Bladerunner
-
Posts
393 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
10
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Posts posted by Bladerunner
-
-
Hallo zusammen,
Ich krame das Thema mal wieder hervor und habe eine Frage an euch.
Kann mir jemand sagen, wo ich den Connector herbekomme, der am Kabelbaum befestigt ist, welcher dann auf den Stecker der Leuchte (rot eingekreist) gesteckt wird?
Mein freundlicher FH ist leider nicht in der Lage den zu besorgen, und das www schweigt sich auch dazu aus. Ein Anbieter in UK, woher ich auch das Bild des Steckers habe, möchte für den Stecker 16 Euro + 35 Euro Versand haben. Es muss doch aber so ein Stecker auch in D zu bekommen sein, oder? Kann hier jemand helfen?
Danke und Gruß
-
....da hast Du Recht.....unfassbar, wie nachhaltig die Autobauer doch sind (Achtung: Ironie)
5 Watt Glühlampe für paar Cent tauschen ist nicht mehr, da muss gleich der gesamte Einsatz gewechselt werden. Das sichert Profit bei der Ersatzteilversorgung.
Es wundert mich, dass noch niemand von den Grünen darüber gestolpert ist
....aber dann würden natürlich auch die Steuereinnahmen niedriger ausfallen..... (wieder Ironie)
-
Suche einen S-Max ST-Line 2.0 EcoBlue
Muss:
- Facelift ab Ende 2019
- Frost Weiß
- 190 PS
- Business Paket 3
Schön wäre, wenn:
- AWD
- Panoramadach
- elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung
- 5-Sitzer
Gruß Uwe
-
Hallo zusammen,
nach nun fast 10 Jahren ist es soweit - mein sehr gepflegtes und intaktes Mäxchen muss Platz für seinen Nachfolger machen.
Neben vielen Extras ab Werk, gibt es auch einige Dinge, die es so normalerweise nicht gibt: beleuchteter Schaltknauf, Beleuchtetes Ablagefach in der Mittelkonsole, Ambiente Beleuchtung auch im Fond, beleuchtete Türgriffe innen, Hauben-Bra, zusätzlich gedämmte Türen.
Das Angebot ist hier zu finden:
oder hier:
Für Mitglieder des Forums geht da sicher noch was.
Gruß Uwe
-
Moin Nachbar,
Den Post hatte ich auch gelesen.
Allerdings stehen diese Zusätze mit Bördeln usw. fast immer in den Gutachten, so auch bei der Oxigin Felge 9Jx20 ET40, die hier schon etliche mit 245er Pneus verbaut haben, und bisher musste noch niemand etwas ändern - im Gegenteil, es war sogar noch Luft. Insofern hätte es mich nun interessiert, wie es mit 255ern aussieht.
....gerade in der Spurplatten-Rubrik MK2 gefunden:
9 Zoll Felgenbreite:
Vorderachse ET40 20Zoll 245er
Hinterachse ET30 20Zoll 245er
Anmerkung: 10mm Distanzscheiben sind nur mit Änderung der Stehbolzen zugelassen! (ca.4 Umdrehungen erfüllen nicht die Auflagen gemäß Gutachten!)
Referenzfahrzeug: Travelpearl /
Vorderachse ET35 21Zoll 245er
Hinterachse ET20 21Zoll 245er
Referenzfahrzeug: MisterX / Sommerräder / Eingetragen
-
1
-
-
Hallo zusammen,
Ich habe mir gestern ganz vorbildlich alle 22 Seiten hier durchgelesen, und habe am Ende nun doch noch eine Frage.
Bald kommt mein neuer Max, und ich plane die Oxigin 18 in 9Jx20 ET40 zu montieren.
Nun die Frage: Hat schon mal jemand von euch auf eine vergleichbare 20 Zoll-Felge mit 9J und ET 40 einen 255/35 er Reifen montiert? Wenn ja....hat alles gepasst, ohne dass an der Karosse etwas gemacht werden musste. Es sind zwar nur 5mm mehr zu jeder Seite, als beim 245er, aber manchmal ist das das Zünglein an der Waage.
Ich möchte vermeiden, dass bei einer 9J Felge mit 245er Reifen das Felgenhorn so frei liegt, wie einige hier schreiben.
Vielen Dank für eure Rückmeldungen.
-
Moin zusammen,
Ich hole dieses Thema mal wieder vor, da sich die Lieferzeiten aufgrund der Chipverfügbarkeiten doch etwas geändert haben.
Habe Mitte Juni einen neuen S-Max ST-Line 190 PS 4x4 Automatik bestellt - volle Lotte, außer Standheizung. Also auch Panoramadach und elektrische Anhängerkupplung sind dabei.
