simmu
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Nen 26" Mountainbike ist bei ner 56er RH 1.86 m lang - also breit - und somit linke Spur tauglich.
simmu
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Servus,
also 6fach CD Wechler hat er sicher nicht. Was sind beheizbare Nebelscheinwerfer? *geil*
Ansonsten:
Preis ist für Bj und Laufleistung wirklich gut, eher ~ 2 t€ unter Markt.
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simmu
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Servus,
seit zwei Wintern rollen bei mir die Semperit Speed Grip auf dem Max. Wir sind richtig derbe zufrieden mit den Dingern. Gut bei trockener und nasser Straße, leise, wenig Verschleiss und ganz großes Kino bei Schnee. Bremse wie auch beschleunigen, auch bergan sind mit den Rundlingen kein Problem. Von allen Winterreifen, die ich je hatte, ist die Kombi S-Max mit Semperit die beste, die ich je gefahren bin.
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simmu
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....also frisst es doch was.
Aber sicher nicht so viel, wie bei Dachtransport.
Merci für die Antworten!
simmu
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OK, das ist mal ne Aussage.
Danke!
simmu
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Servus an die Radträgerfahrer,
habt ihr einen signifikanten Mehrverbrauch durch die Räder am Heck feststellen können?
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simmu
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War nicht auf dich bezogen, sondern auf die Aussage der Tuner.
Die versprechen ja bis zu einen Liter/100km, was einer Effizienzsteigerung von bis zu 20 % gleichkäme. Die Ingenieure in den Entwicklungsabteilungen haben scheinbar keine Ahnung, wie man sparsame Motoren entwickelt. Da muss erst ein Chinese mit Lötkolben und Widerständen kommen.
simmu
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...in meinem Fall war Premium so "günstig", dass ich ein vergleichbares Brot-und-Butter-Produkt nicht hätte kaufen können.
Aber schon lustig, wo es bei den Premiummarken krankt.
"Was - nen Ford? Nä, die Scheißdinger gehen doch immer kaputt"
Die Zeiten ändern sich.
simmu
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Die Höhenmessung im Navi erfolgt vectorisch, kann man also vergessen, ansonsten war ich mit meinem Mountainbike schon auf dem Mt. Everest bzw. oben drüber.
Aber die Geschwindigkeitsmessung läuft sehr genau. Man braucht 3 Satelliten, dann klappts auch mit dem GPS. Je mehr, desto genau wird der Wert.
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simmu
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...cool...noch schnell ein 1€-Netzteil schiessen und dann in ein vernüftiges eintauschen.
simmu
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Jaja......irgendwann bekommt VW sie eben doch alle ;-)
...der VW bekommt vor allem erstmal ein neues Getriebe.
Im Premiumsegment werden eben vergoldete Lagerschalen verbaut, welche den zornigen 105 Ponys nicht gewachsen sind.
simmu
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...die nuscheln ja auch immer alle so.
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simmu
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Die Theorie beruht ja auf der Erhöhung des Drehmoments und das dadurch in einem höheren Gang gefahren werden kann.
In der Realität wird das Drehmoment aber recht spät, z.B. erst nach 2.000 min-1 angehoben - das nützt dann nur dem Vortrieb.
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simmu
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...nicht ganz. Ich hatte auch diesen weichen Druckpunkt, der verschwand, als die Leistung voll da war.
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simmu
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...das mit dem weniger verbrauchen durch Tuning halt ich eh für ein Gerücht.
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simmu
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Die Beschichtung in Kombination mit dem Bremsscheibenmaterial neigt deutlich weniger zu Flugrostbildung, als Standardscheiben.
ist schön zu sehen, wenn ich den Max wasche. Hinten wird die komplette Scheibe kaffeebraun, vorn sind nur ein paar Sprenkler zu sehen.
Wie geschrieben, die ATE Kombi ist der Serienausrüstung in Sachen Bremsleistung überleben.
G
simmu
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Welche denn?
Selbst auf der ATE HP finden sich hinweise darauf, dass die Bremse mehrfach vom Monteur während einer Probefahrt "sanft" einzubremsen ist.
