norwegenauto
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Ich kenne nur die Firma "Wolf".
Die bereitet Motoren wieder auf und macht auch Tuning!
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Da ist mein aktueller 2,5t ja sparsam - siehe Spritmonitor!
Der Vorgänger brauchte auch nur 10,7l im Schnitt.
Da ist mein aktueller 2,5t ja sparsam - siehe Spritmonitor!
Der Vorgänger brauchte auch nur 10,7l im Schnitt.
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245/35-19 auf 8 x 19 "CMS"-Felgen!
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So, jetzt hat es meinen max auch erwischt.
Wurde auf der Autobahn von einem anderen Fahrzeug krass geschnitten, beim Ausweichen kam ich ins schleudern und prallte mit der rechten Seite in die Leitplanke.
Der Verursacher ist leider einfach weiter gefahren und konnte bis heute nicht ermittelt werden.
Zum Glück war mein max noch Vollkasko versichert.
Da ich ein absoluter Fan der 2,5t-Maschine bin ist es wieder ein 2,5t geworden - Titanium, Bj. 04/2007, mit Leder, elektrischen Sitzen, Glasdach und 127.000km.
Wenn jemand Interesse hat, ich habe nun noch einige Kleinteile zu verkaufen.
Da nur die hintere rechte Seite beschädigt wurde, ist der Motor und das Getriebe noch völlig in Ordnung und steht komplett (mit Getriebe, Turbolader, Kühler, usw.) zum Verkauf. Der Turbolader hat kein Spiel und macht auch keine Geräusche.
Der Motor hat 180.000km drauf, der Zahnriemen und die Wasserpumpe wurden erst im Oktober gewechselt.
Alle Kundendienste und Reparaturen wurden in einer FORD-Werkstatt gemacht und sind lückenlos dokumentiert.
Ich war der einzige Besitzer.
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2,5l und 240 PS gibt es nicht - außer mit Tuning!
220PS sind Serie.
Habe meinen jetzt 13 Jahre. Mit ca. 60.000km neuen Austauschmotor auf Garantie erhalten (wg. Wasserverlust). Tachostand jetzt über 240.000km.
Auspuff erst heuer gewechselt.
Immer noch 1. Kupplung (trotz teilweisen Hängerbetrieb).
Heckklappe etwas rostanfällig, aber nur oberflächlich.
Verbrauch im Durchschnitt über die 13 Jahre 10,7l und ich fahre nicht "opamäßig"!
Fahrleistungen mehr als ausreichend - so mancher BMW- und AUDI-Fahrer hat schon ins Lenkrad gebissen, wenn ich mit 230km/h davongefahren bin! :-)
Das Auto macht einfach gute Laune, sehr viel Spaß und hat riesig Platz.
Aus diesen Gründen fahre ich ihn bis zum bitteren Ende!
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Es ist endlich fertig!
VW-Golf III Cabrio, BJ.9/95.
Motor und Karosserie Komplett zerlegt, neu aufgebaut und lackiert.
Bremsen auf innenbelüftete Scheiben (Vorderachse) und Scheiben (hinten) umgebaut.
15mm Distanzscheiben Hinterachse. Härtere Achs-, Fahrwerks- und Motorlager.
Felgen 16 Zoll, mit 195/45er Reifen.
Verstellbares KONI-Gewindefahrwerk. GTI-Auspuffanlage.
"GTI-Edition" Vordersitze.
Motor mit div. GTI-Teilen.
Alles TÃœV-abgenommen und eingetragen.
Leistung???
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Hallo Guenni,
das Pfeifen hörte man auch, wenn der Motor warm gefahren war - trat immer so bei 2.500U/min. auf, ab ca. 3.000U/min. war es weg, bzw. hörte ich nichts mehr.
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Hatte meiner auch, so bei 2.500U/min., der Auspuffkrummer war verzogen.
Habe ihn planschleifen lassen und mit neuer Dichtung wieder eingebaut - jetzt ist wieder Ruhe!
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So einen "Zink-Pickel" hatte mein max auch an der Heckklappe. Der war damals schon 6 Jahre alt.
Wurde auf Rostgarantie repariert!
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Ja - ebenso!
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"Tote" leben bekanntlich länger!!!! :-)
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Wenn man nach Ausschalten der Zündung den Wischerhebel 1x nach unten betätigt, fahren die Wischerarme aus ihrer Ruhestellung bis zum linken bzw. rechten Rand der Windschutzscheibe hoch und bleiben dort stehen - so ist es jedenfalls bei meinem MK1.
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MK 1, 2,5T = Durchschnitt 10,8l über 200.000km (ca. Autobahn, 1/3 Landstraße, 1/3 Stadt)! Bin damit zufrieden und wusste dass schon vorher.
Bin nicht gerade ein langsamer Fahrer. :-)
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Danke schön! :-)
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215.000 km - norwegenauto (2,5T von 10/2006)
Einfügen in Liste funktioniert leider nicht! :-(
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Die Kugeldüsen waren bei meinem MK 1 serienmäßig vorhanden.
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Die genannte Feder war auch bei meinem S-max (MK1) die Ursache des Quietschgeräusches!
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Irrtum Gridwolf - meiner macht das schon immer und der ist vom Alter her gesehen schon ein "Metusalem" (Bj. 2006). :-)
Die Funktion kann man aber umgehen indem man gleich nach der letzten Wischbewegung noch einmal den Wischer antippt.
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Nicht alle FORD-Werkstätten sind schlecht - siehe "Empfehlungen"!
Meine ist super!!!
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t.klebi - genau das war es bei mir auch!
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Hatte das gleiche Problem an der Heckklappe. Habe nicht gewartet, bis der Lack aufgeplatzt ist.
Wurde im Rahmen der "Lackgarantie" repariert.
Wenn die jährliche Prüfung lückenlos im Kundendienstheft vermerkt ist, dürfte es keine Probleme geben.
Einfach zur Werkstatt fahren und zeigen.
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204.200 km - norwegenauto (2,5 T von 10/2016).
In Liste eintragen hat leider nicht funktioniert!
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Mein max ist schon über 10 Jahre alt und hat über 200.000 km auf dem Buckel.
Wenn ich den KD machen lasse oder eine andere Reparatur, bekomme ich immer ein Ersatzfahrzeug kostenlos - wenn ich eins brauche.
Und der max wurde nichteinmal bei diesem Händler gekauft!!!
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Kosten Zahnriemenwechsel
in Technisches Wissen
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Zahnriemen, Wasserpumpe, Spanner und Umlenkrollen erneuert = 770,--€!!