HarryE30
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On 4/1/2023 at 7:53 PM, HarryE30 said:
Allerdings klappert jetzt was unterm Auto. Da muß ich mal drunter gucken, wenn ich wieder zu Hause bin. Bestimmt irgend ein Abschirmblech lose oder so.
Update:
Kein Abschirmblech. Es ist der Antriebsstrang, wenn keine Last drauf ist. Hört man auch im Leerlauf, wenn er steht hört sich ein bisschen wie ein klapperndes Zweimassenschwungrad an. Aber eigentlich dürfte er sowas ja nicht haben. Ich glaube ich fahre mal damit zu Ford. Gefällt mir irgendwie nicht.
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Gleich mal im Urlaubseinsatz
Fährt prima. Allerdings klappert jetzt was unterm Auto. Da muß ich mal drunter gucken, wenn ich wieder zu Hause bin. Bestimmt irgend ein Abschirmblech lose oder so.
Rätselhaft fand ich, daß der Dachträger nicht passen wollte. Ich habe ihn letztes Jahr von meinem 2018er ecoboost angeschraubt, und dann gestern versucht ihn exakt so wieder auf den neuen zu montieren. Ging aber nicht, weil der Abstand der Grundträger nicht passte. Wenn beim vorderen die Stifte in den Klammern mit den Löchern im Dach übereinstimmten, passte es hinten nicht. Ich musste die Fahrradträger lösen und dann den hinteren Grundträger mehrerer cm verschieben. Bei Ford wussten sie von nichts. Immerhin haben sie mir versichert, daß die Grundträger für das 2018er Modell die gleichen sind wir für das 2023er Modell.
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On 3/30/2023 at 8:47 PM, Bladerunner said:
Glückwunsch auch von mir - sieht gut aus der "Kleine"
Aber eine Frage hätte ich dann doch: Hast du den noch nicht richtig eingefahrenen Motor tatsächlich bis auf Endgeschwindigkeit gebracht?
Da hätte ich ja Muffen.....
Die ersten 200km habe ich etwas gemütlicher angehen lassen, danach habe ich mich dann nicht mehr eingeschränkt. Meine Erfahrung ist, daß die Motoren nachher etwas mehr Öl brauchen, dafür aber etwas mehr Leistung haben. Der Effekt ist aber echt minimal. Wichtiger ist mir früh einen Ölwechsel zu machen. Der ecoboost hatte da einiges an Abrieb drin, obwohl ich den sogar vielschichtiger eingefahren hatte.
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So, hier ist er nun, der neue S-Max. Gestern abgeholt und 450km nach Hause gefahren. Fährt sich wirklich sehr schön, alles sehr flüssige Übergänge, beim Bremsen wie beim Beschleunigen. Ab 160km/h wird die Bescheinigung etwas zäh, bei 190km/h ist er abgeregelt. Real sind das dann laut Navi 187 km/h. Für eine Familienkutsche ist das aber völlig ausreichend. Den 1.5l ecoboost habe ich schon im September abgegeben, aber habe mich im S-Max direkt wieder zu Hause gefühlt. In der Endgeschwindigkeit war der alte etwas schneller, dafür kommt mir der neue leiser vor. Bin sehr zufrieden
Rückfahrt war zügig, so wie Auto und Verkehr es zugelassen haben. ein paar Stücke mit Geschwindigkeitsbegrenzung und ein bisschen Stau. Im Stau macht er sich übrigens besonders gut, fährt lange rein elektrisch. Aber wie ihr bei zügiger Fahrt auf Verbräuche mit einer sechs vor dem Komma kommt, ist mir rätselhaft, siehe Foto. Bin gespannt wie sich das im Alltag entwickeln wird.
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Danke Dir, das klingt ja sehr gut! Leicht skeptisch bin ich ja immer noch, weil ich den Wagen gar nicht Probefahren konnte. Aber das Konzept klingt sehr durchdacht und auch so, als wenn es wirklich gut zu meinem Fahrprofil passen würde. Bei uns ist es recht Hügelig und ich fahre morgens mehrfach Berg rauf und wieder runter durch den Ort, Kinder in die Schule und in den Kindergarten bringen, dann kurz Autobahn und wieder Landstraße zur Arbeit. Gerade dieses auf und ab müßte dem Hybrid ja sehr entgegenkommen. Die Fahrberichte lesen sich ja auch alle recht positiv.
