chuckrock
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Ich muss eine Can Bus Leitung vom GWM (OBD Buchse) unter dem Lenkrad nach hinten an die linke Seitenwand des Kofferraums verlegen. Es handelt sich um eine verdrillte und mit Gewebeband umwickelte 2x0,35mm2 Leitung. Jetzt habe ich zwei mögliche Wege nach hinten in Betracht gezogen.
Variante A: Am Fahrzeugboden entlang der linken Seite oder
Variante B: Über die A-Säule am linken Rand des Dachhimmels und dann über die C/D Säule wieder runter.
Was meint ihr, hat vielleicht schon jemand Erfahrungen damit?
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Den werden sie gewechselt haben, davon würde ich schon ausgehen. Viele Werkstätten saugen heute ab anstatt abzulassen, das ist eigentlich nicht so ungewöhnlich. Vielleicht begünstigt aber die Konstruktion der Ölwanne oder irgendeine andere Besonderheit beim kleinen EcoBoost, dass Reste im System verbleiben.
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Das könnte ein Grund sein, klingt absolut plausibel.
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Ich hatte mal ein wenig geschaut. Je nach Bezug kosten die 4-fach verstellbaren für den S-Max zwischen ca. 120€ und ca. 190€. Wenn du mir deine VIN schickst kann ich mal nachsehen ob gleich die passende Variante angeboten wird.
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Nun ja, so darfst du nicht rechnen. Da wurden ja welche eingebaut, die haben dann halt 325€ gekostet und waren im Preis enthalten. Das jetzt neue 400€ kosten finde ich nicht überzogen, immerhin behältst du die alten.
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So, heute ist das gute Stück angekommen. Ersteindruck: Wertig verarbeitet und wirklich klein, wie die Maße ja schon vermuten liesen. Es verschwindet fast unsichtbar im vorderen Fach.
Die Ersteinrichtung hat mich aber fast zum Wahnsinn getrieben. Die Verbindung zum Handy über WLan und BT funktionierte tadellos, die Verbindung zum Sync wollte aber einfach nicht klappen. Nach fast einer Stunde alle möglichen Einstellungen probieren hatte ich dann keine Lust mehr. Ab auf's Sofa und in den FAQs gestöbert. Hier wurde dringend empfohlen, das beiliegende Kabel zu verwenden, anscheinend ist die USB-Buchse am Gerät tiefer als die Norm und somit würde die Gefahr bestehen, dass die Stromversorgung zwar funktioniert, die Datenverbindung aber nicht. Was soll ich sagen? Stimmt. Ich Eumel hatte natürlich erst mein Kabel probiert...
Mitgeliefertes Kabel angesteckt und zack...alles funktioniert einwandfrei. Wenn alles richtig konfiguriert ist, verbindet sich das Handy automatisch und Android Auto startet ohne eigenes Zutun. Vom Öffnen der Fahrertüre und Einschalten der Zündung dauert es keine 30 Sekunden bis AA angezeigt wird. Man kann sogar die Auflösung der Schalflächen verändern, sodass man die Symbole und die Schrift in der Größe anpassen kann. Weiterhin gibt es eine Option um Musik von anderen BT Geräten zu Streamen während AA läuft, probiert habe ich es aber noch nicht.
Ich bin vorerst begeistert.
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Das ist möglicherweise den Sicherheitsvorschriften geschuldet, bei meinem Dienst GLC ist das ebenfalls exakt so wie beim S-Max.
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Ist bei meinem MK2 genau so. Erst wenn die Tür geöffnet wird kann ich nicht mehr bedienen, solange die Türe aber noch geschlossen ist geht es.
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Gleichzeitig geht sicherlich nicht, macht ja auch wenig Sinn. Man kann aber wahrscheinlich mehrere Geräte autorisieren, vermute ich mal.
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Bitte sehr.
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Ich habe letztes Jahr schon die Crowdfunding Kampagne unterstützt.
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Die EU Geräte befinden sich aktuell im Versand, stecken aber wohl noch in den Niederlanden. Dürfte aber nicht mehr lange dauern bis die Ersten ihre Geräte erhalten. Sobald ich meines bekomme kann ich berichten...
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Ich stimme zu, dass das bei anderen Herstellern besser gelöst ist, jedoch finde ich die Funktion nicht sinnfrei. Ich muss lediglich einen Knopf drücken, muss nicht darauf achten in welche Position ich stelle und auch nicht wieder die ursprüngliche Position finden. Was besser als bei anderen Herstellern gelöst ist, ist dass man auch den linken Spiegel zusätzlich programmieren kann und z.B. beim rückwärts Einparken mit 2 Tastendrücken beide Spiegel absenken kann.
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Die Schaltwippen hängen meines Wissens am Lenkrad. Das müsste dann getauscht werden, Codierung muss ebenfalls durchgeführt werden. Alles kein Hexenwerk. Genau habe ich mich aber damit nicht beschäftigt, da kann jemand sicher was zu sagen.
Mein 6 Gang Wandlergetriebe verhält sich folgendermaßen. Im Normalmodus wird der manuell angewählte Gang solange gehalten wie das Gaspedal nicht betätigt wird. Bergab sehr nützlich.
Im S-Modus bleibt das Getriebe nach dem ersten Umschalten auf Manuell dauerhaft in diesem Modus. Erst durch Verlegen von "S" auf "D" wechselt er wieder in den Automatikmodus. Im manuellen Modus wird jedoch ab einer gewissen Gaspedalstellung trotzdem heruntergeschalten.
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Die Dachträger gibt es für die Dachreling oder eben auch für Fahrzeuge ohne Dachreling. Hat mit dem Hersteller der Dachbox erst mal nichts zu tun.
Ohne Reling
https://shop.ford.de/products/dachtrager-fur-fahrzeuge-ohne-dachreling
Mit Reling
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Das wird ziemlich sicher der Akku sein, auch hier kann man mal einen schon defekten erwischen...viel Kurzstrecke wäre auch eine Erklärung. Ansonsten würde ich mal vorstellig werden.
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Na dann, wie Maxle gesagt hat manuel umstellen auf Autoinstall.
Ich sehe dein Profil nicht
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Wieso willst du kein Reformat? Hast du MY20? Ansonsten ist doch das Reformat die sauberste Lösung, dauert wahrscheinlich nur ein wenig länger.
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Gehen tut das bestimmt wenn man das manuell einstellt, ich wollte damit nur sagen, dass das Tool sich mit der Einstellung "Automated Method" so verhält.
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Cyanlabs macht beim Kartenupdate immer vorher einen Downgrade und im Anschluss ein Reformat. Nur wenn lediglich die Software aktualisiert, die Karten aber beibehalten werden, wird Autoinstall gewählt.
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cyanLabs. Wo oder was ist das?
Google hätte es auch gewusst...
https://cyanlabs.net/tutorials/windows-automated-method-update-to-3-4/
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Ja, meiner ist ein 2017er. Alle Sync3 außer MY2020 können bedenkenlos mit Karten und 3.4 versorgt werden. Wichtig ist lediglich im CyanLabs Tool die richtigen Einstellungen zu machen.
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Zur Aussage, dass das eben immer ein wenig knackt...Bei meinem 17er Vignale knackt nichts.
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Na klar, gerne doch, du bist nicht der erste Fordler den diese Meldung verwirrt.
Schönen Sonntag.
Kabel vom GWM in den Kofferraum ziehen
in Audio, Navi, Multimedia und Bluetooth
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