Rosl
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Meiner hat aktuell fast 108.000 Km runter. Bis dato immer noch mit den ersten Belägen ab Werk. Bei der letzten Inspektion vor ein paar Monaten wurde mir nahe gelegt, die hinteren Beläge mal im Auge zu behalten, wobei ich mir die eh bei jedem Räderwechsel anschaue. Die Vorderen stehen zwar noch relativ gut im Futter, trotzdem werde ich dieses WE (parallel zum Wechsel auf SR) v+h die Beläge gegen die ATE Ceramic tauschen.
Ich fahre zwar relativ viel Autobahn mit etwas Stadtverkehr, bin aber fast ausschließlich alleine ohne Gepäck unterwegs, was imho der relativ geringe Verschleiß auch der hinteren Bremsen erklären würde.
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Das sollte die Werkstatt aber eigentlich auch wissen und nicht sagen, man könne da nix mehr dagegen machen.
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Nun ja, ist schon ein Unterschied.
weiß = Wasser
blau = Öl
schwarz = Sprit
Nur mal so als grobe Richtlinie.
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Da meiner Xenon hat, hat er natürlich auch die SWR. Allerdings wischt meiner (wie bereits gesagt) nicht nach. So wie ich das hier bisher gelesen habe scheint es so zu sein, dass nur die vFL das Nachwischen haben, die FL leider (?) nicht.
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Eigentlich ganz einfach: Dadurch, dass die Batterie längs eingebaut ist, kommt man bekanntlich nicht an den Minus-Pol dran. Daher wurde rechts neben der Batterie ein "Stift" angebracht, an dem kann man Minus abgreifen.
Ich meine aber, dass das auch im "Verbotenen Buch" steht,
EDIT:
Schau mal bitte auf die Seiten 265 und 266 der BDA. Da müsste es auch stehen.
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Modell-A wollte damit sagen, dass du bitte dein Fahrzeug-Profil entsprechend deiner Neuerwerbung ändern sollst.
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Nun, ich überlege auch ernsthaft, ob der nächste Wagen ein Elektro sein wird (oder alternativ Wasserstoff). Mit Wasserstoff ginge die Strecke München - Hamburg auch relativ flott, zumindest theoretisch. Leider gibt es derzeit bundesweit gerade mal 43 Wasserstoff-Tankstellen, die Anzahl soll aber weiter sukzessive ausgebaut werden.
Bei meinem Fahrprofil (45 Km einfach zur Arbeit und auch sonst keine großen Fahrten, denn meine bessere Hälfte mag nimma mit dem Auto in den Urlaub fahren) dürfte imho beides für mich relativ gut funktionieren. Hab nen TG-Stellplatz, den ich mit einer Ladestation ausstatten dürfte und am FH München gibt es eine WS Tankstelle. Wäre allerdings jedesmal ein kleiner Umweg zum Tanken.
Hyundai bringt noch 2018 den Nexo raus und Mercedes-Benz demnächst den GLC F-Cell. Über die Preise reden wir mal lieber nicht.
Aber, wir haben hier doch einen eigenen Thread hinsichtlich Elektro-Mobilität, wenn mich nicht alles täuscht.
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Sehr schönes Auto und auch eine sehr schöne Farbe. Ginge es nach meiner besseren Hälfte, wäre das bei einer Neuanschaffung die Farbe der ersten Wahl.
Viel Spaß damit und allzeit knitterfreie Fahrt.
Jetzt müsstest du nur noch dein Fahrzeugprofil entsprechend ändern.
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Wie gesagt, das macht mein PS von Anfang an, auch heute noch. Aber, nach meinem Kenntnisstand (bzw lt. Aussage von Schokoli drüben im anderen Forum) hat unser PS noch kein ZMS, das wurde erst beim MK2 verbaut. Das war nämlich damals auch mein Gedanke. Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt.
