Krypton
-
Posts
1089 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
28
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Posts posted by Krypton
-
-
Sollte immer noch in der gleichen Gegend zu finden sein
Also zwischen den beiden Kennzeichenleuchten. UND immer schön die originale nehmen, denn da kannst Du sicher, dass die auch sauber passt und Du lange Freude dran hast...wer billig kauft, kauft meist 2x
-
Huuppps - war in der Ãœbersicht oben links garnicht zu erkennen, dass da im Hintergrund noch so viele alte PNs lagen
Habe gerade alle gelöscht - Hoffe so ists recht "Griddi"
.... 
-
Aber dafür hast Du dann andere sorgen
...Es ist nunmal so, dass Chlor die höhere Oxidationskraft hat und damit in Summe effektiver ist als Aktivsauerstott - Die meisten, die mit Aktivsauerstoff arbeiten, fanngen dann nämlich mit Nebenprodukten wie z.B. "Algenblocker" an (wobei das Problem da eigentlich woanders liegt ) und wenden von Zeit zu Zeit doch eine Schockchlorung an, damit die Werte eingermaßen stabil bleiben...Auch ist es nur begrenzt richtig, dass Aktivsauerstoff den ph-Wert des Pools nicht verändert, denn grade bei frisch befüllten Anlagen gast das Wasser anfangs aus und zieht daher (meistens) den PH-Wert nach oben. Dann kommt noch hinzu, dass man so oder so immer eine bestimmt Wanderbewegung des PH-Wertes hat und es hat nichts damit zu tun, ob man Chlor oder Aktivsauerstoff verwendet - Der PH Wert sollte immer und egal bei welchem Mittel, zwischen 7 und max 7,4 liegen. Das hat mehrere Gründe: Zum einen wirken alle Mittel da am besten, da man sich bei diesem Wert (chemisch gesehen) im neutralen Bereich, also zwischen sauer und alkalisch, befindet und zum anderen werden Nebeneffekte wie gereizte Augen, korrodierende Metalle usw. ebenfalls vermieden
Es ist also in Summe alles schon etwas komplexer, aber ob nun Chlor oder Aktivsauerstoff, ist letztendlich immer eine Frage des Standpunkts und da wird immer wieder viel drüber diskutiert
-
Kleiner Tipp: Nimm die Blende raus, schleife sie mit 1000er Nass-Schleifpapier an und dann mit einer Grundierung lackieren - alles gut trocknen lassen und dann nochmal mit 2000er Nasspapier hinterher. Ist die Fläche Top, geht es weiter, wenn nicht dann nochmal Grundieren und abermals mit 2000er drüber her (Nass!!). Dann mit einem (guten!) schwarzen Decklack lackieren - Vorsicht -> weniger ist mehr!
Und das dann (immer vor dem Abbinden) in mehreren Schichten, so dass die neue Schicht sich mit der vorherigen verbindet.
Ist das geschafft und das Ergebnis gut (so 3, 4 , 5 Mal), dann eine abschließende Schicht mit einem (guten!) Klarlack drüberziehen - Das Ergebnis sieht dann richtig gut aus und ist nach völliger Durchtrocknung (Dauert u.U. mehrere Tage - je länger = je besser!) deutlich stapazierfähiger, als der Billigmist, den Ford da so anbietet http://www.poolpowershop-forum.de/images/smilies/smilie_happy_275.gif
-
Vielen Dank Johannes für die Blumen
Das Foto da oben ist ein rein gestelltes Foto, quasi ein "Katalogfoto" - hat was mit diversen Teilen des Pools und zur Verfügungstellung von Musterbildern zu tun....sieht halt netter aus, als mit Quitscheentchen
Real gibt es bei uns am Beckenrand keine Gläser....außer ne gescheite Flasche Bier
Bzgl. der Steuerungen und dem nachjustieren nach einigen Jahren, da muss ich Dich enttäuschen.....das muss ich jetzt schon
Denn ganz ohne geht das selbstverständlich nicht und Werte messen muss man dennoch regelmäßig und dann die Steuerungen ggfls. nachjustieren - Das Schöne ist aber, dass man mal bequem zwei Wochen weg fahren kann und keinem die Betreuung übertragen muss, weil sich alles automatisch regelt - Das geht mit Chlortabs & Co. nämlich nicht....außerdem bin ich ein technisches Spielkalb und dann braucht man sowas unbedingt
PS: Gemessen wird mit einem Lovibond Photometer PC Checkit; wirklich sehr empfehlenswert so ein Teil, deutlich präziser als die Tablettentester.
