simmu
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...ne gebrauchte M-Klasse? Hmmm...kommt auf MY an. Die Dinger kommen ja auch US. Die ersten Serien waren sicherlich unter dem Qualitätsstandard von nem aktuellen Dacia.
Mein Oberfeld meinte mal in Bezug auf die bei der BW verwendeten Technik der amerikanischen Freunde: " Amis sind englisch sprechende Russen".
Trifft in diesem Fall wohl zu.
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simmu
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Servus,
der Artikel ist von 2005 - d.h. bald 10 Jahre alt. Die erste Generation war nicht wirklich dolle.
Die aktuelle Modellpalette steht im Thema Sicherheit der etablierten Konkurrenz in nichts nach.
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simmu
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Sorry, aber dein Beitrag ist der dämlichste, die ich seit langem hier gelesen habe - nimms mir nicht krum.
Was willst du zum Ausdruck bringen? Dass wenn man mit nem Dacia mit 50 km/h irgendwo gegenfährt, man automatisch tot ist? Die Modelle stehen auf topaktuellen Modellplattformen von Renault. Wenn das Crashverhalten so schlecht wäre, hätten wir bald keine westlichen Nachbarn mehr. Das die Fahrzeuge günstiger hergestellt werden, hat nicht zwangsläufig was mit der Sicherheit zu tun.
Die Automarke aus dem Daimler-Konzern-Verbund heißt übrigens Mercedes-Benz.
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simmu
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Nicht nur angeblich, sondern die tun das wirklich. Die Rennleitung weiß auch, wonach sie suchen muss.
Ich hab sie auch nicht, wäre mir viel zu aufwändig. Linke Hand Kippe, rechte Hand ein kühles Flens, auf den Beinen ein angebissener Döner - da bleibt kein Platz mehr, um am Telefon rumzuspielen.
simmu
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...ich denke auch mal, dass du eine Rechtsschutzversicherung hast.
Gib das ganze Ding an einen spezialisierten Anwalt ab und lass den machen. Die 100 € SB kannst du der A1 zum Schluss in Rechnung stellen.
Wird am nervenschonesten sein.
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simmu
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Wie geil ist das denn!!
Toller Spruch!...2 Hefeweizen und 3 Whiskey - dann werde ich kreativ.
Leider bin ich weich geworden und der Max ist in neuer, harter Hand.
.D
simmu
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Ich denke, deine Wahl der neuen Marke war nicht die schlechteste.
Haben den Golf auch nur mit ner Vollgarantie genommen, die selbst den DPF umfasst. Ich hab kein Bock mehr drauf für ingenieurstechnische Fehlleistungen aufzukommen. Deshalb gehen wir zurück auf minimalste Anforderungen.
G
Simmu
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Servus Axel,
Beileid gabs ja schon genug - vllt mal was konstruktives.
Die A1 sollte ihre MA mal in Ursache-Folge Untersuchungen schulen.
Der massive Ölverlust und resultierende Schaden ist doch eine Folge und nicht die Ursache.
Die Ursache des Defektes ist das dritte Injektor. Durch die Fehleinspritzungen kam ins doch erst zum Riss im Kolben und zum Ölverlust.
Wenn Öl im Auspuff gefunden wird, sollte klar sein, dass das mal irgendwann im Motor war, d.h. du bist nicht wissentlich ohne Öl gefahren.
Egal wie mans dreht - es wird ne Menge Lauferein nach sich ziehen.
Selbst wenn du den Max instand setzen läßt, wirst du ihn sicher abstossen, oder?
Derzeit ist ne gute Zeit nach 2.0 EB mit Ausstattung - ich konnte mir den Käufer sogar aussuchen.
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simmu
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Ist der kleinere denn deutlich breiter?
Beide haben ja ne 40er Höhe, was wieder bedeutet, dass der breitere auch etwas höher ist.
Aber wie sich das jetzt auf die Breite auswirken soll, keine Ahnung.
Produktionstoleranzen?
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Simmu
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...ich kanns nachvollziehen.
Problem ist, dass oberhalb des Space Shuttles nix mehr gebaut wird.
Simmu
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Ich hätte gerade ein Trenngitter zu verkaufen. Siehe Biete Rubrik.
Es wird an der Gurtverstellung verspannt. Hällt super fest, klappert nicht und ist einfach ein und ausgebaut.
Bei Interesse einfach kurze PN.
G
Simmu
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Klingt ja erstmal ganz versöhnlich. Hat ja zum Glück nix kaputt gemacht.
Ich denke, es fahren Viele mit wirkungsloser Leistungssteigerung durch die Gegend. Der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge.
Aktuelle Baujahre schützen sich ganz gut vor Leistungssteigerung. Bei meinem Heizölverdampfer hat es fast 3 Jahre gedauert, bis ein entsprechender Chip auf dem Markt war.
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Simmu
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...das Ölthermometer ist aber auch schon das Highlight des Wagens.
