzte und dann die letzten 30cm unten quasi "zuschnappte/zufiel".
Motor wird nur bei Gangwahl "P" betrieben. Kann jedoch während des Betriebes schon auf "D/R" umschalten.
Mit 2019er geht die Heckklappe in einer weichen gleichmäßigen bewegung vom ersten Zentimeter an auf. Oben angekommen sackt die Klappe 1-2cm wieder nach unten. Für mich mit Normalmaß kein Problem.
Beim Schließen dauert es eine Gedenksekunde, erst bimmeln dann schließen, in gleichmäßiger Geschwindigkeit bis ins Schloss bewegt. Kein Zufallen.
Motor wird nur bei Gangwahl "P" betrieben. Kann nicht während des Betriebes schon auf "D/R" umschalten, da ansonsten die Heckklappe sofort stehen bleibt.
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Bin ja kein Freund von Chrom. Aber zum
Vignale...da das passt.
Allzeit wenig Bremsstaub wünsche ich. [emoji6][emoji1303]
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Abgefahrenes Feature. Stimmt tatsächlich. Einmal rein, raus, wieder rein und schon da!
Das probiere ich gleich mal mit meiner Kontoabfrage. Vielleicht ist dann meine Geld auch wieder da!
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Das wird sporadisch bei mir ich angezeigt.
Unter Fahrzeugdaten sehe ich zumindest die Gesamtkilometer noch zuverlässig.
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Welcher Motor soll es werden?
Wenn es der große Diesel sein soll, dann z. B. ST-Line. Hab ANC und Doppelverglasung (vorne) drin.
Beim Vignale hat mich die Art&Weise abgeschreckt wie das Leder abgesteppt ist (Wabenförmig) und dass außen soviel Chrom verbaut ist.
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Ganz nett und auch ganz witziger Fake. Man hört leider wie jemand im Hintegrund mehrfach auf etwas (vmtl. der Schlüssel) drückt.
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Wie groß ist denn dein „Kleiner“?
...natürlich auch Gratulation zum Nachwuchs! Respekt.
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Also System speichert ja die letzte Einstellung. Sicher dass nicht ein Familienmitglied das bei der vorangegangen Fahrt eingeschaltet hat? Noch passen ja die Temperaturen zu Sitzheizungsverlangen.
Was ich mir auch vorstellen kann: Staubkorn im Taster...
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Jab kam bei mir auch urplötzlich um die Ecke ohne dass ich aktiv an meinem 3.3er Sync mit F7 Karten eine Änderung gemacht habe. Sync hängt bei mir im häuslichen WLAN.
Hab jetzt auch mal AutoUpdate abgeschaltet.
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Wieso weiter berichten? Gleich ab zum Händler. Ford hat Updates. Bei mir ist weiterhin wandlerische Ruhe im Getriebe.
AdBlue-Verbrauch viel zu hoch
in Fahrzeugprobleme
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Ja, der AdBlue Verbrauch bei Ford ist halt anscheinend realistischer und nicht durch Software optimiert. Scheint zumindest so.
Auch ich verbrauche mit meinem 240er im Schnitt ca. 10l pro 6000km.
Aber nachdem ich sehr viel Autobahn miit höheren Geschwindigkeiten fahre, brauche ich mich nicht zu wundern, dass die Soße einfach wie nix durchläuft.