-
Ach nur der Pool ging
...das drumherum war das Ausschlaggebende. Das Problem ist, dass man die Frage von Dir so klar abgrenzend nicht beantworten kann...Der Pool mit Filteranlage liegt bei ~ 2000€ Dann gehts mit den Baumaterialien los, denn ohne Bodenplatte und Seitenwänden kann er nicht stehen Und Zack sind noch mal ~ 1000 € weg. Nur Wiese drumherum ist auch öde, also noch ein paar Platten und Schnickschnack an den Start...lassen wir das und gehen mal zurück zum Pool - Den kann man ja mit der Filteranlage und ein paar Chlortabs und einigen Kilo PH-Senker durchaus betreiben...Spaß macht das aber nicht, weil man täglich Werte messen muss und alles genau einstellen muss, denn sonst kippt das System schneller als man gucken kann - im übrigen der häufigste Fehler, den Leute machen, die ein Quick-Up-Pool haben
...also noch ein wenig Steuerung hier und ein wenig Steuerung da, ein paar Sensoren dort und ein einige da usw. usw. Viele der Komponenten habe ich mit Geduld und Geschick eingekauft - die PH-Steuerung und die Salzelektrolyse haben mich in Summe 250€ gekostet - Ein Witz bei einem Neupreis von ~ 2500€ und mehr. Ebenso der Solarabsorber auf dem Garagendach -> 8 x 2,80 ...gekauft im letzten Herbst und runtergeholt von einem Abrisshaus für 100€ - Kosten neu für die gesamte Anlage ~ 2500 - 3000 €
Und so ging das mit vielen Teilen weiter. Die einen kaufen sich eine fertige Solarsteuerung für fast 1000€...ich habe meine selbst konstruiert, die Steuerung für 100€ gekauft und den Rest selbst gebaut -Kosten gesamt unter 200€.
In Summe steht immer noch ein vierstelliger Betrag...ich sag jetzt mal das, was ein gepflegter Familienurlaub mit 2 jugendlichen Kindern in einer 4-Sterne-Kaschemme auf GranCanaria für 2-3 Wochen kostet
Das ist das, was ich immer so von mir gebe, wenn ich gefragt werde...die meisten fangen dann das rechnen an, überlegen was der letzte Malle-Urlaub für die Family gekostet hat und sagen dann "Nee, das glaube ich nicht, dass kann ja gar nicht..." - Doch, ist aber so - aber auch mit dem gesamten o.a. Einsatz...lässt man das machen, dann wirds definitiv 5-stellig und liegt im Berich eines Mittelklassewagens.
Also bestimmt nicht Mustergültig und als Referenz zu betrachten
-
So, nachdem mich der Pavlov ja durch eine PN mit einer Frage aus dem "Ford-Dornröschenschlaf" geholt hat und ich ja schon mal wieder ein wenig "quergelesen" habe, dachte ich mir, ich lasse Euch mal wissen, was aus meinem letzten Projekt so geworden ist, welches ich hier gepostet hatte - Und damit ich auch seht, womit ich in der Zwischenzeit beschäftigt war
Hier das fertige Endprojekt - die letzten Dinge sind am letzten WE fertig geworden und man glaubt es kaum, aber ein Jahr ist schon wieder rum und er nächste Winter steht schon wieder vor der Tür - Die Zeit rennt
Das ganze wurde dann noch kombiniert mit einem ordentlichen Abendambiente
Damit ist die gesamte Poolbauaktion abgeschlossen und es wurde in Summe DEUTLICH mehr realisiert, als wir zu Beginn auch nur Ansatzweise im Kopf hatten:
- Der gesamte Garten wurde neu gestaltet
- Es wurden Tonnen von Beton verarbeitet und ebenso viele Tonnen Granit und Platten verlegt
- Technisch wurde alles umgesetzt, was eigentlich so geht - angefangen von der Erwärmung über einen Solarabsorber, Chlorung per Salzelektrolyse mit automatischer Steuerung inkl. autom. PH-Regulierung und ganz final ein automatisch versenkbarer Schacht für die Luftpolster-Abdeckung. Auch wurde die gesamte Elektrik mit zwei separaten Schaltkreisen autark verlegt und vom Haus abgetrennt und dazu alle Komponenten mittels zentralem Potentialausgleich geerdet.
