laserlock
-
Posts
142 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Posts posted by laserlock
-
-
Ja, habe an beiden Vordersitzen so Kinder-Organizer zum Schutz verbaut. Die Tabletts sind derweil leider nich benutzbar - ist aus meiner Sicht jedoch das kleinere Ãœbel.
Wäre auch über einen Schutz mit Aussparung für die Tabletts dankbar.
-
zumal das mit einem Anhänger eine recht teure Fortbewegung wäre.
-
Das Blindspot- und Querverkehrsystem nutzt meiner Kenntnis nach Radar. Die Parksensoren arbeiten hingegen mit Ultraschall. Sind also zwei technisch voneinander unabhängige Systeme. Natürlich kann man die Informationen aus beiden Systemen bündeln.
Wenn man kein Blindspot-System im Spiegel hat, fehlen die Sensoren. Dann wird man die Querverkehrserkennung nicht erfolgreich coden können weil die erforderliche HW fehlt.
Anders sieht es mit den Fahrzeugen der ersten Zeit aus. Da gab es die Querverkehrerkennung noch nicht. Hat man solch ein Fahrzeug und den TWA in den Spiegeln, so kann man die Querverkehrswarnung reincoden.
-
Beim Hotspot mittels Handy wird aber die SIM des Handys genutzt. Das FL hat eine eigene SIM (autark).
-
Das Modem ist Teil des für neue Modelle (auch Facelifts) vorgeschriebenen Europäischen Notrufsystems eCall. Hierdurch und in Kombi mit FordPass Connect werden die Dinge möglich wie das Fahrzeug aus der Ferne zu öffnen / verschließen, Motor an/aus (beim Automatikgetriebe) und eben auch Livetraffic. Ferner ist ein WLAN-Hotspot mit an Board.
Erkennbar an der Finne auf dem Dach.
Die Finne haben inzwischen fast alle neue Ford-Modelle. Auch das Facelift vom Mondeo etc.
-
1
-
-
Das ist dann ein Vorteil beim Facelift. Hier funktioniert Livetraffic ohne Smartphone dank dem autarken Modem.
-
Cam geht immer mit Sony.Egal ob Titanium, ST oder Vignale.
-
Ein Hinweis zum Sony-Soundsystem: Nur mit diesem ist die optionale Front-Cam möglich. Das Ford-Sound-System bietet hierfür keine Möglichkeit. Ich habe die Cam gestern gebraucht - sonst hätte ich mir eine Schramme vorne in die Frontschürze gefahren da ich rückwärst und dann wieder vorwärts am Schrankensystem einer Tiefgarage (eine Schranke war defekt) rangieren musste und auf dem Boden kleine Beton-Pöller waren die man ohne die Cam nicht gesehen hätte.
-
Kann man nicht im BC die Medienquelle ändern? Ich lasse mir mittig im BC immer die akuelle Audio-Quelle (rot) anzeigen. Über die rechten Schaltwippen am Lenkrad kann man dann doch FM, DAB, etc. auswählen, selbst wenn das Smartphone via USB im Android Auto Modus gekoppelt ist.
Einzig wegen der Lenkradheizung (Ausschalten nach ein paar Minuten Fahrt) muss ich tatsächlich aus Android Auto raus.
-
Ferner wird der Hybrid sicherlich mehr als der hinsichtlich Drehmoment vergleichbare Diesel kosten (150 PS Automatik). Zumindest ist dies beim Mondeo Turnier so.
Selbst wenn der Hybrid "lediglich" den gleichen Verbrauch wie der Diesel schafft, so tankt er doch das in D-Land teure Super Benzin. Also zusätzlich zum höheren Anschaffungspreis der zweite wirtschaftliche Nachteil.
So ein Konzept würde sich höchtens in Kombination mit einem Diesel für extreme Vielfahrer rechnen.
-
Die Doppelverglasung steht nirgends. Weder in der Preisliste noch in der Auftragsbestätigung/Ausstattungsliste. Sie ist einfach da wenn man das Sony Soundsystem verbaut hat.
Vielleicht ist es auch kein Doppelglas sondern akkustik-Glas vorne, aber es bewirkt auf jeden Fall etwas.
-
Und noch ein Nachtrag: Startet man ein Sync-Update ohne dass die Zündung an ist und öffnet dann die Fahrertür, so wird der Bildschirm schwarz. Es reicht dann 1x kurz wieder den Power-Schalter des Sync zu drücken. Anschließend kann man den Wagen verlassen und sogar verschließen.
-
Motor bzw. Zündung müssen nicht an sein. Das Sync wird allerdings nach spätestens 75 Minuten ausgeschaltet wenn man nicht zwischendurch mal wieder kurz die Zündung aktiviert.
-
Keine Doppelverglasung vorne? Also meine sehen nach Doppelglas aus - sind deutlich dicker als die Schreiben die ich zuvor im Mondeo MK5 hatte. Der Wagen ist trotz seinen zusätzlichen 15 cm Höhe auch eine ganze Kante Leiser.
Und pass doch mal Dein Modelljahr an. Du fährst das Facelift? Das wäre dann MJ 2020 (ab Baudatum 04.09.19). Und ein Ecoboost mit Durashift ist es doch auch nicht (mehr).
Habe gerade die Verglasung nochmal vorne und hinten geprüft. Vorne deutlich dicker als hinten.
Die ST-Line basiert doch eigentlich auf dem Titanium...
-
bekommt man fast nie. Auf den Ford-Seiten ist beschrieben wie man sich selbst die Datei erstellt.
