tco95ttocs
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Ja Felgen sind Geschmackssache, werde das ganz demokratisch mit den anderen 4 Mitfahrern abstimmen
Grau ist nicht nur passend zur Farbe vom Max sondern auch wegen dem Bremsstaub, den man da nicht so sieht
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ein anderer "Ford"-Fahrer?
Hab aber eben nochmal im Forum geblättert und festgestellt, die Frage hätte ich mir sparen können....
Jetzt bleibt nur noch die Frage ob
Avus AF16 8,5x20 ET45 (matt anthrazit)
oder
AEZ Aruba 8,5x20 ET40 (anthrazit)
oder oder oder
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mal ne andere Frage, nutzt einer von euch Felgenschlösser, wenn ja welche?
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ich hab da zwar keine Lösung, aber ich dachte, dass es praktisch 3 Stufen der Lichtautomatik gibt!:
1. nur TFL
2. TFL + Rücklicht
3. TFL (gedimmt) + Halogen + Rücklicht
Zumindest hatte ich immer das Gefühl, dass das bei meinem so ist!
Die Frage wäre nat. ob es Unterschiede zw. Halogen und LED Lampen gibt.
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sry für die späte Antwort. Nein hätte die Nummer des Sensors nicht parat gehabt. Aber gut zu wissen, dass es ähnliche Fehlerquellen gibt, die den selben Fehler herbeiführen!
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Öldruckschalter war es bei mir, aber das ging nicht beim beschleunigen los, sondern erst ab 180 aufwärts. Mit der Zeit dann schon ab 160 und später auch ab 140. Nach dem Tausch des Schalters ist alles wieder top. Auch bei mir kam nur der Schraubenschlüssel, sonst nix.
Auf jedenfall musst du, sobald der Schlüssel erscheint zum Händler, denn nur solange der Motor an ist, kann er den Fehler auslesen!
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für die 8km Arbeitsweg wäre doch ein Fahrrad ideal oder? Da brauchst dir auch kein Kopf über die Haltbarkeit des Motors und der Elektronik machen
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ich hatte die selben Sympthome, erst bei 180 aufwärts, irgendwann bei 170, dann 160 und zum Schluss bei 150 aufwärts!
Bei mir wars der Öldrucksensor! Seitdem ist Ruhe!
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so ich habs jetzt auch in der App (BJ 2/16)
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also 150PS und 180/190 PS ist nur per Software gesteuert. Beide Motoren sind identisch.
Als es reicht, im UCDS/Forscan die entsprechenden Werte zu setzen und schon hat man ein paar PS mehr!
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wenn du dann eine neue Scheibe erhälst, teste dann umgehend die Scheibenheizung.
bei meiner war damals ein Heizstrefen im Sichtfeld defekt, nach dem Tausch war der komplette Fahrerteil defekt, nach erneutem Tausch der komplette Beifahrerteil! Die scheint dahingehend sehr anfälllig zu sein!
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sehr schön, habe nab er einen stolzen Preis!....ob sich dass dann lohnt gegenüber den "normalen" Nightbreakern?
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stimmt hab auch ne 85er drin...aber in 195er Höhe...mal sehen, ob die jetzt auch min. 4 Jahre hält, wie die alte!
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gut zu wissen, mal sehen, ob da demnächst noch was kommt! Muss spätestens im April zum TÜV
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Die Liste ist aber von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich!
Standard ist ja eine 75Ah und rein passt max. eine 80Ah. Alle anderen sind zu groß!
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also nachträglich eintragen lassen?
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ja die Bedienungsanleitung kann man da vergessen, bei mir ist oberhalb noch eine Metallblatte am Querträger angebracht, die es verhindert, dass man den Scheinwerfer nach oben abnehmen kann! Scheinbar gibt es da mehrere Varianten!
Hab allerdings auch schon seit einer Weile die Osram rumliegen, aber noch nicht die Muse gehabt die einzubauen, wegen Handverletzungsgefahr
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kurze Frage in die Runde, offiziell sind ja 19" nur als 245 zugelassen. Warum beim Max nicht auch als 235, weiß das einer?
