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Hallo Marco,
hast du einen OBD Adapter?
wenn ja, versuch mal den Fehler zurück zu setzen.
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Hallo,
zieh mal den weißen und den schwarzen Stecker vom Bedienteil ab und strecke Ihn richtig wieder rauf. Bei mir hat es geholfen...
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Hallo,
am WE wurde bei mir eine statische DPF Regeneration gestartet. Zeit laut forscan 25 min, dann lief der Ofen bei ca. 3000 U/min ca. 35 min. und ist dann mit Zeitüberschreitung abgebrochen. Dann stand dort mann solle die Fehler noch einmal auslesen, wenn kein Fehler vorhanden war die Aktion erfolgreich. Der Fehler war weg aber ich hatte ein ungutes Gefühl. Wie lange lief die Regeneration bei euch? Liefert die Verdampfer-Einheit auch einen Fehler wenn sie defekt ist (d.h wird der Stromfluß überwacht)?
DPF_LOAD lag immer noch bei 50% ,DPF_SOOT_LD Wert war einstellig.
Gruß Gunnar
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Hallo,
ich hätte noch Interesse an ein paar Büchern. Oder hat jemand schon mal das Englische Buch von Haynes (6299) ausprobiert?
Gruß Gunnar
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Hallo Zusammen,
welches Kätemittel wird beim Bj. 2014 verwendet?
Kältemittel R134a oder R1234yf oder welches?
Gruß Gunnar
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Meine hatte mein Autoglaser auch einmal verbummel, ich hatte mir welche aus Heizungsrohrisolierung geschnitzt.
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Hallo Andre,
ich würde mit einem OBD Adapter (30 EUR elm327 Gerät von ebay) und der forscan Software den Fehlerspeicher auslesen, wenn der DPF dicht ist sollte es eine Fehlermeldung geben.
Gruß Gunnar
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Ok, Danke sind heute gekommen. (Ford lässt wohl von NGK produzieren, jedenfalls steht NGK Y8001AS 5V k65FA drauf...)
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Hallo ich habe mich gerade nach Glühkerzen für meinen Galaxy WA6 2.0 TDCI / DW10C Bj. nach 2010 umgesehen.
mir werden aber 4.4V , 5V und 11V Glühkerzen angeboten.
Welche sind die richtigen und welchen Hersteller würdet Ihr verbauen?
Gruß Gunnar
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wow... vielen Dank, das müsten die HC1 clipse sein. Ich werde mal Di. zu ford, im internet habe ich nämlich keine gefunden.
Gruß Gunnar
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Besten Dank, hat auch bei mir geholfen.
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Ich habe das gleiche Problem.
einen Stellmotor habe ich schon ohne Erfolg getauscht. Hat einer die Pinbelegung von der Steuerung oder Aderfarben für mich?
Vielleicht hat hucky0611 noch eine Idee?
Gruß Gunnar
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Hallo,
was ist mit deiner Umluftklappe rausgekommen?
Gruß Gunnar
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Hallo,
ein Blick (Handyfoto) vom Turbo brigt dir vieleicht Klarheit. (Bei mir waren die Schaufeln runter, ab 120 km/h hatte ich die Stöhrung "Leistung zu gering" oder so...) Was sagt dein OBD Tester zum DPF Load Wert?
Gruß Gunnar
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um das Thema abzuschließen. Additional Heater ergab einen Fehler. Ich habe jetzt die Option "Witout fuel fired heater" aktiviert.
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Probleme habe ich nicht oder nur noch nicht gemerkt, aber seit dem die Heizung drin ist habe ich beim auslesen diesen Fehler. Ich habe Ihn wieder einmal gelöscht.
Dann habe ich um diesen Fehler wieder zu bekommen, an der Heizung umbergestellt (Umluft, Front, Scheibe...) Alles Funktioniert.
Standheiung angemacht wieder umhergestellt. Fehler noch einmal ausgelesen. Nichts, kein Fehler.
Wenn ich jetzt morgen zur Arbeit und zurück fahre ist er mit großer Sicherheit wieder da... Jetzt stellt sich mir die Frage ob das bei den nachträglich eingebauten Standheizungen bei anderen Autos auch so ist. Es wurden ja mehreren Verbindungen geöffnet und über Ralais geleitet. Auffällig wäre vieleicht noch: Wenn ich den Wagen starte, höre ich wie die Ralais hinter dem Radio klackern.
===HVAC DTC B1086:00-2A===
Code: B1086 - Stellmotor Luftverteilungsklappe
Status:
- DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage
- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC
Modul: Heizung, Lüftung und Klimaanlage
===END HVAC DTC B1086:00-2A===
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Hallo zusammen,
wer hat einen Galaxy oder S-Max ab Bj. 2010 mit einer nachträglich eingebauten Standheizung und dazu noch einen OBD-Adapter zum Fehlercode auslesen?
Gruß Gunnar
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Hallo Zusammen,
da ich nicht mehr genau weiß was vorher dort stand, hoffte ich eine Bestätigung für meine Vermutung zu erhalten. Werde demnächst mal das Standheizungs- Menü wieder rausprogrammieren und die original Einstellung für Fahrzeuge mit el. Zuheizer (laut klebi 'Additional Heater') aktivieren.
Besten Dank.
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Hallo zusammen,
ich hatte mit elmconfig versucht meine nachträglich eingebaute Standheizung (Einbausatz Standheizung TT-V Ford Galaxy / Mondeo Diesel Typ CD34 + Einbaukit 1311421A) frei zu schalten. Leider musste ich erfahren, das sich die nachträglich eingebaute Standheizung nicht per Convers Menü ansteuern lässt. Jetzt wollte ich den Menüpunkt wieder herausprogrammieren, weiß aber die Einstellung nicht mehr.
Ich habe eine PTC Heizung verbaut, dann müsste es doch Punkt 2 sein oder ?
1. without heater oder so...
2. additional Heater
3. fuel fired heater (FFH)
4. fuel fired parking heater (FFPH)
Gruß Gunnar
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Hallo,
meine original Ford Kamera macht dies auch, leider ist Ford bei der suche auch Ahnungslos. Ich war 6 mal dort, aber irgendwann reicht es. 'Sowas haben alle' oder 'Stand der Technik' wurde mir gesagt... Bei Tagbetrieb alles gut, bei Nacht weiße steifen im Display. Ich hatte auch schon mit Ferrit Kernen experimentiert, keine Besserung... Ich hoffe das du bei deiner Suche mehr Erfolg hast.
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Hallo Zusammen,
war sollte man nach einem Turbotausch alles zurück setzten? Ich hatte dazu einmal etwas gelesen...
Gruß Gunnar
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Hallo,
hat jemand eine Anleitung für den Ausbau des LLK? Ich schätzte der Stoßfänger muss runter oder?
Gruß Gunnar
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Die Steckdose vorne wird irgendwann abgeschalten, aber die im Kofferraum sollte doch gehen oder?
DPF Regeneration wegen Zeitüberschreitung abgebrochen
in Dieselfahrzeuge
Posted · Edited by 00gunman
Forscan schreibt das die zur Regeneration erwartet Zeit 25 Minuten ist und FORScan nach ca. 40 Minuten die Regeneration beendet.
Eine genaue Ursache haben Sie leider auch nicht...