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lonestar

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Posts posted by lonestar

    Reset Powershift

    in Technisches Wissen

    Posted

    Falls jemand mal sein Powershift Getriebe, aus welchen Gründen auch immer (bei mir Spielereien mit der Padalbox und dadurch teils ruppige Schaltvorgänge), zurücksetzen will, hier eine kleine Anleitung:


    Durchführung Reset der Powershift Automatik (Rücksetzung adaptiver Lernvorgang)

    1. alle automatischen Funktionen wie Auto-Scheinwerfer etc. (auch Pedalbox) ausschalten

    2. START-Taste ohne Bremspedal drücken

    3. Schalthebel von "P" auf "D"

    4. Gas Pedal langsam und vorsichtig 10 mal durch drücken

    5. START-Taste drücken, um alle Funktionen auszuschalten

    6. 15 Sekunden warten

    7. START-Taste ohne Bremspedal drücken

    8. Schalthebel von "D" auf "P"

    9. START-Taste drücken, um alle Funktionen auszuschalten

    10. 10 Sekunden warten

    11. START-Taste um den Motor zu starten.

    12. Gas Pedal langsam und vorsichtig 4 mal drücken (bis ca. 3000-5000 U/Min)

     

    13. Motor wieder aus...das war´s!

     

     

    Bei mir hat es funktioniert.

     

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    Anzugsdrehmoment Distanzscheiben

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

    Posted

    Hallo liebes Forum,

    ich habe mir für den Dicken einen Satz Distanzscheiben von Eibach besorgt. Vorn wie hinten 40mm pro Achse. (ist wohl die kleinstmögliche Größe ohne die Stehbolzen wechseln zu müssen).

    Die Scheiben werden an den vorhandenen Stehbolzen befestigt, die Räder wiederum werden dann an den Stehbolzen der Scheiben verschraubt.

    Jetzt meine Frage. Mit welchem Drehmoment werden beide verschraubt? Im Gutachten der Scheiben steht 110nm (bzw. Angaben des Herstellers beachten). In der Anleitung zum Max steht 170nm. Ist halt die Frage ob die Stehbolzen der Scheiben die 170nm aushalten oder? Wie habt Ihr das gemacht?

    Eine Antwort von Eibach selber steht noch aus…

    Enttäuschung nach Leistungsmessung Serie

    in Motorengeflüster

    Posted

    So, hab mal wieder ein bisschen Zeit die Geschichte weiterzuerzählen. ïŠ

     

    Also wir waren bei der 2. Software von Bluefin. Diese war recht schnell verfügbar und noch schneller aufgespielt. Leider stellte sich auch diese als nicht geeignet für das Auto heraus. Der Antritt war merklich besser und die Höchstgeschwindigkeit wäre sicherlich auch etwas gestiegen aber dazu kam es nie. Wenn man den Motor richtig gefordert hat, hat er schlussendlich immer Leistung weggenommen. Das hat sich fast so angefühlt als wenn der Wagen keinen Turbo hätte. Vmax ungefähr 200 km/h …und das bei unter 20 Grad Außentemp.

     

    Tja, die 2. Software also auch reklamiert. Weitere Möglichkeiten hat Bluefin/ Superchips nicht. Wenigstens hab ich mein Geld recht anstandslos zurückbekommen, obwohl mir versichert wurde, dass es bei diesem Auto sonst keine Probleme geben würde. ïŠ

     

    Nun stand ich wieder da, mit meiner Serien „Leistung“.

     

    Nächster Tuner auf meiner Liste: Turboperformance in Halle.

     

    Fix hingefahren, Software drauf und wieder los. Gefühlt super, aber das mit den Gefühlen hatten wir ja schon… Ergebnis Prüfstandmessung: FETTE 4 PS und ca.20 Nm mehr! Fast schon lustig wenn es nicht so traurig wär…

     

    Gut, also Reklamation, 2. Termin, 2. Software. Beim 2. Termin gleich noch mit so einem mobilen „Prüfstand“ (einen stationären hat er leider nicht) die Leistung der 1. Software überprüft mit noch weniger Leistung als bei der richtigen Messung. Dann 2. Software drauf und wieder mobile Messung. Ergebnis 245 PS und 400 Nm. Die Schwierigkeit bei den Messungen und gerade bei den mobilen ist das Powershift Getriebe. Da es selbst im manuellen Modus teilweise schon bei unter 5700 u/min in den nächsten Gang schaltet.

     

    Bin so erstmal zufrieden. Das Auto beschleunigt merklich besser und die Werte scheinen dies zu bestätigen. Eine richtige Messung in Wildau beim stationären Prüfstand steht allerdings noch aus.

     

    Ich stehe auch weiterhin mit dem Tuner in Verbindung falls da was neues kommt.

     

    Des Weiteren hab ich mir auch eine Pedalbox von DTE zugelegt. Ich muss sagen es lohnt sich definitiv! Ich fahre auf der 1. von 3 möglichen Stufen und das Auto (inkl. Powershift und Turbo) spricht tatsächlich besser an. Ist nicht zu vergleichen mit dem hier schon öfter angesprochenen „einfach das Pedal weiter und schneller durchtreten“.

     

    Zu guter Letzt hab ich jetzt noch die Convers Mod mit dem digitalem Tacho, dem angezeigten Gang im Automatikmodus und der optischen PDC drauf.

