cantaloop
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Hallo zusammen,
da mein Lenkrad nach 100tkm langsam auch sein Verfallsdatum erreicht hat, überlege ich die Umrüstung auf eines mit Heizung.
Dazu habe ich noch ein paar Fragen.
1. Kennt jemand die aktuelle Teilenummer für ein beheiztes Lenkrad (Fahrzeug ist ein Handschalter mit ACC). Diese hat sich wohl geändert, 7zap ist da leider ewig hinten dran.
2. Sind die o.g. Teilenummern für Wickelfeder und HSWM noch aktuell?
3. Wenn ich das Lenkrad bestelle, ist dann der Lenkradkabelbaum mit dabei? Es geht mir v.a. um das Kabel mit dem Temperatursensor. Möchte da nichts selbst in den vorhandenen Kabelbaum reinfummeln müssen.
4. Gibt es den HSWM Halter jetzt einzeln oder nicht? Für den Mondeo habe ich im MK5 Forum das hier gelesen: Halter 5207143 DG9T3G529AB
5. Benötige ich sonst noch Teile?
6. Gibt es eine Ausbauanleitung für die Lenksäulenverkleidung?
Das Lenkrad würde ich a.e. in der Werkstatt/einem bekannten KFZler tauschen lassen wegen Airbag. Freischaltung und restliche Teile mache ich selbst.
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Ist bei anderen auch nicht besser.
Der Audi Q5 meines Vaters hat in 2,5 Jahren ähnlich viele Rückrufe/Nachbesserungen hinter sich.
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7D0-02-03 1405 F5 ist der korrekte Ausgangszustand ab Werk.
1605 kannst du auch noch mal probieren.
Ich mache das ganze über UCDS. Da hat man Klartext und weiß genau, woran man rumfummelt.
War dann Sync ab Werk eins mit 3.0 und wurde mit dem Reformat Tool auf 3.4 gebracht? Dann muss auch die APIM Firmware aktualisiert werden.
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Hast du irgendwann mal in der Konfiguration des APIM via ForScan oder UCDS die Logos aktiviert?
Das muss wieder aus, dann funktioniert es wieder korrekt.
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Das IPMA kann man in ForScan auch im Klartext konfigurieren. Dort heißt der Punkt „Traffic Sign Recognition“ (=TSR). Auch dort muss dann auf „Fusion“ statt „Camera only“ umgestellt werden.
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Sorry, hat etwas gedauert.
Die Einstellung muss im IPMA vorgenommen werden. Bei mir ist es in UCDS Block 69 „Feature Configuration - DE02“ und dort dann der Punkt „TSR Flavor“. Dieser muss von „Camera only“ auf „Fusion“ gestellt werden. Dann werden die Karten-Tempolimits mit genutzt.
Wo das in ForScan ist, kann ich euch leider nicht sagen. Nutze ich nicht wirklich.
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Ich weiß es gerade nicht auswendig. Muss ich morgen bei meinem Mal mit UCDS nachschauen.
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Ford hat anscheinend mal irgendwann die Limiterkennung an Hand der Kartendaten rauscodiert. Gelbe Ortstafeln erkennt die Kamera tatsächlich nicht, sondern der Ortseingang/-ausgang wird eigentlich aus den Kartendaten ermittelt.
Da wird man mit UCDS/ForScan in der Konfiguration die Datenverarbeitung aus den Maps aktivieren müssen.
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Ich hätte auch Interesse.
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Nein, derzeit nicht. Es ist kein Reformat-Tool für die 3.0 Konfiguration im Umlauf.
Mit Root Zugriff wäre es vielleicht möglich, aber das kann auch nur ein sehr begrenzter Personenkreis.
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FordPass hat bis vor ca. 3 oder 4 Updates zurück wunderbar funktioniert, v.a. LiveTraffic. Aber jetzt bekommen sie plötzlich keine stabile und funktionierende Version mehr hin, zumindest für iOS.
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Ford steht dir da nicht bei, wenn etwas hops geht. Das ist eigenes Risiko.
Ich habe es selbst noch nicht durchgeführt, da ich mein APIM getauscht habe, lange bevor das Tool publik wurde.
Aber bisher habe ich von keinem gelesen, dass er sein System damit geschrottet hätte.
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Entweder hast du ein neues APIM verbaut oder bringst das alte APIM mit dem Reformatierungstool auf die Dateistruktur von neuen APIMs, nur dann läuft 3.2+.
