MondeoNDH
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Hatte ich bis jetzt auch einmal. Zusätzlich zeigte er auch „Gurtwarner Rücksitzbank Service erforderlich“ oder so ähnlich, außerdem war fehlerhafte, sowie ruckende Darstellung im Kombiinstrument erkennbar. Und diverse Assistenten waren deaktiviert wie BLIS, PreCollision, etc. Dies war aufgetreten nachdem unser Sohn abends an der Innenbeleuchtung herumgespielt hat und diese wahrscheinlich so lange leuchtete bis der S-Max diese aus Selbstschutz irgendwann ausschaltete und dadurch die Batteriespannung etwas niedrig war und es dadurch beim nächsten Startvorgang zu diesem Fehler wegen Unterspannung kam. Nach einem Stückchen Fahrt damit die Batterie wieder ausreichend lädt und einem Neustart waren diese Symptome wieder verschwunden. Vielleicht bei Dir ähnlich aus Unterspannung oder deine Batterie kündigt sich an?
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Schade, hab ich falsch verstanden. Ich brauche auch 30 mm..
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@Travellpearl, du hast 30 mm Platten welche du gern loswerden willst? Ich suche 30er Platten, also wenn Du sie veräußern möchtest...
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Was möchtest Du denn dafür haben?
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So richtig zum nachrechnen sind wir noch nicht wirklich oft gekommen, aber wir fahren fast nur Stadt und viel Kurzstrecke und liegen irgendwo bei 11 Liter plus minus..
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Was fährst Du hauptsächlich mit deinem Max für Strecken, wo Du die 8,4 schaffst?
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Das ist korrekt. Selbst meinen gesonderten Auftrag das Automatikgetriebeöl bei Kauf zu wechseln, wollten der Händler nicht nachkommen mit dem Verweis „Lebenszeitfüllung“!
Erst wo ich gesagt hab: „Ich weiß und ich will das ihr es trotzdem wechselt!“, haben Sie es erst gewechselt.
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Also der 2.0 Ecoboost wird auf jeden Fall im Drehmoment, zugunsten des Verbauchs, kastriert. So ist es zumindest zu empfinden. Ob dies gangabhängig geschieht, kann ich nicht sagen. Aber der Unterschied im Ansprechverhalten und druckvollen Beschleunigen ist zwischen „D“ und „S“ ist mehr als deutlich. Ich persönlich würde Fahrstufe „D“ mehr mit „Eco“ übersetzen, da er hier verzögert und verhalten beschleunigt, mit deutlich langsamen Schaltvorgängen. Bei „S“ spricht er spontan und sofort druckvoll, in eigentlich jeden Gang, an. Wobei ich keinen deutlichen Verbrauchsvorteil bei „D“ gegenüber „S“ feststellen konnte. Aber das Fahrverhalten ist deutlich unterschiedlich zwischen den beiden Stufen....
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Ich hatte vor, das Powerkabel mit durch die Gummitülle vom Motorsteuergerät auf der Beifahrerseite hinter dem Handschuhfach zu führen, falls bei mir die Durchführung auch nicht frei sein sollte, die der Themenstarter genutzt hat.
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Naja, das bin ich mit unseren vorherigen Mondeo 2.2 TDCi und unserem Wohnwagen auch gemacht... 😬
Dabei hat er auch 13 Liter gebraucht, da muss ich Dir recht geben! 🙄
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Campingplatz „Arnumer See“ bei Hannover, letztes Jahr:
Gespann aus Wohnwagen (geschätzt 1200 kg zGG, Einachser, 420er Größe) und Audi A3 Sportsback e-tron, fährt vor. Überall ungläubige Blicke von denen, die erkannt haben was da vorne zieht. So ziemlich jeder von denen hat gefragt was er verbraucht hat. Antwort: ca. 14 l/100km...
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Hab jetzt bei unserem 2015’er nochmal darauf geachtet. Er steuert die Blinker an und die ZV klackt auch jedesmal wenn man den Türgriff anfässt, obwohl das Auto schon offen ist. Aber die Spiegel versucht er nicht jedesmal neu auszuklappen. Diese steuert er nur einmal an..
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Bei mir auch, Blinker und Ich glaube auch die Spiegel. Baujahr 2015
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Also wir haben die eAHK ab Werk schon dran und selbst da schaltet sich BLIS, Parkpiepser oder Querverkehrswarner nicht ab wenn Hänger dahinter ist!
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Ja, einfach die Meldung ignorieren, bei der hatte ich am Anfang auch hin und her überlegt, resetten und fertig. Danach lernt die Automatik sich wieder neu an und sollte wieder besser schalten?!
Perfekt. Dass war das was ich wissen wollte! Tausend Dank... ðŸ‘ðŸ¼
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Ging das problemlos mit FORScan? Einfach nur löschen, oder muss man danach wieder irgendwas anlernen oder so?
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Also die Gewährleistung lässt sich in Deutschland nicht bei Verkauf an Privatkunden beschränken. Der Händler darf sie maximal von 2 Jahren auf 1 Jahr reduzieren, dass muss er aber beim Kauf angeben. Aber nicht die mögliche Schadensumme begrenzen. Das gibt es rechtlich nicht..
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Generell einen Max in einer gewissen Ausstattung zu finden gestaltet sich bisweilen schwierig. Wenn Du ebenfalls konkrete Vorstellungen von der Ausstattung hast, wie wir, aber keinen Neuwagen konfigurieren willst (den es ohnehin nicht mehr mit dem 2.0 Ecoboost mit 240 PS mehr gibt), dann wirst du kaum Auswahl auf dem Markt finden.
Wir haben auch nach 2.0 Ecoboost 240 PS mit Automatik, als 7-Sitzer, mit AHK, mind. Leder innen, DAB+, Navi, ACC, etc. (also Titanium aufwärts) und unbedingt das Designpaket mit der Verspoilerung rundum (oder halt ST-Line). Als wir gesucht haben gab es davon zwei Stück zur Wahl auf dem freien Markt.
Aber was ich noch schockierender fand war die Tatsache dass die FFH‘s in unserer Nähe, die wir mit unseren Vorstellungen besucht und konsultiert haben, absolut NULL Interesse an uns hatten, obwohl wir direktes Kaufinteresse geäußert haben. Sie haben alle gesagt, wenn Sie gebrauchte S-Max bekommen (unabhängig von der Ausstattung), melden sie sich bei uns. Tja, bis heute kam nichts. Gar nichts. Obwohl bis heute ein paar gebrauchte S-Maxe bei denen auf den Hof standen oder stehen...
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Der Preis ist gut. Wir haben unseren Max im Oktober für den gleichen Preis, aber ohne Glasdach und mit 70 TKm, mit sonst vergleichbarer Ausstattung und Motorisierung und ebenfalls Automatik gekauft. Also für den Preis machst Du bestimmt nix verkehrt.
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Woher stammt die Information?
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Wenn Steuergeräte nicht miteinander kommunizieren, liegt es in 80% der Fälle an der Spannungsversorgung der SG, die nicht kommunizieren. Also zuerst Sicherungen kontrollieren...
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Das denke ich ja auch mit den 12 Jahren. Da findet der Hersteller immer eine Ausrede. Aber mit 4 Jahren ist es schon viel Rost am Unterboden. Der kommt nicht durch Steinschlag oder Ähnliches..
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Wie verhält sich Ford zu dem Thema Rost am Unterboden beim S-Max 2? Unser 2015‘er hat auch schon ganz schön Rost am Unterboden. Kein Wunder, da es ja nur lackiertes Blech ist. U-Schutz ist da fast nicht, oder nur an bestimmten Stellen zu erkennen. Wie die Fahrzeuge die 12 Jahre Durchrostungsgarantie durchhalten sollen ist mir ein Rätsel. Außer Ford sagt „durchgerostet“ ist es erst wenn die Löcher einen Durchmesser größer gleich 20 cm erreichen...
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An die Frage hänge ich mich mit ran. Ich muss auch ein Powerkabel nach innen verlegen, aber nur für einen Untersitz-Sub. Auf der Suche hab ich im Vorfeld schon eine Kabeldurchführung auf der Beifahrerseite gesehen. Die ist aber auch bescheiden erreichbar und man muss dazu im Motorraum einmal an der Spritzwand entlang auf die Beifahrerseite. Gibt es noch eine andere Durchführung?
Gurtkontrolle
in Fahrzeugprobleme
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