Rosl
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Ja, ja ........ Augsburg. Dort gibt es imho zwei große FFH's und wenn es der ist von dem ich meinen habe .............da sag ich lieber nix mehr dazu. Habe ich aber, so meine ich, hier irgendwo in den Tiefen des Forums bereits geschrieben.
60.000? Getriebeöl? Dann hat er PowerShift und dieser Ölwechsel hat es (finanziell gesehen) in sich. Bei mir steht nächste Woche der 120.000er an. Gebucht habe ich jetzt Motorcraft Service mit zusätzlich Bremsflüssigkeit und PS Ölwechsel. Da mich interessiert hat wie teuer diesmal da Öl sein sollte, habe ich nachgefragt und mir einen Kostenvoranschlag schicken lassen. Etwas über 900 € würde mich der "normale" KD kosten, allein rund 180 € + MwSt hätte nur das Öl ausgemacht.
Da es aber diesmal eine zusätzliche Arbeit zum Motorcraft ist, habe ich das PS-Öl selber besorgen können. Letztlich habe ich 71 € für 6 Liter LiquiMolly 8100 bezahlt, ein Öl das ebenfalls die Spezifikationen erfüllt. Mal sehen, wie hoch die Rechnung am Ende sein wird.
So, jetzt würde ich aber sagen b.t.T.
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Danke für den aufschlussreichen Bericht.
Wie bereits an anderer Stelle geschrieben, denke ich derzeit ebenfalls über einen Wechsel ins BMW-Lager nach. Primär steht allerdings bei mir der i3 oder i3s auf dem Schirm, es kann jedoch auch alternativ (je nachdem wie sich meine Hausverwaltung hinsichtlich Lademöglichkeit auf dem TG-Stellplatz äußert) ein x1 Diesel werden. Konfiguriert habe ich mir bereits beide schon.
Bitte nicht falsch verstehen. Der Maxe ist bisher das zuverlässigste Auto das ich je hatte. Allerdings ist er für mich als alleine Fahrer schlichtweg zu groß. Als wir ihn bestellt haben, sind wir von anderen Voraussetzungen bzw. Nutzungsprofilen ausgegangen. Die Zeiten ändern sich halt manchmal.
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Bei den reinen Stromkosten für das Laden eines Elektroautos kommt es imho auch sehr stark darauf an, wo man läd, ob an einer öffentlichen Ladesäule oder zuhause, evtl. sogar mit einer eigenen Fotovoltaik Anlage.
Die Kosten auf 100 Km liegen laut verschiedenen Aussagen im Netz so im Bereich von 3,50 € bis 4,00 €. Wenn ich jetzt den AKTUELLEN Diesel-Preis für mich persönlich (bzw. für unseren Maxe) heranziehe, liege ich so um die 9,87 € für 100 Km. Natürlich kommt es bei jedem Einzelnen darauf an, wo man läd bzw. welchen Stromanbieter man nimmt (sofern man den Strom nicht selber erzeugen kann). Nochmal, ich versuche hier die reinen Strom- bzw. Diesel-Kosten gegenüber zu stellen. Selbstverständlich spielen noch weitaus mehr Faktoren ne Rolle.
Übrigens, wegen Norwegen .................... Im Rahmen der GreenWeek Woche bei Galileo auf P7 sendeten die einen (wie ich finde) sehr interessanten Beitrag zu diesem Thema. Dabei haben die auch unterschiedliche Leute auf der Straße in Norwegen zu dem Thema befragt.
Ich meine, das war bzw. ist dieser Beitrag hier (es finden sich noch weiter Beiträge zu diesem Thema von Galileo im Netz):
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Das ist schon klar. Ich wollte halt nur schauen, was noch gemacht werden muss, aber nicht vom Motorcraftservice gedeckt ist, wie z.B. PS Ölwechsel und Bremsflüssigkeit. Das muss dann zusätzlich beauftragt werden.
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Ach was, Hauptsache du hast deine benötigten Infos wieder.
Hast mich im ersten Augenblick aber auch ins Grübeln gebracht, als du deine Vorgehensweise beschrieben hast. Man macht das halt nicht jeden Tag.
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Seltsam. Vor 3 Tagen habe ich mir Mal die Servicepläne anzeigen lassen, ging einwandfrei und registriert bin ich dort auch nicht. Der 120.000er steht an und da wollte ich nochmal schauen, was alles gemacht werden muss (hab Motorcraft Service mit Zusatzarbeiten online beim FFH angemeldet).
