Bladerunner
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Hallo zusammen,
Verkaufe hier diese noch unbenutzte und deshalb nagelneue Rückfahrkamera, Ford Originalteil.
Es handelt sich dabei um die verbesserte Version von 2014. (Bildqualität soll besser sein)
Passend für alle S-MAX 2010 -2015 mit werksseitig verbauter Rückfahrkamera.
Preis: 150 Euro
Versand: 5 Euro
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Marco,
habe noch einen Titanium-S Grill liegen, und dir eine PN geschickt.
Gruß Uwe
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Das Teil ist verkauft.
Angebot kann geschlossen bzw. gelöscht werden.
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Preisupdate:
75 Euro inklusive Versand
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....und verkauft wird es als "Edelstahl" , oder???
Gibt es dazu Infos?
Beim MK1 jedenfalls handelt es sich um eine Edelstahl-Leiste...
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@michel33kg
Wie hast du das angestellt...mit der Lötpistole?
Hast du den Kunststoff geschmolzen.
Kannst du mal bitte beschreiben, wie du vorgegangen bist!?
Danke und Gruß
Bladerunner
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Nimm doch mal Kontakt zu denen hier auf, vielleicht können die dir irgendwie helfen:
Weiß natürlich nicht, ob die dafür einen Original Schlüssel oder eine andere Vorlage benötigen.
Viel Glück!
Bladerunner
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Hallo zusammen,
ich biete hier einen nagelneuen Kabelbaum für die Park Distance Control hinten an.
Es handelt sich um den Kabelbaum mit den Steckkontakten für die Sensoren im hinteren Stoßfänger.
Preis: 80 Euro
Versand: 5 Euro
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Hallo Zusammen,
ich biete über ebay-Kleinanzeigen einen nagelneuen universal Passivhalter mit Ladefunktion passend für alle gängigen Smartphones an.
http://www.ebay-klei...2530076-173-901
Der Passivhalter unterstützt die QI Ladefunktion, d.h. Smartphones wie das IPhone 6, Samsung Galaxy S6 + Edge und viele mehr können mit diesem Ladehalter induktiv geladen werden, also kein Kabel mehr ins Smartphone stecken müssen.
Weitere Beschreibung in der Anzeige
Bei Fragen einfach melden.
Vorteilspreis für Forum Mitglieder:
45 Euro zzgl. 3,90 Euro Versand
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Ah ja....hatte gar nicht gesehen, dass du nen Galaxy fährst
Ok - dann hast Du sicherlich andere Fassungen als der S-Max...
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@Ford2007
Du kannst ja schlecht den Sockel BA15S verwenden, der im Amazon-Link angezeigt wird.
Meines Wissens nach handelt es sich beim Rückfahrlicht um einen W16W Sockel. (korrigiert mich, wenn ich falsch liege)
Würde mich mal interessieren, wie du das gelöst hast.
Gruß Bladerunner
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Zunächst einmal
im besten Forum der Welt,Bocke doch dein Auto hinten zunächst mal auf und überprüfe, ob die Räder frei laufen.,wenn du sie mit der Hand drehst.
Dabei können die Klötze ganzleicht an der Scheibe anliegen, sollten das Rad aber nicht abbremsen.
Aber das spürt man dann schon.
Dazu natürlich die Handbremse lösen.
Gruß Bladerunner
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Hi Erik....und alle anderen, bei denen bereits getauscht wurde
,Wie geht der Austausch beim Freundlichen eigentlich vonstatten?
Wird die alte Kamera mit Gehäuse aus der Zierleiste ausgebohrt, und dann das neue Teil mit der Leiste verschraubt, oder wieder genietet?
Oder bleibt das Gehäuse an der Leiste und nur das Innenleben (also die eigentliche Cam) wird ausgetauscht?
Gruß Uwe
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Moin zusammen,
hat denn schon mal jemand versucht, die ab Werk verbaute Rückfahrkamera gegen eine aus dem Zubehör zu tauschen, z.B. diese hier:
Wer immer wieder Probleme mit seiner Originalen hat, könnte doch mal den Versuch wagen.
Entweder die Originale drin lassen und einfach nur abklemmen und die dafür hier gepostete verbauen. Dafür müsste man das Kennzeichen vermutlich etwas tiefer setzen.
...oder die Originale ausbauen und durch eine ersetzen, die sich an der gleichen Stelle verbauen läßt.
Es wäre wichtig zu wissen, welche Anschlüsse an der Originalen Kamera vorhanden sind, und ob man einfach eine andere Kamera an die vorhandenen Stecker adaptieren könnte.
Kann dazu villeicht jemand eine Aussage oder vielleicht sogar Fotos liefern?
Grüsse Bladerunner
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"SWITCH"
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Moin Gridwolf,
....scheint bei mir auch der Fall gewesen zu sein, denn als ich losfuhr ging's plötzlich wieder.
