ffcmax1905
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Bis zu welcher Breite pro Rad würde es denn gehen das man die Gewindebolzen nicht wechseln muss ??
Ich hatte in der Vergangenheit vorne 16mm und hinten 20mm drauf bei ner 8,5x20 ET 45 Felge mit 245/40 R20 .
Aber beim wechsel auf Winterreifen habe diese Muttern der Verbreiterung kaum abbekommen ...vielleicht lag es auch an der NUSS aber die Muttern sind schon recht schmal wenn man bedenkt das die mit 220NM angezogen werden müssen .
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Hallo zusammen ich habe bei meinem Mäxchen auf der rechten Seite die dicken Heckklappendämpfer und auf der linken Seite die normalen .
Aber es ist eine vorrichtung für die Leitungen für den Linken dann elektrischen Dämpfer vorhanden .Wie auf den Bildern zu sehen .
Da ich mir neue einbauen wollte da die alten nun solangsam lahm werden meine Frage ob ich die Elektrischen Dämpfer (linke Seite) nachrüsten kann ???
Der linke elektrische kostet 320€
Ist die Kabelvorrichtung in der Heckklappe im Kabelbaum evtl schon vorhanden ???
Dann bräuchte ich ja nur noch ne andere Heckklappenverkleidung mit dem Taster für die elektrischen Dämpfer
Hat da einer schon erfahrung mit oder vielleicht das selbe vor gehabt ???
Danke euch
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Als ich jetzt beim TÜV war wollte ich dann gleichzeitig meine Felgen 8,5x20 eintragen lassen mit den Reifen 245/40 R20 zusammen .
Brauchte ich nicht solange ich die ABE dabei habe und die dort angegebene zulässige Felgen Reifen Kombi fahre ....
Sehr gut ..da schonmal dann Kohle gesparrt
Noch bei Serienfahrwerk
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Also mit dieser Klimaanlage kann ich nur unterschreiben.....
Ich hab noch nie so ein Schlechte Klimaanlage erlebt und vorallem NOCH NIE so DERART SCHLECHTE Lüftungsdüsen .....Meine Fresse wer hat denn diese dinger konstruiert....Eine Katastrophe diese Lüftung
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1100 € sidn viel viel zu viel ...
Wenn de bei 600-650 € landest is das ok vom Preis je nach Arbeitslohn ....aber für ne Freie Werkstatt deutlich zu hoch
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On 11.5.2022 at 19:37, Kawaman said:
Ich war mit unserem S-Max letzten Freitag zum TÜV.
Eingetragen wurden Oxigin 18 in der Größe 9x20et40 mit 245/40R20 in Verbindung mit 5mm Spurverbreiterung pro Rad an VA & HA.
Bei uns WIRD das Fahrzeug nicht verschränkt, sondern wilde Kreisfahrten gemacht.
Gekostet hat der Spaß 186€
Hast du die 186€ für TÜV und das Eintragen der Felgen bezahlt ??? Oder nur fürs Felgeneintragen ????
Ich muss nämlich im Juni zum TÜV und will mir dann bei der Gelegenheit auch meine Felgen samt Reifen eintragen lassen .
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On 23.4.2022 at 21:04, MisterX said:
Das Drehmoment ist ja bekanntlich schon recht heftig.
Ich hatte bisher keine Probleme.
Ich fahre die Spurplatten ja im Sommer und Winter.
Oder du suchst dir neue Felgen mit der entsprechenden Einpresstiefe, damit du auch ohne Spurplatten am Ende auf die gleiche Optik kommt!
ja an eine andere Felgengröße hatte ich auch schon gedacht irgendwann dann mal .... 9x20 evtl da kommste dann ja auch schon bissl raus .
Werde mir jetzt erstmal die 5mm je Rad von SCC holen dann geht das erstmal ....
Er soll ja dieses Jahr auch noch tiefer kommen mit H&R Federn
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Nein diese Kombi fahre ich nicht mehr ...nicht weil vom fahren her kacke war ...im gegenteil habe keine Nachteile gemerkt ....Optisch sieht es eh besser aus klar aber das mit den Muttern war mir dann beim letzten Wechsel zu heikel...da hatte ich glück das die noch abgegangen sind ....220 NM ist halt auch ne Hausnummer .....
Und die Radbolzen möchte ich nicht tauschen wenn es nötig ist .....ist vorne ja auch ne Kackarbeit ...
Ich werde mir dann wohl die 5mm für vorne und hinten noch Organisieren denn die H&R Federn soll er ja auch noch bekommen .....dann passt es halbwegs ...
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@MisterX Von St Suspension gibt es ja auch die 12,5er pro Seite ...meinst du das die Gewindegänge da auch noch reichen würden oder nur bei den 5mm ??
Möchte mir jetzt auch neue holen denn nachdem ich ja die 16er vorne und 20er hinten drauf hatte und die Muttern kaum abbekommen hatte kommt mir diese Kombination nicht mehr drauf .
Fahre die Kombination 245 40 R20 mit Alutec Felgen
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@Thorgar Welche Rad Reifen Kombination fährst du denn jetzt ?
Und was hast du für die Eintragung bezahlt ??
