ThoSMax
-
Posts
238 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Posts posted by ThoSMax
-
-
@NOP1050 - Na wenigstens einer der mein Problem versteht...
Ich habe es aber nicht bestellt um es dauerhaft auszuschalten. Ich bin der Meinung, wenn Ford es anbietet und verkauft, dann sollte es auch anständig funktionieren!
Ich will nur, dass der Spurassi mich warnt bzw. gegen lenkt bevor er die Mittellinie überfährt! Und das er das Fahrzeug einigermaßen in der Spur hält!
So wie es aktuell ist, ist es inakzeptabel...! Egal was hier einige denken, sagen, schreiben! Das geht definitiv besser.
-
Der Spurhalteassi macht (bei meinem S-Max) nicht das was er soll, sondern was er will...!
Er reagiert erst wenn die Mittellinie überfahren ist (ca. 20-40cm). Und das obwohl lt. Ford der aktuelle Softwarestand aufgespielt wurde.
Des Weiteren hält er nicht die Spur sondern er fährt Schlangenlinien weil er die volle Fahrbahnbreite und mehr nutzt
Wenn ich auf der Autobahn die linke Spur nutze und es kommt eine Linkskurve wo sich ein LKW befindet, dann haut er die Bremse völlig unnötig rein. Das ist meiner Meinung nach ein absolutes No Go!
Ich erwarte, dass er auf keinen Fall die weiße Linie überschreitet und das er die Spur hält ohne Schlangenlinien zu fahren.
Dazu kommt der ACC, der auch nicht das Non plus Ultra ist. Er fährt bis kurz hinter ein Fahrzeug und haut dann in die Bremsen...!
Ich weiß, dass hier eingefleischte Ford S-Max Fahrer in der Überzahl sind. Aber bitte immer bei der Wahrheit bleiben!
Ich für mein Teil kann nur sagen, dass die Fahrzeuge vorher allesamt die besseren Assistenten hatten!
-
Hallo zusammen! Die Aussage war ironisch gemeint...!
Alles in allem ist der Assi die reinste Katastrophe! Da gibt es noch sehr viel zu tun bei Ford.
-
Ein richtig guter Lane Assist lässt dich erst die Fahrbahn wechseln wenn du blinkst...
-
@Model_A Genau das ist das Problem. Aber einigen wird es nicht auffallen, da sie nicht Blinken...
-
1
-
-
Es ist aber sehr praktisch wenn er wegen Baustelle falsch erkennt, weil du blind abschalten kannst. Versehentliches Deaktivieren ist uns noch nicht passiert.
Beim Heckscheibenwischer haste das Problem im Prinzip ja auch...
Das Problem mit dem versehentlichen einschalten habe ich nur beim Spurhalteassi ! Beim Heckscheibenwischer ist ein Schalter und beim Asse nur ein Druckknopf...!
Ausserdem ist man mehr am Blinken als am Scheibenwischen...
-
Das ein/aus schalten am Blinkerhebel ist keine gute Lösung. Mir ist es schon sehr oft passiert, dass beim Blinken der Spurhalteassi ausgeschaltet wurde.
-
1
-
-
So weit ich weis, kann da nichts eingestellt werden. Ich war auch schon öfters in der Werkstatt und habe es bemängelt. Leider bekomme ich immer gesagt "Das kein Fehler feststellbar ist"!
Das ACC ist der letzte Dre...! So ein unzuverlässiges ACC hatte ich bisher in noch keinem Auto. Wobei es zu bemerken gibt, dass die letzten Fahrzeuge kein Ford war...
In Baustellen ist es eine Katastrophe, wenn man Linkskurven fährt und sich auf der rechten Seite ein LKW/PKW befindet haut er die Bremse rein...etc!
Das es anders geht zeigen die anderen Hersteller.
Man kann nur hoffen, dass Ford ein Update bringt was diese Sch... verbessert, oder das die 3 Jahre Laufzeit schnell vorbei ist!
-
@nachbar - man wird nicht "angeblökt" wenn ACC deaktiviert wird! Man wird mit einem dezenten Ton drauf hingewiesen.
Ich muss allerdings sagen, dass der Ton sehr leise ist.
-
Ich musste mir heute vorne neue Reifen montieren lassen. Dabei stellte sich heraus, dass die Bremsbeläge vorne an der Verschleißgrenze lagen und ebenfalls erneuert werden müssen.
Bei 34500 Km finde ich das schon extrem. Nicht nur das die Reifen (Sommer und Winter) nach je ca. 17000 Km runter sind, nun auch noch nach 34500 die Bremsen vorne... !
Ähnliches hatte ich vor einigen Jahren bei einem Mondeo. Ab Werk ca. 38000 Km gefahren und die Bremsen waren runter. Die dann eingebauten haben ca. 80000 Km gehalten. Da fragt man sich schon, ob Ford bei Neuwagen Minderwertige Beläge verbaut, um nach sehr geringer Laufleistung gleich Abzukassieren!