Oder ich verstehe gerade eure Problematik nicht.
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Ne, ich meinte schon sog. Feststoff-Akkus, keine Brennstoffzelle. Autos damit kann man ja auch jetzt schon kaufen.
Hier mal auf die Schnelle ein nicht ganz so lobender Artikel dazu:
und einer der anderen Art:
https://www.elektroauto-news.net/2018/japan-buendnis-entwickelt-feststoff-akkus
Apropos Tesla ........ Vor einiger Zeit bin ich durch Zufall in einem Tesla-Forum auf einen Beitrag gestoßen bei dem es ebenfalls um Reichweite bzw. Alterung und somit Kapazitätsverlust der Akkus ging. Da hat einer (ist wohl sehr viel Langstrecke gefahren) zu Beginn mal den Akku getestet und dann nach rund 250.000 Km nochmal. Nach der recht hohen Km-Leistung hatte der Akku immer noch eine Kapazität von (wenn ich mich noch recht erinnere, ist ja schon ne Weile her) guten 83 %, also ganz so wie t.klebi oben bereits erwähnt hat. Aber, schon klar, traue keiner Statistik ........... äääähhhh .......... Messung, die du nicht selber durchgeführt hast.
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Nun, du sagst es: "Wir hatten mal .....", ".... zwei Jahre alles ok, ab dem dritten Jahr .......". Für mich persönlich heißt es, dass diese Beobachtung schon mindestes einige Jahre her sind. Die technische Entwicklung ist aber auch bei den Akkus nicht stehen geblieben. Zudem ist es imho auch bei den Auto-Akkus so wie z.B. beim Smartphone, auch hier können falsch durchgeführte Ladezyklen die Lebensdauer des Akkus zur Verringerung der Lebensdauer führen.
Aktuell sieht man aber auch, dass die Akku-Dichte (und die damit einhergehende längere Reichweite) immer weiter erhöht wird. Aktuell wird mit Hochdruck an der Entwicklung und Marktreife von Feststoff-Akkus (ich meine, dass die so genannt werden) gearbeitet. Neben der höheren Dichte gegenüber herkömmlicher Akkus haben diese noch den Vorteil, dass die nicht (wie aktuell noch notwendig) aktiv gekühlt werden müssen und somit die aufwendige Kontrollelektronik dafür wegfällt.
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Gerade wegen dem Geräusch bei getretener Kupplung bzw. in Neutral lässt mich auf das Ausrücklager tippen. Um das zu tauschen muss das Getriebe raus und wenn dann eh schon alles offen ist, ist es empfehlenswert bzw. ratsam auch gleich die komplette Kupplung zu tauschen bzw. tauschen zu lassen. In wieweit die Druckplatte ebenfalls verschlissen ist, kann man erst sagen, wenn die Kupplung draußen ist.
Natürlich kann man auch nur das Lager alleine tauschen. Wenn dann allerdings in ein paar tausend Km die Kupplung daher kommt, muss erneut das Getriebe raus und ob sich das dann rechnet ................
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Als ich meinen 2012 bestellt habe, waren die RDKS aufpreispflichtig. Dieser Haken auf der Liste war mir das aber wert.
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Das S8 gehört zu den derzeit noch relativ wenigen Smartphones, die mit den wesentlich genaueren Daten des europäischen Galileo-GPS-Systems umgehen können, was die festgestellte Genauigkeit erklärt.
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Hat der 200er etwa einen so von anderen Motoren abweichenden Kraftstofffilter?? Sicher, dass der Filter alleine 140 € gekostet hat?
Nach einem Einbaufehler des FFH beim vorletzten KD (beim Einbau bzw. Zusammenbau haben die die Dichtung des Deckels gequetscht, so dass nach einiger Zeit eine Undichtigkeit entstand und das Filtergehäuse nach einer Standzeit von ca. 2 Tagen Luft zog, so dass er nicht mehr richtig ansprang), wurde von meinem FFH der Kraftstofffilter (mit im Set: die benötigte Dichtung) nochmals getauscht.
Gezahlt habe ich 185,06 €:
Kraftstofffiltereinsatz erneuern ................................................... 56,40Kraftstoffleitung vom Filter zur Pumpe erneuern ....................... 34,00Kraftstoffsystem entlüften .......................................................... 17,00Kraftstoffleitung (TN: 1682272) ................................................. 20,82 (inkl. 10% Rabatt)Filtereinsatz (TN: 2037668) ....................................................... 27,27 (inkl. 10% Rabatt)Gesamt Umsatzsteuer ............................................................... 29,54 -
Auch von meiner Seite herzliche Glückwünsche zum Neuerwerb.
Als ich seinerzeit einen Maxe gesucht habe, konnte mir leider der Händler in Freising kein so gutes Angebot machen. Letztlich musste ich leider zu einem in Augsburg ausweichen. Wie sich später herausstellte war das dann doch keine so gute Sache.
Aber die Werkstatt hier ist imho Recht gut. Wobei mich der Wagen aber bis dato noch nie im Stich gelassen hat. OK, bis auf einmal, das war aber der Fehler der Werkstatt in Mainburg, die ich für einen KD mal ausprobiert hatte. Diesen Fehler konnte dann die hier in Freising beheben. Seit dem bis jetzt alles gut.
Ansonsten wünsche ich euch allzeit gute und stets knitterfreie Fahrt. Auf das wir uns nie beruflich begegnen (wovon ich nicht ausgehe).
Viele Grüße aus Freising.
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Cool. Sehen genauso aus wie das Mundstück meines RTA-Verdampfers (e-Zigarette), nur halt oben geschlossen.
(Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen. Sehen aber echt cool aus
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Kein Thema. Ihr habt es nochmals etwas verständlicher als ich erklären können (war bei mir früh am Morgen
).Noch eine Kleinigkeit zur Verdeutlichung: Ich habe vor ca. 8.000 Km rundum die Bremsbeläge gegen ATE Ceramic getauscht (ca. 2.000 Km später mussten die vorderen Scheiben auch noch getauscht werden). In dem Zuge habe ich natürlich auch alle Führungen gründlich gereinigt und dünn eingefettet.
Die Beläge klacken bei leichten Bremsmanövern heute immer noch und zwar so, wie @t.klebi (besser als ich) oben erklärt hat.
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Habe ich auch nach dem Bremsbelag und Scheibenwechsel.
Immer wenn ich Rückwärts fahre und dann wieder vorwärts oder umgekehrt.
Kein Grund zur Besorgnis. Das macht meiner derzeit auch, nachdem ich vorne Scheiben und Beläge und hinten nur die Beläge gewechselt habe.
Auch beim Ali und seinen Vorgängern war es so, nachdem ich im Zuge des Bremsbeläge-Wechsels die Bremszangen bzw. die Auflagen der Bremsbeläge richtig gründlich gereinigt habe. Das bedeutet lediglich, dass die Bremsbeläge schön leichtgängig in ihren Führungen sind, so wie es sein soll. Das Gegenstück dazu wäre, dass die Bremsbeläge durch Dreck und sonstigen Schmodder in ihren Führungen festgebacken wären. Dann lösen die sich aber nicht mehr vernünftig von der Scheibe, liegen also quasi ständig da an und verschleißen auch schneller.
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@Ulli
Glückwunsch zur (hoffentlich) Lösung deines Problems. Hier darfst du übrigens ruhig eine FFH Empfehlung geben. Im Gegensatz zu einer heftigen Kritik dürften die erwähnten FFH dies sicherlich wohlwonnend zur Kenntnis nehmen. Haben hier sogar einen eigenen Thread dafür.
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@themarty
Auch ich werde wohl voraussichtlich so in 2 Jahren in das Elektrolager wechseln. So zumindest der Plan. In ca. 2020 wollen ja so einige Hersteller mit entsprechenden Modellen auf den Markt kommen.
Aber, hast du dir schon den neuen EQC angeschaut, der letzte Woche offiziell vorgestellt wurde? Und dann gäbe es auch noch den GLC F-Cell. Der wäre auch für mich ne schöne Alternative. Nur gibt es zu dem leider wenig Infos, ob und falls ja wann er auf den Markt kommt. Preise habe ich übrigens explizit nicht angesprochen.
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Ich habe mir bzw. dem Maxe auch neue WR gegönnt, werden am Freitag auf die Felgen gezogen.
Bestellt habe ich die Dunlop Winter Sport 5 XL in 215/60R16 99 H (94 € /Stück, ohne Montage) und ersetzen die Dunlop Winter Sport 4D, die seit dem Winter 2012/2013 drauf sind. Glatze sind die zwar noch nicht, allerdings haben die die Verschleißgrenze erreicht. Meine Fahrleistung liegt so bei 20 bis 22 tKm im Jahr, hauptsächlich BAB, aber piano.
