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Licus

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Posts posted by Licus

    Kosten für Inspektion / Durchsicht

    in Allgemeines

    Posted

    ~30€ für ein Update oder eine Umprogrammierung ist wohl der normale Tarif (so 30Minuten Arbeit)

     

    Wenn es da ein vernünftiges Update für gibt würde ich es machen lassen. Beim 2012er mit dem 200PS Diesel hat das aber auch lange gedauert bis da die richtige Software draußen war. Dafür habe ich jetzt 0,0 Probleme. Der FL Diesel hat aber auch ein total anderes System zum DPF freibrennen. Also Wunder kannst du wohl leider nicht erwarten.

     

    Also 30 Minuten Arbeit dürften das doch nicht sein - da steht doch keiner daneben und schaut den Balken / %Zeichen beim Wandern zu...?

    Zumal es ja kein "Just4Fun/Nice2Have" Update ist oder so, sondern es steht da ein S-Max der massiv(!) an Ölverdünnung leidet, es bekannt ist dass es bei dem Motor auftreten kann oder wird und es gibt von Ford ein entsprechendes Softwareupdate was die Sache beheben SOLL.

    Zumal der Max ja auch noch in der (A1-)Garantiezeit ist....

     

    Ich würde da eher in Zukunft nicht mehr zum FFH gehen um etwas zu sparen oder den Ölwechsel selber machen. Original Öl gibts für den Ford für unter 30€/5 Liter.

    Die Werbung gaukelt mir doch immer was von Sonderpreisen für >5 jährige Fords an (Motorcraft) Da ist doch angeblich die Inspektion inkl, Öl für 149€ zu haben.... http://m.ford.de/Mob...Ford-Motorcraft

    Ich war ja schon im August letzten Jahres (5 Monate nach Kauf des Autos!) zum Ölwechsel in ner Freien Werkstatt und hab mit mitgebrachtem Ford-Plörre-Öl ungefähr 70 Euro gezahlt - also die Hälfte von dem was Ford für nen lausigen Ölwechsel haben möchte.

    Dieses Mal "musste" ich ja hin wegen Rostschutzgedöns-Service um vielleicht in ein paar Jahren fünfmarkachtzig von Ford zu bekommen wenn die Unterseite der Tür durchgerostet sein wird ...

     

    Ich bin ja immer gerne bereit, gutes Geld für gute Arbeit zu zahlen - doch irgendwo sind dem auch Grenzen gesetzt....

     

    Grüße

    Kosten für Inspektion / Durchsicht

    in Allgemeines

    Posted

    Also. Heute Mittag den S-Max vom FFH abgeholt - war gar nicht so leicht einen zu finden der mitgebrachte Inspektionsteile verbaut.

    Anfänglich hieß es, dass sie das schon machen. Aber kein(e) Stempel ins Serviceheft kommen da sie keine Garantie auf die Teile geben können, keine Mobilitätsgarantie, blablabla und so weiter.

    Teile habe ich in der Bucht geordert -

    ein Inspektionskit mit allem Standardmaterial und Öl für rund 130 Euro.

    Die Kosten für 6-Jahres-Inspektion resp. 120000km kostete rund 250 Euro.

    Bremsflüssigkeit war nicht fällig; würde aber ca. 20 Euro kosten.

     

    Was mich dennoch irritiert: auch dieser FFH will für ein "nötiges" Softwareupdate beim 2.2er TDCi was die Ölverdünnung verhindern oder zumindest minimieren/reduzieren soll richtig Kohle haben (rund 40 Euro).

    Die Begründung "...das Update KANN bei dem Problem helfen, muss es aber nicht..." lasse ich nicht gelten.

    Kosten für Inspektion / Durchsicht

    in Allgemeines

    Posted · Edited by Licus

    Hey Jungs und Mädels,

     

    war heute beim FFH da unser Bomber nen Ölwechsel fordert. Also hingefahren und fast nen Schock bekommen als ich die Preise für die 120.000km Inspektion gesehen habe: stolze 625,95 Euro.

    Wir haben den 2.2l TDCI aus 2010 - einer der letzten 175 PSer.

    Da soll alleine der Kraftstofffilter stolze 135,77 Euro kosten - zzgl Steuer!

    Bringt ihr die Inspektionsteile mit zum Service beim FFH oder kauft ihr die Teile vor Ort.

    Wenn ihr sie mitbringt - wo kauft ihr sie (die originalen Ford Ersatzteile)?!

    Gibt ja bei eBay komplette Inspektionskits für weniger als das was die für den Kraftstofffilter haben wollen - und seien auch original-Teile...

     

    Gruß

     

    PS: achja, da unser Dicker massiv mit der Ölverdünnung zu kämpfen hat wollen die allen ernstes fürs aufspielen vom Update welches es ja geben soll lockere 30,60 Euro haben - natürlich auch zzgl Steuer.

    Motoröl

    in Motorengeflüster

    Posted

    Ich nehme das ganz normale Formula-öl, welches Ford *empfiehlt*. Kaufe das bei ebay in einem kompletten *Öl-Wechselservice-kit* samt Ölfilter und Dichtring etc. Inkl 6 Ford Formula-öl für knappe 45 Euro. Dealer ist ford-teileprofi.

    Vielleicht hilft es dir ja weiter.

    Früher als ich noch Longlifeintervalle hatte, gab es nur Shell Helix - doch jetzt bei festen Intervallen soll mir das Standard-Öl reichen

    • Like 1

    Einbauanleitung Trenngitter und Trennetz

    in Technisches Wissen

    Posted

    Da es Unstimmigkeiten zum Ausbau der C-Säule beim Nachrüsten gibt, hier nochmal konkret die Nachfrage an jene, die es schon gemacht haben:

    muss die C-Säule samt Gurt demontiert werden oder nicht (für das Gitter hinter der zweiten Sitzreihe)?

