MondeoNDH
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@Schindy:
Ich habe die Sensoren gesehen, welche mittels den kleinen Koppelstangen mit den Querstabi hinten und dem Dreieckslenker an der Vorderachse verbunden sind. Nicht irgendwelche Kabel zu den ABS-Sensoren.
Ich bilde mir ein, den Unterschied zwischen Kabel und Sensor erkennen zu können....
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Also unser S-Max II aus 2015 hat Voll-LED und mindestens zwei Sensoren an den Achsen. Einen vorne links und einen hinten links. Diese habe ich erst letzten Freitag gesehen wo ich die Räder gewechselt habe...
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Ich bin von diesem „rattern“ auch betroffen. Es zeigt sich genau wie hier in diesem Thread beschrieben. Gibt es zu diesem Update des PSCM etwas offizielles worauf man den Händler verweisen kann?
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So schaut es im Moment aus...
Ich berichte wenn ich es getestet habe.
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Kingsammy, ich gebe dir absolut recht. Der Explosionszeichnung nach ist eine Antenne noch angesteckt und die zweite Antenne, sowie die Spannungsversorgung Scheinen abgezogen worden zu sein. Es handelt sich um das Bauteil 14B291 was ich da in der Stoßstange gefunden habe. Also muss ich das nächste Woche mal austesten mit anstecken. Mal sehen ob der Fußsensor noch funktioniert!
Aber auf die Idee hätte ich auch kommen können, bei 7zap in die Explosionszeichnung zu schauen. Danke für den Hinweis. Und, ach ja, wir haben unseren S-Max gebraucht gekauft..
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Dann hab ich die falsche Ausstattung angewählt. Hab ein Mk II.
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Da bin ich ja gespannt, wenn ich die Stecker dran mache...
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Das mit den Steckern einfach aufstecken und sehen was passiert, das habe ich noch vor. Gestern hatte ich nicht genügend Zeit weil ich die Kontakte vorher noch mit Sprühwäsche behandeln will. Diese lagen ja jetzt offensichtlich einige Zeit frei und waren der Feuchtigkeit ausgesetzt.
Der Rest funktioniert bisher einwandfrei, BLIS geht, Querverkehrswarner funktioniert auch. Parksensoren funktionieren und die eAHK schwenkt auch problemlos. Einzig der Fußsensor geht nicht und ich weiß nicht ob er überhaupt einen hat. Deswegen vermute ich dass dieser Baustein der Fußsensor sein könnte, der stillgelegt worden ist. Die Kabel, die an diesen Baustein gehen, kommen aus dem Kabelstrang der Parksensoren. Aber diese funktionieren ja einwandfrei...
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Bei der 6-Gang Durashift beim 2.0 Ecoboost 240 PS scheint obige Anleitung auch zu funktionieren. Ich hab es vorhin ausprobiert und scheint sich gebessert zu haben. Bin aber leider nur 3 km gefahren danach.
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Ja, meine sind die originalen 17 Zoll Stahlfelgen. Diese stammen von unserem S-Max. Wir haben nur die Winterreifen jetzt auch auf Alufelgen umgerüstet.
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Ich hänge meine Frage mal hier dran. Ich war gestern das erste Mal unter unserem S-Max. Da hab ich in der Heckstoßstange ein Steuergerät oder ein Sensor entdeckt, wovon zwei Stecker abgemacht sind und daneben hängen. Es ist nur noch ein Stecker von dreien dran. Erkennt jemand welches Bauteil es ist? Es sitzt in Fahrtrichtung rechts zwischen den Rechten Endrohrblende und der AHK. Ist es der Fußsensor für die Heckklappe? Ich muss dazu sagen dass die Heckklappe normal funktioniert und unser S-Max werksseitig mit der schwenkbaren AHK ausgerüstet ist...
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Ich hätte gerade welche abzugeben...
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Hallo,
gibt es in diesem Thema Neuigkeiten? Ich bin auch auf der Suche nach einer Sport-AGA oder auch nur Endschalldämpfer für den 2.0 Ecoboost im S-Max II. Über die Suche habe ich hier auch nicht viel gefunden, außer FMS oder Stüber aus Overath. Beide aber nur für Einzelanfertigungen. Gibt es noch keine Anbieter für fertige Anlagen?