     

    Ich glaube das reicht erstmal.

     

    Aber irgendwie trau ich mich nicht auf den Prüfstand… ïŠ

     

    Enttäuschung nach Leistungsmessung Serie

    in Motorengeflüster

    Posted

    Bluefin erstmal wieder runtergemacht. Eben noch ne Testfahrt gemacht, um zu schauen wie sich das Powershift verhält. Schaltet wie früher, vom 1. in den 2. ein kleiner Ruck aber sonst butterweich.

     

    Beschleunigung auch wieder schön gleichmäßig.

     

    Aber was soll ich sagen, ich spür schon eine Veränderung. Fühlt sich tatsächlich nicht mehr ganz so spritzig an. :rolleyes:

     

    Naja die Leute von Superchips haben mir heute auch schon ein neues File zur Verfügung gestellt. Kann ich allerdings erst morgen testen.

    Enttäuschung nach Leistungsmessung Serie

    in Motorengeflüster

    Posted

    Erst mal die Bluefin Geschichte abwickeln. Evtl. kommt da noch was ganz tolles ;)

     

    Jupp, Wetterauer hört sich gut an, werde ich dann mal schauen ob die was für mich haben.

     

    Tja, bei Wolf hätte ich nur die Möglichkeit das Steuergerät einzuschicken. Ist wohl auch nicht das Wahre.

     

    Gibt wohl grundsätzlich bessere Motoren zum tunen :-)

    Enttäuschung nach Leistungsmessung Serie

    in Motorengeflüster

    Posted

    So, hab jetzt Fritz Motorsport angeschrieben, mal sehen was passiert.

     

    Hatte gestern auch mal die Gelegenheit ein bisschen sportlicher zu fahren. Aber irgendwas haut da mit der neuen Software grundsätzlich nicht hin. Die Beschleunigung ist beim schnellen Beschleunigen nicht mehr gleichmäßig sondern irgendwie ruckelig. Das, die (?) Powershift scheint damit auch so seine Probleme zu haben. Die Schaltvorgänge sind unter Volllast wesentlich länger und nicht mehr so harmonisch wie vorher.

     

    Tja, das mit dem Tuner vor Ort hört sich ja super an, aber ich habe echt keinen gefunden! Schon gar nicht mit eigenem Prüfstand. Hätte ich wesentlich lieber gemacht, glaub mir, aber ich habe mich echt dusselig gesucht. Ach ja, ich wohne bei Potsdam.

    Enttäuschung nach Leistungsmessung Serie

    in Motorengeflüster

    Posted

    So, Bluefin is drauf. ...vom Gefühl her schon ein bisschen besser, aber dass man sich nicht darauf verlassen sollte, kann man ja in anderen Beiträgen lesen.

     

    Messung wohl so nächste Woche. Ich halte Euch dev. auf dem laufenden.

     

    Mal was anderes, wenn ich dann die Serienleistung erreichen sollte, brauch ich die ja nicht eintragen zu lassen, da Serienleistung? :D Mal davon abgesehen, dass es Bluefin ja eh nur ohne TÃœV gibt...

    Enttäuschung nach Leistungsmessung Serie

    in Motorengeflüster

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    Hallo Ihr Lieben,

     

    war gestern, in Vorbereitung auf ein evtl. Chiptuning, mal auf dem Prüfstand. Ich war gelinde gesagt schon ein bisschen sauer.

     

    Es geht bei mir um den 2.0 EB mit 240 PS und 340 NM. Ergebnis der Messung: 218 PS und 312 NM.

     

    Wie ich finde echt beschämend was Ford da abliefert. Hatte ja im Vorfeld auch schon von ähnlichen Berichten gehört, aber ich dachte echt, dass meiner ganz gut im Futter steht. Die vom Hersteller angegebene Höchstgeschwindigkeit vom 235 km/h (Automatik) erreiche ich schon relativ gut. (War schon auf gerader Strecke bei 239 km/h [GPS]).

     

    Anbei mal das Diagramm. Ist generell ein bisschen seltsam, die max. PS sollen laut Ford bei 6000 U anliegen, der Prüfer hat aber anscheinend nur bis 5700 U gedreht? Genauso bei den NM, laut Ford max. NM bei 1900 bis 3500 U, aber die Messung geht erst bei 2100 U los?

     

    Außerdem hat er wohl die Messung bei laufender Klimaanlage durchgeführt…?

     

    Werde auf jeden Fall mal das hier viel diskutierte Bluefin aufspielen und dann nochmal hinfahren.

    post-15630-0-77359400-1463639463_thumb.jpg

    Helligkeit einstellen beim Convers+ Display

    in Technisches Wissen

    Posted

    Ich habe damit lediglich dargestellt, dass das Display im Auto Modus bei mir mit ausgeschaltetem licht dunkler ist als in der manuellen Verstellung auf den Tag Modus. Genauso auch umgedreht ist es bei eingeschaltetem Licht heller als wenn ich es manuell auf den Nacht Modus stelle. Eindeutig ein Konstruktionsfehler bei diesem Gerät. Das rausfinden bezog sich auf den sonst nicht vorhandenen Unterschied zwischen hell und dunkel im Auto Modus
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