DD2010
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:-) Noch ein Verrückter mit zwei von den Großen!
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😀👠ja, das stimmt!
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Krasser Leidensweg. Ich würde langsam etwas aufdringlicher beim Händler werden. Der Nutzen ist "leicht" eingeschränkt. Dein eigenes Auto oder Leasing?
Daran hängen die Möglichkeiten und Mittel, hier zu einer für Dich sinnvollen Lösung zu kommen.
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Zum PSA Vergleich: Der Ecoblue läuft sehr ruhig. Und ist kräftig und sparsam. Mitfahrer haben das Auto schon als Benziner erkannt. Das kann einem mit PSA nicht passieren. Dauerfestigkeit muss der neue noch beweisen, hier gibt es wirklich viel zu verlieren. Lese hier schon lange im Forum mit, gibt es einen Motorschaden mit dem 2,0tdci??
Das AGR Ventil sitzt da oben wirklich klasse, man muss mal die Einbaulage bei VW sehen. Manche müssen zum Tausch halb demontiert werden. Kostet an Arbeitslohndann mehr als das aufwendige Teil!
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Ja, das ist das wassergekühlte AGR System!
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Klar, Brötchen 10pf:-) Aber der neue fährt in Summe trotzdem besser. Umstieg in den alten ist wie Treckerfahren. Und der MK1 war eigentlich schon gut!
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Ok, die Düsen sind verbessert, Mk1 war trotzdem besser!
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Ja, man merkt den Verbrauch an adblue deutlich, bei hoher Last und / oder hoher Geschwindigkeit kann man der Anzeige beim fallen zuschauen. In der Stadt geht viel weniger durch!
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Hallo Rolf, ui Glück im Unglück gehabt!
VG, Dirk
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Kann ich nicht so gut sehen, aber ist das die Lichtmaschine? Dann war das die Ladeleitung. Auf dem Weg zur Batterie ist noch einiges an Elektronik und Elektrik dazwischen. Vor allem der Laderegler. Ohne Schaltplan ist die Werkstatt der beste Ort nun!
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Nach fast drei Monaten im neuen mal ein Update.
Immer noch faszinierend, wie leise der neue ist. War meine Frau im alten bei 180kmh am fragen, warum ich so schnell fahre, kam jetzt bei 175 die Frage, warum ich so schleichen würde..
Der Diesel macht viel Spaß, nur 150ps, geht aber bis 180 richtig gut zur Sache. Danach wird es zäh, man kann merken, dass hier die Lücke für den 180 PS offen gehalten werden soll.
Der Zugang zur Reihe drei ist mit der Klapptechnik der Sitze einfacher, speziell wenn Kindersitze montiert sind.
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Der 5008 steht auf der Kompaktplatform von PSA. Der S-Max auf der Mittelklasse von Ford, qua Fahrwerk ist der Max eine Klasse besser. Hat der 5008 nicht nur eine Verbundlenkerachse?
Nach nun 2000km mit dem neuen bin ich am Wochenende in unseren alten Galaxy mit PSA Diesel gestiegen. Der neue ist mindestens zwei Komfortklassen darüber!
160 auf der Autobahn sind so unglaublich leise, das kann der 5008 definitiv nicht.
Für Stadtverkehr ist der 5008 sicher auch genauso gut. Die Unterschiede treten auf der Autobahn oder mit Anhänger deutlicher auf!
Ach, edit: Bin den 5008 als Mietwagen gefahren. Damals allerdings vom WA6 gekommen. Fand den eigentlich gut. Bis zum neuen Galaxy:-)
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Heute auch während der Regeneration kein Menüpunkt.
Ich werde irgendwann mal beim FFH nachfragen.
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Klasse, dann schauen wir mal. Allerdings gibt es lt.BDA noch eine Möglichkeit, die automatische Regeneration auszusetzen. Lt. Buch bei viel Kurzstrecke sinnvoll, um dann bei längerer Fahrt wieder auf Automatik zu gehen.
Gibt aber auch kein Menüpunkt dafür. Zwei Regenerationen habe ich schon mitbekommen, allerdings ohne jede Anzeige. Stank halt nur, Verbrauch ging nach oben und Start Stop ging nicht.
