laserlock
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Vielleicht noch kurz zur Ford Pass App. Nutzt man ein Fahrzeug ohne Fordpass Connect (also Vor-Facelift-Fahrzeuge), so kann man die APP tatsächlich in die Tonne treten. Habe ich jahrelang mit meinem vorherigen Mondeo MK5 erlebt und ebenso mit unserem C-Max Mk2 Facelift. Insbesondere Livetraffic funktionierte nie richtig.
Seitdem die Facelift-Modelle (von S-Max / Galaxy / Mondeo) mit integriertem Modem erschienen sind (erkennbar an der Finne auf dem Dach), sieht die Welt ganz anders aus. Livetraffic funktioniert nun ohne Handy und die App kann dank des Fahrzeug-Modems ein paar nette Dinge die in Zukunft vermutlich noch ausgebaut werden.
Dazu zählen Reifendruck-Übermittlung (bei mir bis auf 0,1 Bar Abweichung stimmig), Treibstofffüllstand, aber vor allem Fern-Ent- und Verriegelung sowie Motor an / aus (letztes Feature allerdings nur bei Automatik-Wagen).
Bedeutet für Ridcully78: selbst wenn er sein Handy im zugesperrten Wagen gehabt hätte und z.B. seine Frau ebenfalls via Fordpass Connect auf dem Wagen registriert wäre, hätte auch sie aus 200 km Entfernung den S-Max öffnen können. Und das ist doch mal 'ne coole Sache.
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...vielleicht bei einem Erwachsenen. Bei kleinen Kindern sieht die Sache anders aus. Jeder geht immer von seinen persönlichen Umständen aus. Ich habe einige (kleine) Kids - sonst hätte ich keinen Smax sondern etwas Kleineres. Mich nervt der Sensor. Aber für Kids ist das mal gar nichts.
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Wie leasen immer über Ford direkt. Für den S-Max habe ich 35 oder 38% (müsste ich jetzt nochmal nachrechen) Preisnachlass vom unrab. Listenpreis erhalten (waren Gewerbewochen).
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Ich habe das Facelift-Modell (BJ 11/2019). Dies hat die (zum damaligen Zeitpunkt) aktuellsten Versionen drauf.
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Die Sensoren nerven mich inzwischen auch extrem. Jeder der kleine Kinder hat, kann sich bei den Dingern nur an den Kopf packen. Und auch ich löse den Schließmechanismus öfter ungewollt aus, z.B. wenn ich sperrige / schwere Dinge verlade weil man sich dann um seinen Rücken zu schonen "unnatürlich" bewegt und dabei nicht noch um den Bewegungsraum hinter / unter der Stossstange kümmern kann.. Den Trick mit dem Schlüssel im Kofferraum belassen nervt noch mehr als die Sensor-Thematik. Das ist also nicht wirklich eine Lösung.
Wie komme ich an die Stecker ohne Hebebühne? Kann ich mich einfach unter das Auto legen und komme dann an die Verbinder?
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Zunächst: Ändere mal Deine Profildaten...jetzt hast Du doch einen 2020er-S-Max.
Am Keyless-System hast sich meiner Kenntnis nach zum MK2 Vor-FL-Modell - also welches bis Ende August 2019 gebaut wurde, nichts geändert.
Aber seit dem Facelift-Modell lässt sich der Wagen orten dank des eingebauten Modems. Man mus dies zuvor lediglich im Sync aktivieren und die passende App auf seinem Smartphone haben.
Meiner Meinung nach wird das Thema überbewertet. Eine deutlich größere Gefahr für sein Fahrzeug geht durch die Bewegung selbigen im Straßenverkehr hervor.
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Die ST-Line-Felgen kommen mir bekannt vor und ebenso die Finne
Keine Reeling, also Pano-Dach.
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Der FFH guckt für den Kunden nach...
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App ist latte. Etis hat Vorrang vor dem gedruckten Serviceheft weil dieses leider oftmals falsch ist, sprich der Händler einem gerne mal eine falsche Version beilegt.
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Mehrverbrauch kommt ggf. durch die strengere Abgasnorm Euro 6 d temp. Und das Wandlergetriebe dürfte auch ein wenig dazu beitragen. Es hat dafür Vorteile hinsichtlich Wartungskosten (=0 EUR) sowie Gespannbetrieb.