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@Harry-Potter
Hast zu zufällig eine kraftstoffbetriebene Standheizung verbaut (erkennbar an dem kleinen Auspuff hinter dem rechten Vorderrad)? Das gleiche Problem bzw die gleichen Symptome hatte ich zu Beginn bei meinem Maxe mit SH auch. Gerade an den Ampeln war der Geruch unerträglich (natürlich nur im Winter). Es ging einmal sogar soweit, dass der komplette Innenraum vernebelt war. Ich hatte den Wagen gestartet und wollte nur schnell den Schnee runter kehren. Als ich dann die Tür öffnete, war der Innenraum so voll mit Abgasen, dass ich im dichten Schneetreiben ne Weile alle Türen öffnen müsste.
Letztlich war es ein defekter Brenner der SH. Wurde auf Garantie getauscht. Seit dem ist es nie wieder aufgetreten.
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Alternativ kann man auch Silikon Spray anstatt Graphit verwenden. Macht auch nicht so viel Dreck wie Graphit.
Das habe ich letztens gemacht. Netter Nebeneffekt: ohne, dass die Scheibenwischer schmieren oder Schlieren ziehen würden, legt sich durch die so behandelten Scheibenwischer ein wasserabweisender Film auf die Scheibe, so dass das Wasser durch den Fahrtwind abperlt. So als hätte man ein spezielles Mittel auf die Scheibe aufgetragen.
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Das ist aber der Link zum Problem beim MK2, der TE hat jedoch einen MK1. Er hat wohl auch übersehen, dass wir hier im MK2 Bereich sind.
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Freut mich, dass ich auch mal was Nützliches beitragen könnte, auch wenn es nicht direkt fahrzeugspezifisch war.
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Dass Verkäufer seit dem 13.01.2018 keine Gebühren mehr erheben dürfen habt ihr aber schon mitbekommen, oder?
Mal auf die Schnelle: http://shopbetreiber-blog.de/2018/01/13/verbot-von-zahlartgebuehren-ab-januar-2018-was-wird-aus-paypal-und-co/
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Hhmmmmm .............. das hat meiner noch nie gemacht. Im Gegenteil. Ich muss nach einer Weile selber per Hand (kurzes Verstellen am Intervall-Drehregler) das einmalige Wischen provozieren.
Es soll wohl dazu dienen, das von den nassen Scheibenwischern durch den Fahrtwind auf die Scheibe gespritzten Wassertropfen zu entfernen.
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Da gebe ich dir recht. Selbst ich habe da beim Vorbeifahren im Winter immer ein mulmiges Gefühl, obwohl mir bis dato noch nix auf die Scheibe gekracht ist (ok, ein paar male war es schon knapp).
Auch bei uns im Landkreis gab es ähnliche, knappe Vorfälle: https://www.merkur.de/lokales/freising/freising-eisplatten-krachen-von-lkw-auf-autobahn-mehrere-unfaelle-9589869.html
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Hatte das gestern im Radio gehört. Allerdings haben die nichts zum Wagen selber gesagt, wusste also bis eben nicht, dass es ein Maxe war.
Ich stelle mir mal vor, wenn es mit einem kleineren Wagen passiert wäre, der nicht so viel Innenraum bzw. Platz für die Eisplatte hatte (natürlich vorausgesetzt, die Platte wäre nicht da drüber geflogen). Kaum auszudenken.
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Für welches Auto? Dein Fahrzeugprofil ist ja nicht so wirklich aussagekräftig.
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Stimmt, sieht echt cool aus, Respekt.
Allerdings, bei so viel Folie würde ich vielleicht noch den sog. "Bösen Blick" drauf machen. Ich selber habe das damals auch mit Folie realisiert. Als Schneide-Vorlage habe ich dazu so ne Klebeleiste aus der Bucht verwendet. Bis dato hat der noch keinen TÜV-Prüfer interessiert. Wie es aber bei euch dahingehend aussieht, kann ich natürlich nicht sagen.
