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Bladerunner

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Posts posted by Bladerunner

  1. Hallo zusammen,

     

    muss diesen alten Post nochmal ausgraben, da ich eine Antwort auf eine Frage nicht finden konnte.

     

    Ich habe in meinem 2012er Mäxchen im vorderen Stoßfänger unten den normalen Kühlergrill. Zusätzlich habe ich vorne die Sensoren für PDC.

    Nun hätte ich die günstige Gelegenheit (da der Stoßfänger sowieso ab muss), mir einen Grill vom Titanium-S einzubauen, also den mit Wabenstruktur.

     

    Nun meine Frage:

    Was benötige ich zusätzlich, oder was muss ich austauschen und ggf beachten, um die beiden Sensoren der PDC im neuen Titanium-S Kühlergrill befestigen zu können?

     

    Vielleicht hat's ja schon mal jemand von Euch gemacht und kann mir diesbezüglich weiterhelfen.

     

    Danke für Eure Antworten.

     

    Gruß Bladerunner

  2. ....an der Crimpung des Kontaktes prüfen, ob Strom ankommt (falls der Kontakt korodiert ist).

    Falls gar kein Strom ankommt, könnte es auch der bekannte Kabelbruch zwischen Heckklappe und Karosse sein.

     

    So musst du dich Schritt für Schritt vortasten.

    Alles andere sind nur Blicke in die Glaskugel.

     

    Gruß Uwe

  3. @ Gridwolf

    Danke vielmals! :bier:

     

    @ tobox

     

    ...ist nur wegen der Optik, wollte da nicht so einen einfachen eckigen Kasten drin haben. Aber die Schräge ist so kurz bemessen, dass das nicht ins Gewicht fällt.

    Da fällt auch nichts schneller aus dem Auto raus.

     

    @ Andrés

     

    Danke sehr! :)

    Wie gehts denn so?

    ....dann sehen wir uns nächstes Jahr wohl wieder.....auf Poel. :thumbsup:

    Gib Bescheid!

     

    Grüße, Uwe

  4. Hallo zusammen,

     

    habe meinen erhöhten Ladeboden nun auch endlich fertig. :hechel:

    Hierbei kam es mir nicht darauf an, dass ich den rausziehen kann.

    Mir war es eher wichtig, dass ich bei umgeklappten Rücksitzen eine ebene Ladefläche habe, und trotzdem noch problemlos an das Bodenfach im Kofferraum komme.

     

    Zum Einsatz kamen 15mm Siebdruckplatten,die ich dann mit Filzmatten beklebt habe.

    Als Untergerüst, um auf die entsprechende Höhe zu kommen, dienen 18mm Multiplexplatten.

    Hauptteil und Klappteil sind mit drei Edelstahlscharnieren verbunden.

     

    Und hier das Ergebnis:

     

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    Gruß

    Bladerunner

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  5. Hallo Rohnia,

     

    bei dem "Sägen" und der schwankenden Drehzahl, wenn der Motor noch kalt ist, würde ich auf den Kaltlaufregler tippen. (ich gehe mal davon aus, dass der S-Max soetwas verbaut hat) Funktion siehe hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Kaltlaufregler

     

    Das würde auch genau dazu passen, dass dieses Problem der schwankenden Drehzahl bei wärmeren Außentemperaturen nicht, oder nicht so extrem auftritt.

    Ich denke nicht, dass das was mit dem gewechselten Drosselklappensensor zu tun hat, da dieser eigentlich eine andere Funktion übernimmt.

     

    Genau das gleiche Problem dieser Drehzahlschwankungen bei kaltem Motor hatte ich vor Jahren bei meinem Honda CRX, und da war es dieser Kaltlaufregler.

     

    Ich wünsche dir viel Glück und hoffe, dass Du bald wieder Freude an deinem Mäxchen haben wirst.

     

    Kopf hoch....wir fühlen mit dir! :rolleyes:

     

    Liebe Grüße

    Uwe

  6. Hallo zusammen,

     

    biete wegen Umstiegs meinen Satz Sommerkompletträder zum Kauf an.

    Felgen und Reifen sind in makellosem Zustand und ohne irgendwelche Beschädigungen.

     

    Felgen:

    - Brock B29 schwarz matt

    - 8J x 18

    - ET 45

     

    Reifen:

    - Hankook Ventus Prime 2

    - 235/45 R18

    - Profiltiefe 2 x ca.6,2 mm / 2 x ca.6 mm (gleichmäßig abgefahren)

     

    Die Reifen sind absolut laufruhig und leise und für den S-Max perfekt geeignet und uneingeschränkt zu empfehlen.

     

    Der Neupreis des Satzes lag bei 1.550 Euro.

     

    Meine Preisvorstellung: 940 Euro

     

    Die Räder wären verfügbar, sobald meine neuen da sind. (ist noch in Klärung)

    Am liebsten wäre mir dann Abholung im Raum Hamburg oder Schwerin. Würde ggf.auch eine gewisse Strecke entgegenkommen.

    Versand wäre aber auch möglich.

     

    Bei Fragen einfach anrufen: 0174-8696666

     

    Gruß Uwe

     

     

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  7. Hallo JamesLast,

     

    kannst du mal konkret sagen, was man umverdrahten muß, damit die Leuchtweitenregulierung normal funktioniert.

    Ich war davon ausgegangen, dass die Steckerbelegung für beide Scheinwerfervarianten identisch ist, was die Funktionen Abblendlicht, Fernlicht, Blinklicht und Leuchtweitenregulierung betrifft.

     

    @mmeglic

     

    Wie war es denn bei Dir mit der Leuchtweitenregulierung? Hat die auf Anhieb funktioniert, oder musstest du irgendetwas umverdrahten?

     

    Gruß Uwe

  8. Hallo zusammen,

     

    habe aktuell bei mir noch die normalen Halogenscheinwerfer verbaut, und möchte nun auf die Premium Halogenscheinwerfer mit Linse umrüsten.

    Kann mir jemand sagen, ob bei beiden Scheinwerfervarianten die Steckerbelegung für Abblendlicht, Fernlicht, Blinklicht und Leuchtweitenregulierung identisch ist.

    Die Funktion des Kurvenlichtes bzw. Abbiegelichtes lassen wir mal außen vor.

     

    Mir geht es nur darum, ob ich die Standardscheinwerfer einfach so durch die höherwertigen ersetzen kann, und dann die o.g. Dinge funktionieren, ohne dass ich im Stecker irgendwelche Kontakte umstecken muß.

     

    Vielleicht hat ja auch jemand mal die Steckerbelegung für eine oder beide Scheinwerfervarianten verfügbar und kann diese hier posten.

     

    Bin für jede Hilfe dankbar.

     

    Gruß Uwe

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