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Wohnwagenbetrieb ist für ein DSG-Getriebe (egal welcher Hersteller) nicht förderlich. Da hat man jetzt mit dem Wandler-Getriebe schon eine bessere Grundlage. Und fast alle Firmanwagenfahrer nutzen den Wagen auch privat (1% Versteuerung mit der dann alles abgegolten ist). Da der Arbeitgeber (als versteckten Boni) dann meistens auch den privat verbrauchten Treibstoff bezahlt (Tankkarten-Modell), lassen es Firmenwagenfahrer gerne auf der Bahn "krachen". Kauft man hingegen einen Wagen aus privatem Besitz, so sieht die Sache ganz anders aus.
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Und leider werden bei Fahrzeugen mit mehreren Vorbesitzern solche Dinge gerne mal vergessen...
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Ja, ist eine verbindliche Ford-Vorgabe.
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Vom Motor her. Wenn es ein Euro 6 d temp Ecoblue Diesel mit 150/190/240 PS ist, dann hat er sofern Automatik, das 8-Gang-Getriebe. Das sind Wagen ab BJ Mitte 08/2018. Davor 6-Gang-DSG mit 150/180/210 PS und Euro 6b ohne Adblue.
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Das alte Benziner-Wandler-Getriebe hat 6 Gänge. Nur die neuen Ecoblue-Diesel verfügen über ein modernes 8-Gang-Wandlergetriebe.
Da ein DSG gewartet werden muss (Getriebeölwechsel alle 60 Tkm / 3 Jahre), ist es im Unterhalt "ne" Kante teurer als das 8-Gang-Wandlergetriebe.
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Der Wagen bewegt sich hinsichtlich Verbrauch (Gesamtkosten) nach der Umrüstung also ca. auf dem Level eines Diesel (Single-Turbo) - bezogen auf den Benzin- / Dieselpreis in D-Land / Niederrhein.
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Dann schau mal in den Etis-Service-Plan...App ist irrelevant.
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Ergebnis?
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Hinweis zur adaptiven Lenkung: Diese war bis zur ihrer Abschaffung seit dem Facelift nie serienmässig dabei, sondern immer optional also aufpreispflichtig.
Ich habe keinen solchen Menüpunkt. Ich hätte die Lenkung bei meiner ST-Line sogar geordert wenn sie noch angeboten worden wäre.
Aber es kam - das weiß ich aus einem anderen Forum - während der Umstellung zum Facelift und der Veränderung der Ausstattungspakte bzw. auch Abschaffung von einigen Dingen wie der adaptiven Lenkung und des adaptiven Fahrwerks zu "Fehlproduktionen", d.h. einige erhielten "versehentlich" ein Fahrzeug mit laut Preisliste nicht mehr verfügbarer Ausstattung. Vielleicht bist Du ja so ein Glückspilz.Allerdings waren dies immer Personen die die jeweilige Ausstattung auch bestellt und bezahlt hatten. Die ist also nicht kostenlos zusätzlich und ohne Bestellung on top gekommen.
Hast Du denn die adaptive Lenkung bestellt / bezahlt?
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Ich bin verwirrt... die adaptive Lenkung wurde doch ab dem MJ2020, also seit dem Facelift gestrichen und war nur noch bis zum MJ2019 verfügbar.
@Bassmax: Laut Signatur hast Du das Facelift-Modell (MJ2020). Das hätte doch eigentlich nie die adaptive Lenkung haben können...
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nein, ich habe kurze Zeit später manuell auf eine inoffizielle Version upgedatet. Und dann wieder und wieder... Seit einigen Wochen nutze ich die 3.4.20136
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Ich glaube die endete auf 00005. Angabe ohne Gewähr.
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Das stimmt, wer die 3.4 nicht werksseitig drauf hat sondern z.B. die 3.3, erhält die 3.4 nicht offiziell angeboten.
Ist vielleicht so wie bei einem Pixel Smartphone dem dann die neueste Android Version exklusiv zu Teil wird bis die restlichen Geräte es dann mit Verzögerung erhalten.
Spass beiseite: Keine Ahnung warum Ford das so macht...
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Das stimmt so nicht ganz. Die Facelift-Modelle, so wie meiner (=MJ 2020) haben werkseitig die 3.4 drauf. Zwischenzeitlich gab es auf Basis der 3.4 allerdings weitere Revisions die tatsächlich noch nicht offiziell freigegeben sind, so z.B. die .20136 (die ich seit einiger Zeit installiert habe).
Das Killerfeature der Ford Pass App
in Lob und gute Sachen
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