Sehr schönes KFZ übrigends...Geile Farbe
Gruß Markus
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Ich hole das Thema nochmal hoch ..
Ich möchte meine erneuern nur habe ich rechts einen wie oben schonmal beschrieben der dicker ist so ne art Plastik Verkleidung , der linke ist völlig normal
Warum ist das so und hat der rechte eine bestimmte Funktion ??
Online findet man garnichts darüber nur völlig normale ...
Ich habe KEINE elektrische Heckklappe
Ich danke euch für eure TIPPS
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Die 300mm sind für bis zu 16 Zoll ab Werk und die 316mm sind für ab 17 Zoll ab Werk .........so meine ich das richtig gelesen zu haben
Ansonsten ganz einfach ....Rad runter mit MAßband nachmessen
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OK da hatte ich mich bissl falsch ausgedrückt ....... was man nicht abbekommen hat waren die Muttern ...das meinte ich ..Die Platten selber gingen dann anstandslos ab ..
Ich könnte bestimmt noch Muttern nehmen die vom Schaft her länger sind sodass es noch passt aber ich bin da jetzt gebranntmarkt von ...is mir zu unsicher ...
Habe hier jetzt auch noch ne Seite gefunden wo es welche zb in 5mm pro Rad gibt ...u.a.
https://spurverbreiterung.de/de/spurverbreiterungssuche-nach-fahrzeugen/ford/s-max-wa6-ii-2015/
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Ähhh ihr habt Platten die auf nen MK1 laut Gutachten kommen auf nen MK2 drauf ????
Der Tüv wird die doch niemals nach Gutachten so eintragen ??
Denn diese H&R 1035633 sind doch für nen MK1 oder hab ich was nich mitbekommen ...
Für den MK2 gibt es keine 5 mm Platten pro Seite weder bei H&R noch bei Eibach ....
Unterschied zwischen MK1 und MK2 sind ja auch die Stehbolzen ..einmal M12 und M14 des is nen großer Unterschied.
Ich lasse meine Platten im nächsten Sommer auf jedenfall ab denn die hat man jetzt zum Winterreifenwechsel fast nicht abbekommen ....eine Mutter wurde sogar Rundgedreht ..zum Glück noch rausbekommen mit Ausdrehwerkzeug.
Denn die Mutter waren vom Schaft her zu klein und da sie mit 220NM angezogen werden sollen (M14) is das echt beschissen .
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@Iron-M Das sieht doch mal sehr vernünftig aus .....
So muss mein Bus 😄 auch noch tiefer kommen .....
Größere Felgen kann er noch vertragen
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Interessante Frage ....
Da hänge ich mich mal dran ...Bin da auch dran interessiert
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Jetzt mit Bildern
Ich habe jetzt ringsrum Spurplatten drauf .
8,5x20 ET 45 mit 245 / 40 R20
Vorne 16mm je Seite ( Eibach )
Hinten 20mm je Seite ( Eibach )
Irgendwann, vielleicht noch dieses Jahr, kommt noch die H&R Tieferlegung.
Eingetragen ist es noch nicht das muss ich noch erledigen .
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Ja das hatte mich vorher auch gewundert...
Mein Problem ist das ab so 140-150 die Scheibenwischer anfangen zu rubbeln bei leichtem Regen..... Bei Starkregen ist das nicht der fall
Gibts da Tipps gegen ??
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Update Sommerräder:
Felgen:
Oxigin 18 Concave Black
9x21 ET40
Reifen:
Hankook S1 Evo 3
245/35R21
Spurplatten:
H&R
VA 10mm / je 5mm ET35
HA 40mm / je 20mm ET20
(H&R 5mm passt ohne Änderung der Radbolzen, denn Vorgeschrieben sind 7,5 Umdrehungen bzw. 11mm.
Der Einbau von 10mm je Seite (ca.4 Umdrehungen bzw. 5mm ohne Änderung der Radbolzen ist somit nicht zulässig und im Höchstmaß Gefährlich âš ï¸!)
Bei 220Nm Anzugsdrehmoment, ist dringend von solchen Spielchen abzuraten.
Das sieht doch mal sehr stimmig aus .....schick..
Hast du die H&R Tieferlegung drinne ??
Woher hast du die 5mm Platten ...Online werden da min 22mm je seite angezeigt
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So, endlich darf ich auch mitmachen im 20 Zoll-Club
Sind Barracuda Dragoon in 8,5x20 ET42, bereift mit 245/35R20 Hankook Ventus S1 Evo3.
Fahrzeug hat (bis jetzt) die Werkstieferlegung aus dem "Sportpaket", also wohl die 15mm analog ST-Line.
Sieht sehr gut aus und passt perfekt zum KFZ wie ich finde ....Platten machen es dann noch geiler ....
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Das sieht doch auch sehr vernünftig aus ....Schick
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Hast du mal bitte passend Bilder zu deiner Kombination ?
Und was hat die Eintragung gekostet ?
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Die Blende der Nebelscheinscheinwerfer kannst du leicht raushebeln ...
INGO NOAK ST-Line Bodykit
in Tuning, Veredelung und Nachrüstung
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Passt dieses Kit ( Seitenschweller ) eigentlich auch an einem NICHT ST LIne ??