Schauen wir mal wie lange die jetzt halten.
-
Ein Arbeitskollege hatte gestern einen Termin beim FFH und hat eine neue eAhK bekommen weil sie mechanisch nicht mehr ausgeklappt ist.
Bei der Abholung gleich getestet und siehe da "funktioniert nicht" !
Den Werkstattmeister geholt und er meinte, dass die eAhK nach dem Einbau mindestens 15-20 mal Ein.-und Ausgefahren wurde. Es hat alles ohne Probleme funktioniert.
Wagen wieder in die Werkstatt und nach einigen Minuten noch mal versucht. Siehe da es funktioniert wieder.
Nun meint der FFH, dass es ev. ein Thermisches Problem sein könnte. Das Fahrzeug hat nach der Reparatur. die ganze Zeit in der Sonne gestanden.
Nachdem er einige Zeit in der Werkstatt stand, war der Fehler weg...!
Seltsam! Schon wir mal wie das weiter geht.
-
@Kilometerfresser - Besser hätte man es nicht schreiben können! Das unterschreibe ich sofort.
-
... Batterie abgeklemmt, 10 min gewartet, wieder angeklemmt - Problem behoben -zumindest für jetzt, das blöde Ding bleibt jetzt ausgefahren... Mal sehen welche Einstellungen durch das Abklemmen so alles weg sind...
Moin. Du brauchst nicht immer die Batterie abklemmen. Wenn du vor der Batterie schaust findest du 2 schwarze längliche Stecker. Wenn du die entriegelst und nach ein paar Sekunden wieder aufsteckst, sollte das Problem fürs erste behoben sein.
-
1
-
-
@nachbar - Ich kann mittlerweile verstehen, wenn jemand die Geduld mit dem S-Max verliert!
Wenn ich die ganzen Werkstattbesuche innerhalb eines Jahres zusammen zähle, dann kommt mir die Galle hoch! Dazu kommt noch, dass Ford nicht in der Lage ist, die Fehler abzustellen bzw. eine zufriedenstellende Lösung zu bieten. z.B. bei meinem Arbeitskollegen die eAhK... 1.wenn man sie braucht fährt sie nicht aus. 2.jetzt wo das Problem gelöst sein sollte, klappt sie nicht mehr ein. Nach dem Werkstattbesuch kommt nun eine kpl. neue eAHK rein!
Vor dem Max habe ich 6 Jahre VW gefahren und hoffe, dass unsere Firma bald wieder darauf umsteigt. In 10 Jahren VW keinen einzigen Werkstattbesuch zwischen den Inspektionen!
Und deine Aussage "gib doch einem Facelift eine Chance" kann ich nicht nachvollziehen!
Aber das muss man wohl in einem "S-Max Forum" akzeptieren...
-
Da hast du Recht! Mir sagte man bei der Fahrzeugübergabe, dass man neue Jeans erst 3x Waschen muss. Andernfalls würden sich die Sitze verfärben.
Meine Erfahrung ist aber folgende. Man kann die Jeans 50x waschen und das Leder färbt sich immer noch.
Wir leben in einer Zeit, wo Jeans nun mal fast von jedem getragen werden. Da sollten sich die Hersteller vielleicht Gedanken machen...!
-
Ich habe die hellen Ledersitze nun fast 1 Jahr. Ich kann nur abraten. Wenn man öfter mit Jeans drauf sitzt, dann verfärben sich die Sitze sehr stark.
Ich Reinige und Pflege fast Wöchentlich. Aber richtig sauber werden sie nicht mehr.
Ich kann nicht verstehen, wie man so etwas herstellen kann.
Als der Wagen geliefert wurde, hat der Verkäufer schon darauf hingewiesen, dass man am besten nur mit Stoffhosen drauf Platz nehmen sollte...!? HaHaHa...!
Beim bestellen war keine Rede davon! DEFINITIV NIE WIEDER!!
-
Der Ablauf ist bei uns genau der gleiche. Von der Entscheidung des Mitarbeiters bis zur Bestellung vergehen schon manchmal 4 Wochen.
In meinem Fall war es folgendermaßen.
-Ich hatte den S-Max konfiguriert am 05.10.2015
-Am 03.11.2015 wurde er dann bestellt.
-Anlieferung zum Händler Ende Mai 2016
-Zulassung durch Händler am 30.05.2016
-Zustellung an mich am 14.06.2017
Da fragt man sich wirklich, ob der Händler ev. erst die Kunden bedient, an denen er mehr verdient!
-
Was kostet denn so ein vergleichbarer Passat?
60?
65?
Und bei Ford gab es wohl auch gut Rabatt.
Gib ihn doch wieder ab und Ruhe ist.
Tritt der Werkstatt in den Hintern. Die sollen ein mangelfreies Auto draus machen.
