MondeoNDH
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Da würde ich mich auch anschließen. Aber das etis gibt es doch heutzutage nur noch online soweit ich weiß und nicht mehr auf Datenträger.
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Alles in allem ist es trotzdem blöd. Eine Zeitautomatik nach abschalten der Zündung wäre viel einfacher gewesen…
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Hab es probiert. Es stimmt, so lange man die Tür noch nicht geöffnet hat (und somit auch das Radio noch läuft), sind die Fensterheber noch aktiv.
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Naja, wenn du vorn Spurplatten drauf machst, ändert sich schon das Fahrverhalten meistens spürbar da sich der Lenkrollhalbmesser ändert. Aber Spurplatten auf der Hinterachse machen sich nicht am Fahrverhalten bemerkbar finde ich..
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Meine Finanzministerin ist noch skeptisch obwohl ich ja die Dachgepäckträger wegen ihr am meisten brauche… 😅
Sie sagt im Moment kann man eh nirgends hinfahren. Ich muss wohl noch etwas Ãœberzeugungsarbeit leisten!
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Na das mit der Tür muss ich nochmal testen. Aber selbst von der Tür könnte es doch unabhängig noch für 10 Sekunden oder so noch funktionieren…
Ist ja fürchterlich was man alles bedenken muss. Ich darf keine Tür aufmachen, bevor alle Fenster zu sind. Falls ich doch Fenster vergessen habe, darf ich beim wiedereinschalten der Zündung nicht vergessen die Bremse nicht zu treten, sonst startet der Motor auch nochmal. Dabei wird man ja ganz kirre, was man alles bedenken muss…
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Ich hänge mich mit meiner Frage mal an diesen Thread, da ich keinen anderen zum Thema Fensterheber gefunden habe mit der Suchfunktion. Meine Frage bezieht sich nicht auf die Komfortfunktion. Sondern darauf, wenn man mit offenen Fenstern am Zielort ankommt, dann Motor/Zündung mit dem Start/Stopp-Taster abstellt, dann sind ja sofort auch die Fensterheber nicht mehr aktiv. Also man kann die Fensterheber nicht mehr über die Tasten in den Türen schließen, wenn man dies vor dem abstellen von Motor und Zündung vergessen hat. In diesem Fall muss man ja dann die Zündung noch einmal extra einschalten über den Start/Stopp-Taster. Wenn man aber nicht aufpasst dass man die Bremse dabei nicht versehentlich auch noch betätigt, dann startet man ja den Motor auch nochmal neu, nur um die Fenster schließen zu können. Oder man muss beim aussteigen nochmal extra den Schlüssel aus der Hosentasche (oder den unendlichen tiefen der Damenhandtaschen) kramen, um über die Komfortschließen Funktion der FB die Fenster zu schließen. Kann man nicht mit FORScan umcodieren dass die Fensterheber nach dem abstellen von Motor und Zündung noch 10 Sekunden oder so aktiv bleiben, damit man sie auch nach dem abstellen der Zündung noch einen gewissen Zeitraum schließen kann, oder der Schließvorgang sogar noch beendet wird? Denn selbst ein begonnener Schließvorgang wird ja mit abstellen der Zündung abgebrochen, was aus meiner Sicht völlig sinnfrei ist. Hat hier jemand schon mal Versuche unternommen etwas zu ändern?
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Sag mal eine Summe inklusive Versand, was du haben willst. Bis nach Erfurt und zurück verkutsche ich auch locker 25€ Sprit und kann dank Corona noch nicht mal den Ausflug mit einen Besuch im ikea oder so verbinden.
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Erfurt? Das ist ja praktisch. Schöne Grüße aus dem Norden von Thüringen, aus Nordhausen. Was würde der Versand kosten? Ansonsten müsste ich mal schauen ob ich die Dachträger mal abholen kommen kann.
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Ich hätte unter Umständen Interesse. Gibt es Bilder oder eine Teilenummer? Und wo wäre denn die Abholung?
Viele Grüße...
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Naja, von der mobilen Seite vom iPhone aus, gibt es anscheinend gar keine Möglichkeit Bilder hochzuladen und anzuhängen. Wenn ich die klassische Website aufrufe, dann kann ich ein Bild zum hochladen aussuchen aber wenn ich dann auf „anhängen“ klicke, erscheinen nur die beiden Pfeile die sich im Kreis drehen, als wenn im Hintergrund irgendwas arbeitet, aber dann passiert nichts mehr. Es lädt jedenfalls auch dann kein Bild hoch und hängt es an. Auch nicht, wenn ich die sich im Kreis drehenden Pfeile 5 Minuten lang beobachte und warte. Selbst mit deaktivierten Inhaltsblocker ändert sich nichts an diesen Verhalten. iOS und die Forensoftware scheinen hier nicht ganz kompatibel zu sein...
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Hhmmm... ich auch nicht. Obwohl ich es extra über die klassische Seite hochgeladen habe, da es über die mobile Seite anscheinend keine Möglichkeit gibt, Bilder hochzuladen. Was habe ich verkehrt gemacht??