Es ist übrigens eher Zufall, dass es wieder Dunlop geworden sind. Ich hatte damals auf dem Ali die 3D drauf und war sehr zufrieden damit (allerdings kein Kunststück nach den NoName davor). Als dann der Maxe kam, wollte ich die 4D als Nachfolger der 3D haben. Und diesmal habe ich mir halt verschiedene Tests in der entsprechenden Größe und Fahrzeugklasse angeschaut und dann unter den Top 5 den Günstigsten raus gesucht, der meinen Vorgaben am Nächsten kam.
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Mit 190 Diesel-PS aus einem 2.0 hat niemand ein Problem. Bei 165 Benziner-PS aus 1,5 Litern wird an der Haltbarkeit der Motoren gezweifelt.
Denk aber auch mal an die Problematik mit dem 1.4er beim SA.
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........ und ich fahre seit 1991 Fahrzeuge mit Klimaanlage (seit 2009 mit Klimaautomatik) und noch nie bei einem Auto eine müffelnde Klimaanlage gehabt und das, obwohl ich die nie ausschalte, sondern so lasse wie sie ist, dafür habe ich ja eine Klimaautomatik. So unterschiedlich können die Erfahrungen sein.
Allerdings finde ich es müssig sich darüber zu streiten, wie denn die "perfekte" Vorgehensweise mit einer Klimaanlage ist, denn die gibt es nicht. Dafür sind die Betriebs-Umstände die zu der Bakterienbildung in den Anlagen führen zu unterschiedlich. Ist fast so mit mit dem Spritverbrauch.
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Passt zwar wohl nicht so ganz, aber bei uns hat die Zollfahndung auch zwei Maxe laufen (neben einigen anderen Modellen und Marken, klar) und die sind naturgemäß auch mit Ausrüstung unterwegs. Allerdings habe ich bis dato noch nicht mit denen über das Auto unterhalten.
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Wie gesagt, als ich wegen den Dellen dort war, kam ein Aufbereiter (Werbung auf seinem Wagen) und hat an einem in der Halle stehenden Wagen gearbeitet. Den Namen hab ich mir leider nicht gemerkt.
Damals habe ich für 7, teils fieße, Dellen 220 € bezahlt. Das war es mir aber wert. Man sieht nix mehr davon. Zwei waren oben am Dachholm, stabiles Blech mit Biegung.
Ich kenne zwar einen in Hallbergmoos, den Fuchs aber noch nicht. Nur dessen Werbung an der Einfahrt vom Vorbeifahren.
Good bye SMAX
in Lob und gute Sachen
Posted · Edited by Rosl
Genau da sehe ich auch so. Auch bei uns haben sich die Prioritäten in den letzten Jahren geändert. Mittlerweile fahre ich zu gut 98 % alleine damit in die Arbeit, die Heckklappe wird vielleicht 3x im Jahr geöffnet. Dementsprechend sieht auch der Innenraum aus.
So wie es derzeit aussieht werde ich uns (oder eher mir, Frau hat keinen FS) einen Neuen besorgen, auch der fragwürdigen Prämien sei Dank. Mit dem eigentlich zuletzt anvisierten i3s wird es leider wegen der Hausverwaltung (Ablehnung Stromanschluss in der TG) nix werden. Also habe ich mit aktuell (kann sich bei mir auch noch ändern) einen X1 sDrive20d ausgeguckt, privat finanziert, nix Leasing. Nach 10 Jahren Alhambra und nun fast 7 Jahre S-Max kann und will ich nicht mehr knapp über den Boden sitzen.
Bei einem möglichen Funmobil ist das etwas Anderes. Aktuell versuchen wir einen e36 Compact für den Sohnemann als Erstauto für den TÜV fertig zu machen. Irgendwie bin ich selber auf den Geschmack gekommen und mir kam die Idee, mir dann irgendwann, so als Funmobil, einen e36 Cabrio mit schönen 6 Zylinder zu holen. Mal sehen, ob ich diese Schnappsidee auch tatsächlich umsetzen werde.
Wenn es nächstes Jahr soweit sein sollte, werde ich unseren Maxe hier Mal anbieten. Hätte es gerne, wenn er "in der Familie" bleiben könnte.