Tiga1978
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Kiste ist fertig. Sind 19mm MDF geworden, da ich noch was über hatte. Wenn die zweite kabellieferung kommt, geht es weiter. Ich hab doch tatsächlich 7x1m bestellt anstatt 1x7 Stromkabel 🥴
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Prima, danke. Geh wahrscheinlich mit 2 gladen an 2 Ohm ins Rennen und werde ein 25mm2 Anschlusskabel nehmen dann bin ich Ausbau fähig 😜
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Mir sind noch ein paar Sachen nicht ganz klar...
hast du frequenzweichen verbaut, oder wird das komplett von der Sinus gemacht? Bei hifitest.de wird die Endstufe auf jedenfall sehr gelobt
Wie ist das mit dem ein und ausschalten, muss man da was händisch machen, oder funktioniert das tatsächlich automatisch?
In die Sinus bist du mit high rein, was hälst du von high LOL Adaptern? lohnt sich das?
Wo bist du mit minus an die Karosse gegangen und wie lang muss das pluskabel sein?Wie schließt du die Lautsprecher an 1 Ohm an, die haben doch eigentlich 4 Ohm
dein Gehäuse ist ohne Bass Reflex damit es kleiner ist, richtig?
gehäuse ist Mdf? Welche dicke?
warumm hast du 8“ genommen und nicht 2X10 oder 12“
sorry, für so viel fragen
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Das basteln wäre eigentlich auch was für mich...und die gladen sind echt preiswert. Ich würde mich fast schon an deiner Auswahl orientieren, wenn ich darf 😬
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Hast Du den Sub selbstgebaut? Ich hatte mal mit dem MTX Audio RTP8x3 geliebäugelt, ist quasi das gleiche nur aktiv.
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Sehr schöne Anleitung. Poste mal Fotos vom Endprodukt.
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1% Versteuerung und dafür keine Steuern auf den Ökostrom wäre doch eine Idee.
@heiko, den Mondeo gibt es nicht mit dem 2,5L akinson Motor. Ich persönlich fände den Diesel mit mild hybrid interessant... aber letztendlich wird ford das entwickeln, was wirtschaftlich am meisten Sinn macht und das ist nicht der Mondeo Hybrid mit über 4 Liter Verbrauch. Die Automobil Hersteller werden ordentlich straffe Zahlen, wenn der flottenverbrauch nicht passt. Hab mal was von über 10000€ pro 5L Mustang gehört. Also wenn Ford das Model weiter am Leben erhält werden sie nur Varianten unterstützen, die unter 3 Liter Verbrauch liegen und das wird ein Plug in werden.
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Schaut euch den Kuga 2,5 Liter Hybrid an, dann wisst ihr, was der Smax bekommt. Ich geh davon aus, das der Smax und Galaxy ähnliche Werte erreichen und ebenfalls Plug in hat. Sprich ca.50km rein elektrisch (v max vermutlich ebenfalls um die 131km/h). Damit wird er ähnliche Testwerte im Zyklus hinzaubern. Dieser ist bekanntlich nach 23km vorbei und geht nur bis 131km/h Der Kuga erreicht hier glaube ich 1,2l/100km sprich ungefähr 16kW elektrischer Verbrauch. Ob beim Test je ein Benziner läuft ist fraglich, da der Verbrauch beim Kuga mit leeren Akku bei 5,4 Litern liegt. Das Fazit ist somit das gleiche wie für alle aktuellen Hybrids. Optimierte Werte für den Verkauf und eine Empfehlung unter umweltgesichtspunkten bei rein elektrischer Fahrweise. Wenn man mehr fährt und auch noch ein bisschen Spaß am fahren haben will, nehmt euch einen anderen Motor, wie kilometerfresser schon schrieb.
Der 2,5 Liter Motor mit den variablen Brennräumen ist in meinen Augen zwar sparsam aber eine träge Geschichte, so unterbietet der 35Ps schwächer Kuga Diesel in der Beschleunigung den Plugin um eine halbe Sekunde.
zu den Verbrauchswerten in der Pressemitteilung für Smax und Galaxy sind das die der aktuellen Flotte! Und 0,5% Steuer wird es bestimmt auch geben. Was ein blödsinn, wer lädt den seinen Dienstwagen privat, wenn er eine Tankwarte hat. bitte wieder abschaffen...
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So wie es aussieht, wird der 2,5L Hybridmotor aus dem Kuga auch seinen Weg in den S Max und Galaxy finden und ab 2021 zu kaufen sein.
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Ich komme günstig an 19" Vigniale "Fusion" felgen dran. Kann mir Jemand mit einen Vigniale sagen, welche Bezeichnung auf der Felge steht. Liegen ja vielleicht schon bei den einen oder anderen im Keller mit Sommerreifen drauf. Tausend Dank.
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Wenn der smax kommt, dann bestimmt nur als mildhybride. Also nicht wirklich erwähnenswert?!