Ich bin sehr gespannt. Brief ist angekommen, Auto ist angemeldet und Dienstag hole ich ihn ab. Ich mache Euch Fotos und werde berichten.
Mit dem 1.5l 160PS Ecoboost habe ich im Schnitt ca 10.5l/100km gebraucht. Ich bin richtig gespannt, wie sich der Hybrid da schlägt. Eine Rakete war der alte ja schon nicht und der neue ist noch etwas langsamer, aber in der Familienkutsche brauche ich die Endgeschwindigkeit auch gar nicht. Und beschleunigen wird er wohl auch nicht schlechter als der Alte. -
So, meiner ist am 19.01. produziert worden und jetzt auch beim Händler angekommen. Nächste Woche soll der Brief kommen, dann kann ich ihn abholen
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So ich habe das jetzt noch mal versucht etwas aufzuhübschen.
Leider lassen sich S-Max und Galaxy nicht trennen. Und es sind nur die Zahlen aus Deutschland. Auch wenn vermutlich noch nicht wirklich viele verschrottet wurden und auch nicht viele abgemeldet herumstehen, sind es natürlich die zugelassenen Fahrzeuge, und nicht die produzierten.
Vielleicht kommt man ja doch noch irgendwie and die echten Produktionszahlen?
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Cool, danke!
War mir nicht klar, daß die Daten da einfach öffentlich zugänglich sind.
Werde bei Gelegenheit mal gucken, ob ich die Schlüsselnummern den einzelnen Motoren zuordnen kann. Aber das sollte ja klappen.
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Gibt's irgendwo Infos, wie viel S-Maxe gebaut wurden? Insbesondere würde mich auch interessieren, wie sich die Gesamtzahl auf die verschieben Motorvarianten aufteilt.
Vielen Dank schon mal,
Harald
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Oh, dann muß Dein Händler wohl früher als meiner geordert haben, ich habe bei meinem Händler auch angerufen. Mein S-Max soll in Februar gebaut werden.
Vielleicht werden auch die Vignale mit größerer Marge vorgezogen? Ich habe einen Edition bestellt.
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On 9/13/2022 at 9:42 PM, jacekra1974 said:
Ich warte schon seit März, dass ich einen neuen bestellen kann.
Hast Du zwischenzeitlich einen bestellen können?
Jetzt ist wohl endgültig Ende der Bestellbarkeit. Und im Frühjahr 2023 sollen die letzten S-Maxe gebaut werden
Ich habe aber noch einen Händler gefunden, der noch zwei im Vorlauf hat.
Ich bin sehr gespannt, ob meiner tatsächlich noch gebaut oder doch storniert wird.
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Früher konnte man im Etis einsehen wann welcher Service durchzuführen ist, und welche Arbeiten im Rahmen des jeweiligen Service anstehen. Jetzt scheint das nicht mehr zu gehen.
Wo kann man diese Infos denn nun herbekommen?Ich habe (noch) keinen Hybrid S-Max, würde mich aber trotzdem gerne mal schlau machen, was der für Wartungen erfordert und wie häufig die anstehen.
Viele Grüße,
Harald -
Es gibt wieder eine Preisliste mit Datum 28.09.22. Komischerweise, soweit ich gesehen habe, mit unveränderten Preisen. Konfigurator ist auch wieder online. Sieht gut aus, habe Hoffnung noch einen neuen zu bekommen
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Die Webseite sieht jetzt anders aus. Früher stand bei manchen Modellen "nur noch Lagerfahrzeuge verfügbar" und bei anderen, so auch beim S-Max, "derzeit nur Lagerfahrzeuge verfügbar". Nun finde ich diese Hhinweise gar nicht mehr. Trotzdem scheint es immer noch keinen Konfigurator für den S-Max zu geben und die Preisliste ist weiterhin vom 10.03.22
Es bleibt spannend
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Habe gehört, daß es bald wieder S-Mäxe geben soll. Aber angeblich nicht ganz frei konfigurierbar.