Ein Bild dazu habe ich vorhin im Thread zum ST-Line gepostet (https://forum.s-max-club.de/topic/10515-st-line-im-s-max/?p=130850).
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Ich war es nicht, habe dazu auch keinen Mk2.
Aber ............... könnte es sein, dass sie so ausgesehen hat wie bei mir?
Das ist ein sog. Gel-Badget aus England (es gibt ein Thread dazu hier im Forum irgendwo). Das gleiche in klein habe ich noch auf dem Lenkrad und vorne im Grill in schwarz.
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Ich fürchte Mal, dass die Nebelleuchten ein Alleinstellungsmerkmal des Vignale bleiben werden.
Ansonsten sehe ich das ähnlich. Optisch gefällt mir der ST-Line echt gut und würde ich einen neuen bestellen, dann den. Allerdings (wie bereits mehrfach hier erwähnt) erst das Facelift in der Hoffnung, dass sie die Kinderkrankheiten beseitigen könnten.
Allerdings gehe ich derzeit mal davon aus, dass es kein Maxe mehr werden wird. Ich fahre zu 98% alleine durch die Gegend, Kinder (mittlerweile erwachsen) und Hund fahren auch nimma mit. Wenn, dann fahre ich mit der Frau die Enkelin besuchen. Also ist er für mich alleine einfach zu groß. Kann aber nicht sagen, was der Nachfolger sein wird.
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Solange kein tragendes Teil betroffen ist, wodurch die Sicherheit gefährdet ist, und/oder es zum kompletten Durchrosten führt an Teilen, die tragende Funktionen erfüllen, ist die Inanspruchnahme der umstrittenen Garantie nicht möglich...................... Die „Durchrostungs“-Garantie tritt also im schlimmsten Fall nur dann in Kraft, wenn es sich um tragende Teile handelt.
Sorry, aber das stimmt so nicht.
Ich (und noch einige hier) hatten das Problem mit dem angerosteten Falz auf der Innenseite der Motorhaube. Diese Stelle war weder durchgerostet noch ist die Motorhaube ein tragendes Teil. Ich bin also zum FFH gefahren, der hat Fotos von der Stelle gemacht, geschaut ob bei den entsprechenden KD's die Korrosionsprüfungen gemacht worden sind, alles zu Ford geschickt und letztlich von Ford das OK bekommen.
Mit einem Alter von 4 Jahren war ich lange aus der Garantie raus (habe keine Garantie-Verlängerung, andere Geschichte). Diese Maßnahme wurde also explizit im Rahmen der Durchrostungs-Garantie gemacht.
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Grundsätzlich: Zoll fällt nur bei Bestellungen bzw. Lieferungen aus einem Drittland an, also einem Land außerhalb der EU. Noch gehört GB zur EU.
Ob Gebühren jedoch anfallender nicht, hängt auch von der Ware selbst ab. Vieles ist zollfrei, es fällt aber u.U. die EUSt (also die MwSt) an. Das kann man alles unter zoll.de nachlesen.
Heftiger Verschleiß bei den Bremsen
in Fahrwerk
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Und dann noch eine vorausschauende Fahrweise ...........
So, Beläge sind getauscht, die Probefahrt steht noch aus. Hat leider nicht ganz so geklappt wie gewünscht. Wollte noch die Scheiben zum Reinigen runter machen (hab beim letzten Zerlegen Kupferpaste gegen den Rost aufgetragen, die wollte ich noch wegmachen). Hinten ging es problemlos, die Vorderen wollten nicht runter, hat auf beiden Seiten nur ein paar mm gefehlt. Mit brachialer Gewalt wollte ich aber auch nicht dran gehen.
Übrigens. Die Vorderen Beläge waren erst rund zur Hälfte und die hinteren zu rund 2/3 runter (verglichen mit den neuen Belägen).