Ich habe über einen Online-Händler bestellt, wie auch schon vor 10 Jahren meinen jetzigen Max. Als Liefertermin wurde mir Ende März genannt. Ich denke aber auch, dass der Händler hier auf Sicherheit macht und dementsprechend bestätigt hat, und die wirkliche LZ eventuell kürzer ist.
Hat ggf. jemand einigermaßen verlässliche Infos zu dem Thema Lieferzeit? Oder hat jemand in diesem Jahr einen vergleichbaren S-Max (Modell und Ausstattung) bestellt und kann sagen, wie lange es da gedauert hat?!
für eure Infos.
Gruß Uwe
-
....ist mir echt rätselhaft, warum Ford soetwas macht, zumal diese Vertiefungen aus meiner Sicht gar keinen Zweck erfüllen.
Der Konstrukteur, der das verzapft hat, gehört echt bestraft
-
Hallo zusammen,
Ich hole dieses Thema mal wieder hervor, da es für mich in Kürze aktuell wird, sobald mein neues Mäxchen geliefert wird.
1. Kann mir jemand verlässlich sagen, ob diese Kreisformen neben dem Kennzeichen, wie in dem Foto von Foftita drei Posts zuvor zu sehen und von mir hier rot gekennzeichnet, auch bei den jetzigen Facelift-Modellen noch so vorhanden sind?
2. Wenn ja....hat jemand mit einem kurzen Kennzeichen irgendeine brauchbare Lösung, wie man diese Kreise "kaschieren" kann, ohne dass die weggeschliffen und / oder gespachtelt werden müssen, um dann die ganze Blende neu zu lackieren?
Danke für eure Ideen
Gruß Uwe
-
Hast Du einen Schaltplan vorliegen? Was sagt der denn über die Pins für Masse, Blinker, Abblendlicht und Tagfahrlicht aus?
-
Hallo chuckrock,
Vielen Dank für deine Info. Ich hatte den Scheinwerfer persönlich vom Verkäufer abgeholt, der wohnt nur 15km entfernt. Der Verkäufer erzählte mir, dass der SW von seinem S-Max BJ 2019 stammt, der nach einem Heckschaden als Totalschaden eingestuft wurde. Ich habe nun nochmal genauere Daten bei ihm angefragt, u.a. auch die Ausstattungsvariante.
Dass der Scheinwerfer aus einem Galaxy oder S-Max stammt ist aber unstrittig. Ehrlich gesagt kann ich mir nur schwer vorstellen, dass da innerhalb der LED Scheinwerfer Unterschiede gemacht werden, was die Kontaktierung für Masse, Abblendlicht, Blinker, Tagfahrlicht und eventuell +12V Dauerplus angeht. Was die zusätzlichen Funktionen / Kontakte wie dynamisches Kurvenlicht, Abbiegelicht, automatisches Fernlicht usw. angeht, die sind hier für mich nicht interessant.
Bei den Grundfunktionen gehe ich eigentlich davon aus, dass die bei allen LED-SW immer auf den gleichen PIN's liegen, egal welche Ausstattung, und egal ob S-Max oder Galaxy. Sehr spannend :-)
Danke und Gruß
Uwe
-
Moin zusammen,
Zunächst meinen Dank an Axel, und all diejenigen, die noch damit zu tun hatten, unser geliebtes Forum hier wieder zum Laufen zu bekommen. Super Job, und auch das neue Outfit gefällt mir sehr gut. Prima und Danke Danke Danke!
Nun zu meinem Thema:
Ich habe mir einen neuen Max bestellt, dessen Lieferung aber noch eine Weile dauert. Was ich aber schon mal durch einen Zufall sehr günstig geschossen habe....einen fast neuen LED Scheinwerfer. Solche Scheinwerfer werden auch in meinem neuen Mäxchen verbaut sein.
Da ich sehr gern rumexperimentiere und ausprobiere, hier nun zu meiner Frage: Kann mir jemand sagen, wie die PIN Belegung am Anschlußstecker aussieht. Dabei interessieren mich garnicht alle 11 Pins, sondern nur die für Masse, Blinker, Abblendlicht und ggf. Tagfahrlicht. Vielleicht kann das jemand, der ein Messgerät besitzt und damit umgehen kann
bei seinem Fahrzeug am Stecker kabelbaumseitig mal durchmessen und hier mitteilen. Das wäre großartig 
Oder jemand hat einen Schaltplan, aus dem hervorgeht, was sich wo befindet.