Hatte zuvor noch die Drähte, die aus der Birne kommen, etwas aufgebogen, da die Fassung sowas von locker und labberig ist....
Naja....nun gehts jedenfalls
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Hab gerade versucht die innere obere Verkleidung abzubekommen. Habe diese soweit auch ausklipsen können, allerdings scheint sie oben links und rechts noch irgendwie mit den Seitenverkleidungen verbunden zu sein. Muss ich die auch mit abbauen?
Oder wie bekomme ich die voneinander getrennt?
Andererseits kann mir gar nicht vorstellen, dass man die Bremsleuchte nicht auch von außen rausbekommt, wenn mann mit zwei flachen Werkzeugen die Metallfedern eindrückt!?
Wer hat sich bloß sowas einfallen lassen?
Sooo....hab's dann doch hinbekommen, aaaaaber:
Glühbirne war tatsächlich defekt, neue funktionierende (getestet) Birne eingesetzt, 3.Bremsleuchte funzt trotzdem nicht
Sollte ich wirklich auch eines der Kabelbaum-Opfer sein?
Geht das Kabel durch den rechten oder linken Gummibalg in die Heckklappe?
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Moin Moin,
ich komme mal wieder auf das Thema zurück, da sich heute morgen auch meine 3.Bremsleuchte verabschiedet hat.
Bei mir ist die Standard-Leuchte mit Birne W16W verbaut.
Kann ich die Bremsleuchte auch von außen rausclipsen, oder muß ich zwingend die obere Innenverkleidung der Heckklappe entfernen?
Irgendwie geht das aus den diversen vorherigen Posts nicht wirklich hervor.
Danke und Gruß
Uwe
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Wäre super, wenn Du dann hier mal posten könntest, ob's mit dem Heißluftfön funktioniert hat.
Eigentlich kann ich mir garnicht vorstellen, dass das nicht klappen sollte.
Die Frage an alle, die ihre Scheinwerfer schon mal geöffnet hatten:
Sind die Scheibe und das hintere Gehäuse miteinander verklebt, oder etwa verschweißt?
Verklebung sollte in der Tat mit Heißluft zu öffnen sein, Verschweißung natürlich nur mechanisch...
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Bleibt noch die Frage offen, ob es auf's Gleiche rauskommt, die Spannung an Sicherung F6 abzugreifen!? (so wie von DonoAlfonso vorgeschlagen) Das rote Kabel vor der Glühkerze scheint ja von einem Sensor zu kommen, und nicht von der Sicherung. Mag aber auch sein, dass das egal ist...
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Allerdings überlege ich gerade,ob es richtig ist, einfach die im Regenerationsfall anliegende Spannung parallel abzugreifen, und über die Kontrollleuchte wieder an Masse zu legen.
Solange mit dem System alles ok ist, wird das definitiv funktionieren und es wird mir den Freibrennprozeß anzeigen.
Was aber, wenn mit dem System etwas nicht in Ordnung ist (so wie bei mir kürzlich)?
Der Stromkreis über die Kontrollleuchte bleibt ja erhalten, selbst wenn die Glühkerze defekt ist und die Sicherung F6 nicht durchbrennt, was ja nicht zwingend der Fall sein muss.
Bei mir war sie auch ganz geblieben, obwohl das System defekt war.
Richtiger wäre es eigentlich, das Kabel, welches im o.g. Fall angezapft wurde, zu trennen, und ein Relais in Reihe dazwischen zu schalten.
Dieses würde im Moment des Freibrennens anziehen, und einen separaten Stromkreis mit der Kontrollleuchte schließen.
So wären die Stromkreise vom Verdampfersysten und von der Kontrollleuchte wenigstens voneinander getrennt.
Vielleicht mache ich aber auch einen Denkfehler. Was sagt ihr?
Gruß Bladerunner
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Sehr gute Idee Don, das macht die Sache deutlich einfacher.
Warum nicht schon viel früher jemand auf die Idee gekommen ist!?
Es müsste die Sicherung F6 sein.
Das ist auch die Sicherung, die durchbrennen kann, wenn die Glühkerze im Verdampfersystem defekt ist.
Bei mir wurde vor wenigen Wochen das System mit Glühkerze auf Garantie erneuert,nachdem der Fehler mit dem Code P269F aufgetreten ist.
Gruß Bladerunner
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Wie würdest du das anstellen wollen? Da ist doch gar kein Platz, um die zu verbauen.
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Gridwolf
Verkauf: Rückfahrkamera original Ford neue Version 2014
in Teile, speziell für S-Max und Galaxy 1. Generation
Posted
Moin Hannes,
ja, ist noch zu haben.
Schicke Dir gleich eine P/N.
Gruß Uwe