Sersurf
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Für den Load Index sind Entscheidend die angegebenen Achslassten im Kfz Schein.
Nicht der Load Index der vom Werk Montierten Reifen mit zb 103.
Genau das hat mir gestern TÜV vor Ort auch bestätigt.
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Nein, darfst du nicht.
Und die M+S auch nur mit dem entsprechenden Aufkleber für die geringere Höchstgeschwindigkeit.
Nur deshalb ist der geringere Load Index zugelassen.
Ich habe wirklich nicht verstanden, weshalb ist der geringere Load Index zugelassen?
Es gibt viele Winterreifen auf dem Markt (M+S) mit Tragfähigkeitsindex 103. Das ist kein Problem so was zu finden.
Oder wird mein Auto im Winter abnehmen und im Sommer wieder 150-200kg zunehmen?
Glaube ich auch nicht.
In der Mittagspause bin ich extra bei TÃœV vorbeigefahren und habe gefragt, ob ich 99V als Sommereifen fahren darf.
Der Gutachter hat gesagt Ja.
Ich darf 99V fahren, solange 2x775kg (99 Tragfähigkeitsindex) ist größer als eingetragene max Achslast (bei mir 1365kg) und solange V(240 km/h) ist größer als eingetragene Hohstgeschwindigkeit (bei mir 204 km/h)
Muss man nichts eintragen, so laut TÃœV.
Rein rechnerisch, darf ich sogar 95-97 fahren, gibts aber in der Größe nicht.
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Bei meinem Galaxy BJ 2019 steht in der COC-Bescheinigung:
235/55 R17 103W
Alternativbereifung (Emissionswerte abweichend)
- 235/50 R18 101W
- 235/55 R17 99 Q M+S
Eine dumme Frage:
Darf ich 99 (Tragfähigkeitsindex) fahren, aber Sommerreifen (ohne M+S)?
Zum Beispiel 235/55 R17 99V. Höhstgeschwindigkeit eingetragen ist 204 km/h
Die sind 2dB leiser als 103 und die Auswahl ist einfach größer.
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nachbar,
Cool,
Ich denke aber, dass in der "Sritt für Sritt Ableitung" ein Tippfehler ist.
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- bist Du damit einverstanden, wenn ich aus Deinem Beitrag zusätzlich ein pdf bastle und in den Download-Bereich einstelle?
Selbstverständlich
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Hallo liebe Forumsmitglieder,
Gestern habe ich für meine Frau (ja, unseres Galaxy 2019 ist ein Familienauto) den Garagentoröffner in Dachkonsole eingebaut.
und natürlich alles fotografiert...
Ich schreibe weiter nicht so viele Worte, da deutsch nicht meine Muttersprache ist, die Bilder sagen aber deutlich mehr:
1. Abbau des Brillenhalters
2. Achnung!!! Verlustgefahr!!!
3. Abbau der Dachkonsole
4. Erst die Zwei hintere (weiße) Klipsen:
5. Und dann Zwei vorne (schwarze):
6. Und dann fällt die Konsole nach unten:
7. Die beide Stecker rausziehen, zwei Schrauben lösen (Torx T20) und seitlich rausklipsen:
Dann sind wir schon fast fertig...
8. Ach ja, müssen wir noch bisschen mit Elektronik was zu tun:
Wo du die "Brücke" siehst, war natürlich der Taster. Ich empfehle dir, dieser Taster erst an deinem Torantrieb anlernen...
9. Wo ist 12V zu finden?
Drei Möglichkeiten:
10. Der neue Taster:
11. Zusammenbau:
12. Dachkonsole einrasten, Brillenhalter einsetzen:
13. Das Ergebnis:
Das Loch ist nur 4mm, ganz unauffällig...
Für paar Schreibfehler entschuldige ich mich.
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Ich habe seit einem Monat ein Galaxy BJ 2019 und muss die AHK nachrüsten.
Bis heute dachte ich um einen eAHK-Satz (original Ford), könnte man für 500 Euro alle Teile zu haben.
Aber nachdem ich die ganze Thema hier gelesen habe, nehme ich lieber einen abnehmbaren Satz von Westfalia
Oder hat doch Ford das Problem letztendlich gelöst?
Das original Modul hat heute die Revision "AF"
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Heute bin ich einen Sharan mit 150ps Diesel gefahren.
Mein Messgerät zeigt gute 2dB mehr im Vergleich zum Galaxy.
Im Sharan dominieren die Motorgeräuche. Die Windgeräusche sind auch gut zu hören.
Ein Van von VW kommt gar nicht in Frage.
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Ich habe auch sehr empfindliche Ohren und bin auf dem Suche nach einem 7-Sitzer (Galaxy oder Sharan)
Mit einem von VOLTCRAFT Schallpegel-Messgerät habe ich zwei Galaxy bei 130kmh gemessen:
Ein 2019 Titanium Vorführwagen mit 190ps Diesel ohne "Aktive Geräuschkompensation"
Ein 2019 Titanium Jahreswagen mit 240ps Bi-turbo Diesel mit "Aktive Geräuschkompensation"
Radio Lautstärke auf 0 runtergedreht.
Das zweite Auto hat 0.5-1dB mehr gezeigt als das erste, und es lag meiner Meinung nach an der Contisportcontact 5 245/45/R19 Bereifung (laut Reifenlabel 72dB).
Was für Reifen und Größe das erste Auto hatte, kann ich mich nicht mehr erinnern, aber im zweiten Auto waren die Abrollgeräusche deutlich dominante. Keine Motorgeräusche uberhaupt zu hören.
Mein Fazit - leisere Reifen und/oder zusätzliche Schalldämmung an die Radkästen kann mehr bringen als "Aktive Geräuschkompensation".
Trotzdem, Galaxy ist ein leiser VAN. Mein 5-er BMW F10 Limusine mit 6-Kolben Benziner zeigt ungefähr das gleiche Schallpegel wie die beide gemessene von Ford.
Ich habe an euch aber noch eine Frage:
Beide Galaxy haben weder vorn noch hinten Doppelverglasung, obwohl zumindest das zweite Auto ein Business-Paket III (mit Premium Sound) dabei hatte.
Wie ist das möglich?
Der Verkaufer (FFH) hat mir gesagt, dass kein Galaxy überhaupt eine Doppelverglasung haben kann.
???
Wenn diese Aussage falsch ist, wo und wie finde ich ein Galaxy mit Doppelverglasung (zu messen)?
Ecoblue 2.0 diesel eventuell defekte Hydrostößel
in Motorengeflüster
Posted
Guten Tag,
Bei meinem Galaxy bei kaltem Motor kann man typische Hydrostößel Geräusche hören, die nur dann weg gehen, wenn der Motor erst sein Arbeitstemperatur erreicht.
Motor kalt:
https://youtu.be/aDPgJOIWztI
Motor warm:
https://youtu.be/ME_xCFsxIds
Hat jemand von euch auch so was?
Es geht hier nur um die neuen Ecoblue 2.0 120/150/190/241ps Diesel Motoren...