Hab noch die original 17"
...und dachte 19" ja, aber eigentlich 235! -
mittlerweile scheint es eine F9 fürs Sync2 zu geben! einfach mal danach googlen
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da ist genau das was ich auch machen will/möchte, wenn mal Zeit ist :|
Einzig bin ich mir noch unschlüssig über die zu verwendende Kamera, an welcher Stelle ich das Kamerasignal abgreifen kann/soll (vorzugsweise D-Säule links!)! Welche Farben sind das in dem Kabelbaum?
Und mein Ziel wäre es auch, die 13 PIN-AHK-Stromversorgung für die Signalübertragung zu nutzen!
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die Frage ist aber, wie weit ist das System verbreitet, ich mein die DVDs damals konnten relativ viele Marken (nicht nur aus dem FORD Universum) nutzen. die SD-Karte im Sync2 ist da ja wieder ne Eigenkreation von Ford! Von daher durchaus denkbar, dass die schon eher raisfallen als so manche NAVI-DVD!
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die RFK bleibt bei angeschlossenem KAbel für den Träger/Hänger an, der Rest wird deaktiviert.
Allerdings ist die RFK am Auto dann unbrauchbar, da ja entweder Hänger oder Träger die Sicht versperren. Ideal wäre da die RFK quasi zu "verlängern"!
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mir ist nicht bekannt, dass es kein Update mehr geben soll, aber bei Ford weiß man ja nie!!
Ich hoffe mal, das es noch was gibt, sonst bleibt ja nur der Umbau auf Sync3!!
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er sucht sicherlich die F9 fürs Sync2.....würde mich auch interessieren!
Suche Eure Erfahrungen - Umstieg Mk1 2.2TDCi Automatik auf MK2 ST-Line 180PS TDCi Schalter, gebaut 5/2018
in Kaufberatung für S-MAX MK2 und Galaxy MK3
Posted · Edited by tco95ttocs
na da kann ich mich auch mal einschalten
Hab zwar "nur" den 150PS (200PS) Diesel als Schalter, aber mit 7 Sitzen (BJ 2/16)
Werde mal deine Punkte oben abarbeiten!
wie geschrieben habe ich den 150PS Diesel, dieser ist identisch zum 180 PS, einziger Unterschied ist ein "Schalter" in der Software, der sagt 150 oder 180PS!! Das Fahrverhalten find ich super, auch ohne ST, einzig der Durchzug ist etwas wenig, aber bei dem Gewicht . Mit dem 180PS bist du gut dran denk ich, ansonsten etwas Tuning bei Powermod und es geht noch etwas mehr
Start-Stop funktioniert, solange keine größeren Verbraucher wie Sitzheizung, Scheibenheizunh etc. an sind, dort am besten das Ladesystem der Batterie von 80% auf 90 oder 95% einstellen (Forscan), die Batterie wird es dir danken
, bzw. eine größere Batterie einbauen! Meine originale war nach 4 Jahren (93000km) platt. Ansonsten bin ich noch voll zufrieden!
hab zwar Stoffsitze, aber dort ist beim Fahrer die äußere Wange auch nicht ganz i.O. aber nicht so extrem wie bei den Ledersitzen
kein Problem damit
wie Gridwofl schon schrieb möglich ist alles, allerdings gehören zum Sonyradio meine ich noch weitere Lautsprecher! Der Umbau wird wohl nicht billig!
Das Navi bleibt übrigens, da die Technik des Navis hinter dem Touchscreen verbaut ist.
sollte bei beiden Radios gehen. Frage ist, ob bereits ein Kabel vom Radio bis in die Heckklappe bzw. in den Kofferraum liegt oder ob das auch noc h gezogen werden muss!
Hab ich selber nachgerüstet mit abnehmbarer ORIS-AHK + fahrzeugspeziefischem E-Satz. Ersatzrad passt weiterhin dran! Umbauzeit ALLEINE und ohne Erfahrung ca. 3h, Kosten ca. 450€ (350 AHK + 100 E-Satz) Anfang 2020; beim FFH um die 800-1200€
hab ich nicht
Ich hoffe das hilft dir weiter