    Wenn die C-Säulenverkleidung und der Gurt drinnen bleiben - muss was an den Schablonen angepasst/verändert/beachtet werden?

    Grüße

     

    btw. ein an den Kopfstützen befestigtes Gitter zu benutzen ist...... Und unter einer "Vollbremsung" versteht ja jeder immer was anderes und wenn nur leichtes Gepäck, welches ja idR immer oben gelagert wird nach vorne gedrückt wird, ist es kein Wunder, dass "nichts" passierte. Bei einem echten, wirklichen, wahrhaftigen Unfall schaut es mit den auftretenden Kräften nochmal ganz anders aus und das "Gitter" wie auch die Insassen wohl auch... aber das ist lediglich meine bescheidene Meinung...

    Nachrüstung elektrisch anklappbarer Aussenspiegel beim FL

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

    Posted

    Hi,

    das ganze funktioniert soweit, mit der Einschränkung, dass ich für das autom. Einklappen beim Verriegeln

    vor dem Aussteigen einmal innen den Knopf drücken muss.

    Oder ich verriegele und öffne zweimal, beim 2.Mal klappe die Spiegel dann an.

    Warum das so ist, konnte ich bisher nicht in Erfahrung bringen, bei einem Mondeo hat das Nachrüsten

    lt. Mondeo MK4 Forum ohne Fehler geklappt, dort klappen die Spiegel immer mit an beim Verriegeln.

     

    Kosten siehe auch Post Nr.1 ca. 280-300€

    Bei Fragen einfach fragen ;)

     

    PS: So ein Bedienpanel für die Fahrerseite hätte ich noch übrig, könnte ich Dir also verkaufen bei Bedarf

     

    Liegt es vll daran dass du von Werk aus keine Umfeldbeleuchtung hattest und daher - weshalb auch immer - die Spiegel nicht alleine abklappen?

    Der WAF war jetzt mal nicht abgeneigt die Spiegelanklappung nachzurüsten...

    Jetzt lassen wir den Gedanken noch reifen und dann los. Ich komme dann - sofern noch vorhanden - auf dein Angebot mit dem Bedienpanel zurück! Hab ja bald genug Zeit zum basteln (=Elternzeit 8))

    Grüße

    Wollte Tanken, nur ging das leider nicht

    in Karosserie

    Posted

    Ich.... Nein, wir hätten lieber beim SMax nen ganz konventionellen Tankverschluss. Warum? Mal geht der Rüssel problemlos in den Tank, bei der nächsten Tanke stehst da wie ein Depp und keine Chance die Zapfpistole durch den Schutz zu bekommen...

    Daher die Frage ob eine Rückrüstung möglich ist.

    Apropos Trichter: was kostet das Teil als Ersatzteil?

     

    Grüße

    Vibrierendes Lenkrad

    in Fahrwerk

    Posted

    Hat sich bei deinem S-Max das Lenkrad deutlich bewegt, wenn das Vibrieren aufgetreten ist?

    Das "Problem" hat unserer nämlich, nicht direkt ein Virbieren, sondern viel mehr ein leichtes, aber doch ständiges Ausschlagen des Lenkrades - auch bei niedrigen Geschwidigkeiten - und das nervt mich doch sehr!

     

    Grüße

    Eine frage bezüglich schlüsselloses öffnen

    in Tuning, Veredelung und Nachrüstung

    Posted

    Ganz einfach: weil man es nicht braucht und die elektrischen Sitze doch bisschen mehr kosten.

     

    Das Einzige was zwischen mir und meiner Frau umgestellt wird ist der innere Rückspiegel, und den gibt es ja nicht elektrisch.

    Lohnt sich also bei uns einfach nicht.

     

    ...wenn man es nicht braucht, wozu gibts es dann?

    Nun, zwischen meiner Frau und mir wird alles im Auto umgestellt. Daher fände ich es schon praktisch, wenn sich der Sitz und die Spiegel automatisch beim Öffnen der Türe, spätestens beim Drücken der jeweiligen Sitzeinstellungstaste einstellen würden und bin darüber eben schon erstaunt, dass KeyLess ohne el. Sitze geht.

    Und bevor jemand schreit: "dann hättest dir mal das el. Sitzpaket mitbestellt" - das Leben ist kein Wunschkonzert bei einem leider schnell nötig gewesenem Gebrauchtwagenkauf...

    Aber im Grunde nur "nice to have", wenn auch "very nice to have" :D

     

    Grüße

    NAVI - kostenfreie Aktualisierung mit Servicepaket 2013 (MCA)

    in Audio, Navi, Multimedia und Bluetooth

    Posted

    Unser Freundlicher hat letztens die Navi-Software aktualisiert auf die

    MAIN_VER_SW: 4041_130410

    REG_VERSION: DI_SWNAVI9.3C3P20

    NAV_VER_SW: N2189VF__9.3C3P20

     

    Soweit so gut und unser SMax hatte bisher das Kartenmaterial von 2010 im Navi.

    Zwar wurden die angesprochenen Updates auch angezeigt wie schwarzer Bildschirm bei Abschaltung und kein verschwommenes Hintergrund bild mehr etc. - jedoch die blauen Abbiegepfeile auf der Navigationskarte fehlen gänzlich?! (ich meine nicht die Abbiegeanzeige!)

    Es wird weiterhin nur die Route als blauer Strich angezeigt - eben ohne blauen Pfeil wenns ans abbiegen geht.

    Ist das "normal" für das verbaute Navi oder woran kann das liegen?

     

    Gruß

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