Rosl
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Dann soll doch ein "neues" Armaturenbrett als Ersatz rein, oder? Kann man aus diesem nicht die Lage der Schrauben ersehen?
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Nach dem Verkauf vom S-Max Mk1 habe ich noch die Winterräder dazu, die ich hier anbiete.
Ich habe erst letzten Herbst (genau genommen in 09/2018) neue WR aufziehen lassen (die Rechnung müsste ich noch haben). Es handelt sich um Dunlop Winter Sport 5 in 215/60R16 XL 99H (DOT 4017) auf original Ford Alus inkl. original RDKS. Somit wurden die Reifen nur einen Winter gefahren. Laut meinem FahrzeugBlog haben die Reifen genau 9.191 Km runter. Mit 16 Zoll sollten die auch Schneekettentauglich sein.
Als ich kürzlich den Maxe in Zahlung gegeben habe, dürfte ich die WR behalten. Derzeit wird unsere TG saniert und da wir im Keller keinen Platz für die haben, musste ich die Räder kurzfristig wo anders einlagern und zwar bei einem Freund des Sohnemanns. Die Werte der Profiltiefe sowie die Fotos wurden also nicht von mir persönlich gemessen bzw. gemacht, ich musste also erst den "Auftrag" dazu geben.
Als Profiltiefe wurden mir für alle Reifen gleich 7 - 8 mm genannt (Profiltiefe neuer WR: 9 mm), zumindest soweit er das ermessen konnte (ich bin halt ein sehr zurückhaltender Fahrer). Ich muss mich jetzt dabei selber auf seine Angaben verlassen.
Keine der Felgen hat einen Bordsteinschaden (woher auch, ich parke nie am Bordstein
Ich muss aber noch erwähnen, dass die Alus über die Winter gelitten haben. Beim letzten Wechsel auf die SR habe ich gesehen, dass in der Innenschüssel die Farbe anfängt abzuplatzen. An der jeweiligen Vorderseiten sieht man nix, nur eine leichte Verfärbung von den Bremsen.
Die Räder können im Raum Freising (nördlich vom Flughafen München) abgeholt werden oder der Käufer organisiert die Abholung selber.
Preislich stelle ich mir 440 € als VB vor. Weitere Verhandlungen per PN.
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Nun, zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich nicht auf das Baujahr geschaut habe. Asche auf mein Haupt.
Aber immerhin habe ich wohl einigermaßen die Kurve bekommen in dem ich explizit erwähnt habe, dass sich meine Aussagen auf die mechanische Feststellbremse beziehen und dass es bei der Elektrischen anders aussieht.
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Falsch!
Wie bereits gesagt:
- vorne: nur drücken
- hinten: drücken und gleichzeitig drehen
Das hat mit der Mechanik der Feststellbremse zu tun. Ich muss aber auch explizit erwähnen, dass dies nur auf die mechanische Feststellbremse zutrifft. Bei der Elektrischen muss die hintere Bremse erst per OBD in den Wartungsmodus gebracht werden. Das habe ich aber bis dato noch nicht selber gemacht.
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Vorne ja. Hinten muss neben dem Drehen auch zusätzlich und zeitgleich gedrückt werden, da die Bremszange noch die Feststellbremse beinhaltet. Vorne fällt das dementsprechend weg.
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Alles klar, jetzt weiß ich bescheid. Danke für die Info. Irgendwie hatte ich so etwas in der Art schon vermutet.
Dann euch allen erst einmal eine gute Besserung. Meldest dich halt dann, wenn du mehr weißt, ok?
Grüße
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Sir, yes Sir.
Die habe ich damals 2012 gleich mit dazu bestellt. War seinerzeit günstiger als Zubehörfelgen und Sensoren extra getrennt zu bestellen.
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Hat der MK 2 nicht eine größere Bremse drin? Wie gesagt, es sind 16 Zoll Felgen. Da müsstest in deinen Unterlagen nachschauen, ich selber weiß das leider nicht.
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@Licus
Ich wollte nur Mal kurz nachfragen, ob du noch Interesse hast oder ob sich die Anfrage erledigt hat. Damit ich weiß woran ich bin.
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So, jetzt. Ich habe zwischenzeitlich die gewünschte Info sowie die Fotos erhalten.
Als Profiltiefe wurden mir für alle Reifen gleich 7 - 8 mm genannt (Profiltiefe neuer WR: 9 mm), zumindest soweit er das ermessen konnte. Ich muss mich jetzt dabei selber auf seine Angaben verlassen.
Keine der Felgen hat einen Bordsteinschaden (woher auch, ich parke nie am Bordstein
).Ich hoffe, man kann auf den Fotos genug erkennen. Er meinte noch, sollten bessere (oder genauere) Fotos gewünscht werden, soll ich mich melden.
