felge1966
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Bei mir kommen im Jahr so zwischen 10-15Tkm zusammen.
Bis voriges Jahr hatte ich einen Mondeo TDDI, welcher sich dann mit einem Turboladerschaden verabschiedet hatte.
Als dann die Neuanschaffung anstand, habe ich mich wegen der DPF Problematik dann zu einen 145PS Benziner entschieden und es nicht bereut.
Der Verbrauch liegt derzeit bei mir bei 9,2...9,4L/100KM.
Ich fahre allerdings auch nicht nur Stadt, sondern auch Bundeststrasse.
Ein Diesel wäre bei meinem Fahrprofil vermutlich nicht sinnvoll gewesen.
Gruß Jörg
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Das Telefonieren mit FSE habe ich mir schon vor Jahren abgewöhnt.
Ich hatte damals sehr oft auch während der Fahrt Probleme gelöst.
Das Schlüsselerlebnis war allerdings, daß ich mich dann mal an nichts auf einer 100KM Strecke erinnern konnte.
Seit dem liegt das Handy während der Fahrt in der Aktentasche.
Mein jetziges Auto hat daher auch keine FSE mehr und es geht auch.
Wenn das Handy mal klingelt, muß es soviel Zeit haben, bis ich mal irgendwo stehe und zur Tasche auf dem Rücksitz komme.
Gruß Jörg
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Bei der Demontage meiner Heckklappenverkleidung war mir damals auch mal was dazwischen gefallen.
Ich habe zum "Fischen" einen langen felxiblen Plastikstab mit Klebeband bewickelt und dann die Klappe ein paar mal bewegt, bis die verlorenen Sachen dranklebten.
Als Stab hatte ich einen dicken Kabelbinder (Länge 1m) verwendet, es geht aber mit Sicherheit auch was anderes.
Das Klebeband war einfach drumgewickeltes Packetband.
Gruß Jörg
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Kirche - waren das nicht die Montagemasten für die Mobilfunkstationen?
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Bei mir lag heute früh Schnee (und liegt immer noch).
Die B7 wurde wegen Schneeverwehung zeitweise gesperrt.
Wer jetzt noch Sommerreifen drauf hat ist zu spät.
Gruss Joerg
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Wiso ist das Thema abgeglitten?
Wenn esa brennt, braucht man unter Umständen wieder die Taschenlampe.
Die hat allerdings erst selbst den Brand ausgelöst.
Gruß Jörg
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Jetzt kann es mit dem Winter ganz schnell gehen. Ich habe gestern nachmittag meine WR montieren lassen.
Negativer Beigeschmack, die beiden abgebauten SR von der Vorderachse sind hin (zu alt).
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So was ähnliches ist mir schon mal mit einem Batteriewächter passiert.
Angesteckt und nach zwei Minuten schmolz das Gehäuse. Im Obi wollten sie es mir auch nicht glauben (hatten wir noch nie....).
Allerdings als der Verkäufer an der Info sich noch die Finger dran verbrannte (war gleich auf dem Parkplatz passiert), ging der Umtausch in Handumdrehen.
Im Endeffekt sind es meist irgendwelche Fehldimensionierungen oder Montagefehler, die durch die fehlende Endprüfung nicht auffallen.
Hast auf jeden Fall noch mal Glück gehabt, daß die Lampe mit der Explöosion nicht gewartet hat, bis du das Auto verlassen hast.
Gruß Jörg
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Gestern abend in Weimar Super E5 162,9€ und heute früh schon wieder 168,9€.
Ich weiß nicht, was die nehmen, aber die Sprünge sind einfach unklar.
Gruß Jörg
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Entertainment und Informationspaket - was allerdings die 8 bedeutet ???
Im Endeffekt ist es das Autoradio.
Gruß Jörg
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Auch wenn es nicht ganz dazu passt, würde mich die Nachrüstung für den normalen 2,0 Benziner (145PS /Modelljahr 2006) mal interessieren.
Gibts dazu eigentlich schon Erfahrungswerte?
Gruß Jörg
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@pavlov991
Ja, ja der 31.11. ist da so ein toller Stichtag - leider gibt es ihn nicht und wenn es so in deinen Vertrag steht, wirst du ihn nie kündigen können.
- kleiner Scherz am Rande
Im Endeffekt wollen die Versicherungen ja nur unser Bestes - und das möglichst in großen Scheinen und davon ganz viel. Irgend jemand muß ja die steigenden Boni der Manager bezahlen.
Gruß Jörg
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Ob der Benziner bei den meisten wirklich weniger bewegt wird, würde ich bezweifeln.
Lediglich die Steckenlänge bei den Dieselfahrern ist oft höher, wobei ich auch Dieselfahrer mit wenigen KM kenne.
Ich fahre auch täglich so ca 50 KM und das mit dem 145PS Benziner.