Bleibt zu sagen, dass ich für die gesamte Thematik nicht einen Handwerker am Start hatte - alles wurde in vielen, vielen Monaten und nach Feierabend in Eigenleistung umgesetzt - Einzig die abschließende Aufschaltung der Elektrik und die Abnahme des Schaltkastens hat ein Arbeitskollege (E-Meister) von mir gemacht - Das war mir wichtig, denn was nutzt die beste Planung und Verkabelung, wenn es falsch ist/wäre - Man lebt nur einmal
Vielleicht findet sich der ein oder andere in so einem Gedanken ja wieder und hat durch solche Bilder Lust bekommen, doch mal in die Hände zu spucken....mich würds freuen
Bis dahin ~ Ciao
Euer Krypton
-
2
-
-
Doch, je größer der Laden, umso weniger wissen die....liegt aber einzig am Teamtraining, wie und was die erzählen müssen, damit der Kunde das glaubt
Die kleineren sind oft die ehrlicheren, weil die noch wissen, was "Nähe zum Kunden" bedeutet!
-
Wir schreiben September 2014...ich war jetzt ne Ewigkeit nicht mehr aktiv hier und was lese ich - Axel macht immer noch mit dem S-Max rum....unfassbar - Sachen gibts
Ich glaube ich wäre schon lange dran verzweifelt...
Weiterhin viel Glück - Axel!
-
Ja, ja...der Krypton - Es gibt ihn noch
Aber viel isser hier nicht mehr unterwegs - Der hat einfach zu viele Baustellen drumherum und daher musste das ein oder andere Hobby auf Eis gelegt werden
Und somit sind auch nicht mehr allzu viele Teile in seinem Lager vorhanden Bei dem Steckverbinder fürs Modul, da kann ich allerdings ggfls. noch behilflich sein - ich meine, den habe ich noch hier....ich schaue nachher mal nach und wenn Interesse besteht, dann schon mal Rückmeldung
-
...Legal - Nein sicherlich nicht....meine kostet da auch grad mal 40€ http://www.eunavmaps.net/online-shop.php#!/~/product/category=4026185&id=17440096Und wenn ich sehe, was die regulär kostet....
Vor allem fehlt der Seite alles -> Zertifikate, MasterCard - Zertifizierung usw.
Wenn, dann mit PayPal bezahlen und da wird wohl auch was kommen...nur was, das ist die Frage.
Auf keinen Fall mit Kreditkarte oder Kontodaten bezahlen - Haben die einmal Eure Daten, dann gnade Gott
-
Man man man...die machen sich da aber auch wieder einen fertig - Warum bekommen die sowas eigentlich nicht in den Griff...
-
Puhhh - Das ist eine Nummer!
Das Problem beim Denso ist, dass es ein völlig anderes Konzept besitzt, als die Nachfolge-Navis! -> Bildschirmeinheit und Navirechner sind getrennt.
Das bedingt, dass ein anderer Kabelbaum dahinter hängt und daran kann man nicht einfach ein Travelpilot NX oder FX anschließen. Desweiteren weiß ich grad leider nicht mehr, ob das Klima-Steuer-Modul das selbe ist...ich meine jedenfalls nicht!
