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Der schönste im forum!
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hallo Andi!
"Solange ich Garantie habe sollte nicht dauernd irgendein Steuergerät festhängen." würd ich wohl auch sagen
beim händler hartnäckich bleiben - das kanns doch echt nit sein bei an neuen auto!
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Hallo
Das problem ist mir (von anderen radios) bekannt und hat nichts mit software oder sicherungen zu tun,
Hier ist nicht mehr wiefrüher ein poti(veränderbarer widerstand) verbaut sondern ein elektronischer geber......diese fangen früher oder später ALLE an zu spinnen
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Hallo Robert,
ich freu mich sehr auf deinen bericht, 30sekunden sind ja extrem! Bei mir sinds MANCHMAL 2x 5sek...
Lg
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hmm sieht so komisch aus mit dem dachspoiler, als wenn de.....
das wär das einzige was man kritisieren könnte bzw ist mir auch gleich aufgefallen.... besser wärs sicher wenn der größer wär und..... weiter"nach unten" gehn würd..
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Hammer! Drei daumen hoch!
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Thema ist abonniert - bin gspannt wie ein gummiringerl ;-)
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Danke Dominik+Martin
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seit Oktober gings bei mir Problemlos..... und gestern:
gestartet ca. 5sek, starter NICHT kraftlos,
gestartet ca. 5sek, starter NICHT kraftlos,
gestartet ca. 10sek, starter NICHT kraftlos;
nachgedacht..... dann kam mir die elektronische wegfahrsperre in den sinn..... (ein bekannter hatte das bei einem A4, batterie im Schlüssel war leer, starter drehte aber er ging nicht an wie bei mir gestern....)
Ich weiß auch nicht wiso aber ich hab dann den schlüssel rausgenommen und ANDERSRUM reingetan und bei der ersten starterumdrehung ging er an.....
gibts eine elektronische wegfahrsperre?
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Ich achte in letzter zeit ja sehr auf die vorglühlampe - und es muss schon sehr kalt sein damit er vorglüht (unter - 5 bis - 10 grad würd ich sagen)
woher weiß er denn wann vorglühen?
vlg
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Angeblich hat doch hier einer den 115PSler auf die 185PS gechipt...
Wer ist das?
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danke Joern!
Mein Arbeitsauto ist ein Mondeo 2.0tdci aus 2003 und das Wochenendauto für die warmen Monate,ein einser Cabrio aus 1990...
..... und speziell für den dobermann ist mir noch was eingefallen:
http://www.youtube.com/watch?v=ZaOjGcw1hDw
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Servus Joern,
also falls du meinen meinst, es ist ein fofo, kein fofi(fiesta) :-)
Auf weitere fotos kommst wenn auf meine signatur klickst
Vlg
Fofoflo(nicht fofi :-)
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wo meinst du Thomas, bei http://topgearspecials.com?
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Ist halt ein ehrliches auto so ein S-Max :-)
wg dem Problemchen: Ich war in der werkstatt - der Mechaniker hat bestätigt, dass er das auch schon öfters hatte dass die Starten "müde" werden....
Je nach dem wie es sich jetzt entwickelt (derzeit gehts ja wieder gut) wird der Starter getauscht..
danke schön!
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Hallo Uwe,
vielen Dank für den Tip - ich berichte
Derzeit wieder normal.... kommt aber sicher wieder...
Vlg Flo
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Vielen Dank für den Tip dobermann98,
war der verbrauch normal?
Danke
lg Flo
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hi Thom,
Vorglühkontrolllampe wär mir noch gar nie aufgefallen
(muss dazu sagen dass wir den SMax vor 1 1/2 Jahren gebraucht gekauft haben und er schon anfangs nicht wirklich gerne angesprungen ist - allerdings war das nicht gerade auffällig im Vergleich zu jetzt....)
bzgl Dieselfilter: wie äußert sich das wenn der zu wäre?
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hallo Gridwolf,
wg. 2-3 Töpfen: das war zufällig gestern so: nach so ca. 3 Stunden Stillstand gestartet --> EXTREMST unruhiger lauf (also eindeutig wie von dir beschrieben 2-3 Töpfe), ich hab dann gleich wieder Zündung ausgemacht und nochmal versucht --> ohne Probleme angesprungen.
(allerdings halt auch nicht bei der ersten Starterumdrehung..... sondern nach ein paar Sekunden.....)
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hallo zusammen,
meine Freude am Smax ist leicht getrübt - und das schon seit längerem:
Beim Starten muss man übicherweise längere Zeit orgeln - teilweise auch ein zweites oder drittes Mal provieren,
sofort springt er eigentlich nur an wenn kurz davor gefahren wurde und der Motor somit warm ist;
Ich hab die Frage absichtlich nicht im Fred "Öfters Batteriespannung zu gering!?" gepostet weil ich glaube dass das nicht das Problem ist (als alter Elektrotechniker denkt man natürlich zuerst daran - jedenfalls hab ich vor ein paar Monate die Batterie getauscht;)
Geladen wird mit 14.5V,
nach Motor aus sind die Spannung auf so 12.6V
Strom Zündung an: ca. 3A,
Strom nach Zündung aus und Zusperren sinkt schrittweise nach ein paar Sekunden auf 6mA, scheint alles normal zu sein....
Hat jemand so was schon mal gehabt/einen Tip für mich?
Können es die Glühkerzen sein? Dann springt er doch schwer an, oder?
Fahrzeug ist Bj2009, 180tkm, 2.0TDCI;
danke
Flo
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Glückwunsch!
Fotos?
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280.000 km - xxxwolf (140 PS TDCI)
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mein Haus ich dreckig - kauf mir ein neues!
(Herschel Schmoikel Krustofski alias Krusty der Clown zu seinem Assi Melvin van Horne alias Tingeltangel Mel)
Sommer 2014
in Allgemeines
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Sagt mal schlaft ihr auch mal? :-)
Also ich wart noch den schnee morgen+übermorgen ab bei uns in tirol dann stell ich auch auf sommer um