Smax
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Nein passte bei mir immer so
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Den obd Stecker nach hinten ausklipsen umd hinter Verkleidung den bluetooth adapter drauf stecken
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Ich hatte das jahrelang mit clifford alarn und nem motor start modul ist ne feine sache transponder irgendwo im auto versteckt und das modu schaltete erst auf befehl nen relais der ne induktionschleife freigab die ums zuendschloss gewickelt war . Aber leider passt das mit dem can bus mist alles nicht mehr Fernbedienung ging auch fast 90 meter
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Aber wie spreche ich spezielle wuensche ab und woher weiss ich was fuer updates noetig sind um meinen 2006 auf den stand zu bringen das pdc z.b geht.
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Achso nee tauschen wollte ich nicht. Weiss auch nicht ob es da Unterschiede zwischen den modellen gibt. .
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Ist da etwa ein ladeboden zu haben fuer vor fl
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Bei meinem geht es leider nicht evenso wie Momentanverbrauchsanzeige welches modul müsste ich tauschen?
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Aber der selbe Motor 2.0 145 ps.benzin darf im mondeo oder im focus 300 kg mehr ziehen. Versteh das nicht.
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Oh super danke . Welche elm version hast du verwendet ? Wieviel mb haben die files ?
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Wie hast du denn die module geupdated ?
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Mhh werden wir ja sehen ob ich mit nem kühlen Kopf zum treffen komme.
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Bis das der tuev ums scheidet und selbst dann wuerde ich mehr reinstecken als er wert ist um ihn weiterzufahren. 😀
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Hallo nur mal zur info. Habe mich nach 8 Jahren überwunden klima Check bei meinem 2006 smax machen zu lassen, mit dem Ergebniss das von 590 noch 480 gramm und 24ml kompressor Öl vorhanden waren. Super dicht meine Anlage. Freu
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@axel. Habe mir ja schon vom grossen roten auf convers+ gewechselt. Und beim ford Händler und auch im elm config sind die haken für autolock und schaltpfeil vorhanden kann sie auch aktivieren aber es passiert nix. Ffh meinte muß ein neues modul rein blos das kostet ja bestimmt wieder min300 euro.
@ronny den schaltpfeil müsstest du mit elm config selber deaktivieren koennen oder der ffh.
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Hallo . Wer kann mir sagen was ich fur ein modul neu kaufen muss um bei meinem 2006 endlich 3 der folgenden Funktionen zu bekommen.
1. Autolock
2. Momentanverbrauchsanzeige
3. Schaltpfeil
Weder Ffh noch elmconfig konnten bisher durch setzen der haken etwas davon aktivieren. Habe jetzt schon auf convers + umgebaut hat aber nix geholfen. Ford sagte mir mal.was von gem modul die nachträglich verbauten hätten alle funktionen muessen nur freigeschaltet werden, die werksmaessigen gibt es in 3 begrenzten Varianten. . Was kostet so ein modul ?
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Ja habe mir auch Ahk selber freigeschaltet . Auch beifahrer airbag Deaktivierung ist möglich wenn vorher entsprechende Hardware verbaut wurde.
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Was kostet denn am lambdasonden einbau 150 euro ??
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Also beim Benziner 145ps merkt man den einschalt - Ruck deutlich beim anfahren umd schalten in 2. Gang. Beim vor facelift hatte der 2.5t nen geregelten kompressor.
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Ja und vorher noch der auspuff und evtl Achse absenken. Habe bein 2.0 beim Händler mal fast 600 euro incl neue benzinpumpe bezahlt
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Hört sich entweder nach über sensiblen autofahrern oder einem defwktem hoehen /beladungssensor an. Kann man mit modifizierten elm und forscan super anzeigen lassen.
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Habe es am we erst durch . Beim 2.0 Benzin nach 7 Jahren flexibel Rohr kaputt. Gibt es bei Ford nur als komplett Ersatzteil krümmer kat flexrohr für fast 1200 euro.
Also flexrohr und alle Dichtungen krümmer muttern für ca 80 euro besorgt und neues flexrohr eingeschweist.
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Achse na dann ist ja klar. Danke.
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Aha Danke für den Tipp werde es nochmals probieren hoffentlich geht es auch bei meinem 2006 er
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Der PCM Code bedeutet das der readyness code noch nicht gesetzt wurde. Soll verhindern das du vor dem TÜV einfach fehlercodes löscht und trotz späterem auftretemdem fehler bestehst. Dieser readyness code wird gesetzt wenn das Fahrzeug einen kompletten fahrzyklus hinter sich hat und alle Systeme geprüft wurden. Dann wird auch diese Fehlermeldung gelöscht. Tritt immer nach löschen des Fehler Speichers wider auf.
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Klimaanlage Magnetkupplung zieht nicht an
in Klimasteuerung
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