Einfachster Weg aus meiner Sicht:
- Denso raus
- den Einbaukäfig dahinter raus
- neuen Einbaukäfig für ein Doppel-Din-Radio rein (also der, der für das CD6000, Sony oder FX verwendet wird)
- neue Frontblende für das ovale Sony/Navi FX besorgen
- normales Klimamodul (mit Digital-Anzeige) besorgen
- Dann bei Ford in der Fahrzeug-Konfig die Einstellung von "NAvi groß" auf normales Radio stellen lassen, damit die Klimasteuerung wieder funzt
- Dann ein Zenec 3810 oder 3811 (oder was auch immer gerade für die Kisten aktuell ist) einbauen (das hat alles was man braucht, Navi und auch Bluetooth usw.)
Kosten sind aber kein Schnapp ich denke so round about 1000€ inkl. allem....ggfls. bei Ebay ein Schnapp beim Zenec machen, dann gehen die Kosten deutlich nach unten!
-
1
-
-
Habe am Anfang auch immer das Gedönse mit dem JB gemacht...ging aber dann iwann so auf die Nerven, dass ich den ganzen Krempel über Board geworfen habe und nur OEM nutze....ist entspannter und außerdem merkt man den Geräten das von der Performance her schon an, denn so ein JB der zieht ganz schön Leistung!
-
Wen interessiert ein Jailbreak
Es läuft auf jeden Fall deutlich besser auf dem iphone 4....iphone 5 kann ich noch nicht sagen und ipad läd gerade
-
Einfach mal beim Service von Bosch/Blaupunkt anfragen - ich denke, dass man das Teil dort auch so bekommen kann!
-
Genau - an dieser Stelle kann der Weg nur der Richtung Ford sein. Zumal die Preise ja auch sehr sportlich sind für die SD-Karten; da sollte man nicht kleinlich sein und nachhaken!
-
@ Karayurek - Wichtig ist auch das dahinterliegende Radio! Es geht nicht mit jedem Radio...beim Navi NX und FX kein Problem, aber beim CD6000 gehts gar nicht und beim Sony ist es abhängig vom genauen Alter des Radios...Sonys konnten das erst ab Generation 2009
-
1
-
-
1. Ein normales Bluetooth-Modul (also nur Telefonieren) kann KEIN Audiostreaming!
2. Das Sound & Connect muss man dann in soweit nachrüsten, als das man nur damit die Chance auf Audiostreaming hat....aber das hängt auch wiederum vom Alter der Hardware ab, nicht jedes Radio kann das; ich meine ab ca. 2010 wären die soweit gewesen, dass die damit klar kamen....ist jetzt aber auch schon zu lange her, als dass ich noch eine 100%-Aussage treffen könnte.
Wir haben jedenfalls mal bei zwei Fahrzeugen div. Komponenten getauscht und gewechselt - egal wie, bei einem NX aus 2008 hat das nie funktioniert, auch im neuen Max nicht, umgekehrt aber sehr wohl! Und in meinem BJ 2007 lief es ja auch -> 2011er NX in Kombination mit einem neuen S&C-Modul
3. Kostet das Nachrüsten von S&C KEINE 300€, es sei denn man kauft sich eine neues Modul, weil die schlagen alleine schon mit über 300€ zu Buche - Gebrauchtes Modul ~ 100 - 150 € und der Rest ist vom jeweiligen können abhängig -> http://www.meyerpower.de/Gesagt_getan_smax.html#SouCo
-
1
-
-
Der hat kein Bluetooth!
Es muss am Blinkerhebel die Voic-Taste vorhanden sein, ansonsten sieht das ziemlich mau aus, weil dann nämlich der Kabelbaum vom Wurzelknoten des Radiokabelbaums zum Handschuhfach-Bereich fehlt und somit ist ein (kostengünstiges) Nachrüsten kaum möglich!
Ich habe das einmal gemacht, so einen Kabelbaum komplett für jemanden nachgebaut...ist ein Affenaufwand!
Hier kannst Du sehen, wie das auf Sound & Connect upgegradet wurde - Da sieht man auch, wie so ein Modul aussieht http://www.meyerpower.de/Gesagt_getan_smax.html#SouCo
-
@ S-Max-da
Danke - Ja, hatte ich mir fast gedacht...aber hätte ja auch der Wiesmann sein können - Hier sind iwie alle Käuferschichten vorhanden, von daher
Das ist ja das schöne an dem (und den sonstigen damaligen BMW-Motoren), dass die ohne den ganzen Kram auskamen...aber dank unser Politik muss da immer mehr rumgewerkelt werden (CO²-Austoß, Verbauch usw.) - Das macht die Motoren NICHT robuster !