Die ATE Scheiben haben eine graue Beschichtung. Man sieht sehr schön auf dene rsten Kilometern, dass sich an der Bremse wenig tut. Die Beläse sind mit kermaischen Fasern ausgestatten, welchen weniger Dreck verursachen und ein längeres Leben haben sollten. In Kombi mit der grauen Beschichtung ist das ganze fast lebensgefährlich.
Jetzt ist die graue Beschichtung von der Scheibe runter und die Anlage ist perfekt.
Hast du eine andere Idee, was es sein könnte?
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simmu
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Servus,
wie lang hast du die neue Bremse schon drin?
Meine Ceramic ATE hat mehr als 500 km gebraucht, bis sie so gebremst hat, wie ich mir das vorgestellt habe. Am Anfang hat sie fast überhaupt nicht gebremst, hatte osgar fast einen Auffahrunfall, meine Frau wollte nicht mehr mit dem Auto fahren. Nach ein paar flotten AB Kilomtern kam mit jeder Pedalbewegung mehr Bremsleistung zusammen.
Aktuell ist ist sie perfekt. Wenn ich vom Golf, der auch nicht schlecht bremst, auf den Max wechsle, geh ich bei leichtem Antippen fast durch die Scheibe.
Mein fazit: Die Ceramic ATE ist der Serienanlage überlegen, man muss sie aber laaaaaange einbremsen.
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simmu
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...viel tiefer wird nachher ein ersthaftes Problem. Irgendwann hast du trotz Lufttrockner Nebenschwaden im Auto und vereiste Luftdüsen.
Maml im Ernst: Der Max hat ne Menge Raum und gerade bei aktuellen Temperaturen läuft die Klima an der Leistungsgrenze. Ja, könnte kühler sein, ja könnte schneller auf die Wunschtemperatur runterkühlen - aber - alles Luxusprobleme.
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simmu
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Neulich kam im TV Password Swordfish. Ein ehemaliger Hacker der NSA hackt einen Bankrechner und macht mit der Kohle irgendeinen Unfug (hatte schon 2 Bier getrunken, Details verschwimmen dann). Der Film ist von 2002 - 11 Jahre später hat uns die Realität eingeholt. Ich erinnere an dieser Stelle auch mal an "1984" von Georg Orwell. Ich hab manchmal das Gefühl, die Geheimdienste klauen Ideen aus Büchern und Filmen.
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simmu
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ama2K: Deshalb funktionieren normale Stifte ja nicht, sondern nur meine - glaub mir. Für die ersten 10 Besteller gibts noch einen Satz Spritsparmagneten gratis obendrauf.
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simmu
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..die werden wieder was wert. Ich kann warten.
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Simmu
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Ja, ich hab noch ein Set im Angebot. Ein Stift für aussen und um ganz sicher zu gehen, noch einen, der den Strichcode von innen ent...ähm...disgsdabumsdat.
Forenpreis: 69 griechische Staatsanleihen
Ich schreib Axel, ob er mein Angebot im Shop mit aufnimmt.
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Simmu
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Man Mist.
Jetzt kann ich den Stift nicht mehr vernünftig verticken. Ich hatte noch nen Magneten in Planung, aber der Chinese wollte 0.25 €/100 Stück haben, das war mir zu teuer.
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simmu
Wird das unser S-MAX ?
in Kaufberatung für S-MAX MK1 und Galaxy MK2
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Servus,
weder die aktuellen Benziner noch die Diesel sind, von Einzelfällen mal abgesehen, defektanfällig. Die Ford 3 Jahres Garantie ist mW (bitte prüfen) fahrzeuggebunden und geht somit auf dich über. Sie deckt die wesentlichen Defekte ab.
Ob Diesel oder nicht, ist bei 10 tkm Geschmackssache. Der Benziner ist günstiger in den Steuern und Versicherung, was je nach SFK erhebliche Mehrkosten mit sich bringen kann. Wenn du aber 330d gewohnt bist, ist ja eine gewisse Schmerzfreiheit was Versicherungen angehen, automatisch gegeben. Der Diesel spart vor allem an der Tanke.
Du musst wissen, was dir mehr liegt. Der Diesel-Punsh ab 2.000min-1 oder die souveräne, gleichmäßig kraftvolle Beschleunigung bis in den Begrenzer beim Benziner.
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simmu