Weiß jemand näheres?
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Hallo Uwe,
na das klingt ja wenigstens fair.
Vielen Dank für die Infos und viele Grüße,
Harald -
Hallo Uwe,
dann warte ich mal ab, was sich so ergibt. Habe ja etwas Sorge, daß die Preise deutlich steigen...
Wie war das denn bei Deinen Änderungen, haben die den teureren Hybrid gegen die weggefallenen Ausstattungen verrechnet?
Viele Grüße,
Harald
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Ui, da hast Du ja eine ganz schöne Wartezeit hinter Dir. Ich drücke die Daumen, daß er bald kommt! Die Bestellung zu ändern ist ja auch irgendwie krass. Hatte erwartete, daß die alles so produzieren wir bestellt - außer wenn z.b. wegen geänderter Abgasnorm keine Zulassung mehr möglich wäre...
Ich würde mir auch gerne einen neuen bestellen, mit dem Hybrid habe ich mich gedanklich schon angefreundet, aber im Moment ist er leider überhaupt nicht bestellbar. Bin gespannt, ob ich den letzten S-Max verschlafen habe....
Gruß,
Harald
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On 10/3/2021 at 7:30 PM, Bladerunner said:
Habe Mitte Juni einen neuen S-Max ST-Line 190 PS 4x4 Automatik bestellt
Gruß Uwe
Ist Dein Wagen denn inzwischen ausgeliefert worden?
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Den S-Max gibt's ja nur noch als Hybrid. Bestellbar ist er aber trotzdem nicht. Hat jemand nähere Informationen, ob sich das noch mal ändern wird? Eigentlich ist ja bald Zeit für den Modellwechsel, aber einen Nachfolger wird es wohl vermutlich nicht mehr geben. Fragt sich, ob der Aktuelle dann noch eine Weile gebaut wird, oder ob er einfach sang- und klanglos in der Versenkung verschwindet und man gar keine Chance mehr hat zu bestellen?
Ich spekuliere mal, daß momentan wieder Teile aus der Ukraine und/oder Halbleiter fehlen. Wenn alles andere im Lager liegt, wird man wohl auf die fehlenden Teile warten und dann noch mal ein paar Autos bauen. Aber wenn alle anderen Teile auch noch nicht produziert sind, gibt's vielleicht gar keine S-Max mehr.
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Ich hatte auch gerade den Gedanken auf die ATE Ceramic zu wechseln. Und war auch erstaunt, für die Hinterachse fündig zu werden, für die Vorderachse aber nicht. Was steckt da hinter? Sind die hinteren Beläge auch für ein anderes Modell passend? Wäre doch einzige logische Erlärung, macht ja keinen Sinn, die nur für die Hinterachse anzubieten...
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Danke für die Info! Das klingt ja ganz OK, vielleicht ist das dann eine Option für Ihn.
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Gerade stand der Nachbar vor der Tür und hat sich für den S-Max interessiert (zweites Kind ist da). Jetzt habe ich mal geguckt und festgestellt, daß der Benziner nun schon wieder aus dem Programm genommen wurde. Wann und warum hat Ford das gemacht, weiß einer näherers?
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Sobald das Android Handy ein Update gemacht hat, muss er das Handy im Sync3 löschen, dann den kpl. Koppel Prozess erneut durchführen. Dann ist alles wieder in Funktion.
Das hat leider nicht geholfen. Mal sehen, was die Werksatt sagt, Wagen ist gerade da abgegeben.
S-Max nicht mehr bestellbar?
in Allgemeines
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Also in echt klingt es nicht so krass wie im Video, aber trotzdem gefällt es mir nicht. Kupplung und so hat er ja gar nicht, ist ja der Hybrid mit dem Planetengetriebe. Googlen hat aber ergeben, daß das wohl ein bekanntes Problem mit einem Schwingungsdämpfer sein soll. Warum Ford da eine Nachbesserungslösung hat, das Problem dann aber nicht ab Werk löst, weiß ich nicht.
Habe jetzt erst mal den Verkäufer angeschrieben, ist ja keine tausend Kilometer gelaufen der Wagen ..