Hier mal Bilder des SW, Vorderseite, Rückseite und der Connector mit den Pins, um den es geht, in groß:
-
Hallo zusammen,
Bis jetzt sind die Ideen ja leider ausgeblieben, aber ich für mich werde weiter tüfteln. Für meinen jetzigen Max habe ich mir die Lösung am Ende auch selbst geschaffen
Was mir beim Tüfteln aber sehr hellfen würde - Kennt jeman die Belegung der Kontakte am Connector des Voll-LED Scheinwerfers.
Insbesondere interessiert mich, wo Masse, und die Signale für Blinklicht und Tagfahrlich anliegen.
Wäre toll, wenn jemand Infos diesbezüglich beisteuern kann.
Danke und Gruß
Uwe
-
Moin Esknallt,
Ich habe tatsächlich noch einen Stoßfänger in Frostweiß liegen, mit den beiden Ausschnitten für die Endrohre und den Löchern für die PDC.
Er passt für die Modelle bis 2014, also alle MK1.
Wurde damals neu lackiert, und dann nie verbaut, nur für den Ernstfall aufbewahrt.
Wenn noch Interesse besteht, sende mir eine PN mit deiner Telefonnummer, dann können wir das mal besprechen.
Gruß Uwe
-
Moin zusammen,
Ich hatte 2015 dieses Thema mal im MK1 Bereich ins Leben gerufen, siehe hier: https://forum.s-max-club.de/topic/7298-us-blinker-codieren/
Nun plane ich mir einen neuen S-Max ST-Line zuzulegen.
Der hat ja bei den Voll-LED Scheinwerfern die 3 Streifen, die entweder weiß als Tagfahrlicht leuchten, oder sequentiell gelb blinken, sobald der Blinker gesetzt wird.
Nun meine Frage an die Tüftler:
Hat jemand eine Idee, wie man das weiße Tagfahrlicht in gelbes dunkles Dauerlicht umschalten kann, sobald man das Abblendlicht einschaltet?
Also meine Idee ist folgende:
Die Blinkfunktion bleibt natürlich unangetastet.
Tagsüber, wenn das Abblendlicht nicht eingeschaltet ist -> die 3 Streifen leuchten permanent hell weiß als Tagfahrlicht.
Sobald das Abblendlicht angeht, egal ob manuell oder Automatikmodus -> die 3 Streifen leuchten permanent gelb mit ca. 40 - 50% der Blinkerhelligkeit. Sobald der Blinker gesetzt wird, blinkt es ganz normal, und schaltet zurück auf permanent "dunkelgelb"
Würde mich interessieren, ob man da mit codieren oder sonstiger List und Tücke was hinbekommen kann.
Und bitte keine Diskussionen über Sinn und Unsinn, oder dass das nicht erlaubt ist usw.
Mich interessiert lediglich die technische Machbarkeit.
Danke für eure Ideen :-)
Gruß Bladerunner
-
Moin zuammen,
Das Teil schlummert nun seit meinem Umzug auf dem Dachboden und ist daher etwas aus dem Blickfeld verschwunden.
Es gibt sie aber noch, und vom Liegen wird sie nicht besser...
Daher hier nochmal ein Update bzw. Downgrade
:129 Euro bei Abholung, zzgl. 17 Euro bei Versand innerhalb D
Bei Interesse am besten anrufen, Nummer steht oben
-
Moin,
Bei Interesse könnt Ihr auch ein faires Preisangebot machen, und dann schauen wir mal.....
Schönen Herrentag
-
Biete nagelneue Heckklappenverkleidung für S-Max ab 2010 bis 2015.
Das Teil ist original ab Werk in Frostweiß lackiert, und noch nie in Benutzung gewesen.
Wurde nur für das Foto ausgepackt.
Preis: 170 Euro
Versand mit GLS: 17 Euro
Bei Interesse bitte kurz anrufen oder Nachricht an 0174-8696666.
Bin zur Zeit nicht täglich online.
-
Moin Chapman,
Das Gerät spannungsfrei gemacht hatte ich schon vor dem Ausbau, hatte aber nichts gebracht.
Stecker an der Rückseite hatte ich nicht gelöst.
Bei mir lag es eindeutig an der SD Karte, denn ich konnte den Fehler immer wieder reproduzieren, sobald die SD Karte wieder steckte.
Aus diesem Grund schließe ich in meinem Fall einen Wackler auch aus.
Seit dem die neue Karte drin ist - alles prima.
Gruß Uwe
P.S. Habe eben probeweise nochmal die alte SD Karte eingesteckt, und....der Fehler ist wieder da - also eindeutig.
-
1
-
-
Hat der 2.0 Ecoboost verstellbare Lamellen vor dem Kühler?
Bei meinem 2.0 TDCI ist das so, der hat diese Kühlerjalousie, die je nach Bedarf selbstständig öffnet und schließt.