F9 Karten für den Softwarestand 3.0 sind bisher noch nicht aufgetaucht.
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F9 für APIM mit 3.2+ gibt es seit ein paar Tagen auf dem Ford Server. Ab Mitte Seite 19 findest du alles: https://mondeo-mk5.de/forum/index.php?thread/2932-updates-zum-sync3-apim-xu5t/&pageNo=19
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Mit iOS scheint LiveTraffic seit Wochen nicht mehr zu funktionieren. Die App wurde völlig kaputt geupdatet. Seither bekomme ich das Symbol nicht mehr zu Gesicht und auch keine passenden Daten mehr.
Und nebenbei noch als Info: die F9 Karten für 3.4 sind aufgetaucht. Links sind auf der Mondeo Seite oder in MT zu finden.
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Das zeigt dir an, dass die Verbindung zum Live Traffic Server aktiv ist und die Verkehrsdaten empfangen werden.
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Wer mit der verschlimmbesserten iOS FordPass Version beim Starten ständig Abstürze hat, sollte mal die App komplett neu installieren. Habe so keine Abstürze mehr. Den Rest muss ich mal noch testen.
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Die Bezeichnung ist Exide EK800 AGM-Batterie 80Ah. Batterien mit noch mehr AH passen leider nicht auf die Halterung.
Ich bin mal gespannt, wie es sich nun entwickelt.
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Ich hatte jetzt die Nase voll von nicht funktionierenden Systemen (S/S, FSH) und einer permanent bei 60% dümpelnden Batterie.
Heute habe ich daher die 70AH Batterie gegen eine 80AH von Exide getauscht. Die kann man im BCM wenigstens auch passend einstellen und muss nicht auf die 90AH wie ab Werk gehen.
Mal sehen, wie sich das jetzt alles entwickelt.
Der Batterietausch ist übrigens eine Qual. Wer sowas konstruiert, gehört erschossen. Der ganze Luftfilterkasten muss raus. Dann kann man die Batterie aber nicht einfach vorziehen, da der Hauptkabelstrang zum Sicherungskasten und Ladepunkt quer vor der Batterie rüberzieht über den Halter und noch eingeklippt ist. Durch etwas hin und her bewegen der Batterie kann man diesen dann unter den Halter mobilisieren. So, danach kann man sich den Standard von wegen „- Pol zuerst abklemmen“ schenken. Da kommt man erst mal nicht dran. Also + vorsichtig zuerst getrennt und alles schön abgeschirmt vor ungewollten Berührungen. Batterie vorgezogen und - getrennt.
Beim Einbau der neuen Batterie kann man logischerweise nur - zuerst anklemmen. Im Anschluss hat man viel Freude, die Batterie nach hinten zu bugsieren und dabei das Kabel wieder unter dem Halter raus zu bekommen. Jetzt kann man den Pluspol wieder anklemmen. Irgendwo hängt dann auch immer wieder die Verkabelung aus dem Rückruf mit der Zusatzsicherung rum. Der weitere Rückbau ist dann wieder ok.
Von einfachem Wechsel kann keine Rede mir sein. Die Softwareeinstellungen danach sind noch das einfachste.
Da wird zusammenfassend schnell klar, warum 500€ beim FFH fällig werden. Schmerzensgeld für diese Nummer.
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Wie dreist, dass die jetzt 4€ Versandkosten nehmen. Ende Dezember habe ich sie noch ohne Versandkosten bestellt.
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Ich habe mehrfach erlebt, dass nach dem Update auf eine der fehlerfreien Versionen der Fehler zu Beginn doch noch ein paar Mal auftritt und dann plötzlich nicht mehr.
Vielleicht finden da noch irgendwelche, laienhaft gesagt, Datenbankstrukturierungen statt.
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Ich habe sie bei Amazon für 79€ auch von autolight24 nochmal gefunden. Habe dann etwas zähneknirschend bestellt.
Sämtliche Fehlermeldungen blinken auf
in Fahrzeugprobleme
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Genau das gleiche Fehlerbild hatte ich auch. Bei mir war es der Sensor vorne rechts.
Mit UCDS konnte ich den Fehler eindeutig auf dieses Bauteil eingrenzen. Sollte eine Ford Werkstatt dann eigentlich auch schaffen und nicht aufs Steuergerät tippen.
Für 50€ habe ich mir den neuen Sensor besorgt und in 30 Minuten selbst gewechselt. Man muss nur aufpassen, dass man am alten nicht die Nase abreißt, die in der Radnabe steckt.