madmax
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Ich denke so geht es besser mit dem Betrachten:
Feines Mäxchen hast du da. Glückwunsch. Bist bestimmt stolz wie Bolle, oder!?!?
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Ich hatte das auch einmal an einem BMW gemacht. Allerdings nur die Heckscheibe. Bei Wölbungen muss man schon aufpassen aber mit Geduld geht das alles. Die Seitenscheiben sind sehr einfach, da sie ja nicht gewölbt sind und Platz zum Hantieren hat man auch. Was ich aber unbedingt euch vorschlagen würde ist dafür keine Teppichbodenmesser zu verwenden. Das ist wie Steakessen mit Kettensäge. Denn mit Skalpellmessern kommt man viel besser an den Scheibenrand heran, da die Griffe nicht dicker als ein Kugelschreiber sind. Mit einem günstigen Skalpellset geht das viel besser, man hat verschiedene Griffe und für bestimmte Ecken am Fenster auch verschiedene Klingenformen. Und sie sind auf alle Fälle schärfer. Kosten tun die Dinger auch nicht viel mehr als ein gutes Teppichmesser und man kann die Teile auch gut für andere Dinge zu Hause verwenden.
Ich habe die z.B. für meine Carbonfolierung am Armaturenbrett verwendet. Da sind die verschiedenen Klingen ideal. http://forum.s-max-c...__20#entry61589
Man bekommt diese Sets im Baumarkt für um die 8 Euro oder hier: http://www.ebay.de/i...=item1c4de6315d
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Aber denkt dran Jungs:
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Das ist keine Vermutung, das kommt von Ford: http://forum.s-max-c...ge__hl__vignale
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@hunter01
Sah der so aus wie der Max auf meinen Fotos vom Beitrag #1759?
http://forum.s-max-club.de/topic/453-neuer-s-max-ab-2015/page__st__1740#entry75740
Das war der Hammer. Sah aus wie zusammengenagelt, ohne Witz!
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Wie nachbar schon sagte, Phone drücken und dann siehst du den Bluetooth-Button:
Oder über den Knopf Menue und dann Bluetooth auswählen, dann on oder off.
Jetzt müsste es aber funzen!
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Richtig!!! Die Laderaumabdeckung ist nur ein Sichtschutz und hat bei einem Unfall keine Schutzaufgabe die im Kofferraum liegenden Gegenstände daran zu hindern, einem den "Kopf einzuschlagen". Ein fliegender Koffer lässt sich von so einer dünnen Kunststoffabdeckung nicht aufhalten. Wenn ihr einen Unfallschutz dafür haben wollt, geht das nur über das Netz oder das Gitter! Das sollte hier einmal klar dargestellt sein!
Und was habt ihr im Kofferraum liegen, dass sich jemand die Mühe macht durch diesen Schlitz zu erkennen, dass er hier nun einbrechen sollte? Dann legt man eben eine Decke über diese Gegenstände oder besser man fährt sie nur von A nach B und nicht nur so spazieren.
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Als ich 2007 den Wagen bestellte, war dieses MS-Kit als Zubehör zu ordern. Es kostete damals einen Aufpreis von ca. 2.000,00 Euro. Ich habe dieses Kit nicht nachträglich anbauen lassen, sondern der Wagen wurde ab Werk so geliefert.
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Hallo Schakal1980, ich hatte dir ja schon in einem anderen Thread über Um- und Anbauten (Spoiler etc.) Bilder meines Autos gezeigt. Ich fahre 8,5x19 Zoll ET38 mit 245/35er Reifen und mit dem originalen Ford-Sportfahrwerk mit 1,5 cm Tieferlegung.
Zum einen ist das Sportfahrwerk nicht das Härteste auf dem Markt, da gibt es bestimmt noch straffer abgestimmte Fahrwerke. Die Tieferlegung von 1,5 cm ist dezent und beträgt reell ca. 2 cm, da es sich nach einigen Kilometerchen noch senkt (was bei anderen Fahrwerken auch sein kann). Dieses Fahrwerk fuhr ich zuerst mit den Ford-Felgen in 8x18 Zoll ET55 mit 235/45er Reifen. Die Komfortqualität war als vollbesetzter Reisewagen gut. Durch die nun umgerüsteten Felgen samt Reifen ist selbstverständlich dieser sportliche Komfort ein anderer geworden. Das Fahrwerk ist ja noch das gleiche, aber durch die Verringerung des Reifenquerschnitts von 45er auf 35er ist es schon grenzwertig. Es gibt aber auch Felgen, die einen Querschnitt bei 245er Breite von 40 zulassen. Meine leider nicht. Oder du wählst einen schmaleren Reifen von 235er oder gar 225er Breite, bei der dann ein 40er Querschnitt gefahren werden kann. Dabei ist dann die Felge oft auch nur 8 Zoll breit.