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Es funktioniert, obwohl es nicht an das Reinigungsergebnis vom Mk1 herankommt. Es fehlt einfach eine Waschphase, da ja nur auf dem "Hinweg" gespritzt wird. Aber wohl besser als die alte Lösung. Verbessert, obwohl es verschlechtert wurde:-)
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So, hab jetzt noch mal bei warmen Motor geschaut. Nix...
Gibt es noch aktive Ecoblue Fahrer hier?
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Hallo MDRIVE,
Profil ist richtig und falsch. Habe sowohl einen MK2 WA6 als auch einen MK3 Ecoblue Galaxy.
Probiere mal bei warmen Motor!
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Hallo zusammen,
Ich habe es hier gelesen und auch in der Bedienungsanleitung gefunden. ANGEBLICH kann man die Regeneration manuell starten oder aussetzen. Prima habe ich mir gedacht, eine tolle Weiterentwicklung zum WA6. Also ab ins Auto und da die Ernüchterung: Gibt bei mir diesen Punkt im Menü nicht!
Können andere Fahrer mal nachsehen?
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Tja, und da fängt das Problem auch schon an: Steht zwar da, aber meiner hat das definitv nicht. Obwohl das ein Ecoblue ist! Immerhin bekommt man das nun über ein nicht wirkendes Start/Stop mit. Ich mache mal einen neuen Thread dazu auf.
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Nicht ganz deutlich im Bild, aber könnte helfen!
Hier noch mal mit hoher Auflösung!
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Heute erste Regenfahrt im Neuen. Gleich Frage: Ist das bei allen so, dass der Scheibenwischer 4-5cm vor der A-Säule aufhört?
Habe mich dann gleich nochmal in den WA6 gesetzt, hier hört der im fast unsichtbaren Bereich auf.
Die Scheibe wirkt so viel kleiner, da der schmutzige Bereich die A Säule viel breiter macht.
Warum hat Ford bloß so viel gute Dinge verschlechtert ??
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Habe nun auch "meinen" (FiWa) Galaxy bekommen. Nun laufen bei uns WA6 und der neue Parallel.
Kann die Vorschreiber bestätigen. Komfortmässig ist das ein riesen Schritt Der Kofferraum ist beim neuen kleiner ich lege am Wochenende mal die Matte vom WA6 rein und lade das Bild dann hoch.
Die Dachstaufächer fehlen leider beim neuen.
Die Außenspiegel sind kleiner und verschmutzen schneller.
Direkte Lenkung ist auch auf der Strecke geblieben.
Ist wirklich fast ein anderes Auto.
Für große Menschen: Auch die Heckklappe schwingt nicht mehr so hoch.
Dafür sind die Sitze vorn eine Wucht, habe einen Titanium und einen Ghia als WA6.
Viel bequemer im neuen.
Wenn mir weiteres auffällt, schreibe ich weiter.
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Alles schön und gut, aber was ist mit der Batteriealterung? Nach ca.7 Jahren ist nur noch wenig von der Kapazität über. Damit ist dann der grosse Kostenblock fällig zum Tausch. Ob das dann noch Wertstabil ist?
Wir hatten mal einen Testwagen in der Firma, die ersten zwei Jahre war alles Ok und jeder Fahrer begeistert. Aber im dritten Jahr wurde die Reichweite immer kleiner, bis am Ende des 3. Jahres nur noch 70% übrig war.
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@MDrive: Meinte, dass ich mich für die Achtgang entschieden hätte, wenn ich das gewusst hätte. Die PS wollte ich nicht und habe die 6 manuellen Gänge genommen. Für einen Gang wandler hätte ich etwas draufgelegt! Technisch viel besser als das ps.
Motorschaden
in Fahrzeugprobleme
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Auf eine Reparatur gibt es Gewährleistung, und genau die würde ich jetzt in Anspruch nehmen. Ein Verschleiß bei einem Bauteil, das 200tkm halten soll nach 9000km ist nicht hinzunehmen.
Erster Ansprechpartner ist die Werkstatt, nicht Ford!