Der Diesel war wegen der DPF Regeneration kein Thema, da die Hälfte der Fahrstrecke im Stadtnahen Bereich ist (Autobahnstrecke wäre doppelt so weit).
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Interessant ist, daß der 145 PS Benziner da wesentlich niedriger eingestuft ist.
Benziner 145PS N21(VK) N19 (TK)
Diesel 130/140PS N22(VK) N25(TK)
Sieht für mich so aus, als sollen die Dieselfahrzeuge generell verteuert werden......
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@Krypton
War das nicht eher der Käufer deines Autos, der sich da beschwert hat und dich verklagen will (und somit der neue Besitzer statt des Vorbesitzers)?
Wäre ja sonst nicht logisch.
Gruß Jörg
Deine Anleitung mit dem Navi im oberen Ablagefach habe ich auch so ähnlich realisiert.....
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Also auch nur ein UFH (wobei das U für Unfreundlich oder unfähig stehen kann).
Gruß Jörg
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Beim Anklemmen der Rückfahrkamera zeigten sich bei mir nach einiger Betriebszeit immer wieder mal Ausfälle.
Nach einer etwas aufwändigeren Fehlersuche, hatte erst den Funksender im Verdacht, zeigte sich, daß die verwendeten "Stromdiebe" für die Verkabelung ungeeignet sind.
Ich habe die Kabel inzwischen fest angelötet.
Der Funkempfänger hat im Sommer auch schon einmal thermische Porbleme in dem Amaturenbrettfach bekommen.
Seit er mit Schaumgummi nach oben abgedeckt ist, sind die auch Geschichte.
Gruß Jörg
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Ich habe für die Kamera und den Videosender einfach die Rückfahrscheinwerfer als Spannungsversorgung genommen.
Das hat den Vorteil, daß nur beim Rückwärtsfahren die Videogeschichte in Betrieb ist.
Vorne ist allerdings nur ein einfacher 4,3" Monitor mit Handyhalter am Dreieckfenster montiert.
Die Verbindung zwischen vorn und hinten erfolgt per Videoübertragiungskit (2GHz). Das schaltet den Monitor auch zuverlässig aus, wenn kein Signal von hinten kommt.
Mein bisher größtes Problem waren aber die "Stromdiebe", die ich zum Anklemmen der Kabel verwendet hatte, da waren die Kabel des S-Max einfach zu dünn.
Nachdem alles verlötet ist, gibts keine Probleme mehr.
Gruß Jörg
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Beim Benziner mag das mit dem Reservekanister noch funktionieren.
Vor meinen Mäxchen hatte ich einen Mondeo TDDI (MK3).
Als ich ihn damals (gebraucht) beim Händler abholen wollte, gab es ein Problem.
Der Hiwi auf dem Hof hatte ihn leertuckern lassen.
Also Diesel nachgetankt und nichts ging. Erst hatten sie die Batterie leergenuckelt, dann noch mi einer anderen Batterie versucht.
Der nette Herr von der freinen Werkstatt erklärte dann, daß die Kraftstoffpumpe mit dem Anlasser nicht genug Druck aufbaut.
Als letzte Mittel geht nur eine Entlüftung des Kraftstoffsystems oder eben das Anschleppen. Letzteres hat er dann auch gemacht.
Die Lehre daraus war, daß es nicht unbedingt Sinn macht, einen Reservekanister drin zu haben -> Rechtzeitig Tanken ist besser.
Ich tanke immer nach dem Tageskilometerzähler (und dann voll).
Gruß Jörg
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Dann mal die Angaben zu einem älteren S-Max
S-Max 2006
Duratec HE 2.0 PFI (145PS)
5 Sitzer
Keine Anhängekupplung,
Keine Tieferlegung oder Sportfahrwerk,
- Feder vorn, Belastungsklasse-C
- Feder hinten, Belastungsklasse-C
- Feder vorn, Belastungsklasse-C
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... und wenn der Bordrechner abtürzt, dann heißt es alle Fenster schließen und neu starten.....
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Schöne Erinnerungen werden da wach.
Auf so einem ähnlichen Teil (in Grün) habe ich meinen Führerschein gemacht.
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Am besten einfach solche Drängler ignorieren und wie Thomas schonb schrieb - besser einmal nachgeben als ein Leben lang tot.
Bei Tempo 120 (und mehr) ist es egal, was man fährt, wenn es richtig kracht.
Gruß Jörg
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Falls jemand sein Mäxchen auf Autogas umgerüstet hat, so könnte er ja auch mal eine grobe Zahl angeben.
Bei den jetzigen Spritpreisen wäre das ja auch eine Option.
Gruß Jörg
ps. Ich finde das schon ganz hilfreich, wenn man weiß, wie hoch die eventuellen Investitionen in eine Erweiterung gehen.
Wir werden immer mehr "wieder DDR" ...
in Offtopic
Posted
@Axel
was du alles schon gegessen hast....