rameda
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Was sieht da anders aus?
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Hast du vergoldete Schläuche? Habe 1/3 von deinem Preis ausgegeben, für Schläuche von HJS.
Von unten kommt man mit einem langen Arm mit etwas gefummel eigentlich einigermaßen gut ran.
Bei mir war allerdings auch noch der Sensor defekt.
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Was ist draus geworden?
VG
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An den Minuspol der Batterie kommt man schlecht ran, daher ist es leichter den Karrosseriekontakt abzuschrauben.
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Selber gemacht, 2x 25€ für die Lager + 4 Std zu zweit auf der Bühne + Leihobulus für das Werkzeug. VG
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Ansaugschnorchel am Luftfilterkasten
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Mach doch mal ein Video damit man hört was du beschrieben hast, evtl. kann man daraus Rückschlüsse ziehen. VG
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Mal ganz anderer Ansatz, Anlasser Lager defekt, zieht beim Starten extrem viel Strom, nach 200m schaltet das System auf Lima um, danach genug Spannung da.
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Den Lenker vom ersten Fahrrad hinter dem Heck würde ich zur Seite drehen, wenn es zur extremen Notbremsung kommt könnte es eine neue Heckscheibe kosten.
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So weit könnte ich gar nicht drücken da der Achsträger bereits an der vorderen Aufnahme am Rahmen anschlug, musste das Federbein mit Federspanner "kürzen", sonst fehlt eben dieser 1 cm.
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Was hast du alles demontiert?
Habe die Achsaufhängung bis ganz unten gedrückt und dann mit dem Federspanner die Federbeinlänge minimiert damit es unten rausgeht.
VG
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Der ebay-shop scheint nicht zu funktionieren, ans Festnetz geht keiner ran und die Mobilnummer gibt es nicht...
Einfach mal über EBay "Frage stellen" antworten od. nach Pfingsten nochmal anrufen. Es gibt doch manchmal auch noch Feierabend. Er hat doch noch mehr Teile drin und auch schon viele Bewertungen.
VG
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Ja nach 10 Jahren! aber nach 5 Jahren sollte es nicht so aussehen, oder es wurde wieder am Zulieferer optimiert. Ich meine ja nach wie vor die 2006/7 Bj hatten noch das bessere Material unterm Blech.
VG
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hier noch Bilder zu den 10 Jahre alten Buchsen
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Finde ich sehr zeitig, habe meine im April nach 174 Tkm und 10,5 Jahren getauscht. BJ 2006. sahen nicht wirklich extrem verschlissen aus, AH hatte mich vorher darauf hingewiesen. VG
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Hat sich geklärt, hatte Schläuche vertauscht[emoji28]
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Hat sich geklärt, Schläuche am DPF abgezogen, Forscan auf Datenfluss gestellt und in die Schläuche reingepustet, Schlauch mit positivem Ausschlag an HI vor DPF angeschlossen (größerer Innendurchmesser), den anderen dann an RES und nach DPF, an diesem Schlauch wird gesaugt, daher hat er auch keine Schelle am DPF.
Grüße rameda
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Ok,
also HI Schlauch vor DPF
und RES Schlauch nach DPF
dann schaue ich heute nochmal,
weiter Meldungen/Meinungen dazu, bitte gern.
VG rameda
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Hallo, habe nun auch erst die defekten Schläuche und da der Fehler wieder kam den DDS gewechselt.
Bin mit den Schlauchanschlüssen durcheinander gekommen. (peinlich) Könnt ihr mir bitte helfen
wo welcher dran kommt. Am DDS steht HI und RES.
VG
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Hallo, komme nicht weiter bei folgendem Problem. Motorwarnleuchte an.
Dieselpartikelfilter Wert erreicht etc. (Laufleistung 184.000)
Dank Euch im Forum Auto auf die Bühne und einen defekten Schlauch
zum Differnezdrucksensor (DDS) entdeckt, Schläuche bestellt und ausgetauscht.
Fehler gelöscht, Probefahrt Fehler wieder da, Druck am DDS 0 kPa ohne Änderung,
"neuen" DDS eingebaut kPa Druckwert auf einemal auf 104 kPa, Motor in Notlauf,
nun einen wirklich neuen DDS von HJS eingebaut, wieder nur 0 kPa und wieder
Notlauf -> kann mir jemand helfen
VG rameda
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Alles top damit.
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Habe diese Set genommen: https://www.ebay.de/itm/291658243912
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Hallo Dominik, ist meine PN angekommen? VG Rüdiger
Vordere Buchsen am Längslenker (H-Achse) einzeln erhältlich ???
in Fahrwerk
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Mit dem richtigen Werkzeug muss nicht alles ausgebaut werden.
Schaut hier: