T-Rex
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Hallo Model_A,
hast ne PN.
VG
T-Rex
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Hallo Model_A
Die Kopffreiheit verringert sich um ca. 10 bis 12 mm.
VG T-Rex
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Hallo tom 5767,
die neuen langen Sitzschienen werden an den Originalbefestigungspunkten im Boden befestigt. Auf diese Konstruktion wird dann die Originalschiene mit samt dem Sitz geschraubt. Der Sitz wird also nach hinten verlagert.
Auf der Internetseite der Firma BAS (www.bas-sitze.de) findet man Referenzen/Bilder. Da ist mein Fahrzeug zu sehen.
Bitte beachte, dass ich die Modellversion MK2 habe. Zwar weist die Firma BAS in Ihrem Shop darauf hin, dass die Schiene für alle S-Max incl. Facelift ist, aber ich würde da auf jeden Fall vorher anrufen und fragen, ob die Schienen auch in einem MK1 verbaut werden können.
Was die Optik angeht, sieht das auf dem Bild natürlich nicht so toll aus mit der "offenen" Schiene. Ich habe dafür aber eine Lösung gefunden. Ich mache in den nächsten Tagen mal Bilder wie es aussieht.
Wenn Du noch Fragen hast, melde Dich bitte.
VG
T-Rex
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Hallo Chwinpat,
vielen Dank. Ich bin mir nicht sicher, ob mein Benziner "Noise Cancelling" hat. Hatten das nicht nur die Diesel? Bin mir nicht sicher.
Also, das ist mein erster Ford!!!
Ich hatte vorher einen VW T5. Den kann man natürlich nicht mit dem S-Max vergleichen. Da liegen Welten zwischen.
Ich bin bis jetzt erst einmal eine längere Strecke auf der Autobahn gefahren. Das ist schon wirklich beindruckend wie leise das Fahrzeug ist.
Auch den Federungskomfort empfinde ich als komfortabel. Nicht zu weich und nicht zu straff. Wirklich sehr ausgwogen.
Ich habe mich bewusst für den großen Benziner entschieden, weil ich kein Doppelschaltgetriebe (DSG) mehr haben wollte und eher kurze Strecken fahre.
Mir sind bei den WOB´s zwei DSG kaputt gegangen. Auch mein T5 hatte ein DSG. Die Schaltqualität, insbsondere in der Stadt, war sehr bescheiden. Dagegen ist die Wandlerautomatik eine richtige Wohltat. Sie mag zwar nicht so flott schalten, aber die 240 PS richten das schon.
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Nun ja, ich muss zugeben, seine Name ist Joschi und er ist ein Chihuhahua, ABER er hat das Herz einer Dogge!!!!!!
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Hallo liebe lange S-Max Fahrerinnen und Fahrer,
ich habe mir vor ca. 3 Wochen die Sitzschienenverlängerung der Firma BAS einbauen lassen.
Da ich hier vorher schon fleißig mitgelesen habe, bin ich durch Euch auf diese Firma aufmerksam geworden.
Auf deren Internetseite ist der MK 2 mit Bildern als Referenzfahrzeug abgebildet.
Der Verstellbereich des Fahrersitzes erweitert sich um 8 cm. Die Kopffreiheit verringert sich um ca. 10 bis 12 mm.
Vorab sollte man sich allerdings bewusst darüber sein, dass es für die Sitzschienenverlängerung weder eine ABE noch eine KBA Nummer gibt. Die Firma BAS weist zwar auf die Möglichkeit einer Einzelabnahme nach § 21 StVZO, § 19 Abs. 2 StVZO hin, was sich allerdings im späteren Verlauf, als glücklicherweise lösbares, Problem herausstellte.
Ich habe die Sitzschienen dort online bestellt. Da es keinen Einbaupartner der Firma BAS im Großraum Köln gibt, habe mich an meinen Freundlichen gewandt.
Dort wollte man, nach vorheriger Rücksprache mit der zuständige Prüforganisation, die Sitzschienen einbauen.
Es kam allerdings wie es kommen musste, ich hatte es irgendwie befürchtet, die Abnahme des Umbaus wurde abgelehnt. Man verwies auf die fehlende ABE und das fehlende Crashgutachten.
Weitere Gespräche zwischen meinem Freundlichen, dem Mitarbeiter der Prüforganisation sowie der Firma BAS verliefen ergebnislos.
Ich habe mich dann unmittelbar mit der Firma BAS in Verbindung gesetzt.
Dort war man zunächst überrascht darüber, dass es solche Probleme gibt. Man hat mir angeboten, den Einbau am Stammsitz der Firma durchzuführen.
Der Einbau dort dauerte ca. eine halbe Stunde und das Einzelgutachten wurde durch die dortige Prüforganisation ohne weitere Probleme erstellt. Die Änderung habe ich dann noch beim Straßenverkehrsamt in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen.
Sollte also jemand Interesse an einem Einbau haben, empfehle ich dringend, sich vorab mit der Firma BAS in Verbindung zu setzen um zu erfahren, ob es in der Nähe Eures Wohnorts einen Einbaupartner gibt. Nur dann ist es m.E. sichergestellt, dass es zu keinen vergleichbaren Problemen kommt.
Zu den Kosten ist folgendes zu sagen, die Sitzschienen kosten 699 EUR zuzüglich 120 EUR für das Gutachten sowie ca. 50 EUR für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Die Höhe der Gebühren ist abhängig vom jeweiligen Bundesland.
Die Kosten für den Einbau hat, aufgrund der geschilderten Probleme, die Firma BAS übernommen.
Insgesamt muss man mit allem Drum und Dran mit Kosten in Höhe von ca. 850 bis 1000 EUR rechnen. Soviel habe ich vor 4 Jahren auch für die Sitzschienenverlängerung in meinem T5 bezahlt.
Wie sitzt es sich!
Zunächst möchte ich darauf hinweisen, dass ich mein Fahrzeug bewusst ohne Glasdach und mit Automatik bestellt, da ein Pedal weniger eben mehr Platz im Fußraum ermöglicht.
Sicherlich kann man auch bei einer Körpergröße von knapp über 2 Metern noch sitzen, aber ich habe es irgendwann als unangenehm empfunden. Insbesondere die fehlende Möglichkeit, mal die Beine „ausstrecken“ zu können, hat mich gestört.
Weiterhin ist es bei engen Parklücken problematisch die langen Beine ins Auto zu bekommen, vor allem wenn man die Tür nicht ganz öffnen kann.
Anfangs bin noch davon ausgegangen, dass ich den gesamten Verstellbereich von 8 cm nicht nutzen würde, aber nach einigem experimentieren sitze ich zwischenzeitlich ganz hinten. Der Winkel der Beine ist nicht mehr so ausgeprägt und auch die Fußstellung, insbesondere zum Gaspedal, ist erheblich angenehmer.
Die Sitzhöhe bereitet keine Probleme, da die Dachlinie im Bereich des Kopfes leicht ansteigt. Die erhöhte Sitzposition, wie gesagt 10 bis 12 mm, wirkt sich m.E. ebenfalls positiv auf den Beinwinkel aus. Es ist noch eine Kopffreiheit von ca. 1 bis 2 cm vorhanden.
Das Lenkrad könnte noch ca. 2 cm weiter ausfahrbar sein, für den normalen Alltagsbetrieb reicht es jedoch vollkommen aus. Die Erreichbarkeit der Bedienelemente incl. des Bildschirms bereitet keine Probleme.
Was die Sicht nach draußen angeht, sehe ich keine gravierenden Nachteile. Meine Körpergröße von knapp über 2 Metern bringt hier prinzipiell Nachteile mit sich. Da man mit dem Kopf sowie so schon näher am Dach sitzt, ist fast immer der seitlich Dacheinzug oder der obere Frontscheibenrahmen im Weg. Auch hat man immer den Innenspiegel mit seiner integrierten Frontkamera vor den Augen. Beim Blick auf eine Ampel musste ich mich auch vorher schon nach vorne beugen.
Insgesamt überwiegen für mich die Vorteile.
Bezüglich der Optik ist es natürlich kein schöner Anblick, wenn man jetzt im vorderen Bereich des Sitzes am Boden die „offenen“ Verlängerungsschienen sieht.
Ich habe mir zunächst provisorisch, aus einem einfachen Stück Teppich, eine „Abdeckung“ zugeschnitten. Hier werde ich mir noch –evtl. aus einer vernünftigen Fußmatte- eine schönere Lösung überlegen.
Beachtet bitte, dass meine subjektiven Eindrücke nicht unbedingt maßgeblich sind. Die optimale Sitzposition ist von vielen Faktoren abhängig und jeder hat da andere Prioritäten.
Sollte jemand im Raum Köln Interesse an einer Sitzprobe haben, bin ich gerne zu einem Treffen bereit. Schickt mir bitte eine PN.
Es wäre dann allerdings hilfreich, wenn der oder diejenige (ja, ich kenne auch Frauen die 2 Meter groß sind) hier ihre Eindrücke posten würden.
Bei diesem Thema machen mehrere Erfahrungswerte durchaus Sinn, zumal auch die Kosten für so eine Anschaffung nicht zu verachten sind.
Ich hoffe, die Bilder können einen kleinen Eindruck vermitteln.
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Ja, das mit den Felgen sieht bescheiden aus. Sind allerdings die Winterreifen. Sonst 19 Zoll.
Hier mal ein Bild, um einen kurzen Eindruck bezüglich der Schuhgröße zu bekommen.
Von links mein treuer Freund BRUTUS (sagt jetzt nichts), dann meine neuen Balettschuhe (immer noch nichts sagen) und dann die Quadratlatschen meiner Frau (Ihr könnt was sagen, aber bitte nicht meiner Frau verraten).
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Ja, dass mit den Sitzen passt schon.
Allerdings geben auch die stabilsten Sitzwangen irgendwann auf, wenn ich mit meinem zarten Popöchen Platz nehme.
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Vielen Dank.
nachbar, ich bereite gerade einen etwas längeren Beitrag zum Thema "Sitzschienenverlängerung" vor. Das mit der Ablage ist für mich jetzt nach dem Einbau der Verlängerung kein Thema mehr. Außerdem habe ich mich bewusst für ein Automatikfahrzeug entschieden, weil man da links vom Bremspedal mehr Platz hat. Ich hatte bei der Schuhgröße das Problem, dass ich von drei Pedalen immer fünf auf einmal getroffen habe.
Ja, das mit der Schuhgröße ist so eine Sache. Aber wie sähe Größe 39 bei 203 cm und 140 kg aus???? Bin halt eher der flockige Typ.
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Hallo liebe Forenmitglieder,
nachdem ich mich heute neu hier angemeldet habe, möchte ich jetzt mal meinen Max vorstellen.
S-Max Vignale
Sportvan 5 Sitzer
2.0 Ecoboost, 240 PS Automatik
Vignale Nocciola Metallic
Exklusive-Ledersitze mit Popo-Massage
Business-Paket 2
Key Free-Paket
Frontkamera
Dachreling
Seitenscheiben dunkel getönt
Leichtmetallräder 8,0Jx19
Lenksäule, elektrisch
Sonnenschutzrollos
230-Volt-Steckdose
Besonderheiten: BAS-Sitzschienenverlängerung (daher auch der Nickname "T-Rex")
Nach nunmehr knapp über 1000 km keine Probleme. Geniales Auto, macht richtig Laune.
Im Übrigen funktioniert das automatische öffnen der Heckklappe per Fuß bei mir immer!!!!! Muss an meiner Schuhgröße 51 liegen.
Gut, jeder weiß zwischenzeitlich wie ein S-Max aussieht, trotzdem hier mal einige Bilder.
Sitzschienenverlängerung
in Tuning, Veredelung und Nachrüstung
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Liebe Forenmitglieder,
leider hat es, freundlich ausgedrückt, mit den Bildern meiner Lösung etwas länger gedauert . Das bitte ich zu entschuldigen.
Nach dem Einbau der Sitzschienenverlängerung ist die Optik ja wirklich nicht überwältigend.
Daher jetzt die Bilder, die das Ganze m.E. etwas erträglicher machen.
Die Löcher sind weg und man kann auch nicht mehr unter den zurückgesetzten Sitz schauen.
Viele Grüße
T-Rex