Mytogtv
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Die Räder wurden mit 220 Nm angezogen. Leider ist das falsch. 220 Nm ist bei den Modellen ab 2015. Meiner ist 2009 und da hätte es 170 Nm sein müssen. Das hat anscheinend die Bremsscheiben verformt. Deshalb Geräusche und Vibrationen am ganzen Auto und besonders beim Bremsen. Habe letzten Sonntag die Räder mit dem richtigen Anzugsdrehmoment angezogen und seit dem sind die Vibrationen drastisch gesunken..minimale Vibrationen beim Bremsen. Ja, die Bremsscheiben/Klötze werde ich wechseln müssen aber da es nicht mehr so extrem ist mach ich es nächstes Jahr vorm TÜV.
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Danke dir Nachbar, schau es mir an.
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Hallo zusammen,
fahre ein Ford S-Max 2.0 Tdci Bj. 2009 Automatik. Vor ca. 4 Monaten hat mein S-Max angefangen zu vibrieren und laute Abrollgeräusche zu machen..ab ca. 80 km/h. Hab mir gedacht das ich mal die Räder wuchten lassen soll. Tag drauf und bis vor einem Monat war davon nix mehr zu spüren. In den letzten 4 Wochen passierte es 3 mal aber diesmal richtig heftig. Ab ca. 80 km/h fängt es an zu vibrieren am ganzen Auto und je schneller man fährt um so heftiger vibriert es. Beim Bremsen meint man das einem das Lenkrad aus den Händen fliegt. Das Abrollgeräusch ist auch sehr laut..als ob man Runderneuerte Winterreifen drauf hat.
War beim Reifenhändler..Reifen sind ok hab sie aber neu auswuchten lassen. Minimale Unwucht. Nachdem es Tage später wieder passiert ist habe ich Winterreifen drauf machen lassen. Bin überzeugt gewesen das die Sommerreifen was haben..Gummimischung, Karkasse..
Jetzt ist es auch mit den Winterreifen passiert.
In dem Fall kann ich Reifen ausschließen.
Bevor ich zum Händler gehe wollte ich schauen ob ich hier Hilfe erhalte.
Hat jemand das gleiche Problem gehabt und eine Lösung gefunden. Danke schon mal für eure Hilfe.
Grüße Antonio
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Hallo Florian,
da hast du wirklich Glück gehabt..darf man ab und zu mal haben ;-)
Schöne Weihnachtszeit wünsche ich
Gruss
Antonio
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Hey Florian,
hab leider kein Airbag im Bereich Dreieckfenster an meinem S-Max deshalb auch nicht geantwortet.
Hast du dein Problem mit dem Wischwasser beheben können?
Grüße
Antonio
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Ja..wollen wir hoffen das es immer dicht bleibt sonst hast ein nassen Kopf 😲
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So endlich die Bilder
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Hallo Gridwolf...wollte ich ja machen aber mit dem Handy hab ich es versucht und jetzt mit dem PC aber ohne erfolg.
Gibt es eine Anleitung wie man Bilder hinzufügt? Wäre Dir sehr Dankbar dafür.
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Nein, das ist oder besser gesagt war der Schlauch für die Heckscheibenwaschanlage. Das vom Motorraum kommende Schlauch in den Innenraum hat sich von einer L-Verbindung gelöst. Leider war es so nicht möglich dies wieder zusammen zu stecken.
Rechte Frontscheibenleiste gelöst, Motorraum Plastikabdeckung entfernt und rechter Wischerarm und Wischermotor abmontiert. Im Innenraum Rechte und Linke Dreieckfensterverkleidung an der A-Säule entfernt. Armaturenbrettabdeckung Frontscheibenseitig entfernt und vom Unterteil 6 Schrauben abgeschraubt. So habe ich es ca. 10 cm nach oben (mit ein bisschen kraftaufwand) gehoben. So konnte ich von innen ein neuen längeren Schlauch nach aussen durchführen. Dann wieder alles zusammen bauen.
Schläuche an der L-Verbindung und das eine Verbindungsröhrchen an der A-Säule habe ich mit Kabelbinder festgemacht..sicher ist sicher.
Ich glaube das ich mir einige Hundert Euros hab sparen können.
Trotzdem danke für die Ratschläge.
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Das ist eine gute Idee. Muss mir dann ein Schlauch besorgen. Danke dir
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Hallo Gleichgesinnte, fahre seit über 1 Jahr ein S-max 2.0 TDCi Bj.09
Vor einigen Tagen habe ich die Heckwischwaschanlage betätigt. Alles gut, Wasser kommt und Wischer funktioniert doch auf einmal kein Wasser mehr und Scheibenwassergeruch im Auto Beifahrerseite. Heute habe ich mich auf der Suche nach der leckage gemacht. Habe festgestellt das im Bereich der A-Säule (Dreieckfenster) unterm Armaturenbrett alles nass war wie auch der Fussraum. Ich kann den Schlauch so nicht ersetzen wie ich gesehen habe.
Muss ich das Armaturenbrett abmontieren? Hat jemand so ein Problem mal gehabt und wie hat er es gelöst? Beim Ford Händler wird es bestimmt nicht günstig. Freue mich auf eure Antworten und Tips.
Sehr laute Geräusche und Vibrationen am ganzen Auto
in Fahrzeugprobleme
Posted
Das hab ich von einem anderen Forum wo ich mein Problem auch gepostet habe:
Die 220 Nm gelten nur für die aktuelle Baureihe ab 2015 mit den globalen M14-Muttern und Bolzenlöchern mit größerer Kopfauflagefläche. Schon möglich, dass die Bremsscheiben aufgrund zu hoher Vorspannkräfte elastisch verspannt sind und eine entsprechende Eigenform aufweisen, die Schwingungen erzeugt. Weil die Räder ständig relativ zueinander unterschiedliche Positionen einnehmen, können sich entsprechende Effekte mal verstärken und mal kompensieren.
Um die Stehbolzen muss man sich keine Sorgen machen, bei 220 Nm mit den 2009er Bauteilen fängt noch keine plastische Verformung (Elongation und Brucheinschnürung) an. Auch die Räder sollten das dank Wärmebehandlung überlebt haben, Originalräder jedenfalls. Die Bremsscheiben können allerdings aufgrund des Betriebs in diesem Zustand ungleichförmigen Abrieb zeigen, der geht dann auch nicht mehr weg, wenn die Räder mit 170 Nm angezogen werden. Einen Versuch ist das immer wert. Wenn man die Muttern anlöst und versetzt mit 170 Nm festzieht, braucht man nicht einmal einen Wagenheber.