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Kingsammy kann ich nun anschreiben, das funktioniert. Aber er kann mir leider nicht mehr weiterhelfen, da er kein etis-Zugang mehr hat. Er gab mir den Rat @hucky0611 anzuschreiben, er könnte es im etis heraussuchen, aber wenn ich hucky0611 eine PM senden will, kommt nun wieder eine Fehlermeldung: Folgender Fehler wurde gefunden „Array“. Was hat das zu bedeuten?
Wenn Du das liest @hucky0611, kannst du mir helfen und mir vielleicht eine PM schicken? Vielleicht geht es ja aus der anderen Richtung...
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Kann mir jemand aus dem etis meine Ausstattung heraus suchen? Ich kann kingsammy leider nicht per PM anschreiben, da kommt leider eine Fehlermeldung. Vermutlich weil ich zu neu bin!? Unser neuer/ gebrauchter S-Max hat offensichtlich doch kein Abstandsregeltempomat wie vom Händler angegeben.
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Wie viel muss man mindestens Spenden um Zugang zu den TSI‘s zu bekommen?
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Kann man die Adaptionswerte nur mit FORScan reseten? Oder auch mit Batterie abklemmen, oder ähnlichen?
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Hallo,
darf ich mal meine Frage zum S-Max 2 hier reinschreiben? Den 2.0 147 kW gibt es als Automatik ausschließlich als Wandlerautomatik!? Richtig? Oder gibt (gab) es diesen auch als DSG (Powershift)? Unsere Suche nach einem S-Max konkretisiert sich auf den S-Max 2 mit den 240 PS Benziner als Automatik. In einigen Inseraten wird dieser jedoch als „Powershift“-Automatik angepriesen. Ist dies ein Fehler in den Inseraten oder gibt es ihn sowohl als Wandlerautomatik (Durashift) wie auch als DSG (Powershift)? Das DSG will ich absolut nicht haben!
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Wow, der Nachrüst Thread ist ja eine geniale Idee! Den hatte ich noch nicht gefunden, muss mich erst noch an euer Forum gewöhnen, aber jetzt habe ich ja wieder was zum Schmökern gefunden, danke! ðŸ‘ðŸ¼
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Also einen „professionellen“ Zugesel suche ich nicht. Wir fahren ja nicht tagtäglich mit dem Wohnwagen umher. Aber zweimal im Jahr muss er das schon. Und wenn dann das DSG ruckelt und ich nicht sauber rangieren kann, nervt mich das.
Eigentlich fällt Diesel flach. Auch wegen der Kosten. Aber nur um alle Möglichkeiten zu betrachten, Wie stabil ist der 2.2 TDCi im Vergleich zum Mondeo Mk3? Ist das noch derselbe Motor? Neigt der auch noch zu Rissen im Kolben?
Und weitere Frage, könnte man die 3. Sitzreihe nachrüsten wenn man die Sitze aus einem Schlachtfahrzeug bekommt? Weil S-Maxe mit 3. Sitzreihe sind schon rar gesät...
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Hallo zusammen. Dieser Thread ist anscheinend schon ein paar Tage älter, trotzdem hänge ich mich mal hier an da meine Frage hier am meisten reinpasst. Ich bin neu bei euch im Forum, hab mich extra bei Euch hier angemeldet da wir auf der Suche nach einem neuen Zugfahrzeug sind. Unser Mondeo Mk3 (daher der Nick) hat leider das zeitliche gesegnet, 2.2 TDCi mit den typischen Kolbenriss. Nun soll es ein S-Max werden da er unsere Kriterien am ehesten erfüllt und uns am meisten gefällt. Es sollte ein S-Max Mk1 2.0 EB werden mit 200 PS, aber noch lieber der 230 PS. Dazu Automatik, Titanium S und 7-Sitzer. Also die Nadel im Heuhaufen.
Nun zu meiner Frage:
Ist die Automatik bei dem 2.0 EB immer ein DSG (=Powershift?) oder gibt es diesen Motor auch mit einer Wandlerautomatik? So ganz schlau bin ich zu dieser Frage noch nicht aus Google und Wikipedia geworden? Wenn es den nur als DSG gibt, wäre das fast ein Ausschlusskriterium da er auch unseren Wohnwagen mit 1200 kg ziehen muss und ich DSG allgemein nicht mag. Vor allem finde ich das „kriechen“ fürchterlich beim DSG. Genau das kriechen im Standgas vorwärts wie rückwärts ist das schöne an einer Wandlerautomatik im Hängerbetrieb. Genauso der Anfahrvorgang.
Sensoren für Leuchtweite bei Voll LED ?
in Technisches Wissen
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