Die hatte damals bei mir diese Dröhngeräusche bei genau diesen Bedingungen / Voraussetzungen, wie von Dir beschrieben, verursacht.
Sie öffnet ja auch erst dann, wenn der Motor warm ist.
Wurde bei mir damals gewechselt, seit dem ist Ruhe.
In meinem Fall gibt's auch eine TSI dazu.
Wäre nur ein Tip, wenn der Benziner abenfalls diese Kühlerjalousie hat.
-
Hallo Chapman,
Ich wollte es hier noch schreiben, bin aber durch meinen Hausbau und dann zunächst fehlendes Internet davon abgekommen.
Du wirst es nicht glauben, bei mir war die SD Karte für's Navi defekt.
Ich hatte schon einen Austausch über den Bosch-Service veranlasst, das Gerät sollte am nächsten Tag getauscht werden.
Für den Austausch musste ich natürlich mein Gerät ausbauen. Als ich dann die SD Karte entnommen habe, geht plötzlich das Radio wieder an.
Und es blieb auch so lange an und alles funktionierte (außer Navigation natürlich), bis ich die Karte wieder reingesteckt habe. Ab da begann das Spiel von vorn.
Ich also zum Ford Händler und neue SD Karte besorgt, welche zum Glück gerade in der Aktion war.
Seit dem funktioniert alles wieder tadellos.
Hatte dann die Annahme vom Austauschgerät verweigert und den Leuten bei Bosch Bescheid gegeben.
Die konnten nicht glauben, dass eine defekte SD Karte das gesamte Management des Radios (also auch Klimasteuerung usw.) lahm legt.
Ist aber so, und die haben das in Ihre mögliche Fehler-Datenbank mit aufgenommen.
Ich hoffe das hilft, und der Fall ist bei Dir auch so einfach zu beheben, wenn man dann die Ursache kennt bzw. rausfindet.
Gruß Uwe
-
4
-
-
Alles klar, danke für die Infos.
Abzieher für Traggelenk habe ich zwei verschiedene....wäre ja ein Ding, wenn keiner von denen passen sollte.
....aber wundern würde es mich bei Ford auch nicht, die kochen ja bei vielen Dingen ihren eigenen Brei, wenn es um notwendige Werkzeuge geht. Bloß keinen Standard verwenden....
Aber da das Traggelenk sowieso mit gewechselt wird, muss im Notwall der Kuhfuß her
Mich wundert nur, dass niemand hier mal mit nem Anzugsmoment um die Ecke kommt...
Naja....nach fest kommt lose....
Werde nächste Woche berichten, ob alles geklappt hat.
Gruß Uwe
-
Danke für die Info cris12,
hatte schon sowas vermutet.
Hast Du ne Bühne gehabt, oder hast Du Dich drunter gelegt?Waren die beiden Muttern leicht zu lösen, oder waren die sehr angegammelt?
Wenn mir nun noch jemand die Anzugsdrehmomente nennen könnte, dann wäre ich fast glücklich
-
Moin zusammen,
Meine Suche im Forum und über Goo..e hat mich leider nicht weiter gebracht.
Ich würde gern am kommenden WE beide vorderen Querlenker (inkl. Traggelenk) nebst Koppelstangen und Spurstangenköpfe selbst wechseln.
Habe gestern damit begonnen alle Schraubverbindungen mit Rostlöser zu besprühen, um mir dann das Lösen der Verbindungen zu vereinfachen.
Allerdings hätte ich vorab eine Frage zu dem hinteren Lager, welches mit zwei Schrauben befestigt ist.
Die Bolzen werden ja nach unten rausgeschraubt.
Muss ich da die Muttern oben mit einem Schlüssel festhalten (weil lose Muttern), oder sind die irgendwie irgendwo fest (verschweißt)?
Sprich: wenn die neuen Querlenker drin sind, einfach die Bolzen von unten wieder reindrehen und gut ist?
Vielleicht kann mir das jemand beantworten!?
Kennt vielleicht jemand auch die Anzugsdrehmomente für die drei Bolzen des Querlenkers, die Mutter des Traggelenkes und die Mutter des Spurstangenkopfes?
Ansonsten ist das alles kein Hexenwerk, hatte es damals bei meinem Voyager auch selbst gemacht, aber lieber vorher fragen, um Ãœberraschungen zu vermeiden.
Und ja ich weiß....Vorderen Bolzen erst anziehen, wenn das Fahrzeug wieder auf den Rädern steht, und am Ende noch die Spur neu vermessen.
Im Vorraus vielen Dank für Eure Antworten.
Gruß Uwe
Nebelschlussleuchten eine oder zwei?
in Technisches Wissen
Posted
@woelfchen_11
Danke für den Hinweis, aber leider auch da nix zu machen.... :-(