-
So schaut es im Moment aus...
Ich berichte wenn ich es getestet habe.
Ich habe vor wenigen Tagen meinen S-Max erhalten und der Fußsensor nervt (Klappe schließt sich ungewollt). Wie ist Dein Test verlaufen?
-
Also nochmal in die Runde...
3.3 / 3.4 stehen "eigentlich" nur für die neue Hardware zur Verfügung. Wer also die 3.3 hat, hat die neue Hardware aber eine alte Software-Version und sollte auf 3.4 updaten.
Für die alte Hardware ist "eigentlich" mit 3.0 derzeit (offiziell und ohne Risiko) Ende.
Auf der alten HW hat es mit 2.0 angefangen. Dann ging es weiter bis zur 2.3. Anschließend folgte ein grosses Update auf 3.0. Das System wurde von Update zu Update schneller und erhielt neue Funktionen (insbesondere auch in Hinblick auf die Nutzung von Android Auto). Leider schlich sich mit dem ersten Build der 3.0 der VZE-Bug ein (der ebenfalls in der 3.3 der neuen HW vorhanden ist). Spätere neuere Builds der 3.0 (für die alte HW) buw. 3.4 (für die neue HW) haben das VZE-Problem behoben.
-
2
-
-
Für die, denen der Ford-Server das Update auf 3.4 nicht anbietet, also für die Personen mit der neuen Hardware (=APIM) könnte dieser Link hilfreich sein https://mondeo-mk5.de/forum/index.php?thread/2932-updates-zum-sync3-apim-xu5t/
Irgendwo in dem Thema wird auch die aktuelle Version zum Download angeboten.
Die 3.4 auf der alten Hardware zu installieren ist hingegen nicht ganz ohne. Hierbei besteht die Möglichkeit, sich das Sync zu ruinieren. Das sollte man nur angehen wenn man ein wenig Update-Erfahrung hat oder machen lassen...
Mache mich jetzt auf dem Weg zum Reitstall, auf der kurzen Strecke waren 2 Fehler (VZE).
Mal sehen ob die mit dem Update jetzt behoben.Die Fehler tauchen bzw. hoffentlich tauchten aber nur auf wenn Du mit eingeschalteter Navigation fährst oder unabhängig davon? Denn der bekannte BUG tritt bei Geräten mit Navi nur auf, wenn man eine aktive Routenführung eingegeben hat (jedoch unabhängig vom vorhandenen Kartenmaterial).
-
nein, die 3.3er-Leute...
-
1
-
-
Das ist leider manchmal das Problem mit der 3.4. Man bekommt es nicht angeboten. Im Mondeo-Forum gibt es einen manuellen Download-Pfad.
-
Ich hab Softwareversion 3.3 und Build 19025 und er überschreibt erkannte Schilder mit seinen vermutlichen Navi Daten. Karte ist F7
Ja, ist ja klar, Du hast die neue Hardware. Die 3.3 ist auf der neuen HW ebenfalls ein altes Build. 3.4 ist die aktuelle Version mit der das VZE-Problem dort behoben wird.
Also gleiches Spiel: Lade Dir die aktuelle Version bei Ford herunter...und anschließend am besten auch noch die Karten F8. Das Kartenupdate dauert dann allerdings ca. 90 Minuten, aufgeteilt in 2 Abschnitte. Aber die Karten haben nichts mit dem VZE-Problem zu tun. Das liegt ausschließlich an der alten Sync-Version.
Gehe erstmal das allgemeine Sync-Update an.
-
Gut gemacht und dem sollte so sein...
-
1
-
-
ich habe inzwischen schon so ca. 30 - 40 Updates erfolgreich durchgeführt. Ist eigentlich ganz easy. Hier eine persönliche Anleitung:
1. Update-Datei (ZIP) von Ford laden.
2. USB-Stick (möglichst schnelles Teil) mit "exFAT" formatieren (damit ist das Filesystem gemeint. Zur Not auch NTFS)
3. Das ZIP-Archiv in das Root-Verzeichnis (=oberste Ebene) des Sticks entpacken
4. Im Wagen andere USB-Geräte (USB-Sticks, Festplatten) abkabel.
5. vorbereiteten USB-Stick anschließen und GEDULD haben. Es kann nun ein paar Minuten dauern bis das Sync meldet, dass ein Update durchgeführt wird.
Motor / Zündung müssen nicht eingeschaltet sein. Man kann den Wagen verlassen - zuvor aber den Power-Knopf des Sync drücken damit das Gerät beim Tür-Öffnen nicht ausgeht.
Das Update dauert je nach Geschwindigkeit des Sticks ca. 20 - 30 Minuten.
Der Abschluss wird im Sync angezeigt und ebenso die Meldung, dass die neue Version nach einem Neustart zur Verfügung steht.
-
ok, uralt Build. Also mal updaten und ja, ist für Sync. Karten sind viel größer.
S-Max der 2. ist da
in Mein S-MAX MK2 und Galaxy MK3
Posted · Edited by laserlock
Moin Detlef,
alles ab Baudatum 04.09.19 ist ein MJ 2020 - dies ist der Baubeginn des Facelift (Facelift = mindestens MJ2020). Ändere mal Deine Fahrzeugdaten
Ich mag die Flosse. Die anderen Fische schwimmen immer respektvoll zur Seite
Der vorherige S-Max war vermutlich kein Bi-Turbo, oder? Der Bi-Turbo und der 190 PS AWD schlagen mit Extra-Verbrauch zu Buche...