simmu
-
Posts
1641 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
34
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Posts posted by simmu
-
-
Gerade die Geschichte, dass nur das Mitglied versichert ist, ist mir immer sauer aufgestossen. Ich war lange Plus-Mitglied. wenn meine Frau mit den Kiddys irgendwo liegen geblieben wäre, wäre auch kein ADAC gekommen. So sind beide Fahrzeuge versichert und gut ist. Ich hab die Leistung damals gut verglichen und konnte nicht wirkliche Unterschiede ausmachen. Bei meinem Schutzbrief ist sogar Fehlbetankung bzw. Haustierheimtransport mit drin.Luftrettung und Co. haben ich (zwangsläufig) auf anderer Schiene abgesichert. Aber wie du schon geschrieben hast - die Leistungen müssen für den Einzelfall passen.
Das der ADAC natürlich vor den Schutzbriefen warnt, sollte klar sein.
G
simmu
-
Das bekommst du aber für nen Appel und nen Ei von deinem KFZ Versicherer - da brauchts keinen meinungsbildenden Verein mit äußerst zwielichtigen Forderungen.
G
simmu
-
Pfff.....das meistverkaufte Auto der Welt schneidet in Deutschland als schlechtestes ab.
Nunja, das Nahtbild und Schaltergefühl sind natürlich entscheidende Kriterien.
G
simmu
-
Danke für den Hinweis, bei einem selbst funktionieren die mobile.de Links immer, nur jemand anders kann sie nicht sehen.
Ich denke, jetzt sollte es gehen.
G
simmu
...der jetzt die "Ein-Auto-Strategie" verfolgt
-
Moin Männers,
Sollte jemand aus dem Forum heraus Interesse haben, bitte per PM melden. Es gibt einen speziellen "Forums-Preis".
G
simmu
-
Da wirst du sicher noch etwas warten müssen. Grundsätzlich ist aber bei allen Herstellern wieder ein Trend zum Wandlerautomaten hin zu sehen. In deren Entwicklung hat sich einiges getan. Sie sind mit bis zu 9 Gängen bestückt, so dass auch bei recht geringer Drehzahl eine Brückung stattfindet. So reduziert man das Saufen, behält aber den Vorteil des Komforts und die Möglichkeit, große Lasten verschleissfrei zu ziehen.
G
simmu
-
Servus Gridwolf,
bei werkelt dieses Set: http://www.ebay.de/i...=item2331f5a01f
Da ich viel mit Holz mache, lohnen sich auch die div. Zusatzwerkzeuge darin.
Was hervorzuheben ist, ist der kleine Akkuschrauber. Der ist sehr leicht, macht aber ordentlich Späne. Selbst 6 x 120 in Nadelholz sind kein Problem. Bis jetzt hab ich noch keinen Anwendungsfall gehabt ( seit 2 Jahren), in dem ich ein größeres gerät vermisst hätte und mache am Haus quasi auch alles selbst.
Das Ding sieht aus wie ein Modell von Bosch grün. Jedoch ist das quasi ein komplett anderes Unternehmen, wie auch der PSR 10.8 Akkuschrauber aus dem Baumarkt.
Den Schrauber allein gibts mit 2 Akkus und Ladegerät für ~ 100 €. Ggf. läßt sich grad ein Schnäppchen schiessen, Bosch stellt grad auf "click and go" um.
G
simmu
-
Hmmm...
Diese Leistungsdiagramme werden ja bei Volllast erstellt. (macht ja auch Sinn
)Was aber durchaus sein kann, dass der Blauflossen max im Teillastbereich besser geht, weil eine Abreicherung von NOx und Einhaltung der EU5 nicht mit auf den Chip programmiert sind - ist aber nur ne Vermutung.
Mich dolcht, dass die Leute in Köln doch wissen was sie tun.
G
simmu
-
Geil, wär wohl auch was für Veddern sein Sohn. Reifenverschleiß?
Reifenverschleiß hält sich Grenzen, aber ich denke Kette und Zahnkranz vorn werden die 3.000er Marke nicht überleben. Zerrt ja doch einiges an Leistung dran.
Unterm Strich wirds sichs für meine Kurzstrecken sicher nicht rechnen, wenn man nur den reinen Spritverbrauch rechnet. Es ist ein schlicht und ergreifend ein weiteres Fahrzeug im Hause "simmu".
