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00gunman

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Posts posted by 00gunman

    Powershift "anlernen"

    in Powershift

    Posted

    Hi, das hatte ich mir mal abgespeichert.

     

    Durchführung Reset der Powershift Automatik (Rücksetzung adaptiver Lernvorgang)

    1. alle automatischen Funktionen wie Auto-Scheinwerfer etc. (auch Pedalbox) ausschalten

    2. START-Taste ohne Bremspedal drücken

    3. Schalthebel von "P" auf "D"

    4. Gas Pedal langsam und vorsichtig 10 mal durch drücken

    5. START-Taste drücken, um alle Funktionen auszuschalten

    6. 15 Sekunden warten

    7. START-Taste ohne Bremspedal drücken

    8. Schalthebel von "D" auf "P"

    9. START-Taste drücken, um alle Funktionen auszuschalten

    10. 10 Sekunden warten

    11. START-Taste um den Motor zu starten.

    12. Gas Pedal langsam und vorsichtig 4 mal drücken (bis ca. 3000-5000 U/Min)

     

    13. Motor wieder aus...das war´s!

    • Like 1

    ELMConfig

    in Technisches Wissen

    Posted

    Hallo Tobman soweit ich weiß geht es mit elmconfig nicht. Schau dir mal die forescan Log Datei an, ob dort etwas steht. (P.s. ich würde nicht mehr so lange mit einem defekten Verdampfer durch die Gegend fahren. Irgendwann ist der DPF komplett voll. Dann irgendwann der Turbo hin. usw.)

     

    Gruß Gunnar

    DPF Diagnose mit Forscan

    in Technisches Wissen

    Posted

    Hi Tobman,

     

    ich habe gerade mal in mein forscan log gesehen, bei 0km/h Leerlauf habe ich 0 kpa ,bei 13 km/h 1kpa und bei ca. 60 km/h zwischen 6 und 9 kpa gleich nach einer 'statischen Regeneration'. Während einer automatischen Regenation zwischen 7 und 13 kpa bei ca. Tempo 100 km/h. Aber vieleicht ist auch mein Sensor nicht i.O.

    Gruß Gunnar

    • Like 1

    DPF Diagnose mit Forscan

    in Technisches Wissen

    Posted

    Hallo Tobman,

     

    ich denke dein Differenzdruck ist einfach viel zu hoch (zu den Vergleichswerten im Steuergerät). Im Leerlauf sollte etwas bei 0,x kPa stehen. Ich würde auch erst einmal die Verdampfer-Glühkerze und die Sicherung dieser checken. Wenn diese in Ordnung sind, würde ich versuchen die 'statische Regeneration' anzuwerfen.

    Wenn diese abbricht oder es nichts bringt, würde ich mir Gedanken über einen Reinigung bzw. Austausch vom DPF machen. Ich selber habe keine Erfahrungen mit einer Reinigung, aber vielleicht hat schon jemand im Forum Erfahrungen dazu gemacht?

     

    Gruß Gunnar

    Geräusch Servopumpe beim einschlagen im Stand

    in Lenkung

    Posted

    Hallo Gemeinde ,

    mein Galaxy macht seit kurzem surrende Geräusche im Stand wenn man das Lenkrad hin und her bewegt. (Vieleicht höre ich auch die Flöhe husten) Es ist mir nur aufgefallen, da das Lenkrad nach einigen Metern geradeausfahren einen Widerstand meim einlenken hat.

    Kontrolliert habe ich die Spannung diese war ok(14.3 V) und die Menge Servoöl im Ausgleichsbehälter auch ok. Lenkgetriebe ist trocken.

     

    Im Verdacht steht die Servopumpe oder das Lenkgetriebe.

     

    Gelesen habe ich, das gerne das Sieb im Ausgleichsbehälter verstopft. Ich habe aber schon die neue Pumpe BG91-3K514-AB mit Ausgleichsbehäter integriert. Hat diese auch eine Sieb das verstopfen kann?

     

    Könnte jemand mal im Stand das Lenkrad hin und her bewegen (bei geöffneter Fahrertür) um zu hören ob dieses Surren normal ist. (ich werde es morgen einmal aufnehmen)

     

    Kann man die Durchflussmenge der Pumper per OBD auslesen?

     

    Besten Dank im Vorraus

     

    Gruß Gunnar

    Kühlerlüfter ausbauen

    in Dieselfahrzeuge

    Posted · Edited by 00gunman

    Der Ausbau ist eine sch.. Angelegenheit. Es ist einfach kein Platz. Ich habe wie hier schon beschrieben den Luftfilterkasten, den Scheinwerfer, sogar den vorderen Teil der Ansaugbrücke ausgebaut. Dazu unten noch die vier Schraube vom Kühler gelöst + den Ölkühler vom Getriebe. Dann habe ich den Lüfter nach oben vorbei bekommen. Wie geschrieben eine fummelige Angelegenheit...

     

    Aber die Querstrebe habe ich nicht entfernt...

    AGR kalt legen

    in Motorengeflüster

    Posted

    Die Dose ist schon die richtige, aber wenn diese nicht mehr arbeitet, geht dein Auto in den Notlauf.

     

    Am einfachsten wäre dann doch ein Metallplättchen zum kaltlegen oder stand dort auch was im MK4 Forum zu?

    • Like 1

    Probleme nach Filterregenerierung

    in Dieselfahrzeuge

    Posted · Edited by 00gunman

    @bluebayoo

    Dein Problem, ist meinem sehr ähnlich. Nur das ich noch keine Fehlermeldung bekommen habe. Meine Glühkerze habe ich auch gewechselt und meine Temperatur ist auch unter 600 Grad. Dafür regeneriert er ständig, mit blauem Rauch. Was für mich auch nach einem nicht richtig arbeitendem Verdampfer spricht. Ich war heute auch kurz davor, mir einen neuen Verdampfer zu besorgen, wollte aber noch einmal vorher per forscan noch Daten aufzeichnen. Bitte berichte einmal ob ein neuer Verdampfer Besserung bringt, im idealfall auch mal mit Temperaturen während einer Regeneration.

     

    Viel Erfolg und Frohe Ostern Gunnar

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