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Seltsam. Naja beim nächsten Mal werde ich deinen Tip berücksichtigen...
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Ja, genau der! Warum hab ich den nicht mit der Suche gefunden? Naja, egal. Dann stimmt es ja...
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Ich habe seit gestern auch 19 Zoll für den Sommer drauf.
Alufelgen:
Alutec Pearl in 8,5x19 ET 48
Reifen:
Dunlop Sport Maxx RT XL MO in 245/45 R19 102Y
Sorry für das dunkle Bild. War gestern Abend recht spät geworden.
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Ich hänge mich mal an diesen Thread da ich den anderen im Moment nicht finde. Ich hab gestern an unseren Max vorn die Bremscheiben und Beläge gewechselt, bei der 316mm Bremse. Für die Bremssattelbolzen braucht man ja einen 11er Inbus. In irgendeinem Thread hatte ich mal die Anzugsmomente von hucky0611 gelesen. Stimmt es das diese Bolzen nur mit 30 Nm angezogen werden? Das ist ja wirklich nur handfest. Und die Schrauben für den Sattelträger mit dem 18er-Sechskant mit 150 Nm. Finde den anderen Thread mit den Anzugsmomenten nicht mehr.
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Ich würde dir anraten besonders die Räder auf der Hinterachse neu wuchten zu lassen. Am besten ist jedoch auf Nummer sicher zu gehen und alle Räder neu wuchten zu lassen. Da es aber erst bei höheren Geschwindigkeiten aufzutreten scheint (zumindest so wie du geschrieben hast), deutet es sehr auf die Räder der Hinterachse.
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Mag ja sein. Ich hoffe das trotzdem jetzt hier noch einige angeben, welchen Traglastindex sie hier fahren bei ihren 19 Zöllern fahren, bzw. eingetragen bekommen haben.
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Ich glaube du verstehst mich falsch. Warum trägt Ford serienmäßig einen extrem hohen Traglastindex ein, wenn doch für die höchstzulässige Achslast ein viel niedrigerer Traglastindex ausreichend wäre??
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Das meine ich ja. Aber warum trägt Ford dann von Werk aus einen 101er Traglastindex ein, wenn doch von der maximalen Achslast her ein 95er reichen würde..
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Danke für die Antwort. Aber dass ist doch genau das worauf ich hinaus wollte und geschrieben habe. Bei mir steht im Fahrzeugschein als höchste Achslast bei der Hinterachse 1330 kg eingetragen. Diesen Wert geteilt durch zwei ergibt 665 kg je Rad. Also würde doch theoretisch auch ein Reifen mit Traglastindex von 94 (=670kg) ausreichen. Aber nimmt mir das dann auch ein TÜV-Prüfer ab? Warum steht in der Zulassung dann ein (unüblich hoher) Traglastindex von 101 (= 825kg pro Rad = 1650 kg die Achse), wenn doch die Achse nur mit maximal 1330 kg belastet werden darf? Was habt ihr denn bei den 19 Zöllern hier so für Traglasten?
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Welche Traglastindexes müssen bei verschiedenen Reifengrößen mindestens gefahren werden? Bei mir steht in der Zulassung bei den serienmäßigen 18 Zoll eine Traglast von 101 (=825kg pro Reifen - also 1650 kg pro Achse) und bei den 17 Zoll eine Traglast von sogar 103 in der CoC (=875kg pro Reifen - also 1750 kg pro Achse). Aber laut der Zulassung hat er auch der Hinterachse die höchste zulässige Achslast von (nur) 1330 kg. Da würde ja auch ein geringerer Traglastindex bei den Reifen ausreichen.
Wenn ich jetzt 19 Zoll fahren will, reicht da bei einer 245 40 R19 Bereifung nicht zum Beispiel auch ein Traglastindex von zum Beispiel 98 (=1500 kg pro Achse)?
Ich find in diesem Thread immer nur Angaben zu der Reifengröße. Nicht zu den gefahrenen (und eventuell eingetragenen oder zulässigen) Traglastindexes. Und in den Felgen-ABE‘s stehen ja auch immer nur die zulässigen Reifengrößen, nicht aber die (Mindest-) Traglast.
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Die Zeiten, in den die Modelle über einen langen Zeitraum (mehrere Jahre) in vielen Versuchen unter realen Bedingungen auf der Straße, serienreif entwickelt wurden, sind lange vorbei. Das kann sich kein Hersteller mehr Leisten. Heute wird halt beim Kunden fertig entwickelt und notfalls nachgebessert, das ist alles so einkalkuliert. Hauptsache die Dividende stimmt für die Anleger.
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Wir haben heute den Brief der Ford Werke bekommen. Werde mich die nächsten Tage um einen Termin beim FfH kümmern und dann mal sehen.
Dachträger neu/unbenutzt, original Ford 1853232
in Teile, speziell für S-Max und Galaxy 2. Generation
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