Es ist auch die Frage, ob du bei deinem Wagen nur kürzere Federn einbaust oder auch entsprechende härtere Dämpfer einbaust. Ohne härtere Dämpfer ist er natürlich weicher abgestimmt, aber ich empfinde dann dieses "schwammige" Fahrgefühl nicht ideal (meine Meinung). Hatte das einmal bei einem BMW gemacht und habe dann später die passenden Dämpfer nachgerüstet.
Man sollte eben genau wissen was man will. Ist es rein der Optik wegen oder möchtest du dadurch auch eine leicht verbesserte Straßenlage erreichen durch geringeren Schwerpunkt und geringerer Neigung bei Kurvenfahrten. Aber das geht immer auch vom Komfort weg. Das ist normal. Ein Reifen mit geringerem Querschnitt hat auch ein geringeres Eigenfederungsverhalten. Er braucht mehr Luftdruck und kann damit in Verbindung der geringeren Höhe der Flanke weniger einfedern.
Wenn ich z.B. über einen abgerundeten und abgesenkten Bordstein fahre (Hofeinfahrten etc.) muß ich schon langsam diese Hürde überwinden. Etwas zu schnell und man spürt schon einen harten Stoß, was ja dann für die Reifen nicht gesund ist. Normale Bordsteine hochfahren um zu parken sollte man gänzlich vermeiden.
Komfort auf schlechten Straßen mit ausgeflickten Stellen oder gar Kopfsteinpflaster: Da meldet sich bei jedem Flecken das Fahrwerk mit Stößen und Geräuschen.
Komfort auf Landstraßen: Deutlich besser aber Querfugen sind auch stark wahrnehmbar.
Komfort auf der Autobahn: Nochmals besser aber Querfugen etc. werden immer noch stärker wahrgenommen als beim Serienfahrwerk.
Ich für mich akzeptiere diese Komforteinbußen. Ich hatte bis jetzt (bis auf die beiden ersten Fahrzeuge) bei einen Benz und sechs BMWs immer nur komplette Sportfahrwerke verbaut. Entweder nachgerüstet oder ab Werk aus. Ich nehme das in Kauf, weil ich mir auch durch diese Fahrwerke sowie breitere Reifen ein verbessertes Fahrverhalten erhoffe, das in Grenzsituationen wie zu schneller Kurvenfahrt oder bei einem Ausweichmanöver noch Reserven hat, die ein Serienfahrwerk schon überfordern kann. Klar spielt dabei auch die Optik mit eine Rolle!
Aber wer schön sein will muss auch leiden, das trifft auch hier zu!
Da ich das nun seit Jahrzehnten kenne, weiß ich auf was ich mich einlasse. Wenn du nun zum ersten Mal so eine Umrüstung machst und vorher keine Vergleichsfahrt machen konntest, dann wirst du den Unterschied schon spüren, nur dann kann es spät sein. Dann ist der Wagen umgebaut. Vielleicht hast du ja die Möglichkeit eine Probefahrt zu machen, wo ein User in deiner Nähe eine ähnliche Umrüstung gemacht hat. Nur Sportfedern, ganzes Sportfahrwerk, nur größere Felgen mit Reifen gepaart mit dem Serienfahrwerk oder gar komplette Umbauten! Das wäre ideal. Das ist besser wie jede Beschreibung hier, da jeder es anders empfinden kann, wie ich es dir aus meinen Erfahrungen beschrieben habe!
Viel Glück beim Konfigurieren!
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@schakal 1980
Bilder hochladen geht so: http://forum.s-max-c...__20#entry71791
Und für 2.000 Euro Umbaukosten würde ich mir kürzere Federn einbauen, 19 Zoll-Felgen mit entsprechender Bereifung zulegen (18 Zoll sind ja mehr oder minder Serie) und für den Rest des Budgets Front/Heckspoiler sowie Schweller und/oder Heckdiffusor zulegen. Allerdings dürfte das die höchsten Kosten verursachen wegen der Lackierung. Demnach würde ich erst einmal mit dem Fahrwerk samt Felgen anfangen und nen Frontspoiler dazu und dafür was Vernünftiges. Dadurch hast du deinen Max schon merklich aufgepimpt. Den Rest später vom Weihnachtsgeld finanzieren.
Mein Max hat eine 1,5 cm Tieferlegung, 19 Zoll-Felgen und das komplette MS-Spoilerkit verbaut und sieht damit so aus:
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Wie wär es, wenn er nach all diesen Umbauten einfach ein "Richtfest" feiern würde
! Ich bring auch den Baum mit.Ich würde mich auch über ein aussagekräftiges Video freuen. Vielleicht eins auf dem Hockenheimring, denn bis dahin sind es nur ca. 80 km von ihm aus. Er kann dann ja gegen mich antreten
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In einem anderen Forum habe ich das hier gefunden:
"Ich habe eben meinen Wagen von der Inspektion abgeholt (kein FFH!!). Dort fand man beim Auslesen den Fehlercode "P2110 Drosselklappen-Stellantrieb" und "P2107 Drosselklappen-Steuereinheit/Steuergerät".
Hierzu habe ich folgende Angaben im Internet gefunden:
- P2110-PCM / Stellglied- Drosselklappe: erzwungene RPM- Begrenzung.
- P2110 Throttle Actuator Ctrl Sys-Forced Limited RPM.
- P2110 Elektronisches Drosselklappensystem (E-GAS) - Betriebsmodus "Drehzahlbegrenzung" Kabelbaum, Drosselklappenmotor E-GAS, Fahrpedalsensor, Motorsteuergerät.
Leider gibt es dazu keine Fehlerbeschreibung, da dieser Wagen danach ohne Probleme weiter fuhr! Aber vielleicht hilft dir das bei der Fehlersuche weiter! Ich drück dir die Daumen.
Und in einem anderen Forum wurde dieser Fehler so ausgelesen:
P0221 - Throttle/Petal Position Sensor/Switch 'B' Circuit Range/Performance Problem
P2110 - Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM
P2111 - Throttle Actuator Control System - Stuck Open
P2135 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch 'A'/'B' Voltage Correlation
Also eine Ãœbereinstimmung mit dem anderen Forum!
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So funktioniert das hier: http://forum.s-max-c...orum/#entry6851
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Wenn der große Spalt nicht wäre, dann könnte man ja die Liegeposition der Einzelsitze in der 2. Sitzreihe nicht nutzen! Da würden diese an den Rollokasten anschlagen und das "Gemeckere" wäre dann groß!
Der aktuelle C-Max hat da keinen Spalt, aber er hat auch keine Liegeposition in der 2. Sitzreihe.
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Er hat die 80.000er Inspektion doch nur um 20 km leicht überschritten! (geschrieben hatte er 20.00 km)
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Richtig, hatte meiner auch!
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So eine Matte bringt doch eigentlich nur etwas, wenn ich mehrere Handys gleichzeitig drauflegen kann. Wenn ich nur ein Handy damit auflade, kann ich anstatt der Matte ja das Handy verkabeln und aufladen. Und wenn die Matte wie auf dem Bild untergebracht ist, geht es eh nur mit einem Handy. Also warum dann die Matte?
Hier noch etwas für Interessenten dieser Matten: http://www.chip.de/n...g_42024818.html
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Hast Du einen USB Stick stecken?
Zuerst dachten Benutzer von USB-Sticks über 16GB, dass es daran läge. Aber das hat sich dann auch zerschlagen.
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@medes:
Bei ebay gibt es einen Händler, der diese MS-Design-Felgen verkauft. Und zwar dieser hier: http://ah-reifenserv...us.de/ueber-uns
Hier sind Beispiele aus ebay:
http://www.ebay.de/i...chn=ps&lpid=106
http://www.ebay.de/i...chn=ps&lpid=106
http://www.ebay.de/i...chn=ps&lpid=106
Leider keine S-Max Felgen dabei. Den kannst du ja mal kontaktieren und dir ein Angebot machen lassen. Und zur ET würde ich die 45er nehmen, die kommen 5 mm weiter raus als die 50er ET. Oder lass dich dort beraten!
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Dieser Fehler tauchte schon beim Mondeo etc. auf, wo das Sync 2 verbaut war. Kaum eine Werkstatt bzw. Ford Köln hatte da eine Lösung, bis auf einen User eines anderen Forums, der wohl eine fähige Werkstatt hatte:
Hier seine zitierte Antwort auf dieses Problem:
"Nun nach 15 Tagen Werkstatt eine Antwort auf dieses Phänomen.
Diese "Systemwartung" sollte eigentlich im Backend laufen und für "uns" nicht sichtbar sein. Wieso dies so kam, weiß keiner auch die Werksleute wissen den Fehler nicht.
Heute bekam ich ein neues MODUL eingebaut, nun ist der Fehler behoben.
Aber die Ursache ist nach wie vor ungeklärt.
Ob ich wirklich ein neues Modul habe oder nicht sogar ein neues "Navi" kann ich als solches nicht beurteilen. Denn das Auto ist immer gepflegt und da es ja auch neu ist erkenne ich da jetzt keine "Neuerungen".