@ Axel
Nein, dann vergiss die Probleme - Ich wusste ja nicht, was Du für eine Maschine drin hast...aber jetzt, nachdem Du Details genannt hast, kannst das wohl bei Seite schieben -> CDV gibts nur beim Schalter und das Zündspulen-Problem meist in den kleineren Motoren...mit den größeren musste ich mich zumindest noch nicht beschäftigen.
Verbrauch - Vergiss es, den bekommst Du in der Stadt nicht weiter runter
...Und wenn, dann fährst Du schlimmer als ein Rentner oder lügst -
@ S-Max-da
Wo hast Du den S65er denn drin im M3 ?? Nettes Gerät der V8er
-
.... ....ich
einfach nur ...
-
Konsens! Ich bin Seit den 90ern Ford gefahren und habe die Marke immer verteidigt - gerade bei Freunden mit dem "Standard VW"....aber die angebliche "Hohe Wertigkeit" bei VW konnte ich eh noch nie erkennen und sehe ich auch jetzt noch nicht - das ist ein wohlgeformter Standardbrei mit einfachen Materialien, die sich nicht abgrabbeln - sonst Nix
Der neue Touran eines Bekannten hat auf mich einen Interieurcharme wie eine Ikea-Küche -> praktisch, einfach, gut - mehr aber auch nicht!Gut, Marken wie BMW, Audi oder Mercedes - die sind damit einfach nicht vergleichbar...Deswegen sind die aber auch nicht alle Fehlerfrei - Das sagt auch niemand, außer die, die meinen sich damit messen zu müssen...aber nen Dacia (oder meinetwegen auch Hyundai, Kia & Co.) mit nem BMW zu vergleichen, geht m.E. gar nicht - Außer der Vergleich, um von A nach B zu kommen...aber hey, ging/geht es jetzt wirklich darum? Nein, denn sonst würden wir uns allesamt nicht mit Ausstattungsmerkmalen, Motoren, Form & Design beschäftigen
De Facto ist und bleibt der S-Max einer der schönsten Vans am Markt....Die Qualität ist und bleibt aber nun mal leider Ford und da hatte Ford echt noch nie die Nase vorn!
-
2
-
Nachrüsten bzw. Einbau einer AHK / Anhängerkupplung
in Tuning, Veredelung und Nachrüstung
Posted · Edited by Krypton
Immer nachschauen, was original seitens des Herstellers verbaut wird - Kein Hersteller baut heute AHKs selbst, die werden immer zugekauft. Meines Wissens ist es auch bei Ford so, dass Westfalia eingesetzt werden.
In der Anleitung, die ich vor Jahren geschrieben hatte, da hatte ich eine von Oris/Bosal verwendet und mich da im Nachgang bzgl. der Passform auch ziemlich geärgert, weil die Stoßstange und die unteren Abdeckung doch nicht so schlüssig passte, wie ich mir das gewünscht hatte. Es ging, viel auch nicht auf - Aber so etwas ärgert mich persönlich doch immer sehr!
Alle von mir danach verbauten AHK, egal bei welcher KFZ-Marke entsprachen immer dem original eingesetzten Produkt -> Beste Passform, keinerlei Probleme.
Am Ende aber -> Egal welche Marke, qualitativ liegst Du bei einem guten Markenhersteller immer vorne; oft sind Anhängelasten/Stützlasten bei Billigprodukten unter denen der Markenhersteller...auch darauf sollte man achten.
E-Sätze am besten immer von Jaeger-Automotive....über Jahre hinweg habe ich damit die besten Erfahrungen gemacht (guter Einbau, gute Anleitung, gute Kompatibilität).
Merke - Wer billig kauft, kauft meistens zwei mal ODER aber ärgert sich bis zum nächsten Autokauf
Viel Erfolg