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Ja, das fand ich auch lustig. Des weiteren fallen 4 Farben aus den Programm. Croma blau oder grau wären meine Favoriten.
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Seit gestern ist der neue Prospekt online, welche Farbe würdet ihr empfehlen?
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Geh zum fordhändler. Der hat mir das kostenlos festgemacht, da es eine offizielle reperaturanweisung von Ford gab.
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Hat eigentlich jmd das Problem mit dem 190 ps Diesel oder betrifft das nur die 240ps Variante?
Wenn das Getriebe gleich wäre, muss es doch der Motor sein Bzw. Die Software der automatic, wenn diese angepasst ist. -
Schau mal bei BR-Performance.lu die holen aus den Diesel mit einen Turbo 200PS raus, egal ob 120/150 oder 180PS. Die Hardware ist also vermutlich gleich. Für den 2Liter Diesel mit zwei Turbos und 210 Ps geht es "nur" auf 230PS.
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Ich fahre die Titanium 17" 10 Speichen felgen seit 2 Winter ohne Problem. Auf der Zubehörseite von Ford steht zu der Felge "Mit winterfester Beschichtung" ausgiebig mit Sprühsalz getestet, hervorragende Korrosionsbeständigkeit.
Es gibt dort auch 17" 5x2 mit ähnlicher Beschreibung, schau mal ob das deine sind.
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Gib es irgendetwas neues zu dem Thema?
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Und bist Du schon weiter gekommen mit der Belegung des Radios? Ich überlege auch, ob ich was machen möchte, da ich mit dem Klang allerdings nicht soooo unzufrieden bin, war die Überlegung erstmal "nur" die Türen zu dämmen, das soll ja schon einiges bringen. Anbei ein Link zu einem thread allerdings weiß ich nicht, ob das ein MK1 oder MK2 ist http://www.hifi-forum.de/viewthread-123-2291.html. Was hältst Du davon?
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Habt Ihr schon mal versucht beim MK2 die Berganfahrhilfe im BC einzuschalten, dann löst er vielleicht auch die Parkbremse automatisch beim losfahren.
Ansonsten vielen Dank für den Tipp, auch wenn ich den nicht nutze, ist es trotzdem immer interessant zu sehen, was es an versteckten Kniffen gibt. Können wir das vielleicht nicht in eine eigene Rubrik packen? Gibt ja eine Vielzahl von Kniffen (Elektrische Feststellbremse zum Bremsentausch zurückstellen, Justage der Treibstoffverbrauchsanzeige etc.)
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Wende dich doch mal bezüglich der Kompatibilität an deinen Fordhändler. Ansonsten schau mal bei www.kimmerle-onlineshop.de rein, die haben über 900 originale Ersatzteile für deinen Galaxy, vielleicht ist ja was dabei.
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Die müsste passen https://www.autoteile24.de/artikeldetails?ktypnr=111796&returnTo=rm%3DshowArticles%26ktypnr%3D111796%26node%3D0%252C1%252C100006%252C635%2334&search=1420-59415 oder?
War auch nochmal bei einer anderen Werkstatt und er meinte auch, zu wenig Benutzung der Bremse in Kombi mit eHb. Die Rostpartikel werden wohl aufgrund der geringen Nutzung der hinteren Bremse nicht mehr richtig abgebremst und die eHb drückt die dann richtig schön in die Klötze, wodurch dann die riefen entstehen können.
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Der FFH meinte auch dass das nicht normal ist. TÜV ist in November und Klötze sind fast runter. Werde wohl abwarten. Die bremsscheibe kann ja keinen Schaden mehr nehmen. Hab bloß keine Lust mir wieder den selben Mist Scheibe/Klötze drauf zu machen. Werde mal nach ate oder Schneider schauen, hier gibt es ja genügend Leidens genossen. Km Stand ist aktuell 55tsd km
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Sieht bei mir auch so aus. Was ich spannend finde ist, dass die Bremsscheibe vorne bis auf 1mm außen am Rand genutzt wird und das ich hinten einen nicht genutzten Ring von 1cm bzw.1,5 cm habe (Meine Seiten sind unterschiedlich), anscheinend bremst es sich wohl schlechter auf den Außenbereich weswegen Ford den nicht mehr nutzt oder ich hab klötze vom fiesta verbaut
Hab euch mal zwei Bilder zum gruseln angehangen ; )
Hat jemand schon alternative Erfahrungen zu den Ford Bremsklötzen und Scheiben ?
Powerkabel 16mm² für Monoblock
in Audio, Navi, Multimedia und Bluetooth
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Update, bin mit der Verkabelung gescheitert, da die Öffnung bei mir mit einer Kupplung belegt ist 🙈 Einen Ersatzweg hab ich noch nicht finden können.
Hinter dem Münzfach und im Handschuhfach bin ich leider nicht fündig geworden. Vielleicht sieht einer von euch ja noch eine Möglichkeit auf den Fagott.