Und dann ab zu VW ins gelobte Land
Ja, VW ist teuerer. Wenn dafür aber in der Laufzeit (3 Jahre ) keine Probleme auftreten würde ich das in Kauf nehmen. Zumal es ein Dienstwagen ist und ich es nur Versteuern muss. Es geht generell um die Qualität. Ich hatte bisher 3x Mondeo, dann 2x Passat und nun den S-Max. Mit Ford gab es nun mal wesentlich mehr Probleme. Mit den 2 Passat war ich in 6 Jahren und einer Laufleistung von insgesamt ca. 280000 KM nur zur Inspektion!
Wenn ich die Werkstattaufenthalte bei Ford ansehe, dann wird mir übel!
Nun zu den Antworten auf deinen Kommentar:
-VW vergleichbar ca. €65000.-
-Rabatt bei Ford ist mir völlig egal, da es ein Dienstwagen ist
-Wenn es kein Dienstwagen wäre, wäre er schon lange wieder weg!
-Nächste Woche habe ich einen 2 Tages Termin bei Ford. 30000er INS und wieder Versuche die Dinge abzustellen.
Der Vergleich mit dem Passat hinkt, wenn dann musst du es mit dem Sharan vergleichen. Und bei dem gibt es angeblich immer noch kein ACC?
Mit dem Vergleich hast du Recht!
Aber bei dem Sharan gibt es auch ACC & Front Assist
-
Für Ölstand zu niedrig fahre deinen Händler an, dann bekommst du ein Update auf die Tachoeinheit und alles ist gut. Zumindest war das bei mir so...
Für alles andere, fahre den nächsten VW Händler an und kaufe dir einen VW, dann musst du dich nicht mehr über das ACC ärgern und du hast wieder mehr Lebensqualität.
Nächste Woche muss ich zur 30000 Km Inspektion. Der Termin ist auf 2 Tage angesetzt...! Sagt schon alles!
Ich hoffe, dass alle Problemchen beseitigt sind.
Da der Max ein Dienstwagen ist, kann ich leider nicht zum nächsten VW Händler gehen und mir einen neuen holen
Aber es besteht Hoffnung, da in unserer Fa. darüber nachgedacht wird, wieder zu VW bzw. Mercedes zurück zu gehen.
Die Ausfallzeiten der Fahrzeuge ist nicht akzeptabel.
-
Das ACC beim S-Max ist der letzte Dreck! Die bekommen es einfach nicht hin.
Ich hatte vorher 2 VW Passat mit ACC und war damit sehr zufrieden. Beim Max nutze ich es kaum. Man muss trotzdem immer mit Gas und Bremse korrigieren.
Es ist eine Frechheit was sich Ford da erlaubt. Mein Max hat € 53500.- gekostet und dann so eine Sch...!
Wenn das der einzige Fehler wäre, könnte man ev. drüber weg sehen. Aber die vielen Kleinigkeiten zusammen, sind eine absolute Frechheit!
An dieser Dreckskarre ist jede Woche etwas anderes defekt bzw. leuchtet eine Meldung!
Aktuell seit gestern wieder "Ölstand zu niedrig" obwohl genug Öl drin ist.
So langsam nervt die Karre!
-
Dann mache ich wohl etwas falsch, ich bekomme meinen Bi-Turbo nicht unter 7,9 Liter im Normalbetrieb ..
Du machst nichts falsch... bzw. du machst das was ich auch mache! Rechts ist Gas...!
Ich habe einen Durchschnitt von 8,9 Ltr.
-
Das könnten Fahrzeuge von "unserer" Flotte sein!
-
Manche raffen es eben nie! Du weißt schon, dass alleine die Tatsache, dass du das Handy in der Hand hälst, ausreicht um eine Strafe zu bekommen...!
-
Bei einigermaßen normaler Fahrweise habe ich mit der Haya auch um die 2500 bis 3000 km geschafft.
-
1
-
Spurhalteassistent
in Technisches Wissen
Posted
zu 1 Ist ein Assi für viel Geld der nicht funktioniert
zu 2 Was hilft mir ein Assi bei Sekundenschlaf der erst reagiert wenn ich schon auf der Gegenfahrbahn bin...!?
zu 3 Ist mir schon klar, dass man noch selbst aufpassen muss. Andere Hersteller können mit "relativ einfache Algorithmen" eine bessere Lösung bieten.
zu 4 Ford nennt das ganze aber "Spurhalteassistent" ! Also soll es auch die Spur halten. Ich möchte auch kein autonomes Fahren, aber für das Geld soll er einfach nur tun was er soll!
zu 5 Das hat niemand behauptet. Und ich werde mich auch nicht mit Bildbearbeitung, Pose Estimation und Analysen der Sensordaten befassen. Ich habe ein Auto bestellt, dass das ein oder andere können soll (lt.Ford) was aber leider nicht der Tatsache entspricht.
Dann hätte mich mein Ffh angelogen! Deinen Vorschlag mit dem Spiegel habe ich auch schon getestet. Aber leider ist es nicht nur eine Täuschung. Der S-Max überfährt die Linie um ca. 20-40 cm.