Also wenn bei euch mal diese Meldung kommen sollte:
Autohaus Artmaier (83395 Freilassing)
Diese wissen zumindest, welches Modul eingebaut werden muss.
Falls euer Autohaus ewig rumtüftelt!"
Hoffe euch damit geholfen zu haben!
Und noch was, bevor hier alle Betroffen bei diesem Autohaus anrufen http://www.artmaier.de/ und die ihre Leitung deswegen abklemmen, sollte einer die Bezeichnung/Name dieses Moduls erfragen und hier für alle posten!
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So war es früher mit den alten Röhren-Fernsehgeräten auch. Die gingen als aus und dann mit der Faust eine aufs Dach und schon lief der Kasten wieder. Aber beim heutigen Stand der Technik in der Fahrzeugelektronik
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Super, vielen Dank
! Dann bin ich ja beruhigt und freue mich über kühle Witterung bei der nächsten "Freibrennaktion" auf der Autobahn.
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Hallo Stefan, dein Wagen sieht super aus, schwarz steht ihm eben gut. Ich habe mir an deinem Wagen mal das Foto mit dem Heckspoiler angeschaut und sehe, dass die Anbringung dieses Teils für mich nicht optimal gelöst ist. Man sieht, dass der Spoiler aufgesetzt ist, weil da eine mindestens 1 cm breite Kante ist, bei der man das untere Karosserieteil sieht. Habe das ganze hier schon einmal an einem anderen Wagen beim Händler gesehen. Ich finde das sehr schlecht gelöst und es sieht so aus, als wenn die nachträgliche Anbringung des Dachspoilers nicht passgenau wäre. Schade eigentlich für dieses schöne Auto.
http://forum.s-max-c...1740#entry75740
Hier das Bild vergrößert von deinem Wagen:
Ist der "Gejagte" (S-Max MK2) einer aus dem Forum?
in Allgemeines
Posted · Edited by madmax
Ein brisantes Thema wie man sieht! Nach kurzer Zeit schon über 20 Threads dazu! Das zeigt doch, dass wir alle damit betroffen sind und dies täglich auf der Autobahn erleben. Ob als Max-Fahrer oder auch als BMW-Fahrer. Entweder man jagt oder ist der Gejagte. Wenn wir alle einmal ehrlich sind, dann haben wir doch schon beide Rollen "gespielt". Wenn mein Max gerade einen "Lauf" hat und von hinten ein kleiner 1er kommt, wer macht da schon gerne Platz. Dass man einen schneller von hinten herankommenden PKW vorbei lassen sollte/müsste steht außer Frage. Nur das muss ich dann im Rückspiegel auch erkennen, bevor dieser Wagen auf den erlaubten Abstand herunterbremst. Und bei 220 km/h schau ich ehrlich gesagt lieber nach vorne! Wenn sich der BMW wie laut STVZO verhalten würde und den vorgeschriebenen Abstand (halber Tacho) einhalten würde, dann fährt der über hundert Meter hinter dem Max her. Im Rückspiegel könnte das dann auch Fliegendreck sein. Wenn er nun heruntergebremst hat und ich dies nicht beobachten konnte, der nachfahrende 1er aber schneller sein möchte und vorbei will, was hat er für eine Möglichkeit dies anzuzeigen? Lichthupe oder blinken? Wenn nun der BMW seine Überholabsicht anzeigen möchte, hat er doch keine andere Wahl als den vorgeschriebenen Abstand zu verringern, um dem "Pampersbomber" davor mitzuteilen: "Hey, meine Karre ist schneller, lass mich vorbei!"
Viele hier fahren doch Mäxe mit 200 PS und mehr! Warum? Um mit Richtgeschindigkeit über den Asphalt zu schweben? Man kann dieses Video auch mit 130 bis 150 km/h drehen. Die Auswirkungen auf Strafe bzw. Unfallkonsequenzen sind doch die gleichen.
Klar hätte der Maxfahrer durch das "verbotene" Drängeln die linke Spur frei machen müssen. Hat er es nicht gesehen oder einfach nicht gewollt? Auch ich bin schon mal schnell ein "Linker" und schaue trotzdem oft in den Rückspiegel. Aber ist es euch nicht auch schon passiert, dass auf einmal ein Porsche so groß wie ein LKW im Rückspiegel auftauchte? Wo kommt der den her? Und schon steht man unter Druck und muss eine Lösung finden um irgendwie in die rechte Spur kommen. Und das dann wieder alles ohne eine Verkehrsregel zu brechen.
Da hab ich dann die Verkehrsregeln auch nicht gerade abrufbar oder Exeltabellen auf dem Bildschirm. Das ist eben der ganz normale Wahnsinn auf deutschen Autobahnen und wir alle machen mit. Ob Jäger oder Gejagter!