Die RDKS sollte man ebenfalls gut erkennen können. Als ich damals den Maxe konfiguriert habe, hatte ich die als Zusatzoption gleich mit auf die Liste gesetzt, damals waren die ja noch nicht Pflicht, aber ich wollte die haben.
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Alles klar. Dann gebe ich das Mal in Auftrag.
Die Räder sind beim Freund des Sohnemanns eingelagert. Ich weiß also nicht, wann er dazu kommt. Ich melde mich dann bei dir wenn ich die Fotos und die Profiltiefen habe.
Nur so als Anhaltspunkt. Ich hatte zuvor die Dunlop WinterSport 4D drauf und bin damit 5 Winter gefahren. Als ich die dann letztens ersetzt habe, waren die kurz vor der Verschleißmarkierung für WR.
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Ich habe die Zerstörungen gestern in den Nachrichten gesehen. Zum Glück gab es keine Toten. Bei allem Unglück scheinst du noch mit einem blauen Auge davon gekommen zu sein, da der Schaden an deinem Maxe (im Vergleich zu anderen betroffenen Autos) nicht ganz so schlimm ist.
Ich drücke dir die Daumen, dass die Lackierer das gut hinbekommen, denn metallic zu lackieren ist schon schwer und die Farbe Rot macht es nicht leichter.
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Nun, da könnte ich dir evtl helfen bzw etwas anbieten.
Ich habe erst letzten Herbst (genau genommen in 09/2018) neue WR aufziehen lassen (die Rechnung müsste ich noch haben). Es handelt sich um Dunlop Winter Sport 5 in 215/60R16 XL 99H (DOT 4017) auf original Ford Alus inkl. RDKS. Somit nur einen Winter gefahren. Ich habe damals Winterkompletträder mit bestellt, kurz nach Übernahme vom S-Max. Mit 16 Zoll sollten die auch Schneekettentauglich sein.
Als ich kürzlich den Maxe in Zahlung gegeben habe, dürfte ich die WR behalten. Leider kann ich im Augenblick weder sagen, wie viele mm die noch haben noch kann ich dir aktuelle Fotos schicken (zumindest nicht auf die Schnelle). Derzeit wird unsere TG saniert und da wir im Keller keinen Platz für die haben, musste ich die Räder kurzfristig wo anders einlagern (im Raum Petershausen, falls dir das was sagt). Ich müsste also erst Fotos machen lassen.
Ich muss aber noch erwähnen, dass die Alus über die Winter gelitten haben. Beim letzten Wechsel auf die SR habe ich gesehen, dass in der Innenschüssel die Farbe anfängt abzuplatzen. Vorne sieht man nix, nur eine leichte Verfärbung von den Bremsen.
Falls du Interesse haben solltest, dann muss ich mal die Fotos in Auftrag geben und auch mal die jeweilige Profiltiefe messen lassen. Ãœbrigens, nur Abholung, kein Versand.
EDIT:
Ich habe Mal in meinem Fahrzeugblog nachgerechnet. Die Reifen haben genau 9.191 Km runter.
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Ja, so isses. Das Metallic ist dabei wirklich recht dezent, aber vorhanden. Live sieht es etwas anders aus als auf Bildern.
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Nun, bei der Lackierung gab es (bedingt durch die gewählte Ausstattungslinie M Sport) nicht sehr viel Auswahl. Das ist jetzt eine sog. Individual-Lackierung (mit entsprechenden Aufpreis) und nennt sich Storm Bay Metallic.
Letztlich habe ich, nach Abzug der Prozente, Rabatte und Inzahlungnahme des Maxe, nicht ganz 40 t gezahlt. Wenn ich also bedenke, dass ich damals für den Maxe 35 t gezahlt habe, der aber (für diesen Nachlass) erst noch 4 Monate als Vorführer beim Autohaus blieb und er bei der Übergabe rund 9.000 Km runter hatte, der BMW aber ohne Wartezeit und mit 3 Km übernommen wurde .........
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Gestern war die Abholung in der BMW Welt. Es war ein interessantes Erlebnis, das hatte ich bis dato auch so noch nicht.
Hier ein paar Bilder, wem es interessiert:
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Danke euch Beiden.
Ne, gelitten dürfte der bei mir nicht haben. Zudem hatte er immer seinen Platz in der trockenen TG. Aber auch die Wartungen wurden entsprechend gemacht. Kürzlich bekam er noch neue Scheiben mit Ceramic Belägen, aber auch der TÜV wurde noch gemacht.
Wieso sollte ich gleich meine Mitgliedschaft hier kündigen? Ist doch die Macht der Gewohnheit täglich hier vorbei zu schauen.
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Mir ist es, als wäre es gestern gewesen, dass ich den Nachfolger für unseren Ali beim Händler abgeholt habe. Da stand er nun, unser neuer S-Max, als Titanum-S mit umfangreicher Ausstattung, sportlichem Erscheinungsbild und in einem unschuldigem Weiß.
