laserlock
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Neuerdings spielt das individuelle Gewicht eine Rolle. Ein Trend 5 Sitzer mit manuellen Sitzen, ohne Panoramadach mit 17 Zoll Felgen liegt am unteren Spektrum.
Ein Vignale mit Pano-Dach, 19 Zoll Felgen, E-AHK und 7 Sitzen am oberen Rand.
Umso mehr Zubehör verbaut ist, umso schwerer ist der Wagen und umso mehr Co2 sondert er ab.
Tatsächlich wird das in den Zulassungspapieren angegebene Fahrgewicht zu Grunde gelegt. Hierdurch kann es vorkommen, dass man für zwei gleichstark motorisierte Fahrzeuge unterschiedlich KFZ-Steuer bezahlt.
Die typischen Online-Berechnungstools sind hierzu (derzeit) noch nicht ausgelegt - sie unterscheiden nicht nach Reifengröße und Ausstattung und geben daher ggf. nur einen Annäherungswert an.
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Das Online-Handbuch des FLs ist seit dem 4.9. gültig. Demnach war das wohl der Tag der Produktionsumstellung. i.d.R. dauert es ca. 4 Wochen ab Produktion bis zur Übergabe (außer man hat die AHK geordert - das verzögert ja gerne mal um einen Monat). Daher vermute ich mal, die bei Mobile gezeigten Fahrzeuge sind vor 1 - 2 Wochen eingetroffen und zählen zu den ersten des FL-Modells.
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Dann bleibt noch zu klären warum mainzer sie nicht hat...das wird ja nicht nach einem Zufallsprinzip funktionieren.
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ja genau! Ab MJ2019 war ja meine Vermutung. Mainzer scheint dann noch gerade das MJ2018 zu haben (zumindest steht dies in seinem Fahrzeugprofil) bzw. genau dazwischen muss ja etwas passiert sein. Ihr beide habt die Titanium-Ausstattung, daran kann es wohl nicht liegen.
Und es ist ja noch immer ein Unterschied wann ein Wagen gebaut und wann er erstmals zugelassen wurde. Das Baudatum ist entscheidend. Manchmal findet die Zulassung Monat(e) später statt...
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Dann wurde die Düse vermutlich mit dem MJ 2019 eingeführt...
Ach, vielleicht hat man sie auch wieder entfeinert und mein 2020er hat sie bereits nicht mehr
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habe ich übersehen. Danke! Der ist sogar ein 5sitzer. Damit es es wohl klar. Finne anscheinend immer drauf dank e-call.
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alle 3 mit Panoramadach (erkennbar an der fehlenden Reling), das geht nicht ohne Finne (E-Call).
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Bei Motortalk hat sich jetzt der erste FL-Besitzer geoutet. Dessen Wagen hat kein Panoramadach, jedoch die Finne drauf.
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ok, dann werde ich die wohl auch haben.
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Die Ecoblue-Diesel sind inzwischen in großer Stückzahl Fahrzeugübergreifend in verschiedensten Leistungsstufen verbaut (erstmals im PKW-Bereich im Fokus MK4 seit ca. August 2018 wenn ich nicht irre).
Es ist recht unwahrscheindich dass die Motoren generell so ein "Ruckelproblem" haben. Das hätte schon ganz andere Kreise gezogen.
Der 140 PS TDCi-Motor ist schon recht alt. Er wurde dann von einer 150 PS TDCi-Variante abgelöst. Und noch später kamen dann die von Ford neu entwickelten Ecoblue-Diesel auf den Markt. Die vorherigen TDCi-Motoren wurden in Kooperation mit Peugot und Citroen entwickelt und produziert.
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Hat man diese Reinigungsfunktion serienmässig wenn man die Split-Cam geordert hat, oder hängt das mit der Scheinwerferreinigungsanlage zusammen (die seit dem FL nur noch für die Vignale-Ausstattung verfügbar ist) ?
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So wie es aussieht kommt die Flosse nur drauf, wenn man das Panoramadach geordert hat, da die Antenne /-n nicht mehr aufs Dach passen. Seit dem Facelift ist eCall mit an Board. Das ist nun evtl. eine Antenne zu viel.
Auf den Pressebildern ist zu erkennen, dass es auch z.B. die ST-Line ohne die Finne gibt.
Fazit: Fahrzeug mit Reling hat kein Panoramadach und keine Finne. Fahrzeug mit Panoramadach hat keine Reling, benötigt aber wohl die Finne als Notlösung.
Facelift MK2
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