Traurig, aber es ist eben ein Golf.
Simmu
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Hat denn keiner nen Hund zu transportieren?
Simmu
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Easy:
Auch dein Benziner erreicht seine Betreibstemperatur nicht nach 2 - 3 km. Bis das Öl entsprechend warm ist, wird es mind. 10 km dauern, abhängig von der Aussentemperatur. Was deine Kühlmitteltemperaturanzeige im Tacho zeigt, ist völliger Unsinn. Das Ding zeigt igrendeinen Fabelwert.
Tobman: das öl wird immer langsamer warm, als das Wasser, da die Innermotorische Kontaktfläche nach Kaltstart recht klein ist.
Wenn wir viel mit dem Golf Kurzstrekce fahren, kann man den Kondenswassereintrag im Öl quasi messen. Auf mittelerer Strecke erreicht man dann kaum 98*C, trotz hoher Motorlast. Erst wenn das Wasser rausgekocht ist, werden dann wieder 110*C und mehr erreicht.
G
Simmu
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Was meinst du mit "warm werden"?
Wasser- oder öltemperatur?
Die großen Maxe aus dem FL haben alle einen elektrischen Zuheizer oder eben wie bei dir, das ganze kraftstoffbetrieben. Das Erreichen irgendwelcher Anzeigewerte und Wassertemperaturen hat kaum Aussagekraft. Unser Golf hat ein Ölthermometer. Bis das das erste mal geruckt hat, hat man die Klimaautomatik schon 3 x zurückgeregelt. Auch beim FL Diesel wird Kondenswassereintag eine Rolle spielen, ist einfach physikalisch bedingt.
Bei kurzen Kurzstrecken empfehle ich ja ein schnelles Elektrofahrrad, welches aber zum Verlust des S-Max führen kann.
:)Simmu
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Servus,
Da der Max jetzt weg ist, habe ich noch ein paar Teile, die einen neuen S-Max suchen.
Als erstes habe ich noch ein Kofferraumgitter und einen Laderaumteiler von Schmidt+Goerke. Die gesamte Montage ist sehr einfach und geschieht ohne zu Bohren. Die zweite Sitzreihe bleibt voll nutzbar, auch ist das Gitter so geformt, dass der Gurt für den Mittelsitz uneingeschränkt nutzbar bleibt.
Das gesamte Konstrukt ist in weniger als 5 min ein- bzw. ausgebaut. Details findet ihr auf der entsprechenden Homepage.
Versand ist grundsätzlich möglich, kostet aber aufgrund der Maße Sperrgutaufpreis.
Abholung in 88447 wäre uns am liebsten, wir würden euch auch ein Stück entgegenfahren.
Forumspreis: 180 € ( und event. Versand)
Bei Fragen einfach kurze PN.
G
Simmu
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Servus Männers,
Der Eisbär geht in gute Hände. Zufriedenheit auf beiden Seiten.
Thread kann geschlossen werden.
Merci!
Simmu
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Bieten die auch Tuning für die VW TSI Motoren an? Für nur 500 € gäbe es dann nen neuen Motor, der auch ohne Tuning nicht hält.
simmu
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Servus,
ich würde es nicht verallgemeinern. Ich habe damals meine Signum nur verkauft bekommen, WEIL er auf Gas umgerüstet war. Wie immer braucht es letztendlich nur den passenden Käufer.
Bezüglich der Händler kann ich dir nur recht geben, die reissen sich nicht zwingend um ein LPG Fahrzeug.
G
simmu
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Für die 7 min Fahrt ist mir der Aufwand zu hoch.
G
simmu
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....Frontscheibenheizung würde ich mir für meine Fahrradbrille auch wünschen.
simmu
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Es bleibe immer noch ein Verein mit 19 Mio Mitglieder übrig, ohne einen 330 Mio € Prachtbau in München City.
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Für meinen Kadett hatten sie damals noch nicht mal einen einfachen Benzinschlauch dabei, weil sie gleich mit dem Abschlepper kamen.
Ich denke, die Erfahrungen sind verschieden, obgleich ich auf keinen Fall die gelben Engel schlecht reden möchte. Der "Verein" sollte dringend die Pannenhilfe vom restlichen politischen Gedöns trennen - dadurch würden ggf. auch die Beiträge sinken. Diese komische Zeitung mit der Lifta-Treppenlift Werbung ist einfach nur lächerlich.
Auf der AB hat mich sicher gute Chancen einen kompetenten Helfer zu treffen. Bei mir auf m Land sind es meist Abschleppunternehmer, die keinen Bock auf "schrauben im Kalten" haben.
G
simmu
S-MAX steht seit 16 Tagen mit Motorschaden rum - nix passiert
in Benzinmotoren
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Axel: Welcher Motor ist bei dir im Einser? Der N52 Ami 6 Ender oder schon der N53?
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simmu