G
simmu
-
Aso - 64 GB ist doch für die Kiddies ideal.
Ja, wenn man mit den Dingen einigermaßen pfleglich umgeht, dann hält das auch.
-
Irgendwie hab ich nen Knoten.
Du hast dein Top 4S verkauft und suchst jetzt wieder eins für deinen Junior?
-
Muaaahhh....bei uns hat auch ein Zweirad Einzug gehalten.
http://www.elektrobike-online.com/sixcms/media.php/6/thumbnails/E-Bike-Test-kalkhoff-pro-connect-bs10-xtr.JPG.2933528.JPG
Wo morgens alle stehen, kann man mit dem Ding mit fast 50 km/h vorbeihämmern. Voll das Gute-Laune-Rad, der Durchzug mit 60 NM@500 Watt ist gigantisch, nur ein paar Kurbelwellenumdrehungen und man sitzt im Limiter. Wenn man volle Granate fährt, so wie ich, reicht der Akku 25 km, wenn man es um 40 km/h angehen lässt, sollten fast 40 km drin sein - werd ich sicher nie erreichen.
Hochgerechnet kosten 100 km ~ 25 Cent bei meiner Fahrweise, wenn man langsamer und gesitteter fährt entsprechend weniger.
simmu
-
1
-
-
LOOOOL ! Sledge Hammer - den hatten ich schon verdrängt.
Zwei Ganoven, als sie Hammer entdecken: " Oh Scheisse, da ist Sledge Hammer, der hat mal meine Oma verhaftet, weil sie in einer Einbahnstraße geraucht hat!".
Ich hab drei Tage auf dem Boden gelegen vor Lachen!
:D:Dsimmu
-
Und warum wird meiner so schnell warm, einen Zusatzheizer habe ich nicht?
....
Dein 2.0 EB - so wie jeder andere EB auch - hat einen elektrischen Zuheizer, ein keramisches PTC Element irgendwo hinter dem Handschuhfach. Das Ding ist nix weiter als ein Fön, der mit bis zu 80 A die Luft wärmt. Das Zuschalten des Wärmetauschers nach Erreichen einer Mindesttemperatur kann man hören und fühlen. Es kommt dann ein (leise)grollendes Geräusch aus der Lüftung und die KA regelt auch eine Lüfterstufe hoch.
G
simmu
-
Servus,
die Tempanzeige fürs Kühlwasser ist richtiger Unsinn. Im Testmenü kann man ja die wahre Wassertemperatur auslesen und die bei mir bei voller Anzeige der Wassertemperatur gerade mal bei 35°C. Das Öl wird zu diesem Zeitpunkt noch gar nicht gemerkt haben, dass der Motor läuft. Die Wasseranzeige geht mit der Leistung des elektrischen Zuheizers einher. Der Fön drückt schon noch ein paar 100 m mit voller Leistung in den Innenraum, ein paar Meter später steht die Wassertemperatur im grünen Bereich. Alle die in physik aufgepasst haben werden merken, dass es quasi unmöglich ist, einen kompletten Motorblock innerhalb weniger Meter durchzuwärmen.
Irgendwer hatte doch mal seinen FFH zitiert, der meine, die Anzeige zeige die voraussichtliche Temperatur an.
Mein Golf Diesel wird im Innenraum genau so schnell warm wie der Max. Die Öltemperatur zeigt nach 10 km Fahrt dann gerade mal 50°C an.
G
simmu
-
...betrachtet man nur das jahr 2012, dann war der Ford Focus das meist verkaufte Auto weltweit.
Erstaunlich
simmu
-
Hmmm...das Chippen in der Größenordnung wie du sie vorhast, würde ich bei der Motor-Getriebe-Kombi sein lassen. Ford selbst verbaut die PS nicht beim großen Diesel, bei 163er ist Schluss mit direkt schalten.
Es sind schon einige PS ohne Tuning hops gegangen. Der Drehmomentzuwachs wird sich sicherlich nicht lebenszeitverlängernd auswirken.
G
simmu
-
1
-
-
Servus,
von mir auch herzlichen Glückwunsch zum Stammhalter.
:bier: simmu
-
1
-
-
Idee ist gut, Ausführung ist mies - wie so oft beim VAG. Es sind nicht nur die trockene 7 G DSG die hhopps gehen auch die nassen 6 Gang Automaten machen massive Probleme. Sind natürlich alles Einzelfälle.
Im Vergleich ist die Getrag PS echt haltbar.
G
simmu
-
...das fand ich ja schon immer seltsam, dass der dicke Diesel den Wandler bekommen hat, ob die PS es eigentlich hätte halten müssen.
Was ich meinte ist, dass zu einem ungünstigen Zeitpunkt (z.B. Einkuppeln) eine Drehmomentspitze, die gern auch deutlich über der Norm liegen kann, auf die Kupplungen einwirkt. Das allein, weiß sicher nur Ford - oder auch nicht.
Wenn ich mir die Zuverlässigkeit der Doppelkupplungsautomaten mal so über alle Marken hinweg ansehen, kommen mir arge Zweifel am System. Wobei mein kleiner Diesel-Golf hat ja auch schon das zweite Schaltgetriebe.
ich denke, die Quali der verbauten Teile lässt nach.
G
simmu
-
1
-
-
Servus Männers,
klingt ja alles nicht so toll. Was mir auffällt ist die Häufung der Probleme mit der PS im 163 PS Diesel. Gibts hier vielleicht einen Zusammenhang, vielleicht irgendweine Drehmomentspitze in höheren Gängen, welche zu enormen Verschleiß führt?
Viele 2.0 EB im Markt haben auch ein PS verbaut, hier findet man Tante Google nur einen Eintrag.
G
simmu
-
Drum der Verweis aufs AH Benkel. Die wissen, was sie tun.
G
simmu
-
Servus Markus,
Scheiben von Carglas - oje. Gibt ja genug Storys im netz von Scheißquali bis zu durchgerosteten Scheibenrahmen infolge falschen Einbaus.
Hoffentlich wirds mit der neuen Scheibe besser.
G
simmu
-
OK, ich korrigiere mich, geeignete Hardware vorausgesetzt.
Ein Turbomotor sollte generell mit gehärteten Ventilsitzringen bzw. auch Na-gekühlter Ventile ausgestattet sein, sonst überlebt er selbst im Normalbetrieb nicht sein vordefiniertes Lebenszeitende. Es gibt eine Reihe von Saugern, die weniger geeignet sind. Wobei es auch hier wieder Firmen gibt, die für einen überschaubaren Tarif auch dieses Manko aus der Welt schaffen.
Mein Posting bezog sich auf grundsätzlich geeignete Motoren - weil hier kann ein Pfuscher auch sehr viel kaputt machen, obwohl die Hardware eigentlich geeignet wäre. Wenn ich immer Posting lese a la "bei 120 wird aus Sicherheitsgründen auf Benzin umgeschaltet" könnte mir die Hutschnur hochgehen. Da für meinen meinen Motor damals wenig Erfahrung vorlagen, war ich bei der Abstimmung der Anlage quasi mit involviert und hab gesehen, welche Möglichkeiten es gibt, sowas gut und auch individuell abzustimmen.
Zum Kostenaspekt hast du ja eine Rechnung vorgegeben. Damals in 2005 war das Gaserleben noch i.O., da 2018 weit weg war. Ob ich heute nochmal umrüsten würde? Eher nicht - mein mir muss das Auto laufen wenn ich es brauche. Die Zeiten des lustigen Beisammenseins beim Umrüster waren nett, aber ist auch irgendwie durch. Wobei das Fahren mit emissiontechnisch nicht ganz korrekter Anlage schon ein Schauspiel für sich war. (hatte den weltweit einzigen Euro 3 Signum V6 - eingetragen versteht sich)
simmu
simmu
Auto Motor und Sport Qualitätsreport
in Presseberichte
Posted
Servus,
ich habe mich beim ADAC vor Ort erkundigt, ja die haben Filialen, und dort wurde mir gesagt, dass ohne Partnerkartne zu 48 € (??) meiner Frau nicht geholfen wird, auch in 2013 nicht.
Ganz im Ernst: Wenn man ein modernes Auto fährt und das Ding liegen bleibt, wie viel soll da der ADAC noch schrauben? Haben die AGRs dabei? Selbst wenn sie den Fehlerspeicher auslesen können, können sie wirklich fahrzeugspezifisch helfen? Früher war das alles noch von Belang, als man viel an der Mechanik schrauben konnte, aber heutzutage sitzt das Problem meist tiefer bzw. benötigt es spezifische Ersatzteile, die kein gelber S-Max dabei hat.
G
simmu