Heute, fast 7 Jahre und rund 131.000 Km später, wurde es Zeit sich für ein anderes, etwas kleineres Fahrzeug als Nachfolger zu entscheiden. Über all die Jahre war der Maxe das bisher problemloseste Auto das ich hatte. Keine Probleme mit Klima, ZMS (klar, hatte ja ein DSG), ZKD oder andere PD Probleme, die den SGA ausgemacht haben bzw. haben sollen (bis auf die Klima war unser Ali auch recht zuverlässig). Er hat mich lediglich ein einziges mal im Stich gelassen und auch das war nicht seine Schuld (eine im Rahmen des KD gequetschte Dichtung des Dieselfilter-Gehäuses). Aber auch sein Verbrauch bei identischer Fahrweise war etwas niedriger als beim Ali.
Trotzdem. Die voraussetzungen haben sich seit der Bestellung damals im Laufe der Jahre geändert. Meine bessere Hälfte möchte nicht mehr lange Strecken mit dem Auto in den Urlaub fahren. Da sie selber keinen FS hat, war ich der einzige Fahrer und bin damit fast ausschließlich täglich alleine in die Arbeit gependelt. Dafür war der Maxe letztlich schlichtweg zu groß. Zudem hatte ich irgendwie das (bisher vollkommen unbegründete) Gefühl, dass so langsam die kleinen, altersbedingten Problemchen auftauchen könnten.
Ich bzw. wir haben uns dann also entschlossen einen neuen Wagen zu kaufen. Bedingung sollte sein, dass man weiterhin so einfach einstigen können muss. Zudem sollte er kleiner als der Maxe sein (großer Kofferraum oder vollwertige Sitze hinten waren und sind für uns kein Kriterium). Ein klassischer SUV sollte es auch nicht werden, da diese meist größer sind als der Maxe. Also wurde es ein sog. SAV. Da Ford derzeit kein Fahrzeug im Portofolio hat das uns zusagen würde, ein Fahrzeug der VAG-Gruppe aus verschiedenen Gründen nicht mehr so schnell in Frage kommt und auch sonst kein anderer Hersteller aus verschiedenen Gründen aktuell ein Modell in petto hat, das ins Profil passen und mir gefallen würde, ist es letztlich ein BMW X1 20d Steptronic M Sport geworden.
Ursprünglich wollte ich die Situation gleich nutzen und auf Elektro umsteigen. Leider hat das aber letztlich aus verschiedenen Gründen nicht geklappt. Aber, wer weiß, vielleicht das nächste Auto.
Fotos vom Neuen kann ich derzeit leider keine Liefern, den bekommen wir erst nächste Woche.
In diesem Sinne: Tschüss S-Max! Auf dass du ein gutes neues Zuhause bekommen magst.
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Ich weiß jetzt nimma, wo ich die Anno 10/2012 gekauft habe. Auf jeden Fall haben die die Teilenummer 1678070.
Schau mal hier, ob du einen Shop findest, der die noch auf Lager hat:
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Genau deswegen wollen die ja schauen, ob die eigentlich für den Kuga gedachten LED Blinker für die Spiegel auch entweder in den Maxe passen oder passend gemacht werden können.
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Danke.
Im Grunde ne ganz einfache Kiste. Ich habe mir aus der Bucht für nur ein paar € so einen bösen Blick ohne ABE geholt (zum Aufkleben) und diese als Schablone verwendet. Dann noch etwas Wrapping Folie, mit den Schablonen passende Streifen ausgeschnitten und auf die SW geklebt. Das war so 2013. Hätte der TÜV bei der HU etwas gesagt, wäre die Folie gleich herunter gewesen. Die Folie ist aber heute noch drauf, sprich, verschiedene Prüfer an verschiedenen Stationen haben nie etwas dazu gesagt bzw bemängelt.
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Ja, das mit dem Einsteigen ist auch bei mir bzw. uns mit ein Grund gewesen. Allerdings hatten wir zuvor einen 2001er Alhambra. Mittlerweile ist es aber so, dass der uns bzw. mir zu groß geworden ist. Der Ersatz ist demnächst auch da.
Nun, wegen dem "bösen Blick" ..................... das geht imho noch besser und das mit relativ geringen Aufwand
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Motor rasselt
in Dieselfahrzeuge
Posted
Ähhhhh ....... Ein Motor hat entweder eine Kette oder einen Zahnriemen. Beides zusammen ist technisch garnicht möglich. Die Kette oder Zahnriemen wird von der Kurbelwelle angetriebenen und treibt ihrerseits die Nockenwelle(n) an.
Der Diesel Motor im Mk 1 hat definitiv einen Zahnriemen, dessen Wechsel bei 200.000 Km fällig ist. Was bei euch evtl diese Geräusche verursachen könnte wäre vielleicht ein verschlissenes Lager des Riemenspanners.
Ohne jemanden zu nahe treten zu wollen ......... Manche Dinge sollte man dem Fachmann überlassen.